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Geral => Off-Topic => Tópico iniciado por: Automek em 2014-07-06 13:48:05
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Sem tirar mérito aos ciclista da actualidade é impressionante como é que se faziam tantos quilómetros com bicicletas destas e caminhos de cabras. E não se pense que eram muito menos quilómetros porque o as distâncias do Tour oscilaram até hoje entre os 2.428 Kms em 1904 e 5.745 Kms em 1926.
Como era a Volta a França (http://www.sabado.pt/Multimedia/FOTOS/Desporto/Como-era-a-Volta-a-Franca.aspx)
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Não sou um aficionado do ciclismo, mas gosto bastante de acompanhar o Tour de França.
Particularmente as ultimas etapas, com aquelas escaladas miticias, como o Mount Ventoux por exemplo.
Nos ultimos anos, com a aliciante, de termos um português que pode ganhar etapas e provavelmente acabar no top 10.
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Adoro! A par do futebol e motociclismo é o desporto que mais gosto. Depois gosto de todos os desportos em geral. Aliás na tv pouco mais vejo do que desporto.
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Hoje no Tour, depois de 234,5 Kms de etapa, teve de se recorrer ao photo finish para descobrir o vencedor. Ganhou por menos de 2cms
http://www.telegraph.co.uk/sport/othersports/cycling/tour-de-france/10962377/Tour-de-France-2014-Matteo-Trentin-edges-out-Peter-Sagan-in-photo-finish-to-win-stage-seven.html (http://www.telegraph.co.uk/sport/othersports/cycling/tour-de-france/10962377/Tour-de-France-2014-Matteo-Trentin-edges-out-Peter-Sagan-in-photo-finish-to-win-stage-seven.html)
(http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/02972/1cycling_2972373b.jpg)
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O Rui Costa passou incolume esta primeira semana, que foi um verdadeiro calvario de quedas.
Vai em 11º lugar com o mesmo tempo do 9º, a 2 minutos e picos do camisola amarela.
Aspirações intactas portanto.
Amanhã já começa a montanha mais a sério, com contagens de 2ª categoria, vamos ver como se aguenta.
Contra ele, tem dois factores. A sua equipa é muito fraquinha, e desconfio que quando a coisa doer a sério, vai ter se aguentar á bomboca sozinho.
O segundo factor, é tendo ganho já 3 voltas á Suiça e sendo o actual campeão do mundo, já ganhou muita visibilidade.
Estando nos 10 primeiros a pouco mais de 2 minutos do camisola amarela, se sai disparado numa fuga, a artilharia pesada vai imediatamente responder.
Os comentadores defendem, que ele não faria mal, em deixar-se atrasar um pouco mais, para poder almejar ganhar 2 ou 3 etapas, e eventualmente acabar nos 15 primeiros.
Mas vamos ver, existiram algumas desistencias, como a do principal candidato, o Froome, e outros estão algo machucados das quedas.
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O pior é que ele está lesionado. A etapa em empedrado deixou-lhe marcar no bufufo.
Se ele está para lutar pelos primeiros lugares não se pode deixar ficar para trás. O que ele faz muito bem é aproveitar o trabalho dos outros, por isso terá que aproveitar o trabalho das equipas mais importantes. Acho que só tem 1 elemento na equipa para o ajudar nas montanhas.
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Com o Rui Costa provavelmente ficará sempre a dúvida do que poderia fazer se fosse o 'cabeça de cartaz' de uma equipa. Mesmo que tenha capacidade para mais é sempre condicionado pela estratégia da equipa.
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ele é cabeça de cartaz da Lampre, por isso é que foi para uma equipa mais pequena.
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Sim, mas eu referia-me a ser o boss numa grande, em que o chefe de fila é candidato assumido (tanto que ele saiu da Movistar porque queria ser chefe de fila). Ele ali tem de ajudar muito a equipa e o mais certo é não ter ninguém para o ajudar nas etapas mais difíceis. Vamos lá ver se consegue fazer um brilharete...
As imagens dos dias de chuva são impressionantes. Então a parte do empedrado + chuva, com as bermas alagadas, é uma coisa pavorosa. Os m*** do futebol, que se atiram logo para o chão mal sentem um toque (chão, não, relvado), até metem nojo ao pé destes desgraçados que deixam a pele lá agarrada.
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ontem ficou para trás por causa de lhe ter saltado a corrente. Que o azar maior de toda a prova seja esse.
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Tiago Machado caiu. :(
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Mas ainda está em prova ou desistiu ?
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acabou de desistir. Está na ambulância. :(
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o Tiago ainda não abandonou ;)
esperemos que recupere
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pois é. :) mas leva 7 minutos de atraso. Pode ser que apanhe o Contador, que leva 4 minutos por também ter caído.
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Contador desistiu! Grande reviravolta!
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entre o trio mais forte, já só resta o nibali, que ganhará, se não tiver um azar
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Contador desistiu! Grande reviravolta!
Fracturou mesmo a tibia
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e pedalou 20 minutos com a tíbia fracturada! Como dizem os espanhóis
"Roder! Conho de tu padre!!!!"
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O Andy Schleck vai terminar a carreira de profissional
Andy Schleck confirma abandono
O luxemburguês Andy Schleck, vencedor da Volta a França de 2010, confirmou, esta quinta-feira, o fim da carreira profissional, justificando o abandono com problemas no joelho direito.
«Tenho de confirmar as especulações. Em 2015, já não serei ciclista profissional», afirmou o corredor, que está ligado à equipa Trek.
Nos últimos tempos, o mais novo dos irmãos Schleck, de 29 anos, foi vítima de muitos problemas físicos, devido a quedas sucessivas, a última das quais na edição deste ano da Grande Boucle, em julho passado.
[url]http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=505599[/url] ([url]http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=505599[/url])
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A volta a França deste ano promete grande espetaculo.
Viva o luxo que é o «Tour» com tantos candidatos ao triunfo
São quatro os grandes favoritos a ganhar a maior prova do ciclismo. O português Rui Costa entra numa segunda linha de objetivos
[url]http://www.maisfutebol.iol.pt/volta-a-franca/ciclismo/viva-o-luxo-que-e-o-tour-com-tantos-candidatos-ao-triunfo[/url] ([url]http://www.maisfutebol.iol.pt/volta-a-franca/ciclismo/viva-o-luxo-que-e-o-tour-com-tantos-candidatos-ao-triunfo[/url])
O Rui Costa não participou na volta à Suiça deste ano, depois de ter ganho nos últimos três anos, acho que para tentar o Top 10. O máximo que conseguiu até agora foi um 18.º lugar.
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tive eu a mamar 90 kms da etapa para depois o Rui deixar-se ficar para trás. Agora o melhor que pode conseguir é ganhar uma etapa.
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tive eu a mamar 90 kms da etapa para depois o Rui deixar-se ficar para trás. Agora o melhor que pode conseguir é ganhar uma etapa.
Acho que continua na luta pelo TOP 10. Houve vários concorrentes diretos que ficaram também para trás.
Entre os candidatos a ganhar a volta, aquele que saiu mais prejudicado da etapa de ontem foi o Quintana. Ele é baixinho e não se dá bem com o vento. E hoje pode sair de novo prejudicado porque a etapa vai ter pavé.
Mas a volta ainda só está a começar. Ainda muita coisa vai acontecer, principalmente nas etapas de montanha.
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tive eu a mamar 90 kms da etapa para depois o Rui deixar-se ficar para trás. Agora o melhor que pode conseguir é ganhar uma etapa.
até pensei que tivesse caido com esse comentário derrotista mas, não foi nada de grave a chegada no segundo grupo com a maioria dos favoritos e a 1:30 da liderança
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Não esteve bem no contra relógio, esteve péssimo ontem (numa etapa que deveria estar sempre entre os da frente e não ter ficado em cortes duas vezes).
Até pode ficar no top10, mas ele tem capacidade para melhor e infelismente estes dois primeiros dias deixou muito a desejar.
Vamos ver se nos próximos dias tem melhores resultados, nomeadamente na montanha.
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Não esteve bem no contra relógio, esteve péssimo ontem (numa etapa que deveria estar sempre entre os da frente e não ter ficado em cortes duas vezes).
Até pode ficar no top10, mas ele tem capacidade para melhor e infelismente estes dois primeiros dias deixou muito a desejar.
Vamos ver se nos próximos dias tem melhores resultados, nomeadamente na montanha.
quais cortes ? (não acompanhei nada do tour até agora - wimbledon e tour é demais :D)
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houve um primeiro corte e ele ficou no grupo de trás. chegaram a Roterdão e conseguiram fazer a junção. Passados meia dúzia de quilómetros outro corte, porque foram pelo lado errado da estrada.
As equipas do Contador e o Froom aproveitaram e conseguiram uma diferença de 1:30 min para os outros candidatos.
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Ui, Rui Costa acabou de cair, no meio de uma granda molhada....
Muita gente mal tratada.
Vamos lá ver se não acaba aqui a volta á França para o Rui.
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que azar... espero que não lhe tenha acontecido nada de especial. o Dumoulin está na ambulância.
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que azar... espero que não lhe tenha acontecido nada de especial. o Dumoulin está na ambulância.
Acho que se safou, neutralizaram a corrida, isto é, obrigaram o pelotão a parar e esperar pelos acidentados.
Medida muito polemica
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tenho que ver a reposição na Eurosport logo à noite.
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que azar... espero que não lhe tenha acontecido nada de especial. o Dumoulin está na ambulância.
Acho que se safou, neutralizaram a corrida, isto é, obrigaram o pelotão a parar e esperar pelos acidentados.
Medida muito polemica
Eu só vou seguindo o ciclismo por alto, mas isto é normal acontecer ? tipo safety car ? ???
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Não sei o que aconteceu, mas a direção da corrida não costuma obrigar os ciclistas a parar.
Em alguns casos pontuais, os ciclistas têm fair play e esperam pelos acidentados, quando se trata de corredores importantes e foi uma queda algo estupida. Nem é bem esperar, porque não ficam parados à espera, apenas mantêm o ritmo, não aceleram, e não tiram proveito das quedas dos adversários e deixam os adversários se aproximarem. Isso depende também em que fase está a corrida. Geralmente, no fim das corridas já é mais dificil de acontecer.
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que azar... espero que não lhe tenha acontecido nada de especial. o Dumoulin está na ambulância.
Acho que se safou, neutralizaram a corrida, isto é, obrigaram o pelotão a parar e esperar pelos acidentados.
Medida muito polemica
Eu só vou seguindo o ciclismo por alto, mas isto é normal acontecer ? tipo safety car ? ???
Pararem mesmo todos. Nao os deixaram ir.
É inedito, nunca tinha visto. Penso que é rarissimo, não sei se alguma vez tinha acontecido no Tour.
A queda foi horrivel, muito feio de se ver.
Mas houve polemica, muitos ciclistas do grupo da frente, nao gostaram nada de serem obrigados a parar.
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para quem não viu, aos 38s
http://www.record.xl.pt/multimedia/videos/interior.aspx?content_id=960362 (http://www.record.xl.pt/multimedia/videos/interior.aspx?content_id=960362)
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está lesionado na bacia, isto são más noticias
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Foi uma grande queda, a grande velocidade. Tendo em conta a queda que foi, a etapa não estar próxima do fim e a volta ainda estar no inicio, acho que a direcção da corrida fez bem em parar a corrida, apesar de não ser normal.
É pena é a lesão do Rui Costa, mas pode ser que não seja impeditiva de continuar na prova.
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Rui Costa and Pinot dropped :(
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Rui Costa and Pinot dropped :(
Rui Costa perdeu minuto e pouco para os da frente.
Depois da queda, podia ter sido bem pior.
Vamos lá ver o nível das mazelas, se o permite continuar e em que condições....
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A etapa que tem pavé (piso empedrado) afinal não foi hoje, vai ser amanha. Vai ser uma etapa dura para todos, talvez mais para o Rui Costa, que está lesionado, e também para o Quintana, que é baixo. Tenho alguma espetativa em relação ao Quintana nesta volta à França. Ele às vezes "voa" nas etapas de montanha. Acelera e dá espetaculo.
O Froome parece estar melhor do que o Contador. Ganhou-lhe tempo.
O Contador quer ficar na história com um dos poucos que conseguiu ganhar a volta a Itália e França no mesmo ano, mas parece que pode pagar o esforço de ter participado na volta a Itália deste ano.
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penso que o Rui Costa perdeu mais que 3 minutos para o vencedor.
Agora o importante é ver se consegue recuperar.
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penso que o Rui Costa perdeu mais que 3 minutos para o vencedor.
Agora o importante é ver se consegue recuperar.
Está a 3 minutos e 10 do líder.
http://www.letour.com/le-tour/2015/us/classifications.html (http://www.letour.com/le-tour/2015/us/classifications.html)
Chegar ao Top 10 ainda é possível, porque há frente dele estão ciclistas piores que ele nas etapas de montanha. O problema é a lesão.
blog dele
http://ruicostacyclist.blogspot.pt/ (http://ruicostacyclist.blogspot.pt/)
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Atenção que pode não ser mau o Rui Costa perder mais algum tempo.
É muitissimo mais facil ganhar uma etapa, caso o Rui Costa não seja ameaça para ninguém, isto é, caso esteja a 7 ou 8 minutos dos da frente.
E o Rui Costa, é um corredor muito inteligente, sabe-se posicionar muito bem nas fugas, sabe quando atacar, tem sempre boas possibilidades para ganhar 1 ou 2 etapas até final do Tour.
Caso esteja a 2 ou 3 minutos do camisola amarela, não tem praticamente hipotese alguma, as fortissimas equipas do Contador ou do Froome, atiram-se a ele que nem caes de fila.
A partir de certa altura, vai ser essa a decisão a tomar para o Rui Costa, dar tudo para ficar no TOP10, ou poupar energias nalgumas etapas, perdendo tempo para os da frente e tentar lutar para ganhar 1 ou 2 etapas?
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Ganhar uma etapa é bom, claro. Mas o Rui Costa já tem algum estatuto. É o chefe de fila da Lampre. Não me lembro de mais nenhum ciclista português que tenha sido chefe de fila de uma equipa Pro Tour. (Talvez o Joaquim Agostinho, mas não sou desse tempo). O objetivo da Lampre apostar nele, depois de ele ganhar 3 vezes a volta à Suiçá, é de ele obter uma boa classificação geral para equipa na volta a França. O objetivo dele é esse, não são etapas. Se ele desiludir na classificação geral, pode ser mau para a carreira dele, porque pode não voltar a ter a oportunidade de ser lider de uma equipa Pro Tour.
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No ano passado, o Rui não era líder, estava na "movistar" e tinha a função de ajudar o chefe de fila, era obrigado abdicar da classificação geral e, por vezes, tinha liberdade para ganhar etapas, mas este ano é ele o líder. Tem colegas a trabalhar para ele. E foi isso que ele quis. Saiu da "movistar" para a "lampre" para ser lider e poder lutar pela classificação geral da volta a frança.
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O ano passado já estava na Lampre e era chefe de fila.
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Há dois anos é que estava na movie star.
Seja como for, o raciocínio está certo. A equipa apostou nele para a classificação geral. Este ano ele nem foi à volta à Suiça, para estar em forma para a volta a França.
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Há dois anos é que estava na movie star.
Seja como for, o raciocínio está certo. A equipa apostou nele para a classificação geral. Este ano ele nem foi à volta à Suiça, para estar em forma para a volta a França.
Movie Star ?
O patrocionio é uma operadora de telemoveis (Movistar), não uma qualquer produtora de Hollywood :-P
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O ano passado já estava na Lampre e era chefe de fila.
Claro.
É bom ser chefe de fila obviamente, mas temos que ver que a Lampre está a anos luz das melhores equipas...
Na pratica, está numa II divisao das equipas do Tour.
Obviamente que o objectivo inicia seria colocar o seu cabeça de fila num TOP 10, mas dado as condicionantes (2.30m ao fim de 3 etapas já é um atraso substancial), com certeza já estão a pensar num plano B.
Vencer 1 ou 2 etapas, para uma equipa como a Lampre, já é sinonimo de um Tour de sucesso.
Para ilustrar, anexo as probabilidades que as casas de apostas dão ás equipas presentes no Tour.
Lampre nem pode ser considerada uma das 10 melhores equipas.
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Mas o homem deve ter ficado todo partido da queda
as 2 proximas etapas deve servir para ver se ele aguenta ou nao permanecer no tour
grande azar
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O ano passado já estava na Lampre e era chefe de fila.
Claro.
É bom ser chefe de fila obviamente, mas temos que ver que a Lampre está a anos luz das melhores equipas...
Na pratica, está numa II divisao das equipas do Tour.
Obviamente que o objectivo inicia seria colocar o seu cabeça de fila num TOP 10, mas dado as condicionantes (2.30m ao fim de 3 etapas já é um atraso substancial), com certeza já estão a pensar num plano B.
Vencer 1 ou 2 etapas, para uma equipa como a Lampre, já é sinonimo de um Tour de sucesso.
Para ilustrar, anexo as probabilidades que as casas de apostas dão ás equipas presentes no Tour.
Lampre nem pode ser considerada uma das 10 melhores equipas.
(Acho que a tua intenção foi de responderes a mim pegando na citação do Local. Como não queres responder-me diretamente, pegas na citação de outro, o que é um pouco ridículo, mas isso é só um pormenor.)
Sim.. é movistar e não moviestar...
Não ligo para apostas desportivas, mas não colocaste o quadro todo da classificação das equipas. Participam 22 equipas na volta a França e estão 11 equipas atrás (com maior valor) do que a Lampre, e cada uma das equipas tem um líder.
Não digo que a Lampre seja uma das quatro principais equipas do Pro Tour, mas também não é tão má como tentaste passar a ideia. É uma equipa já com muitos anos de Pro Tour, ao contrário de várias que estão a participar na volta a França.
(http://i.imgur.com/QoKlqBT.png?1)
Concluindo, apesar do atraso que o Rui Costa tem para o lider nesta altura, continua na luta pelo TOP 10, porque a volta a França começou há pouco tempo e estão ainda nos primeiros lugares vários ciclistas que não lutam pela classificação geral, porque vão perder muitos minutos nas etapas de montanha, e existem também vários concorrentes pela classificação geral que estão próximos dele.
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Parece que a lesão não é grave.
Olá amigos, boa tarde.
Esta Volta a França não está a começar nada bem para mim. Hoje foi o caos.
Faltavam cerca de 60km quando houve uma queda aparatosa envolvendo vários corredores. Eu dei uma valente cambalhota e caí seco no asfalto. Para piorar levo com uma bicicleta a grande velocidade em cheio nas minhas costas. Caí para o lado esquerdo. Dói-me imenso a anca, o joelho e as costas. Tenho contusões, queimaduras e algumas feridas. Não é nada grave, felizmente, mas não estou nada confortável.
É desmotivante começar uma grande volta, de 21 etapas, desta maneira. Passaram apenas três dias e em nenhum deles posso dizer que tenha corrido bem.
O pior é que amanhã temos uma etapa importantíssima e super dura, a etapa do pavê. Uma autêntico Paris-Roubaix em pleno Tour. O trepidar do paralelo a juntar às mazelas... é melhor não pensar e simplesmente focar-me no objetivo. Vamos ver como acordo amanhã. Espero estar melhor e conseguir passar bem a dificuldade.
Depois da queda, vim em sofrimento até à meta. Agarrei-me ao guiador e pensava "tens de ser forte, tu consegues". O típico português é assim e não quis deixar ficar mal as nossas gentes. Somos guerreiros e eu só tinha que dar luta.
No fim das contas perdi 1'13'' para o Purito que ganhou bem a etapa e a quem envio os parabéns.
Existem corredores a favor da neutralização da etapa e outros contra. A meu ver, a organização e os comissários estiveram muito bem. Passo a justificar: Segundo o que eu entendi, a corrida foi parada porque aconteceram duas grandes quedas. A queda onde fiquei envolvido e outra logo depois. As duas ocuparam todos os médicos da corrida. Ora, além de estar o caos instalado, se houvesse uma terceira queda e ficasse algum colega muito mal-tratado ou em risco de vida, quem o iria socorrer? Sei que os colegas que não caíram não têm culpa, que queriam aproveitar a vantagem. Também sei que quem assiste gosta de espetáculo, mas a saúde e segurança tem de ser posta sempre em primeiro lugar, independentemente de ser o camisola amarela ou o último classificado. Trata-se apenas da minha opinião.
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Pela classificação geral de 2014 da volta à França dá para ter uma ideia da diferença de tempo entre o 1º e o 10º classificado no final da volta, e também de alguns adversários diretos do Rui Costa pelo TOP 10 deste ano.
Deve-se, no entanto, acrescentar à lista o Quintana, que não participou em 2014, o Contador e o Froome, que abandonaram. São três candidatos ao primeiro lugar.
No ano passado o Rui Costa ficou longe dos 10 primeiros, mas ele teve a desculpa de ter participado na volta à Suiça meses antes. Este ano não participou e deu prioridade à volta à França.
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(Acho que a tua intenção foi de responderes a mim pegando na citação do Local. Como não queres responder-me diretamente, pegas na citação de outro, o que é um pouco ridículo, mas isso é só um pormenor.)
Sim.. é movistar e não moviestar...
Quis responder ao Local, não a ti.
Quando quiser, respondo-te directamente, tal como fiz aqui:
Há dois anos é que estava na movie star.
Seja como for, o raciocínio está certo. A equipa apostou nele para a classificação geral. Este ano ele nem foi à volta à Suiça, para estar em forma para a volta a França.
Movie Star ?
O patrocionio é uma operadora de telemoveis (Movistar), não uma qualquer produtora de Hollywood :-P
Mas não te vou andar a responder por cada, vez que metes os pés pelas mãos, torna-se cansativo.
Sobre a Lampre, basta acompanhar minimanente o desporto, para se saber que a Lampre é uma equipa da 2ª metade da tabela, que tipicamente já fica satisfeita com 1 ou 2 etapas, numa grande competição como o Tour.
Overview da equipa:
Lampre-Merida (It)
Easily identifiable by their arresting fluorescent pink crash helmets and the matching shoulder panels on their jerseys, this Italian team has had a good year by their own fairly mediocre standards, with four stage wins (by three different riders) in the Giro and overall victory in the Tour of Oman already in the bag. Portuguese leader Rui Costa will be relying on the support of his team-mates to get him as high up the General Classification as possible, while under-achieving Italian classics rider Filippo Pozzato is riding for a new contract after two unsuccessful years, during which his manager Brent Copeland labeled him a “prima donna”. Ouch.
Team leader Rui Costa
A former world champion and the winner of three Tour de France stages in the past, most recently in the mountains in 2013. After winning the Tour de Suisse three times in a row, he chose not to defend his title this year, instead opting for the Critérium du Dauphiné, where finished third and won stage six.
Team name Lampre manufacture prefinished steel sheet materials in Italy, while Meridia make bicycles in Taiwan.
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o ano passado ele desistiu com uma broncopneumonia.
Tanto o ano passado como este ano vinha bem preparado, mas teve muito azar.
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tatanka, na verdade, quem meteu os pés pelas mãos foste tu ao buscar as apostas para demonstrar que a equipa lampre era muito má, quando o facto é que estão onze equipas abaixo da lampre nessa mesmo lista que foste buscar. Em 22 equipas estão 11 abaixo. Não fui eu que fui buscar o quadro das apostas, foste tu.
Quanto ao que colocas, isso é um comentário de uma pessoa qualquer. Existem muitos comentários desses de várias outras equipas pró tour. Para além disso, o comentário refere-se às poucas vitórias de etapas da lampre, mas as equipas que têm mais vitórias de etapas, não são necessariamente as melhores. Há equipas que não lutam pela classificação geral mas que têm corredores que ganham muitas etapas, como as equipas que têm bons sprinters. Algumas equipas lutam por um objetivo e outras por outro. Alguns ciclistas lutam pela camisola dos pontos e outras pela camisola amarela. Pode-se não ganhar nenhuma etapa e ter uma boa classificação geral. Ainda este ano o Contador ganhou a camisola amarela na volta à Italia sem ganhar nenhuma etapa.
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tatanka, na verdade, quem meteu os pés pelas mãos foste tu ao buscar as apostas para demonstrar que a equipa lampre era muito má, quando o facto é que estão onze equipas abaixo da lampre nessa mesmo lista que foste buscar. Em 22 equipas estão 11 abaixo. Não fui eu que fui buscar o quadro das apostas, foste tu.
Por esse tipo de respostas ,é que já nem perco tempo a respoder-te. És muito puto a escrever. Maior parte das vezes falas por falar, sem grande fundamento.
Bem, o que eu disse acerca da Lampre é factual:
Na pratica, está numa II divisao das equipas do Tour.
Obviamente que o objectivo inicia seria colocar o seu cabeça de fila num TOP 10, mas dado as condicionantes (2.30m ao fim de 3 etapas já é um atraso substancial), com certeza já estão a pensar num plano B.
Vencer 1 ou 2 etapas, para uma equipa como a Lampre, já é sinonimo de um Tour de sucesso.
Para ilustrar, anexo as probabilidades que as casas de apostas dão ás equipas presentes no Tour.
Lampre nem pode ser considerada uma das 10 melhores equipas.
Posto isto, não é de todo impossivel o Rui Costa, ainda conseguir terminar o TOP10. No entanto, para a Lampre vencer 1 ou 2 etapas no Tour já seria um excelente resultado. Seria uma garantia de protagonismo e exposição, provavelmente suficientes para satisfazer patrocinadores e garantir nível de orçamento.
A determinado ponto, é bastante provavel que optem por não arriscar tudo para ir atras duma posição no TOP10, preferindo gerir a situação do Rui Costa, e traze-lo em boas condições para atacar algumas etapas onde se pode destacar e vencer.
Como disse anteriormente, é infinitamente mais facil ao Rui Costa vencer uma etapa se tiver dos 20 para baixo, do que se tiver no top10.
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o ano passado ele desistiu com uma broncopneumonia.
Tanto o ano passado como este ano vinha bem preparado, mas teve muito azar.
Este ano preparou-se melhor para a volta a França ao não cansar-se na volta à Suiça.
A intenção dele (da equipa) foi essa.
Geralmente, aqueles que lutam pela classificação geral da volta à França não participam em voltas de muitos dias antes da volta a França. Em vez disso, optam por participar em provas de menor duração, em clássicas. Foi isso que fez o Rui Costa este ano. E quando participam é só para servir de preparação e não para lutar pela classificação geral.
A exepção é o Contador este ano, que ganhou a volta a Itália e quer ganhar a volta à França no mesmo ano, mas isso é porque é um ciclista fora de série e quer ficar na história, como um dos raros ciclistas que conseguiu ganhar a volta a França e a volta a Italia no mesmo ano, mas pode acabar por vir a ressentir-se disso.
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tatanka, na verdade, quem meteu os pés pelas mãos foste tu ao buscar as apostas para demonstrar que a equipa lampre era muito má, quando o facto é que estão onze equipas abaixo da lampre nessa mesmo lista que foste buscar. Em 22 equipas estão 11 abaixo. Não fui eu que fui buscar o quadro das apostas, foste tu.
Por esse tipo de respostas ,é que já nem perco tempo a respoder-te. És muito puto a escrever. Maior parte das vezes falas por falar, sem grande fundamento.
Bem, o que eu disse acerca da Lampre é factual:
Na pratica, está numa II divisao das equipas do Tour.
Obviamente que o objectivo inicia seria colocar o seu cabeça de fila num TOP 10, mas dado as condicionantes (2.30m ao fim de 3 etapas já é um atraso substancial), com certeza já estão a pensar num plano B.
Vencer 1 ou 2 etapas, para uma equipa como a Lampre, já é sinonimo de um Tour de sucesso.
Para ilustrar, anexo as probabilidades que as casas de apostas dão ás equipas presentes no Tour.
Lampre nem pode ser considerada uma das 10 melhores equipas.
Posto isto, não é de todo impossivel o Rui Costa, ainda conseguir terminar o TOP10. No entanto, para a Lampre vencer 1 ou 2 etapas no Tour já seria um excelente resultado. Seria uma garantia de protagonismo e exposição, provavelmente suficientes para satisfazer patrocinadores e garantir nível de orçamento.
A determinado ponto, é bastante provavel que optem por não arriscar tudo para ir atras duma posição no TOP10, preferindo gerir a situação do Rui Costa, e traze-lo em boas condições para atacar algumas etapas onde se pode destacar e vencer.
Como disse anteriormente, é infinitamente mais facil ao Rui Costa vencer uma etapa se tiver dos 20 para baixo, do que se tiver no top10.
Toda a gente sabe que é mais facil para o Rui Costa vencer uma etapa se tiver dos 20 para baixo, do que se tiver no top10. Isso é uma verdade de La Palice que nada significa.
O objetivo do Rui Costa não é ganhar etapas, mas sim ficar no top 10! O Rui Costa já o disse!
Ficar no top 10 é mais importante para o Rui Costa do que ganhar etapas. Ganhar etapas não é o objetivo da lampre para a volta a França deste ano. O objetivo é ficar no top10!
Quanto ao assunto da lampre, repito:
tatanka, na verdade, quem meteu os pés pelas mãos foste tu ao buscar as apostas para demonstrar que a equipa lampre era muito má, quando o facto é que estão onze equipas abaixo da lampre nessa mesma lista que foste buscar. Em 22 equipas estão 11 abaixo.Não fui eu que fui buscar o quadro das apostas, foste tu.
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Um exemplo que mostra que a lampre não é uma equipa pequena é o facto de a lampre ter abdicado de inscrever o Rui Costa na volta a Suiça deste ano, depois do Rui Costa ter ganho três vezes seguidas, para que o Rui Costa não estivesse cansado na volta à França deste ano.
Uma equipa pequena ficaria muito contente por ganhar uma volta à Suiça, e nunca abdicaria de inscrever o ciclista que ganhou nas ultimas 3 edições.
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Um exemplo que mostra que a lampre não é uma equipa pequena é o facto de a lampre ter abdicado de inscrever o Rui Costa na volta a Suiça deste ano, depois do Rui Costa ter ganho três vezes seguidas, para que o Rui Costa não estivesse cansado na volta à França deste ano.
Uma equipa pequena ficaria muito contente por ganhar uma volta à Suiça, e nunca abdicaria de inscrever o ciclista que ganhou nas ultimas 3 edições.
A Lampre é uma equipa pequena, com um ciclista fora de série que é Rui Costa. Mas as limitações são muitas, e invariavelmente Rui Costa vai-se ver sozinho nas etapas mais duras.
O sonho da equipa, e do proprio Rui Costa, seria terminar no TOP10. Seria um feito extraordinario. Tirando Jose Azevedo e Joaquim Agostinho, mais nenhum português o conseguiu.
Este ano, a concorrencia é espcecialmente forte, e se nao forem caindo que nem tordos, vamos ter um Tour muito interessante.
Posto isto, e dado o inicio tão azarado, 1 ou 2 vitorias em etapas, mesmo com Rui Costa fora do TOP10, já seria um resultado bastante interessante.
Note-se que muito raramente a Lampre, coloca alguem nos 10 primeiros. Nos ultimos 5 anos, apenas aconteceu uma vez:
2014: Chris Horner 17º
2013: SERPA 21º
2012: Marzano 80º
2011: Cunego 6º
2010: Cunego 27º
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Um exemplo que mostra que a lampre não é uma equipa pequena é o facto de a lampre ter abdicado de inscrever o Rui Costa na volta a Suiça deste ano, depois do Rui Costa ter ganho três vezes seguidas, para que o Rui Costa não estivesse cansado na volta à França deste ano.
Uma equipa pequena ficaria muito contente por ganhar uma volta à Suiça, e nunca abdicaria de inscrever o ciclista que ganhou nas ultimas 3 edições.
A Lampre é uma equipa pequena, com um ciclista fora de série que é Rui Costa. Mas as limitações são muitas, e invariavelmente Rui Costa vai-se ver sozinho nas etapas mais duras.
O sonho da equipa, e do proprio Rui Costa, seria terminar no TOP10. Seria um feito extraordinario. Tirando Jose Azevedo e Joaquim Agostinho, mais nenhum português o conseguiu.
Este ano, a concorrencia é espcecialmente forte, e se nao forem caindo que nem tordos, vamos ter um Tour muito interessante.
Posto isto, e dado o inicio tão azarado, 1 ou 2 vitorias em etapas, mesmo com Rui Costa fora do TOP10, já seria um resultado bastante interessante.
Note-se que muito raramente a Lampre, coloca alguem nos 10 primeiros. Nos ultimos 5 anos, apenas aconteceu uma vez:
2014: Chris Horner 17º
2013: SERPA 21º
2012: Marzano 80º
2011: Cunego 6º
2010: Cunego 27º
Tu dizes as coisas parcialmente certas de propósito só para concluíres da forma que queres, como se as outras pessoas fossem cegas e não pudessem verificar a informação toda.
Por exemplo, primeiro, foste ao site das apostas e colocaste o quadro de apostas parcial no fórum, só com 12 equipas, para concluir que a Lampre é uma equipa pequena, mas não disseste que participam 22 equipas na volta a França, e não 12, e que a Lampre apesar de ser uma equipa mais pequena que as melhores equipas que participam na volta a França (exemplos: Astana, Sky, Movistar (antiga equipa do Rui Costa), tinkof, Trek), é uma equipa maior que várias outras equipas que também participam na volta a França (exemplos: Cofidis, Team Giant Alpecin, Bora-agon, IAM cycling, Orica).
Ou seja, a Lampre não é uma equipa grande, nem pequena, é uma equipa de média dimensão.
Dizes agora também que a Lampre muito raramente coloca alguém no top 10, mas não dizes que existem outras equipas que colocaram ainda menos vezes ciclistas no top 10. E podes ver isso, da mesma forma que viste para a lampre.
Dizes também que a lampre só tem um ciclista fora de série e que invariavelmente o Rui Costa vai-se ver sozinho nas etapas mais duras, mas não dizes que isso vai acontecer também com os ciclistas de várias outras equipas.
........
O Rui Costa saiu de uma melhor equipa (Movistar), para ser chefe de fila e poder lutar pelo top 10 na volta a França, apesar de também ganhar mais dinheiro na lampre do que ganhava na movistar, pelo facto de ser chefe de fila na lampre, logo, ele quer obviamente aproveitar a oportunidade que está a ter para atingir o objetivo de ficar no top10.
O jose azevedo não teve a possibilidade de ser chefe de fila, apesar de ter ficado no top 10. O Joaquim Agostinho não sei, porque não sou desse tempo. Mas, exepto o Joaquim Agostinho, o Rui Costa é o primeiro português que tem a possibilidade de ser chefe de fila de uma equipa estrangeira na volta a França. Por aqui se vê que não é algo que seja fácil.
O Rui Costa também não é um ciclista qualquer, ele já foi campeão do mundo, já ganhou 3 voltas à Suiça em 3 edições consecutivas!, e tem muitas outras vitórias de etapas e também em clássicas. Aquilo que falta-lhe é o top 10 na volta a França e pode acabar por conseguir. Ele não é pior do que alguns que também lutam por esse objetivo.
O atraso que ele tem neste momento ainda não é significativo, porque está próximo de outros ciclistas que lutam também pelo top10 e existem vários ciclistas que estão à frente dele que, em condições normais, vão perder mais tempo do que ele quando chegar as etapas de montanha. É de notar que a diferença de tempo entre o 1º e 10º na volta a França do ano passado foi de mais de 16 minutos.
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Diez momentos del Tour de Francia que no te puedes perder
Leer más: Tour de Francia: Diez momentos del Tour de Francia que no te puedes perder. Noticias de Ciclismo [url]http://goo.gl/elLIvz[/url] ([url]http://goo.gl/elLIvz[/url])
A étapa de hoje é uma delas.
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Que queda horrível a de ontem! Até custa ver.
A etapa de Domingo foi alucinante, ventos cruzados fortíssimos e quase 48 km/h de média, coisa de ETs. Custou mais que muitas etapas de montanha míticas ia tudo completamente no limite.
(http://www.letour.fr/PHOTOS/TDF/2015/400/PROFIL.png)
Hoje temos secções em "pavé" (que estão numeradas de 7 até 1). Normalmente são estradas estreitas. Com o pelotão nervoso com a neutralização de ontem e ainda numeroso vamos esperar que não haja mais quedas graves.
Hoje com a trepidação do pavé o pessoal com mazelas dos últimos dias vai sofrer. Ontem com a trepidação normal da estrada já se via o Adam Hansen em sofrimento ...
Vejam o que ele disse no Twitter: (Domingo)
"AC dislocation. Same shoulder as 3 weeks ago. Was told its going to be the most painful 3 weeks 4 me. I eat pain for breakfast. Bring it on!"
Espero que o Rui aguente e que as mazelas não o limitem muito. Já teve um azar do cacete o ano passado com as complicações respiratórias.
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Queria dar-vos apenas notícias boas, mas eu prometi-vos sinceridade e não sei ser de outra maneira. Não descansei bem, acordei algumas vezes com dores e foi difícil encontrar uma posição confortável para dormir. A verdade é que estou todo pisado. Custou imenso levantar-me. Hoje sinto a dor com mais intensidade, nota-se as partes inflamadas e inchadas e elas fazem questão de se fazerem sentir. As partes mais maltratadas são a anca e as costas devido ao forte impacto da queda.
http://ruicostacyclist.blogspot.pt/ (http://ruicostacyclist.blogspot.pt/)
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O parágrafo seguinte é um pouco mais optimista. Os ciclistas já tão habituados a cair. ;D
Vamos esperar que consiga chegar à meta e não perder demasiado tempo.
*PREVISÕES: Hoje vai ser um dia duro. Basta dizer que é a etapa do pavê e a mais longa do Tour. Temos 223,5km para percorrer, com uma contagem de montanha de 4.ª categoria e 7 setores de pavê. O trepidar das pedras a juntar aos hematomas e à dor, vão tornar este dia muito duro de ultrapassar. Vai ser outro dia para ir a sofrer até à meta. Eu não vou ter um dia fácil, mas se fosse fácil não era o Tour de France.
Contem com o meu melhor, sempre.
Entre os candidatos ao primeiro lugar (Nibali, Contador, Froome e Quintana), o Quintana é o que em teoria vai sentir mais dificuldade hoje, porque é o mais baixinho e o que tem menos experiência em etapas do género.
As etapas de pavé e as de montanha são as que gosto mais de ver, mas dizem que a etapa de pavé do ano passado era mais dura do que a de hoje, apesar de ser na mesma dura.
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Sim parece que os sectores de pavé eram mais f#didos o ano passado. E o ano passado choveu, estava tudo bastante caótico.
Vamos ver se o clima ajuda este ano. Gostava mesmo de ver os "fab 4" a chegarem sem muita diferenças às montanhas.
Mas cheira-me que o TTT vai estragar tudo ... (Domingo - Etapa 9)
Na Terça (Etapa 10) já teremos um abrir de hostilidades à sério. Chegada no topo de uma subida com 15,3 km de extensão e inclinação média de 7,4% (1134 metros de desnível).
(http://www.letour.fr/PHOTOS/TDF/2015/1000/PROFILCOLSCOTES_1.png)
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O Paris - Roubaix deste ano foi um espetáculo, mas como as equipas são mais pequenas é mais difícil de controlar a prova.
No Tour são mais elementos e pode ser que as diferenças sejam menores.
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Queria dar-vos apenas notícias boas, mas eu prometi-vos sinceridade e não sei ser de outra maneira. Não descansei bem, acordei algumas vezes com dores e foi difícil encontrar uma posição confortável para dormir. A verdade é que estou todo pisado. Custou imenso levantar-me. Hoje sinto a dor com mais intensidade, nota-se as partes inflamadas e inchadas e elas fazem questão de se fazerem sentir. As partes mais maltratadas são a anca e as costas devido ao forte impacto da queda.
[url]http://ruicostacyclist.blogspot.pt/[/url] ([url]http://ruicostacyclist.blogspot.pt/[/url])
Todos os desportos têm o seu grau de dificuldade mas o ciclismo, realmente, é dos mais atrozes. Um gajo hoje, todo dorido, estava capaz era de ficar na cama ou a levar umas massagens e tem de ir mamar com quase 250 Km no lombo.
E faz isso por ele, pela equipa e pelos patrocinadores. Quando ouço alguns gajos do futebol a falarem em espírito de sacrifico porque jogaram contra 10 durante 30 minutos, só me apetece manda-los para cima de uma bicicleta.
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O Rui Costa, deve ter sofrido bastante hoje.
Acabour por perder mais 30 e poucos segundos para os da frente, mas ainda assim subiu alguns lugares na classificação geral.
Já vai a 4m e 10seg do 1º.
Não esta facil.
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O Rui Costa, deve ter sofrido bastante hoje.
Acabour por perder mais 30 e poucos segundos para os da frente, mas ainda assim subiu alguns lugares na classificação geral.
Já vai a 4m e 10seg do 1º.
Não esta facil.
Mesmo todo partido, dorido, rebentado, sem dormir, etc, ainda é o melhor ciclista da Lampre na geral. Assim, se vê como a equipa é boa... :-\
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Os kms de pavé foram emotivos, embora no ano passado tivesse sido um pouco mais animado.
Rui Costa está agora a 4 min 10 do 1º. Fez uma boa etapa, mas quase nos ultimos Kms acabou por ficar para trás. Foi pena. Uma boa noticia para ele é que o Pinot (2º no ano passado) ficou ainda mais para trás e está a 6 min 30 do 1º. Apesar da distância que o Rui Costa tem para o 1º ainda não o retiro da luta pelo top10.
Entre os 4 favoritos, não houve muitas diferenças.
FROOME + 00' 12''
CONTADOR + 00' 48''
NIBALI + 01' 50''
QUINTANA + 02' 08''
O Quintana e o Nibali estão atrás, mas tanto o Nibali e o Quintana sobem bem nas etapas de montanha.
O Quintana é o menos favorito dos 4, mas tenho alguma expetativa em relação ao que ele vai fazer nas etapas de montanha. Já o vi fazer coisas espetaculares.
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O Rui Costa, deve ter sofrido bastante hoje.
Acabour por perder mais 30 e poucos segundos para os da frente, mas ainda assim subiu alguns lugares na classificação geral.
Já vai a 4m e 10seg do 1º.
Não esta facil.
Mesmo todo partido, dorido, rebentado, sem dormir, etc, ainda é o melhor ciclista da Lampre na geral. Assim, se vê como a equipa é boa... :-\
Elder, posso fazer duas perguntas? Respondes?
1- Costumas ver ciclismo?
2- Nunca viste os lideres das outras equipas a caírem e continuarem a ser os lideres da equipa?
Garanto-te que se Contador caisse ou o Froome, continuavam a ser os lideres da equipa. Não foi só o Rui Costa que caiu. Caíram vários. O ciclismo é assim. Desde que não tenham nada partido eles continuam até ao fim.
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Péssimo arranque do Rui.
Estando bastante atrás na classificação , pode ser que integre uma fuga à qual o pelotão
não dê atenção.
A locomotiva Alemã , António Martins, a bombar... grande vitória do Tone :)
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O Rui Costa, deve ter sofrido bastante hoje.
Acabour por perder mais 30 e poucos segundos para os da frente, mas ainda assim subiu alguns lugares na classificação geral.
Já vai a 4m e 10seg do 1º.
Não esta facil.
Mesmo todo partido, dorido, rebentado, sem dormir, etc, ainda é o melhor ciclista da Lampre na geral. Assim, se vê como a equipa é boa... :-\
Sim, como já aqui foi falado, a equipa tem imensas limitações.
Aliás, quando o Rui Costa assinou pela Lampre, muita gente torceu o nariz.... É questionavel, se não será melhor ser um 2º ciclista numa equipa de topo ( que a qualquer momento pode substituir o cabeça de fila) ou ser chefe de fila, numa equipa com poucos elementos de qualidade, como a Lampre.
Mas diga-se que hoje o Rui Costa a dada altura foi muito ajudado pelo Nelson Oliveira. Provavelmente se nao fosse o Nelson Oliveira tinha perdido ainda mais tempo.
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O Rui Costa, deve ter sofrido bastante hoje.
Acabour por perder mais 30 e poucos segundos para os da frente, mas ainda assim subiu alguns lugares na classificação geral.
Já vai a 4m e 10seg do 1º.
Não esta facil.
Mesmo todo partido, dorido, rebentado, sem dormir, etc, ainda é o melhor ciclista da Lampre na geral. Assim, se vê como a equipa é boa... :-\
Elder, posso fazer duas perguntas? Respondes?
1- Costumas ver ciclismo?
2- Nunca viste os lideres das outras equipas a caírem e continuarem a ser os lideres da equipa?
Garanto-te que se Contador caisse ou o Froome, continuavam a ser os lideres da equipa. Não foi só o Rui Costa que caiu. Caíram vários. O ciclismo é assim. Desde que não tenham nada partido eles continuam até ao fim.
Vejo ciclismo à 30 anos!! Acho que não percebeste o que disse. É obvio que o chefe de fila será SEMPRE o chefe de fila enquanto estiver em prova. O que estou a falar é na classificação geral o Rui Costa mesmo depois das quedas todas ainda é o mais bem classificado, provando que é ele e mais 9, os outros membros da equipa são muito fracos.
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Sim, como já aqui foi falado, a equipa tem imensas limitações.
Aliás, quando o Rui Costa assinou pela Lampre, muita gente torceu o nariz.... É questionavel, se será melhor ser um 2º ciclista numa equipa de topo, que a qualquer momento pode substituir o cabeça de fila, ou ser chefe de fila, numa equipa com poucos elementos de qualidade, como a Lampre.
Diz-me uma equipe do World Tour em que o Rui possa ser Team leader?
Ele teve uma oportunidade e agarrou-a.
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Sim, como já aqui foi falado, a equipa tem imensas limitações.
Aliás, quando o Rui Costa assinou pela Lampre, muita gente torceu o nariz.... É questionavel, se será melhor ser um 2º ciclista numa equipa de topo, que a qualquer momento pode substituir o cabeça de fila, ou ser chefe de fila, numa equipa com poucos elementos de qualidade, como a Lampre.
Diz-me uma equipe do World Tour em que o Rui possa ser Team leader?
Ele teve uma oportunidade e agarrou-a.
Estou-te a dizer o que foi falado em 2013, na altura em que assinou pela Lampre.
Nessa altura, o Rui estava bastante valorizado, e falava-se em equipas de outra dimensão, BMC ou Astana.
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Estou-te a dizer o que foi falado em 2013, na altura em que assinou pela Lampre.
Nessa altura, o Rui estava bastante valorizado, e falava-se em equipas de outra dimensão, BMC ou Astana.
Tatanka, chefe de equipa na Astana? em 2013 era o Contador e depois o Nibali , não.
BMC, tinha o Cadel , mas o Tejay já estava na calha, tal como é agora o líder.
O Rui é líder de uma equipe limitada, mas é líder.
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O Rui Costa, deve ter sofrido bastante hoje.
Acabour por perder mais 30 e poucos segundos para os da frente, mas ainda assim subiu alguns lugares na classificação geral.
Já vai a 4m e 10seg do 1º.
Não esta facil.
Mesmo todo partido, dorido, rebentado, sem dormir, etc, ainda é o melhor ciclista da Lampre na geral. Assim, se vê como a equipa é boa... :-\
Elder, posso fazer duas perguntas? Respondes?
1- Costumas ver ciclismo?
2- Nunca viste os lideres das outras equipas a caírem e continuarem a ser os lideres da equipa?
Garanto-te que se Contador caisse ou o Froome, continuavam a ser os lideres da equipa. Não foi só o Rui Costa que caiu. Caíram vários. O ciclismo é assim. Desde que não tenham nada partido eles continuam até ao fim.
Vejo ciclismo à 30 anos!! Acho que não percebeste o que disse. É obvio que o chefe de fila será SEMPRE o chefe de fila enquanto estiver em prova. O que estou a falar é na classificação geral o Rui Costa mesmo depois das quedas todas ainda é o mais bem classificado, provando que é ele e mais 9, os outros membros da equipa são muito fracos.
Se o líder é o Rui Costa, os colegas dele não devem ultrapassá-lo na classificação geral. Seria da mesma maneira, caso fosse o Froome ou o Contador a terem caído. O que os colegas fazem é ajudar os lideres. E foi isso que se viu hoje o Nelson Oliveira fazer, que é o outro português da Lampre, quando o Rui começou a ficar para trás. Nas imagens, viu-se em algumas partes que estava com ele a ajudá-lo, embora depois não tenha conseguido ficar com ele até ao fim.
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Estou-te a dizer o que foi falado em 2013, na altura em que assinou pela Lampre.
Nessa altura, o Rui estava bastante valorizado, e falava-se em equipas de outra dimensão, BMC ou Astana.
Tatanka, chefe de equipa na Astana? em 2013 era o Contador e depois o Nibali , não.
BMC, tinha o Cadel , mas o Tejay já estava na calha, tal como é agora o líder.
O Rui é líder de uma equipe limitada, mas é líder.
Falava-se na transferencia para a BMC ou Astana, para um papel de grande relevo. Não como chefe de fila.
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Na minha opinião, mais do que ganhar uma etapa o Rui Costa vai tentar sobretudo melhorar a sua classificação final na volta a França. O melhor que conseguiu foi o 18º e eu acredito que ele vai fazer de tudo para fazer melhor do que isso até ao fim da prova. Como já disse, ainda acho que não é de todo impossível ele chegar ao Top 10.
No entanto, existem outros ciclistas portugueses que podem tentar ganhar alguma etapa. Têm valor.
O objetivo deles é mais ajudar outros, ao contrário do Rui que foi contrato para ser o líder, mas se tiverem liberdade para entrar em fugas, pode ser possível.
- Nelson Oliveira, que é da equipa do Rui Costa, foi contratado para ajudar o líder Rui Costa. O Nelson Oliveira não é mau. É o campeão nacional de contra-relógio deste ano. O Rui Costa ficou no contra-relógio em 8º, embora talvez se tenha focado mais em ser campeão nacional de estrada.
- Tiago Machado, ficou em 2º no contra-relógio nacional.
- José Mendes, ficou em 3º no contra-relógio nacional.
* PORTUGUESES & DORSAIS:
Tiago Machado - dorsal 98
Rui Costa - dorsal 151
Nélson Oliveira - dorsal 155
José Mendes - dorsal 197
- Armindo Fonsesa - dorsal 206 (lusodescendente)
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Falava-se na transferencia para a BMC ou Astana, para um papel de grande relevo. Não como chefe de fila.
Mas isso já ele era na Movistar.
Foi para a Lampre, com um excelente contrato , com importância na equipa e isso é importante
para a ambição de um corredor.
O Rui ainda é novo e está a entrar nos melhores anos.
A Merida está a começar a apostar forte , e tenho ideia que irá investir para ter melhores corredores.
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O diario de hoje do Rui Costa.
Sem duvida um grande campeão.
Pena a falta de companheiros á altura.
Amanhã finalmente, uma etapa previsivelmente mais calma.
Olá amigos, boa tarde :)
Tivemos um novo dia de sofrimento no Tour, vim no meu limite físico quase todo o dia. Sinceramente não sei vos dizer se sofri mais ontem ou hoje. Passei cada setor de pavé cheio de dores e defendi-me como pude. Não dava nem para me colocar bem dentro do pelotão e não conseguia sentar-me direito na bicicleta. Doía-me o corpo todo.
Até ao último setor eu vinha no grupo principal, muitas vezes sózinho, outras ajudado pelo Cimolai e Nelson - a quem agradeço o apoio, ajudaram o que puderam. A boa colocação dentro dos pavés é de grande dificuldade e dá um enorme desgaste físico. As minhas forças eram escassas e sem colegas de equipa dentro do último setor do empedrado não deu para fazer melhor. A minha força de vontade era gigante, mas o pelotão começou a acelerar em direção à meta e não foi possível recolar. Depois foi só gerir as forças e dar tudo até à chegada.
Se algum colega tivesse conseguido aguentar mais um pouco comigo, o desfecho poderia ter sido outro, mas não foi possível e agradeço, uma vez mais, o esforço que fizeram por mim. Cortei a meta na 38.ª posição a 51 segundos da moto Tony Martin, que venceu a etapa e é novo camisola amarela. Envio-lhe os parabéns. Na classificação geral estou em 25.º a 4:10 do líder.
Amanhã, finalmente, uma etapa menos dura, com pouca dificuldade de perfil. Espero que não hajam surpresas e que seja um dia de recuperação... bem preciso.
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Falava-se na transferencia para a BMC ou Astana, para um papel de grande relevo. Não como chefe de fila.
Mas isso já ele era na Movistar.
Foi para a Lampre, com um excelente contrato , com importância na equipa e isso é importante
para a ambição de um corredor.
O Rui ainda é novo e está a entrar nos melhores anos.
A Merida está a começar a apostar forte , e tenho ideia que irá investir para ter melhores corredores.
Sim, já estava na Movistar, que é uma das principais equipas do Pro-tour. E foi ele que saiu por sua iniciativa porque não tinha liberdade para lutar pelo TOP 10, para além da parte económica, que também melhorou.
Se continuasse na Movistar ou fosse para as outras grandes equipas, como Astana, Sky, ou Tinkof, ele nunca sairia da cepa torta. Tinha de ser um gregário e trabalhar para os lideres. Mas ele sabe que tem qualidade para mais e quer melhor do que isso para a sua carreira. E quanto a mim tomou a opção certa. Está numa equipa média do Pro Tour, é lider, e pode lutar pelo top 10. Ele teve foi azar. Se não fosse queda, estaria melhor na classificação geral, mas continuo a acreditar que ele vai ter este ano a sua melhor classificação geral na volta a França, mesmo com os colegas que ajudam (ajudaram) pouco, da queda, e do atraso que já tem.
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O ciclista que ficou mais furioso com a equipa foi o Pinot. O Pinot ficou em 2º lugar na volta a França do ano passado e está agora atrás do Rui Costa mais de 2 minutos.
Pinot gives up on GC dreams after cobbles nightmare
[url]http://www.sbs.com.au/cyclingcentral/article/2015/07/08/pinot-gives-gc-dreams-after-cobbles-nightmare[/url] ([url]http://www.sbs.com.au/cyclingcentral/article/2015/07/08/pinot-gives-gc-dreams-after-cobbles-nightmare[/url])
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Ciclistas que estão nos primeiros lugares nesta altura, à frente do Rui Costa, mas que penso que, em condições normais, se nada de anormal acontecer com o Rui, vão de certeza estar atrás na classificação geral no final:
1. MARTIN Tony 114 ETIXX-QUICK STEP
4. GALLOPIN Tony 71 LOTTO-SOUDAL
5. SAGAN Peter 47 TINKOFF-SAXO
6. VAN AVERMAET Greg 68 BMC RACING TEAM
Logo depois das primeiras etapas de montanha isso vai começar a notar-se. É o normal.
São ciclistas especialistas em etapas rápidas e mais ou menos planas, como as que aconteceram até agora, mas maus na montanha.
Outros ciclistas que acho que também vão estar atrás, mas com menor grau de certeza:
9. THOMAS Geraint 39 TEAM SKY
14. GESINK Robert 131 TEAM LOTTO NL - JUMBO
22. BAKELANTS Jan 13 AG2R LA MONDIALE
Mais 3, que são ciclistas que desconheço mais, mas que acho que são piores do que o Rui:
10. STYBAR Zdenek 116 ETIXX-QUICK STEP
24. FRANK Mathias 181 IAM CYCLING
11. BARGUIL WARREN 82 TEAM GIANT-ALPECIN
Pelas minha contas, o Rui Costa ainda tem o 15º lugar ao seu alcance, o que já seria uma melhoria em relação ao 18º lugar que obteve em 2013, quando estava na Movistar.
Com um pouco de sorte e muito esforço, quem sabe, ainda não chega ao TOP 10.
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Os kms de pavé foram emotivos, embora no ano passado tivesse sido um pouco mais animado.
Rui Costa está agora a 4 min 10 do 1º. Fez uma boa etapa, mas quase nos ultimos Kms acabou por ficar para trás. Foi pena. Uma boa noticia para ele é que o Pinot (2º no ano passado) ficou ainda mais para trás e está a 6 min 30 do 1º. Apesar da distância que o Rui Costa tem para o 1º ainda não o retiro da luta pelo top10.
Entre os 4 favoritos, não houve muitas diferenças.
FROOME + 00' 12''
CONTADOR + 00' 48''
NIBALI + 01' 50''
QUINTANA + 02' 08''
O Quintana e o Nibali estão atrás, mas tanto o Nibali e o Quintana sobem bem nas etapas de montanha.
O Quintana é o menos favorito dos 4, mas tenho alguma expetativa em relação ao que ele vai fazer nas etapas de montanha. Já o vi fazer coisas espetaculares.
João o 2º no ano passado foi o "dinossauro" Péraud.
Grande etapa ontem, uma batalha épica para colocar os líderes à salvo de complicações. Kms e mais kms "full gas"
Acabou tudo nos limites.
Fiquei super contente pelo Panzer ter conseguido a amarela. Muito merecido, é um super ciclista e fica-lhe muito bem no currículo. Viu-se que ele estava muito contente e emocionado.
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Os kms de pavé foram emotivos, embora no ano passado tivesse sido um pouco mais animado.
Rui Costa está agora a 4 min 10 do 1º. Fez uma boa etapa, mas quase nos ultimos Kms acabou por ficar para trás. Foi pena. Uma boa noticia para ele é que o Pinot (2º no ano passado) ficou ainda mais para trás e está a 6 min 30 do 1º. Apesar da distância que o Rui Costa tem para o 1º ainda não o retiro da luta pelo top10.
Entre os 4 favoritos, não houve muitas diferenças.
FROOME + 00' 12''
CONTADOR + 00' 48''
NIBALI + 01' 50''
QUINTANA + 02' 08''
O Quintana e o Nibali estão atrás, mas tanto o Nibali e o Quintana sobem bem nas etapas de montanha.
O Quintana é o menos favorito dos 4, mas tenho alguma expetativa em relação ao que ele vai fazer nas etapas de montanha. Já o vi fazer coisas espetaculares.
João o 2º no ano passado foi o "dinossauro" Péraud.
Grande etapa ontem, uma batalha épica para colocar os líderes à salvo de complicações. Kms e mais kms "full gas"
Acabou tudo nos limites.
Fiquei super contente pelo Panzer ter conseguido a amarela. Muito merecido, é um super ciclista e fica-lhe muito bem no currículo. Viu-se que ele estava muito contente e emocionado.
Por acaso, vi dois sites que dizem que o Pinot foi 3º, mas no site da volta a França está que o Pinot foi 2º e o Péraud 3º, por 10 segundos, então assumi que seja esse o resultado oficial.
http://www.letour.com/le-tour/2014/us/classifications.html (http://www.letour.com/le-tour/2014/us/classifications.html)
Sim, o Tony Martin ficou muito contente, foi a primeira vez que vestiu a amarela na volta a França.
Teria sido também uma grande vitória se o Mark Cavendish tivesse ganho, já que ele é Sprinter e passou as dificuldades do pavé surpreendentemente bem, mas também acho que a vitória do Tony Martin foi muito merecida, arrancou mais cedo e surpreendeu os adversários.
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Os kms de pavé foram emotivos, embora no ano passado tivesse sido um pouco mais animado.
Rui Costa está agora a 4 min 10 do 1º. Fez uma boa etapa, mas quase nos ultimos Kms acabou por ficar para trás. Foi pena. Uma boa noticia para ele é que o Pinot (2º no ano passado) ficou ainda mais para trás e está a 6 min 30 do 1º. Apesar da distância que o Rui Costa tem para o 1º ainda não o retiro da luta pelo top10.
Entre os 4 favoritos, não houve muitas diferenças.
FROOME + 00' 12''
CONTADOR + 00' 48''
NIBALI + 01' 50''
QUINTANA + 02' 08''
O Quintana e o Nibali estão atrás, mas tanto o Nibali e o Quintana sobem bem nas etapas de montanha.
O Quintana é o menos favorito dos 4, mas tenho alguma expetativa em relação ao que ele vai fazer nas etapas de montanha. Já o vi fazer coisas espetaculares.
João o 2º no ano passado foi o "dinossauro" Péraud.
Grande etapa ontem, uma batalha épica para colocar os líderes à salvo de complicações. Kms e mais kms "full gas"
Acabou tudo nos limites.
Fiquei super contente pelo Panzer ter conseguido a amarela. Muito merecido, é um super ciclista e fica-lhe muito bem no currículo. Viu-se que ele estava muito contente e emocionado.
Por acaso, vi dois sites que dizem que o Pinot foi 3º, mas no site da volta a França está que o Pinot foi 2º e o Péraud 3º, por 10 segundos, então assumi que seja esse o resultado oficial.
[url]http://www.letour.com/le-tour/2014/us/classifications.html[/url] ([url]http://www.letour.com/le-tour/2014/us/classifications.html[/url])
Sim, o Tony Martin ficou muito contente, foi a primeira vez que vestiu a amarela na volta a França.
Teria sido também uma grande vitória se o Mark Cavendish tivesse ganho, já que ele é Sprinter e passou as dificuldades do pavé surpreendentemente bem, mas também acho que a vitória do Tony Martin foi muito merecida, arrancou mais cedo e surpreendeu os adversários.
João o link que colocaste é a classificação no fim da etapa 19.
Na etapa 20 houve um CRI e aí sim ficou arrumada a classificação final :)
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arrancou mais cedo e surpreendeu os adversários.
Não surpreendeu ninguém, teve mais "pernas" que os outros.
O Tone é o mais poderoso do pelotão, o último Km foi feito acima dos 50 km/h, depois
de 250 km... não é para todos.
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O Panzerwagen é um ciclista fantástico.
A etapa 6 da Vuelta de 2013 foi de antologia, quem não viu e gostar de ciclismo faça um favor a si próprio e veja. Foi de levantar do sofá e tentar pedalar junto com ele :) ... Maldito sejas Cancellara! >:(
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Já não te lembras da etapa 9, do Tour no ano passado, em que ele faz um CR de 60 km:épico!!
O Tone é um talento puro, o lema dele deve ser: take no prisoners :D
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arrancou mais cedo e surpreendeu os adversários.
Não surpreendeu ninguém, teve mais "pernas" que os outros.
O Tone é o mais poderoso do pelotão, o último Km foi feito acima dos 50 km/h, depois
de 250 km... não é para todos.
E a bike não era a dele!
Não é só a questão da quilometragem, é como ela foi feita. Aquele piso, as acelerações constantes para tentar posicionar, para responder a ataques. As pernas vão cheias de lactato e as reservas de açúcares vão no casco.
Puxar e acelerar nessas condições é muito custoso.
Mas o gajo é uma locomotiva, a Giant ainda tentou busca-lo mas já não deu.
-
Os kms de pavé foram emotivos, embora no ano passado tivesse sido um pouco mais animado.
Rui Costa está agora a 4 min 10 do 1º. Fez uma boa etapa, mas quase nos ultimos Kms acabou por ficar para trás. Foi pena. Uma boa noticia para ele é que o Pinot (2º no ano passado) ficou ainda mais para trás e está a 6 min 30 do 1º. Apesar da distância que o Rui Costa tem para o 1º ainda não o retiro da luta pelo top10.
Entre os 4 favoritos, não houve muitas diferenças.
FROOME + 00' 12''
CONTADOR + 00' 48''
NIBALI + 01' 50''
QUINTANA + 02' 08''
O Quintana e o Nibali estão atrás, mas tanto o Nibali e o Quintana sobem bem nas etapas de montanha.
O Quintana é o menos favorito dos 4, mas tenho alguma expetativa em relação ao que ele vai fazer nas etapas de montanha. Já o vi fazer coisas espetaculares.
João o 2º no ano passado foi o "dinossauro" Péraud.
Grande etapa ontem, uma batalha épica para colocar os líderes à salvo de complicações. Kms e mais kms "full gas"
Acabou tudo nos limites.
Fiquei super contente pelo Panzer ter conseguido a amarela. Muito merecido, é um super ciclista e fica-lhe muito bem no currículo. Viu-se que ele estava muito contente e emocionado.
Por acaso, vi dois sites que dizem que o Pinot foi 3º, mas no site da volta a França está que o Pinot foi 2º e o Péraud 3º, por 10 segundos, então assumi que seja esse o resultado oficial.
[url]http://www.letour.com/le-tour/2014/us/classifications.html[/url] ([url]http://www.letour.com/le-tour/2014/us/classifications.html[/url])
Sim, o Tony Martin ficou muito contente, foi a primeira vez que vestiu a amarela na volta a França.
Teria sido também uma grande vitória se o Mark Cavendish tivesse ganho, já que ele é Sprinter e passou as dificuldades do pavé surpreendentemente bem, mas também acho que a vitória do Tony Martin foi muito merecida, arrancou mais cedo e surpreendeu os adversários.
João o link que colocaste é a classificação no fim da etapa 19.
Na etapa 20 houve um CRI e aí sim ficou arrumada a classificação final :)
É isso! Tens razão. Obrigado.
Não reparei porque usei o link com a classificação deste ano
http://www.letour.com/le-tour/2015/us/classifications.html (http://www.letour.com/le-tour/2015/us/classifications.html)
alterei apenas a data 2014
http://www.letour.com/le-tour/2014/us/classifications.html (http://www.letour.com/le-tour/2014/us/classifications.html)
e não reparei que faltava aparecer uma etapa
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E a bike não era a dele!
Ele tinha uma transmissão de 53 à frente, já dá para imaginar os watts, para voar sobre
os paralelos :o
Já a bike que lhe deram não sei qual seria a transmissão, mas de certeza seria menor,
talvez tenha sido esse o segredo, uma transmissão mais leve no fim exige menos força
mas mais cadência.
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arrancou mais cedo e surpreendeu os adversários.
Não surpreendeu ninguém, teve mais "pernas" que os outros.
O Tone é o mais poderoso do pelotão, o último Km foi feito acima dos 50 km/h, depois
de 250 km... não é para todos.
Repara que eu não disse que ele não teve mais pernas que os outros, mas acho que arrancar mais cedo foi fundamental para ganhar.
Se fosse discutido ao Sprint, o Mark Cavendish já seria mais rapido, porque é Sprinter.
Mas nem se quer houve luta entre eles, porque são da mesma equipa.
A equipa tinha duas hipóteses de ganhar, com ele arrancando mais longe para a meta, e com o Mark Cavendish se fosse discutido ao Sprint.
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Repara que eu não disse que ele não teve mais pernas que os outros, mas acho que arrancar mais cedo foi fundamental para ganhar.
Se fosse discutido ao Sprint, o Mark Cavendish já seria mais rapido, porque é Sprinter.
Mas nem se quer houve luta entre eles, porque são da mesma equipa.
A equipa tinha duas hipóteses de ganhar, com ele arrancando mais longe para a meta, e com o Mark Cavendish se fosse discutido ao Sprint.
O Cavendish nunca ganhava ao Sprint no dia de ontem, estava exausto e perderia sempre
para o Degenkob, Saga ou mesmo Van Avermaet.
Ontem a etapa era claramente para o Tone poder andar de Amarela, a própria Sky não
quis reagir.
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Repara que eu não disse que ele não teve mais pernas que os outros, mas acho que arrancar mais cedo foi fundamental para ganhar.
Se fosse discutido ao Sprint, o Mark Cavendish já seria mais rapido, porque é Sprinter.
Mas nem se quer houve luta entre eles, porque são da mesma equipa.
A equipa tinha duas hipóteses de ganhar, com ele arrancando mais longe para a meta, e com o Mark Cavendish se fosse discutido ao Sprint.
O Cavendish nunca ganhava ao Sprint no dia de ontem, estava exausto e perderia sempre
para o Degenkob, Saga ou mesmo Van Avermaet.
Ontem a etapa era claramente para o Tone poder andar de Amarela, a própria Sky não
quis reagir.
Isto que disseste, "O Cavendish nunca ganhava ao Sprint no dia de ontem", na verdade é apenas uma opinião e não se sabe o que a aconteceria. Aquilo que sabemos com certeza é que ele estava lá se a vitória fosse discutida ao Sprint. Se ele ganhasse, como eu disse, acho que "teria sido também uma grande vitória já que ele é Sprinter e passou as dificuldades do pavé surpreendentemente bem".
No entanto, ao dares outros nomes no caso de ser discutida ao Sprint, acabas por reconhecer aquilo que eu disse, que arrancar mais cedo foi fundamental para ele ganhar. Porque, como disseste, se fosse discutido ao Sprint, já haveria mais candidatos a ganhar.
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No entanto, ao dares outros nomes no caso de ser discutida ao Sprint, acabas por reconhecer aquilo que eu disse, que arrancar mais cedo foi fundamental para ele ganhar. Porque, como disseste, se fosse discutido ao Sprint, já haveria mais candidatos a ganhar.
Ainda não percebeste que não é o arrancar cedo.
Aquilo é um ataque , amentando o ritmo que era superior a 55 km/h, ninguém
consegue manter aquele andamento a não ser o Tone.
O Cavendish não foi sequer ao sprint para os pontos.
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No entanto, ao dares outros nomes no caso de ser discutida ao Sprint, acabas por reconhecer aquilo que eu disse, que arrancar mais cedo foi fundamental para ele ganhar. Porque, como disseste, se fosse discutido ao Sprint, já haveria mais candidatos a ganhar.
Ainda não percebeste que não é o arrancar cedo.
Aquilo é um ataque , amentando o ritmo que era superior a 55 km/h, ninguém
consegue manter aquele andamento a não ser o Tone.
O Cavendish não foi sequer ao sprint para os pontos.
Percebi, tu é que não percebeste que eu com "arrancar" cedo para a meta, quero dizer a mesma coisa que "atacar" cedo para a meta.
Mas pronto.... acho que não vale a pena estar a perder mais tempo com isto. :-)
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O Cavendish não foi sequer ao sprint para os pontos.
Não é por um Sprinter não ir sequer ao sprints intermédios que não pode ganhar ao Sprint no final das etapas.
Existem Sprinters que não tentam ganhar a classificação por pontos, como o Greipel, que muitas vezes não vai aos sprintes intermédios, e quando vai é só para testar a forma. O objetivo dele é ganhar as etapas ao sprint.
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O Cavendish não foi sequer ao sprint para os pontos.
Não é por um Sprinter não ir sequer ao sprints intermédios que não pode ganhar ao Sprint no final das etapas.
Existem Sprinters que não tentam ganhar a classificação por pontos, como o Greipel, que muitas vezes não vai aos sprintes intermédios, e quando vai é só para testar a forma. O objetivo dele é ganhar as etapas ao sprint.
É impossível trocar argumentos contigo, não és eficaz a comunicar e muito menos a
interpretar.
Ninguém falou de sprint intermédio, estou a falar dos pontos a seguir ao Tone.
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O Cavendish não foi sequer ao sprint para os pontos.
Não é por um Sprinter não ir sequer ao sprints intermédios que não pode ganhar ao Sprint no final das etapas.
Existem Sprinters que não tentam ganhar a classificação por pontos, como o Greipel, que muitas vezes não vai aos sprintes intermédios, e quando vai é só para testar a forma. O objetivo dele é ganhar as etapas ao sprint.
É impossível trocar argumentos contigo, não és eficaz a comunicar e muito menos a
interpretar.
Ninguém falou de sprint intermédio, estou a falar dos pontos a seguir ao Tone.
Tu escreveste apenas "sprint para os pontos" , podias estar a falar de sprints intermédio ou de sprints no final. Se tivesses escrito: O Cavendish não foi sequer ao sprint para os pontos [no final]. Eu já tinha percebido.
Mas é a mesma coisa. Existem Sprinters que não tentam ganhar a classificação por pontos.
Se o Cavendish não tiver interesse na classificação por pontos, porque haveria de sprintar se o colega dele já tinha ganho a corrida? Consegues perceber que não tinha interesse nenhum nisso? Acho que é simples de perceber.
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O João tem de facto alguns problemas de comunicação, pelo menos aqui no forum.
O feitio irrascivel, também não ajuda nada.
Mas acho que até tem vindo a melhorar.
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Alguns dados sobre a equipa Lampre, onde está o Rui Costa.
Dei a opinião de que não era uma equipa grande, nem pequena, que era uma equipa de média dimensão do Pro tour.
Deixo mais alguns dados:
É italiana e, como tal, dá mais vezes preferência à volta a Itália do que às outras duas grandes voltas (França e Espanha). Compete no UCI World Tour, que é, basicamente, a competição onde estão as principais equipas e provas de ciclismo, incluindo as três grandes voltas. Para essa competição contam 5 ciclistas de cada equipa.
Vitórias:
Este ano têm mais de 11 vitórias em etapas inseridas na UCI.
As de maior relevância foram na volta a Italia. Ganharam 4 etapas.
List of Lampre-Merida wins
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Lampre-Merida_wins
No ranking UCI WorldTour, ocupam atualmente o 9º lugar, num total de 17 equipas.
Individualmente, o Rui Costa ocupa a 4º posição do ranking.
Nota: Na volta a França participam 22 equipas este ano. 5 delas ainda não preenchem os critérios para participar no UCI WorldTour.
2015 UCI World Tour
https://en.wikipedia.org/wiki/2015_UCI_World_Tour
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O João tem de facto alguns problemas de comunicação, pelo menos aqui no forum.
O feitio irrascivel, também não ajuda nada.
Mas acho que até tem vindo a melhorar.
Sobre isso, deixo dois pormenores:
1 - Tu és um típico adepto fanático do SCP, que invarialmente tenta dar uma opinião contrária à minha, mesmo que não faça sentido e com factos errados e falseados, como se tudo fosse um SCP vs FCP. Como se por palavras, jogássemos à bola. É uma das coisas mais ridículas que presencio no fórum regularmente.
2- Deus Menor é um típico adepto fanático do SCP, que tem menos mensagens no fórum, e que já me chamou nomes por várias vezes no tópico do SCP.
Coincidência, certo? ;D
Esquecendo os pormenores.
De um modo geral, as afirmações que há pouco deixei estão na realidade certas e podem facilmente ser verificadas na realidade, com exemplos.
Eu disse que existem Sprinters que não lutam pela camisola por pontos, e isso é um facto. E, como é um facto, estou-me completamente a marimbar para aquilo que as pessoas pensam sobre a minha pessoa.
Quem quiser discordar de mim está à vontade, mas pode-me dizer, se quiser, para que eu possa provar que aquilo que escrevi é um facto.
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O João tem de facto alguns problemas de comunicação, pelo menos aqui no forum.
O feitio irrascivel, também não ajuda nada.
Mas acho que até tem vindo a melhorar.
Sobre isso, deixo dois pormenores:
1 - Tu és um típico adepto fanático do SCP, que invarialmente tenta dar uma opinião contrária à minha, mesmo que não faça sentido e com factos errados e falseados, como se tudo fosse um SCP vs FCP. Como se por palavras, jogássemos à bola. É uma das coisas mais ridículas que presencio no fórum regularmente.
2- Deus Menor é um típico adepto fanático do SCP, que tem menos mensagens no fórum, e que já me chamou nomes por várias vezes no tópico do SCP.
Coincidência, certo? ;D
Esquecendo os pormenores.
De um modo geral, as afirmações que há pouco deixei estão na realidade certas e podem facilmente ser verificadas na realidade, com exemplos.
Eu disse que existem Sprinters que não lutam pela camisola por pontos, e isso é um facto. E, como é um facto, estou-me completamente a marimbar para aquilo que as pessoas pensam sobre a minha pessoa.
Quem quiser discordar de mim está à vontade, mas pode-me dizer, se quiser, para que eu possa provar que aquilo que escrevi é um facto.
Limitaste a confirmar o que tinha acabado de dizer.
Mas reafirmo, já foi bem pior.
Pareces agora um pouco menos histerico, a responder, ligeiramente mais assente em dados concretos, e não opiniões subjectivas (como era sempre habito).
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O João tem de facto alguns problemas de comunicação, pelo menos aqui no forum.
O feitio irrascivel, também não ajuda nada.
Mas acho que até tem vindo a melhorar.
Sobre isso, deixo dois pormenores:
1 - Tu és um típico adepto fanático do SCP, que invarialmente tenta dar uma opinião contrária à minha, mesmo que não faça sentido e com factos errados e falseados, como se tudo fosse um SCP vs FCP. Como se por palavras, jogássemos à bola. É uma das coisas mais ridículas que presencio no fórum regularmente.
2- Deus Menor é um típico adepto fanático do SCP, que tem menos mensagens no fórum, e que já me chamou nomes por várias vezes no tópico do SCP.
Coincidência, certo? ;D
Esquecendo os pormenores.
De um modo geral, as afirmações que há pouco deixei estão na realidade certas e podem facilmente ser verificadas na realidade, com exemplos.
Eu disse que existem Sprinters que não lutam pela camisola por pontos, e isso é um facto. E, como é um facto, estou-me completamente a marimbar para aquilo que as pessoas pensam sobre a minha pessoa.
Quem quiser discordar de mim está à vontade, mas pode-me dizer, se quiser, para que eu possa provar que aquilo que escrevi é um facto.
Limitaste a confirmar o que tinha acabado de dizer.
Mas reafirmo, já foi bem pior.
Pareces agora um pouco menos histerico, a responder, ligeiramente mais assente em dados concretos, e não opiniões subjectivas (como era sempre habito).
Sim, verifica-se que sou eu que estou a recorrer ao insulto e a falar sobre a tua pessoa em vez de falar sobre os factos.
Como sabes, aquelas pessoas que atacam as pessoas, em vez de discutir os factos, têm quase sempre razão. Ou será o contrário? Eu acho que é o contrário!
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Voltando o assunto do tópico (Ciclismo), a próxima prova que agora deve ter mais interesse é o contra-relógio por equipas, dia 12. Até lá, as provas vão ter em principio menos interesse.
Diez momentos del Tour de Francia que no te puedes perder
Leer más: Tour de Francia: Diez momentos del Tour de Francia que no te puedes perder. Noticias de Ciclismo [url]http://goo.gl/elLIvz[/url] ([url]http://goo.gl/elLIvz[/url])
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Não vi a etapa de hoje. Vi só a repetição. Ganhou o Greipel ao Sprint, bateu o Sagan e o Cavendish.
É a sua 2ª vitória. Ganhou também o Sprint intermédio. Parece empenhado em ganhar a camisola verde deste ano. O Peter Sagan ganhou a camisola verde nos ultimos 3 anos, mas este ano talvez perca.
O Greipel parece estar bastante bem.
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Limitaste a confirmar o que tinha acabado de dizer.
Exacto :D
Mas uma coisa já entendi , parece-me que o João não é maldoso,
é , como se costuma dizer, distraído e baseado em má informação.
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Limitaste a confirmar o que tinha acabado de dizer.
Exacto :D
Mas uma coisa já entendi , parece-me que o João não é maldoso,
é , como se costuma dizer, distraído e baseado em má informação.
Podes dar exemplos?
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Podes dar exemplos?
É muito difícil trocar post's contigo , és demasiado literal.
Fica o registo que o meu post de cima não inseria qualquer tipo de maldade.
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Limitaste a confirmar o que tinha acabado de dizer.
Exacto :D
Mas uma coisa já entendi , parece-me que o João não é maldoso,
é , como se costuma dizer, distraído e baseado em má informação.
Podes dar exemplos?
Só um exemplo, para não ser muito chato....
Para ti, o Rui Costa o ano passado corria na Movie Star ;)
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Limitaste a confirmar o que tinha acabado de dizer.
Exacto :D
Mas uma coisa já entendi , parece-me que o João não é maldoso,
é , como se costuma dizer, distraído e baseado em má informação.
Podes dar exemplos?
Só um exemplo, para não ser muito chato....
Para ti, o Rui Costa o ano passado corria na Movie Star ;)
Sim, enganei-me e o que fiz a seguir, lembraste?
Disse logo a seguir que me enganei e corrigi a informação.
Não houve nenhuma discusão por causa disso. Quando me engano, eu não tento enganar as outras pessoas para ganhar discusões no fórum. E também não ando constantemente há procura dos posts das pessoas, à procura de coisas insignificantes, para dizer mal delas, como se isto fosse um jogo de futebol SCP vs FCP de palavras.
Como disse, isso é ridículo. É a coisa mais ridícula do Think, que nada tem de "Think".
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Vou mostrar o quanto foi ridículo a discussão, evidenciar também que não sou eu quem começo estas discussões tão disparatadas, e claro que também não sou eu quem começa os ataques pessoais.
A discussão com o Deus Menor começou assim:
1º- Respondi normalmente a uma mensagem do Thunder
Os kms de pavé foram emotivos, embora no ano passado tivesse sido um pouco mais animado.
Rui Costa está agora a 4 min 10 do 1º. Fez uma boa etapa, mas quase nos ultimos Kms acabou por ficar para trás. Foi pena. Uma boa noticia para ele é que o Pinot (2º no ano passado) ficou ainda mais para trás e está a 6 min 30 do 1º. Apesar da distância que o Rui Costa tem para o 1º ainda não o retiro da luta pelo top10.
Entre os 4 favoritos, não houve muitas diferenças.
FROOME + 00' 12''
CONTADOR + 00' 48''
NIBALI + 01' 50''
QUINTANA + 02' 08''
O Quintana e o Nibali estão atrás, mas tanto o Nibali e o Quintana sobem bem nas etapas de montanha.
O Quintana é o menos favorito dos 4, mas tenho alguma expetativa em relação ao que ele vai fazer nas etapas de montanha. Já o vi fazer coisas espetaculares.
João o 2º no ano passado foi o "dinossauro" Péraud.
Grande etapa ontem, uma batalha épica para colocar os líderes à salvo de complicações. Kms e mais kms "full gas"
Acabou tudo nos limites.
Fiquei super contente pelo Panzer ter conseguido a amarela. Muito merecido, é um super ciclista e fica-lhe muito bem no currículo. Viu-se que ele estava muito contente e emocionado.
Por acaso, vi dois sites que dizem que o Pinot foi 3º, mas no site da volta a França está que o Pinot foi 2º e o Péraud 3º, por 10 segundos, então assumi que seja esse o resultado oficial.
[url]http://www.letour.com/le-tour/2014/us/classifications.html[/url] ([url]http://www.letour.com/le-tour/2014/us/classifications.html[/url])
Sim, o Tony Martin ficou muito contente, foi a primeira vez que vestiu a amarela na volta a França.
Teria sido também uma grande vitória se o Mark Cavendish tivesse ganho, já que ele é Sprinter e passou as dificuldades do pavé surpreendentemente bem, mas também acho que a vitória do Tony Martin foi muito merecida, arrancou mais cedo e surpreendeu os adversários.
2º- O Deus Menor pegou apenas numa pequena parte do que escrevi e respondeu-me.
arrancou mais cedo e surpreendeu os adversários.
Não surpreendeu ninguém, teve mais "pernas" que os outros.
O Tone é o mais poderoso do pelotão, o último Km foi feito acima dos 50 km/h, depois
de 250 km... não é para todos.
3º- Respondi-lhe:
arrancou mais cedo e surpreendeu os adversários.
Não surpreendeu ninguém, teve mais "pernas" que os outros.
O Tone é o mais poderoso do pelotão, o último Km foi feito acima dos 50 km/h, depois
de 250 km... não é para todos.
Repara que eu não disse que ele não teve mais pernas que os outros, mas acho que arrancar mais cedo foi fundamental para ganhar.
Se fosse discutido ao Sprint, o Mark Cavendish já seria mais rapido, porque é Sprinter.
Mas nem se quer houve luta entre eles, porque são da mesma equipa.
A equipa tinha duas hipóteses de ganhar, com ele arrancando mais longe para a meta, e com o Mark Cavendish se fosse discutido ao Sprint.
4º- Depois respondeu-me de novo.
Repara que eu não disse que ele não teve mais pernas que os outros, mas acho que arrancar mais cedo foi fundamental para ganhar.
Se fosse discutido ao Sprint, o Mark Cavendish já seria mais rapido, porque é Sprinter.
Mas nem se quer houve luta entre eles, porque são da mesma equipa.
A equipa tinha duas hipóteses de ganhar, com ele arrancando mais longe para a meta, e com o Mark Cavendish se fosse discutido ao Sprint.
O Cavendish nunca ganhava ao Sprint no dia de ontem, estava exausto e perderia sempre
para o Degenkob, Saga ou mesmo Van Avermaet.
Ontem a etapa era claramente para o Tone poder andar de Amarela, a própria Sky não
quis reagir.
5º- Respondo de novo:
Repara que eu não disse que ele não teve mais pernas que os outros, mas acho que arrancar mais cedo foi fundamental para ganhar.
Se fosse discutido ao Sprint, o Mark Cavendish já seria mais rapido, porque é Sprinter.
Mas nem se quer houve luta entre eles, porque são da mesma equipa.
A equipa tinha duas hipóteses de ganhar, com ele arrancando mais longe para a meta, e com o Mark Cavendish se fosse discutido ao Sprint.
O Cavendish nunca ganhava ao Sprint no dia de ontem, estava exausto e perderia sempre
para o Degenkob, Saga ou mesmo Van Avermaet.
Ontem a etapa era claramente para o Tone poder andar de Amarela, a própria Sky não
quis reagir.
Isto que disseste, "O Cavendish nunca ganhava ao Sprint no dia de ontem", na verdade é apenas uma opinião e não se sabe o que a aconteceria. Aquilo que sabemos com certeza é que ele estava lá se a vitória fosse discutida ao Sprint. Se ele ganhasse, como eu disse, acho que "teria sido também uma grande vitória já que ele é Sprinter e passou as dificuldades do pavé surpreendentemente bem".
No entanto, ao dares outros nomes no caso de ser discutida ao Sprint, acabas por reconhecer aquilo que eu disse, que arrancar mais cedo foi fundamental para ele ganhar. Porque, como disseste, se fosse discutido ao Sprint, já haveria mais candidatos a ganhar.
6º- Ele responde-me de novo.
No entanto, ao dares outros nomes no caso de ser discutida ao Sprint, acabas por reconhecer aquilo que eu disse, que arrancar mais cedo foi fundamental para ele ganhar. Porque, como disseste, se fosse discutido ao Sprint, já haveria mais candidatos a ganhar.
Ainda não percebeste que não é o arrancar cedo.
Aquilo é um ataque , amentando o ritmo que era superior a 55 km/h, ninguém
consegue manter aquele andamento a não ser o Tone.
O Cavendish não foi sequer ao sprint para os pontos.
7º- Respondo de novo.
No entanto, ao dares outros nomes no caso de ser discutida ao Sprint, acabas por reconhecer aquilo que eu disse, que arrancar mais cedo foi fundamental para ele ganhar. Porque, como disseste, se fosse discutido ao Sprint, já haveria mais candidatos a ganhar.
Ainda não percebeste que não é o arrancar cedo.
Aquilo é um ataque , amentando o ritmo que era superior a 55 km/h, ninguém
consegue manter aquele andamento a não ser o Tone.
O Cavendish não foi sequer ao sprint para os pontos.
Percebi, tu é que não percebeste que eu com "arrancar" cedo para a meta, quero dizer a mesma coisa que "atacar" cedo para a meta.
Mas pronto.... acho que não vale a pena estar a perder mais tempo com isto. :-)
Ou seja, a discussão é completamente anedótica e patética. Parece que ele tem a clara intenção de divergir de mim, sem motivo para isso.
A minha mensagem inicial foi completamente inocente e não havia motivo para tanta discusão.
também acho que a vitória do Tony Martin foi muito merecida, arrancou mais cedo e surpreendeu os adversários.
Como expliquei em cima, com "arrancou mais cedo", quis dizer que "atacou mais cedo" ou "acelerou mais cedo" que os adversários que estavam próximos, e com "surpreendeu os adversários", quis dizer que os adversários não esperavam que ele fosse arrancar com tanta força para a meta aquela distância da meta e ganhar da forma espectacular que ganhou, porque os adversários achavam que podiam discutir a etapa ao Sprint no final.
A verdade é que só alguém mal intencionado é que cria uma grande discusão por uma frase que é completamente inocente e que nada tem de mal. E isto sem falar dos ataques pessoais que se seguiram.
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Apenas acompanhei a espaços a etapa de hoje.
Mas para o Rui Costa terá sido uma etapa mais calma.
Mantém-se a 4.10 do camisola amarela, no 25' lugar. Aspirações intactatas, resta ver se fisicamente está bem.
É um lutador, apenas algo muito sério o manda abaixo. Vamos ver....
De resto, tivemos novamente uma série de quedas, o tempo também não tem ajudado nada....
Amanhã creio que é novamente uma etapa em recta, para ser decidido ao sprint.
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A confiança do homem está a subir :-)
Boa tarde, amigos :)
Tivemos outro dia de nervosismo, stress e de muito perigo. Desde o momento em que se soube que ia chover e que havia vento, percebemos que isto podia acontecer. Houve muitas quedas e alguns corredores maltratados. Aproveito para desejar rápidas melhoras a todos eles.
Até numa etapa onde tudo parecia ser tranquilo, com discussão ao sprint em pelotão compacto, o tempo pregou-nos partidas e alterou a previsão. Houve sim discussão ao sprint mas de um grupo de cerca de 60 corredores. A grande maioria ficou para trás, sendo a principal causa disso os acidentes de hoje. Felizmente eu posso afirmar que tive sorte e pude salvar o dia sem nenhum problema. Continuo concentrado em tratar as mazelas antigas, não preciso mesmo de mais nenhumas para a coleção.
Estou melhor e as dores diminuíram. Já pude passar a etapa de hoje com poucas limtações físicas e isto deixa-me mais animado.
Uma palavra de gratidão a todos vocês que me acompanham diariamente, seja na estrada ou através das vossas casas. MUITO OBRIGADO por todo o vosso apoio :)
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Fonix não estraguem o tópico com este tipo de picardias.
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(http://www.letour.fr/PHOTOS/TDF/2015/600/PROFILKMS.png)
---//---
O Matthews se não estivesse todo partido ia chamar um figo a esta chegada ...
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Para quem quiser seguir em tempo real (ainda é uma versão beta):
http://letour-livetracking.dimensiondata.com/ (http://letour-livetracking.dimensiondata.com/)
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Lá foi o Tone...
O Sagan é que está fortíssimo .
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Opá, agora é que vi. Então fracturou a clavicula ?
http://www.record.xl.pt/Modalidades/Ciclismo/Tour/2015/interior.aspx?content_id=961106 (http://www.record.xl.pt/Modalidades/Ciclismo/Tour/2015/interior.aspx?content_id=961106)
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A Lampre ficou em 8º lugar no contra relógico coletivo. Com isso, o Rui Costa recuperou alguns segundos em relação a alguns adversários que lutam pela classificação geral. Deram uma boa resposta aos que diziam que a Lampre era uma equipa pequena.
Depois do descanso de amanha, vai finalmente começar as montanhas.
Vamos ver do que o Rui Costa é capaz e os outros, especialmente Nibali, Froome, Contador e Quintana, que são os favoritos a ganhar a volta a França. Deles, o mais favorito é o Froome. E depois Contador. Nibali e Quintana estão mais atrás. É provável que tentem atacar. Continuo com expetativa em relação ao que o Quintana vai fazer. Hoje viu-se ele a sorrir depois de saber que ganhou alguns segundos em relação ao Contador. Tenho também alguma expetativa em saber se o Contador vai ou não pagar o esforço de ter participado na volta à Itália.
-
Finalmente temos um dia de descanso.
Depois vai começar a animar....
Daqui para a frente, já não existem mais etapas a direito, começa a montanha a sério:
http://www.letour.com/le-tour/2015/us/overall-route.html (http://www.letour.com/le-tour/2015/us/overall-route.html)
4ªf e 5ªf parecem-me ser os dias mais engraçados, com várias contagens de montanha de 1ª categoria.
Vamos lá ver se o Rui Costa finalmente aparece.
Ontem, para não variar rebocou a equipa:
Boa tarde,Hoje o meu diário terá de ser improvisado. Daqui a pouco temos voo e entre massagem e jantar não sobra mais tempo para vos dar a atenção que merecem. Desculpem.
Acho que fizemos um bom contrarrelógio coletivo.
A estratégia era chegar apenas com os 5 homens imprescindíveis para a classificação.
O meu trabalho foi puxar na parte mais dura, fiz a subida quase toda ao meu máximo,
Por isso, na reta da meta vinha no meu limite mas sempre junto dos meus companheiros.
A perna esquerda ainda se queixa e as costas também.
Finalmente vamos ter descanso amanhã. Será essencial para dar uma folga e alguma recuperação às mazelas.
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Finalmente temos um dia de descanso.
Depois vai começar a animar....
Daqui para a frente, já não existem mais etapas a direito, começa a montanha a sério:
[url]http://www.letour.com/le-tour/2015/us/overall-route.html[/url] ([url]http://www.letour.com/le-tour/2015/us/overall-route.html[/url])
4ªf e 5ªf parecem-me ser os dias mais engraçados, com várias contagens de montanha de 1ª categoria.
Vamos lá ver se o Rui Costa finalmente aparece.
Ontem, para não variar rebocou a equipa:
Boa tarde,Hoje o meu diário terá de ser improvisado. Daqui a pouco temos voo e entre massagem e jantar não sobra mais tempo para vos dar a atenção que merecem. Desculpem.
Acho que fizemos um bom contrarrelógio coletivo.
A estratégia era chegar apenas com os 5 homens imprescindíveis para a classificação.
O meu trabalho foi puxar na parte mais dura, fiz a subida quase toda ao meu máximo,
Por isso, na reta da meta vinha no meu limite mas sempre junto dos meus companheiros.
A perna esquerda ainda se queixa e as costas também.
Finalmente vamos ter descanso amanhã. Será essencial para dar uma folga e alguma recuperação às mazelas.
tatanka, vesse que percebes pouco ciclismo. Primeiro, dizes que uma equipa que está classificada em 9º lugar no UCI World Tour é pequena. Agora, a Lampre consegue um 8º lugar no contra relógio coletivo, e dás um destaque grandioso a ele ter puxado pela equipa na subida, quando isso é normal, e aconteceu com todos os outros lideres (Contador, Nibali, Fromme, Quintana, etc). É normal que o líder se esforce mais, é o que tem mais a ganhar, principalmente, no terreno em que ele é melhor que os outros, que é na subida.
O próprio Rui Costa, refere isso. Ele diz: “O meu trabalho foi puxar na parte mais dura, fiz a subida quase toda ao meu máximo”.
Para além de mostrares perceber pouco de ciclismo, tentas enganar as pessoas e fazer elas de parvas, e é isso que eu acho errado. Pensares de forma errada é normal. Fazer as outras pessoas de parvas é que acho mal. Não colocas tudo o que ele diz. E deixas de colocar exatamente quando ele elogia a equipa. É aquilo que já tinha dito antes que fazias e continuar a fazer:
Tu dizes as coisas parcialmente certas de propósito só para concluíres da forma que queres, como se as outras pessoas fossem cegas e não pudessem verificar a informação toda.
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O menino Joao-D, acordou bem-disposto, logo de manhã a querer conversa...
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O menino Joao-D, acordou bem-disposto, logo de manhã a querer conversa...
Vai chamar menino ao tipo que dormiu contigo ontem há noite.
Eu evito ao máximo não ser mal educado mas acho que se se percebe que às vezes é impossível não ser. Não quero dar a ideia de que gosto de "comer e calar". Não sou assim. Mas não vou continuar este diálogo, porque não quero estragar o tópico, e já disse tudo o que queria dizer.
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Eu evito ao máximo não ser mal educado mas acho que se se percebe que às vezes é impossível não ser. Não quero dar a ideia de que gosto de "comer e calar". Não sou assim. Mas não vou continuar este diálogo, porque não quero estragar o tópico, e já disse tudo o que queria dizer.
Mal educado não és, tens mesmo falta de educação.
Quando deixares de criticar as pessoas , simplesmente porque não entendes
o que eles dizem , talvez nesse dia , vais perceber que dialogar é ouvir, entender e responder.
Falta-te a parte do entender.
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Ivan Basso descobre que tem cancro durante o Tour
14:38 - 13-07-2015
Ivan Basso abandonou, esta segunda-feira, o Tour pelos piores motivos. O ciclista italiano da Tinkoff-Saxo, de 37 anos, descobriu que padece de um cancro nos testículos.
Basso explicou que já tinha dores desde o início da prova, que se intensificaram nos últimos dias, e vai agora viajar para Itália para ser operado «o mais rápido possível».
«Fiz exames no hospital e chegou a pior notícia. Tenho que abandonar o Tour. Lamento não poder ajudar Contador, mas espero vê-lo de amarelo em Paris», disse Ivan Basso.
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Eya....
Se for para puxar as orelhas ao João... avisem.
Estou sempre pronto. ;D
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Quando comecei a ver estava a Movistar á frente e a Lampre em 4º.
Olando para o perfil da etapa, na parte plana os roladores tinham de puxar e impor velocidade elevadissima e revezarem-se sincronamente na liderança para alternarem um ou dois minutos de esforço maximo com peridos de alguma recuperação aproveitando o túnel de ar, . Se o lider for um trepador deverá ser poupado a puxar nessa parte. Na subida da parte final onde tunel de ar não imprta muito tinham de ser os trepadores a puxar impondo o ritmo maximo que permitisse os roladores aguentarem-se (para equipa terminar com 5).
Nas provas de perseguição por equipas em pista a sincronidade que as equipas conseguem é coisa bonita de se ver.
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Eya....
Se for para puxar as orelhas ao João... avisem.
Estou sempre pronto. ;D
Isso não me surpreendente nada :D. Por isso, é que escrevi há poucos dias que alguns faziam das conversas no fórum um jogo de futebol, por palavras. E disse que isso é ridículo. É óbvio que uma das pessoas és tu. A tua mensagem dá logo a entender isso, porque dizes o que dizes, sem sequer te pronunciares sobre o assunto em concreto do tópico, que é ciclismo. Mas quem acompanha o fórum também já sabe quem és. :D
O que acho mal é que há muita gente que fica de fora das conversas por causa destas tricas clubitas, que se espalham até em tópicos que nada têm haver com futebol. Estou certo que há muitas pessoas do fórum que gostam de futebol e de outras modalidades e que só não se pronunciam por causa das tricas clubitas, onde estão sempre envolvidas as mesmas pessoas.
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Tenho pena do Ian Basso. Espero que vá a tempo e melhore rapidamente.
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A noticia do Ivan Basso é muito má. Trata-se de um ciclista que já ganhou duas vezes a volta a Itália, mas mesmo que se tratasse de um ciclista pouco conhecido seria má na mesma.
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Quando comecei a ver estava a Movistar á frente e a Lampre em 4º.
Olando para o perfil da etapa, na parte plana os roladores tinham de puxar e impor velocidade elevadissima e revezarem-se sincronamente na liderança para alternarem um ou dois minutos de esforço maximo com peridos de alguma recuperação aproveitando o túnel de ar, . Se o lider for um trepador deverá ser poupado a puxar nessa parte. Na subida da parte final onde tunel de ar não imprta muito tinham de ser os trepadores a puxar impondo o ritmo maximo que permitisse os roladores aguentarem-se (para equipa terminar com 5).
Nas provas de perseguição por equipas em pista a sincronidade que as equipas conseguem é coisa bonita de se ver.
Descreveste muito bem como é um contra relógio coletivo.
No fundo, trabalham em equipa.
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Eya....
Se for para puxar as orelhas ao João... avisem.
Estou sempre pronto. ;D
Isso não me surpreendente nada :D. Por isso, é que escrevi há poucos dias que alguns faziam das conversas no fórum um jogo de futebol, por palavras. E disse que isso é ridículo. É óbvio que uma das pessoas és tu. A tua mensagem dá logo a entender isso, porque dizes o que dizes, sem sequer te pronunciares sobre o assunto em concreto do tópico, que é ciclismo. Mas quem acompanha o fórum também já sabe quem és. :D
O que acho mal é que há muita gente que fica de fora das conversas por causa destas tricas clubitas, que se espalham até em tópicos que nada têm haver com futebol. Estou certo que há muitas pessoas do fórum que gostam de futebol e de outras modalidades e que só não se pronunciam por causa das tricas clubitas, onde estão sempre envolvidas as mesmas pessoas.
Eu até percebo de ciclismo...
O Marco Chagas é o meu ídolo...
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(http://www.letour.fr/PHOTOS/TDF/2015/1000/PROFIL.png)
(http://www.letour.fr/PHOTOS/TDF/2015/1000/PROFILCOLSCOTES_1.png)
Etapa de hoje e detalhe da subida final.
Os big dogs começarão a mostrar-se.
De Terça até sábado será sempre a moer.
Hoje começa o trabalho de demolição. Pode até não se ganhar tempo (hoje), mas começa o trabalho de causar fadiga e arrebentar com os adversários para que cedam numa das etapas seguintes.
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Para quem tiver curiosidade de ver os tempos de cada equipa na subida final do TTT:
Tempos da última subida (Côte de Cadoudal):
1. BMC
2. Lampre (2")
3. Movistar (3")
4. Tinkoff-Saxo (3")
5. Sky (6")
6. Astana (8")
7. Team Lotto-Jumbo (9")
8. IAM Cycling (11")
9. AG2R La Mondiale (11")
10. Trek Factory Racing (11")
11. FDJ (13")
12. Team Europcar (13")
13. MTN-Qhubeka (14")
14. Etixx - Quick Step (18")
15. Cannondale-Garmin (19")
16. Bora-Argon 18 (20")
17. Lotto-Soudal (20")
18. Bretagne-Séché (22")
19. Team Katusha (24")
20. Team Giant-Alpecin (27")
21. Cofidis (29")
22. Orica-GreenEDGE (30")
---///---
A Sky tendo em conta que o Roche deu o peido na parte final até não esteve mal.
E a Lampre surpreendeu-me
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Esta parede de 15 km , já vai fazer mossa.
Espero que o Nibali tenha acordado com a corda toda, ele precisa de recuperar ,
e espero que ataque para , pelo menos, ver como estão os adversários.
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O Barguil, que está em 14.º passou mal a subida de 4.ª categoria e está lesionado.
Um que o Rui pode passar.
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Para quem tiver curiosidade de ver os tempos de cada equipa na subida final do TTT:
Tempos da última subida (Côte de Cadoudal):
1. BMC
2. Lampre (2")
3. Movistar (3")
4. Tinkoff-Saxo (3")
5. Sky (6")
6. Astana (8")
7. Team Lotto-Jumbo (9")
8. IAM Cycling (11")
9. AG2R La Mondiale (11")
10. Trek Factory Racing (11")
11. FDJ (13")
12. Team Europcar (13")
13. MTN-Qhubeka (14")
14. Etixx - Quick Step (18")
15. Cannondale-Garmin (19")
16. Bora-Argon 18 (20")
17. Lotto-Soudal (20")
18. Bretagne-Séché (22")
19. Team Katusha (24")
20. Team Giant-Alpecin (27")
21. Cofidis (29")
22. Orica-GreenEDGE (30")
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A Sky tendo em conta que o Roche deu o peido na parte final até não esteve mal.
E a Lampre surpreendeu-me
Como é que se explica que a Lampreia tenha depois caído 6 lugares, para oitavo ?
Já agora, sendo apenas necessário 5 ciclistas para finalizar, com quantos ciclistas iniciaram as principais equipas ?
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O tempo á entrada da subida também é o 8º a 51" da Sky que era o melhor e 46" da BMC que ganhou 6" à Sky na subida.
Todos os ciclistas tem de terminar (caso contrário é abandono), mas o tempo que conta para classificação geral é o tempo do 5º corredor da equipa a cortar a meta.
Se uma equipa tivesse um superhomem como lider não lhe adiantava muito fazer um contra-relogio sozinho que lhe ia ser creditado o tempo do quinto (por isso na prate final a Sky teve de afrouxar um pouco para o 5º não descolar), e também o ultimo da equipa mesmo que tenha descolado e chegue com atraso de 5 minutos fica com o tempo do 5º.
Penso que todas as equipas iniciaram com 9 corredores. Se em determinada altura ficarem com menos de 5 (ou 3?) penso que é excluida do Tour.
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Não teve pernas... :(
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O Rui Costa desiludiu. Ficou para trás logo no inicio da primeira grande montanha. Alguns colegas da Lampre seguiram no grupo principal e deixaram-no para trás. Ele deve ter-se sentido mal. Talvez dores na perna.
Muito provavelmente, já não vai ser nesta edição que vai melhorar a sua classificação geral na volta a França.
Talvez tente ganhar etapas.
O Nibali está também a ficar para trás.
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O Froome está fortíssimo. Está a deixar toda a gente para trás.
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Salvo queda, o Froome só tem de controlar a partir daqui.
Se a equipa impor ritmo fortissimo no até meio das subidas, adversários ficam sem energias para dar arrancadas na parte final.
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O tempo á entrada da subida também é o 8º a 51" da Sky que era o melhor e 46" da BMC que ganhou 6" à Sky na subida.
Todos os ciclistas tem de terminar (caso contrário é abandono), mas o tempo que conta para classificação geral é o tempo do 5º corredor da equipa a cortar a meta.
Se uma equipa tivesse um superhomem como lider não lhe adiantava muito fazer um contra-relogio sozinho que lhe ia ser creditado o tempo do quinto (por isso na prate final a Sky teve de afrouxar um pouco para o 5º não descolar), e também o ultimo da equipa mesmo que tenha descolado e chegue com atraso de 5 minutos fica com o tempo do 5º.
Penso que todas as equipas iniciaram com 9 corredores. Se em determinada altura ficarem com menos de 5 (ou 3?) penso que é excluida do Tour.
Excluída do Tour, acho que não é, mas conta o tempo dos 5 primeiros da equipa.
Uma nota é que as equipas começaram o contra relógio com uma diferença de 5 minutos entre elas. Por exemplo, quando a Lampre terminou o contra relógio estava em 1º lugar, mas faltava ainda outras equipas terminarem.
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primeiro português, Tiago Machado a 14:47.
Agora só uma vitória de etapa pode salvar a participação lusa.
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O Rui Costa deu um enorme estouro.
E desta vez até tinha um companheiro no grupo da frente, mas não conseguiu acompanhar.
Quem sabe se na sua cabeça não ia já a ideia de poupar esforços, para tentar ganhar algumas etapas mais para a frente.
O domínio da Sky e do Froome foram avassaladores. A luta agora vai ser apenas do 2 lugar para baixo.
Aquela ultrapassagem do Porter ao Quintana nos metros finais, foi mesmo para mandar abaixo o pobre do colombiano.
As próximas etapas são bastante duras, mas com a Sky apenas a precisar de gerir , não sei até que ponto não perderá alguma da espectacularidade.
Mas ainda falta tanta montanha. ...
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O Rui ficou a 16:40. Por mais que queira a queda deu-lhe cabo da volta.
Agora só para o ano. Se não tiver problemas com quedas é capaz de lutar pelos lugares cimeiros.
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O Rui ficou a 16:40. Por mais que queira a queda deu-lhe cabo da volta.
Agora só para o ano. Se não tiver problemas com quedas é capaz de lutar pelos lugares cimeiros.
O melhor da Lampre hoje foi o Rafael Ferri terminou em 12º a 3 minutos e 9 segundos do 1º.
O Rui vai de certeza explicar o que aconteceu para o dia de hoje ter corrido tão mal. Pode ter sido dores da queda que teve ou ter-se alimentado mal (às vezes também acontece isso). A partir de agora, deve focar-se apenas em ganhar alguma etapa.
Para mim, foi uma desilusão. Esperava mais dele. Pela primeira vez focou-se só na volta a França. Não fez mais nenhuma grande volta. E vai acabar por não conseguir melhorar o seu melhor resultado (18º).
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Tendo em conta o trabulhão que deu, em que 3 dos envolvidos desistiram e os outros ficaram muito marcados, acho que não seria possível um melhor resultado.
Ele foi tendo bons resultados, esteve nos primeiros no Campeonato do Mundo, ficou em 3.º no Criterium du Dauphine (mais importante que a volta à Suiça).
Sonhando alto, pode ser que consiga ir à Volta à Espanha e dar um bigode ao Contador. :)
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Salvo queda, o Froome só tem de controlar a partir daqui.
Se a equipa impor ritmo fortissimo no até meio das subidas, adversários ficam sem energias para dar arrancadas na parte final.
O Froome é o que está mais forte e a Sky é a melhor equipa (já há alguns anos), mas esta foi só a primeira etapa de montanha. As próximas duas que se vão seguir são ainda mais difíceis.
Acho que o Quintana ainda pode estar na luta. E os outros podem também tentar atacar. Seria bom que houvesse ainda alguma luta.
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Ao dia de hoje, o Rui Costa está em 4.º no ranking da UCI, que significa que até tem estado a fazer uma boa temporada. A queda é que deu cabo do Tour.
http://www.uci.ch/road/ranking/ (http://www.uci.ch/road/ranking/)
A Sky, para além do Froome tem o Porte em grande forma. Por isso tenho muitas dúvidas quanto às possibilidades dos outros corredores. Não esquecer que o Quintana é o camisola branca, lider da juventude. Provavelmente será o grande dominador daqui a uns anos.
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Ao dia de hoje, o Rui Costa está em 4.º no ranking da UCI, que significa que até tem estado a fazer uma boa temporada. A queda é que deu cabo do Tour.
[url]http://www.uci.ch/road/ranking/[/url] ([url]http://www.uci.ch/road/ranking/[/url])
A Sky, para além do Froome tem o Porte em grande forma. Por isso tenho muitas dúvidas quanto às possibilidades dos outros corredores. Não esquecer que o Quintana é o camisola branca, lider da juventude. Provavelmente será o grande dominador daqui a uns anos.
Sim.
Mas nota que o Porter chegou a esta etapa a 45 minutos do primeiro.
Literalmente andou a descansar para a montanha.
Assim é mais fácil :-)
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O Richie Porte chegou em 2.º a 59 segundo e ainda passou pelo Quintana.
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Ao dia de hoje, o Rui Costa está em 4.º no ranking da UCI, que significa que até tem estado a fazer uma boa temporada. A queda é que deu cabo do Tour.
[url]http://www.uci.ch/road/ranking/[/url] ([url]http://www.uci.ch/road/ranking/[/url])
A Sky, para além do Froome tem o Porte em grande forma. Por isso tenho muitas dúvidas quanto às possibilidades dos outros corredores. Não esquecer que o Quintana é o camisola branca, lider da juventude. Provavelmente será o grande dominador daqui a uns anos.
O Rui Costa esteve bem este ano e ele tem boas características para obter bons resultados em corridas de poucos dias, mas não fez voltas de 3 semanas. Fez corridas de poucos dias que serviram de preparação para a volta a França. No entanto, existem também corredores que não se preocupam tantos com os resultados até à volta a França. Por exemplo, Froome, Nibali, Quintana, TJ Van Garden estão mal posicionados no UCI. A volta a França é a principal competição, como a liga dos campeões em futebol.
Já vi o Quintana fazer provas de montanha extraordinárias. Ele não consegue fazer as acelerações que o Froome consegue, não é explosivo, mas consegue manter um ritmo elevado durante subidas longas e as próximas subidas vão ser mais longas. Parece-me que ele está em forma. Em 2013, ficou em 2º lugar na volta a França. Em 2014, ganhou a volta a Itália e não foi à volta a França. Este ano, não foi à volta a Itália e focou-se na volta a França. Por isso, ainda conto com ele para dar alguma luta.
Conto menos com o Contador, porque o Contador foi à volta a Itália. É muito dificil fazer a volta a Itália e volta a França no mesmo ano. O Contador quis tentar ficar na história como um dos poucos que conseguia ganhar as duas voltas no mesmo ano, mas acho que isso foi um erro.
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O Richie Porte chegou em 2.º a 59 segundo e ainda passou pelo Quintana.
Sim, estava fresquinho.
Andou a descansar ate esta etapa.
Deve estar agora a uns 45 minutos do Froome, na geral.
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Péssimo dia para o Rui, foi apanhado pela chicotada, tal como muitos outros.
Ninguém esperava um ataque tão forte da Sky logo no início da subida.
Fantástico o Froome, num dia histórico a deixar Contador e Nibali , ambos numa
péssima forma, a sofrer para acabar.
Ainda falta uma semana e meia , está tudo em aberto.
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O Richie Porte chegou em 2.º a 59 segundo e ainda passou pelo Quintana.
Sim, estava fresquinho.
Andou a descansar ate esta etapa.
Deve estar agora a uns 45 minutos do Froome, na geral.
tens razão, nem olhei para a geral. está em 79.º
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Péssimo dia para o Rui, foi apanhado pela chicotada, tal como muitos outros.
Ninguém esperava um ataque tão forte da Sky logo no início da subida.
Fantástico o Froome, num dia histórico a deixar Contador e Nibali , ambos numa
péssima forma, a sofrer para acabar.
Ainda falta uma semana e meia , está tudo em aberto.
O Rui descolou muito cedo, ainda na fase em que estava a Movistar a atacar forte e feio, a trabalhar para o Quintana.
A Sky com 3 homens fortíssimos no grupo, aguentou na perfeição, e mais a frente partiu o pouco que faltava partir. ..
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Hoje parece que o rui vem junto ao carro vassoura (fonte: marco chagas rtp2)
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no site do tour não dizem nada acerca do Rui.
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Hoje parece que o rui vem junto ao carro vassoura (fonte: marco chagas rtp2)
Parece que é deliberado:
"É costume eu passar mal depois dos dias de repouso e de calor, hoje foi outro exemplo disso. Infelizmente foi uma perda de tempo grande para a geral. E por isso, sem desanimar, vou avançar para o plano B. Plano esse que passa por perder mais tempo para ter maior liberdade de entrar numa fuga. Quem sabe se a sorte ainda me bate à porta e eu possa dar uma alegria a vocês que me apoiam e à minha equipa."
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Rui Costa (Lampre-Merida) quits the Tour de France
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Pena para o Rui, mas ainda tem muitos anos , e os melhores ainda estão para vir.
Força Campeão.
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os últimos Kms desta etapa eram duros ? li que "só" faltavam 44Kms para a meta quando desistiu.
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os últimos Kms desta etapa eram duros ? li que "só" faltavam 44Kms para a meta quando desistiu.
A minha especulação é a seguinte:
- a primeira semana foi muito dura, com duas quedas para o Rui e um ambiente muito competitivo,
isto criou muito stress , o que não é bom quando se precisa de um sono reparador
- ontem o Rui foi apanhado pelo calor , ritmo alto e depois pela subida, ele sentiu o impacto
- a etapa de hoje não era muito difícil, e pelotão deu tréguas e deixou a fuga vingar, logo o Rui poderia
passar este dia sem problemas de maior
Eu apontaria para as mazelas das quedas amplificadas pelo stress, e o Rui pode ter cedido, acontece aos melhores.
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tinha que subir o tourmalet, monatanha de categoria especial e normalmente a etapa rainha nos Pirinéus.
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Olhem que a etapa de ontem engana bastante.
Já tinham a subida de terça feita nas pernas.
Ontem o Gesink no Strava indicou 370w de média na subida do Tourmalet ... e iam todos basicamente atrás do Porte e comboio da Sky. Aquilo foi feito a ritmo constante mas forte. Alias o Porte deve estar podre, ontem trabalhou como uma mula.
Até Sábado ainda vamos ter muita gente a arrebentar sem se perceber bem porque. A razão é acumulação de fadiga.
Muita pena pelo Rui, tantas horas de sacrifício pelo cano abaixo. Deve custar bastante!
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Ontem o Gesink no Strava indicou 370w de média na subida do Tourmalet ... e iam todos basicamente atrás do Porte e comboio da Sky. Aquilo foi feito a ritmo constante mas forte.
Para o Gesink dá uma média de 5.5 W/Kg, é um ritmo forte digno de um Wolrd Tour,
mas não é ritmo para deixar ninguém para trás , como foi o caso.
Quem tem de atacar é a Saxo, BMC ou Movistar.
Ontem a Sky controlou, o que faz melhor que ninguém, e hoje está a fazer o mesmo.
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A Sky esta a dominar completamente a corrida.
Torna se impossível causar mossa no Froome, com aquela guarda de luxo. Quando não é um é outro
A única hipótese seria uma estratégia combinada entre os seus adversários, Valverde, Quintana, Contador para irem fazendo mossa a vez, até deixar o inglês sozinho.
Mas é quase impossível de acontecer, dado estarem todos muito juntos a lutar pelo pódio.
É pena para o espectáculo e para nós portugueses, que já nem o Rui Costa temos para torcer, este tour perde muito do interesse. ...
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Ontem o Gesink no Strava indicou 370w de média na subida do Tourmalet ... e iam todos basicamente atrás do Porte e comboio da Sky. Aquilo foi feito a ritmo constante mas forte.
Para o Gesink dá uma média de 5.5 W/Kg, é um ritmo forte digno de um Wolrd Tour,
mas não é ritmo para deixar ninguém para trás , como foi o caso.
Quem tem de atacar é a Saxo, BMC ou Movistar.
Ontem a Sky controlou, o que faz melhor que ninguém, e hoje está a fazer o mesmo.
O que eu quis dizer é que iam numa "paz podre"; mesmo quase havendo um consenso que ninguém iria atacar, o ritmo era forte, para acumular desgaste. Isto mais cedo ou mais tarde paga-se e é esse o objectivo. Ir moendo os adversários.
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Hoje finalmente o Quintana atacou sem ser apenas para testar.
Um pouco tarde e muito proximo da meta. Enquanto a Sky funcionar como equipa só pode ganhar 40-50 segundos e teria de ter feito isso em todas as estapas de montanha para anular os 3 min.
Unica chance do Quintana é amanhã equipa da Sky colapasar e Quintana conseguir lançar um ataque logo no inicio do Alpe d'Huez
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A coisa hoje azedou entre o Froome e o Nibali
Chris Froome, o camisola amarela da Volta a França em bicicleta, criticou esta sexta-feira Vincenzo Nibali por tê-lo atacado quando teve uma avaria, com os dois a discutirem à entrada do pódio.
"Penso que o seu gesto não foi desportivo", disse o britânico da Sky, referindo-se ao ataque de Nibali no momento em que o camisola amarela parou com uma avaria mecânica.
Froome explicou que, a 58 quilómetros do final da 19.ª etapa, um pedaço de alcatrão se colou à roda traseira da sua bicicleta e teve de parar para retirá-lo.
"Nibali teve toda a subida [de La Croix de Fer] para me atacar e escolheu esse preciso momento. Soube depois, pelos outros corredores, que ele se virou para trás [percebendo a avaria do britânico]", disse o camisola amarela.
Poucos momentos antes da conferência de imprensa, Froome tinha abordado o vencedor do Tour2014 antes de subirem ao pódio, com os dois a discutirem violentamente.
"Estou muito desiludido com as suas palavras, são demasiado duras e injustas para serem repetidas", queixou-se o ciclista da Astana, defendendo que o britânico estava muito zangado: "É um problema seu. Ainda estamos com a adrenalina da corrida, prefiro não lhe responder já, estamos os dois nervosos".
Nibali garantiu que não viu a avaria do camisola amarela - algo que as imagens televisivas desmentem - e recordou que a tradição que "impede" um rival da atacar o líder, aproveitando um azar deste, não passa disso mesmo.
"Olhei para trás para falar com o Kangert. Queríamos atacar na Croix de Fer. Só fui avisado do incidente depois pelo rádio. Não há nenhuma regra para isso. Lembro-me do que me aconteceu em Montalcino [onde caiu no Giro2010] ou entre o Andy Schleck e o Alberto Contador [o espanhol atacou quando a corrente da bicicleta do luxemburguês saltou no Tour2010]", concluiu.
Nibali e Froome já tinham discutido no final da sexta etapa, com o italiano a acusar o britânico de causar uma queda que, na realidade, foi causada pelo então camisola amarela Tony Martin.
[url]http://www.record.xl.pt/modalidades/ciclismo/tour/2015/detalhe/froome-e-nibali-discutem-a-entrada-do-podio-964480.html[/url] ([url]http://www.record.xl.pt/modalidades/ciclismo/tour/2015/detalhe/froome-e-nibali-discutem-a-entrada-do-podio-964480.html[/url])
Será que amanhã ainda pode haver alguma reviravolta ?
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Hoje temos uma etapa perfeita , pelo menos para mim.
Começa a descer, permite uma fuga logo no início, a Croix de Fer, subida longa
com descida longa que tem tudo para provocar diferenças e subida ao Alpe D'Huez como estucada final.
Isto tudo numa etapa relativamente curta , 110 km, o que pode proporcionar um ritmo
diabólico.
Toca a desfrutar.
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O Quintana ainda deu espectáculo e o publico holandês também. :D Talvez o Quintana pudesse ter arriscado mais nas etapas anteriores. Mas a etapa em que ele perdeu mais tempo até não era dificil, foi uma quase plana com vento. A etapa foi atacada pela equipa do Contador, ele estava mal colocado e não conseguiu recuperar. Perdeu cerca de 1 minuto e meio nessa etapa e vai acabar a volta a França 1 minuto e 12 do Froome. Por esta perspectiva, parece que ele até podia ter ganho a volta a França.
No entanto, a vitória do Froome também é merecida, alguma multidão cega apupou-lhe desde muita cedo, alguns chegaram mesmo a atirarem-lhe com urina, a cuspirem, tudo por causa de uns supostos gurus que, sem qualquer provas, disseram que ele se dopava e/ou que a bicicleta tinha um motor incorporado.
A Sky de Froome até me faz lembrar a US Postal de Armstrong, mas não me parece nada bem o que lhe fizeram.
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A parte dos holandeses está porreira. Eles são um pouco loucos. :D
http://youtu.be/VFWnLWPyOKo (http://youtu.be/VFWnLWPyOKo)
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Algumas fotos são engraçadas.
Volta à França: Os fãs mais loucos do Tour (http://visao.sapo.pt/volta-a-franca-os-fas-mais-loucos-do-tour=f826369#ixzz3i4eZn100)
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http://www.publico.pt/desporto/noticia/a-volta-do-tour-o-diabo-ja-nao-volta-1701046 (http://www.publico.pt/desporto/noticia/a-volta-do-tour-o-diabo-ja-nao-volta-1701046)
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Grande porrada (e logo a seguir são mais dois na mota)
https://www.youtube.com/watch?v=aehU3p-uwGU (https://www.youtube.com/watch?v=aehU3p-uwGU)
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A informação é fundamental:
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11017857_815341865228189_2392940664388047349_n.jpg?oh=53d802029faa8a1df4ea221576ae820b&oe=56838865
(pegou emprestada e quer ajuda para aprender a andar)
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A volta a Espanha deste ano deve também ser algo emocionante, pelo menos algumas etapas, tendo em conta os ciclistas presentes. Tem Froome, Quintana, Nibali...
Ainda não verifiquei, mas acho que o contra relógio individual da volta a Espanha é mais longo do que o da volta a França, e isso talvez prejudique um pouco o Quintana e favorece o Froome, já que o Froome costuma ser melhor nos contra relógios, por causa do Quintana ser leve, mas isso talvez faça também com que o Quintana arrisque mais nas outras etapas e haja mais espetaculo.
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a boleia que desqualificou o nibali na volta à espanha.
https://www.youtube.com/watch?v=KcZl-PCPBzY (https://www.youtube.com/watch?v=KcZl-PCPBzY)
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Foi bem feito.
O DD da Astana passou-se completamente, rebocar o Nibali dessa maneira ...
O TTT de sábado foi uma palhaçada, nem numa prova de ciclismo em Cural de Moinas arranjavam um percurso daqueles. Para uma prova WT é inadmissível.
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Não sabia disso. :D É engraçado como ele apanha a boleia do carro da equipa, mas foi depois de ele ter caído e ficado para trás, e já se viu isso acontecer algumas vezes nessas situações. Geralmente, as televisões mostram só um pouco da boleia e mudam a imagem, para os ciclistas não serem prejudicados, mas, se calhar, não costuma ser de forma tão denunciada. Foi demasiado denunciado. Parece que ligou o turbo depois do carro ter chegado. :D
Nibali left abandoned by Astana at Vuelta a Espana
Italian apologises for taking a tow, blames Caleb Ewan for crash
“I want to publicily apologise for what happened, especially for the people who feel they are angry or ashamed of me!” Nibali wrote on his Facebook page, pushing back against the wave of criticism that has risen since video footage emerged showing him taking a tow from an Astana team car after being delayed by a huge crash in the peloton with 20km to go
“What happened at the Vuelta happens in every race, even if that does mean what I did isn’t right. I should have been punished. The race judges decide the right punishment.”
“I chased back on to show that I’m not hurt and was fine until taking a 150 metre tow - a mistake that people are ready to throw mud at me for and attack me for. Yet nobody talks about the people who attacked when others crashed, about a lone chase against 18 attackers. No sir. In cycling the race is the race and nobody waits for you!!”
“There are lots of episodes like this in cycling and especially so after a crash!! I thought I’d get a fine and time penalty that would take me out of the overall classification. I’d have even accepted a ten-minute penalty. After all, I won’t be the first or last to do this kind of thing.”
“I apologise again if I’ve stolen your time and thanks for the support you may or may not give me. See you soon! Vince.”
“The crash was the fault of Caleb Ewan who did a crazy, aggressive move. Look at the video and you can understand why riders got hurt. Yet he’s still in the race,” Gazzetta dello Sport report Nibali as saying. “I went looking for him while I was waiting for a new bike but fortunately for him he’d already got going. I wanted to speak to him…”
After the crash Nibali was seen standing in the road waiting for a new bike, as most other riders quickly got going again.
“It’s fair to say that things didn’t go right. Everyone saw how long I had to wait,” he said.
“Everybody was shouting in the radio: Aru, Aru, Aru…. Did you see who eventually gave me a bike? Martinelli. And how much time passed before I could start chasing? I made a mistake but I would perhaps have gone home anyway. What was the point in staying?”
“As I said, I was left abandoned. Even if I was feeling good. I was hoping to get through the first week without losing a lot of time. It’s frustrating that I’m going home without being able to demonstrate anything. But I’ve got to keep my mouth shut.”
[url]http://www.cyclingnews.com/news/nibali-left-abandoned-by-astana-at-vuelta-a-espana/[/url] ([url]http://www.cyclingnews.com/news/nibali-left-abandoned-by-astana-at-vuelta-a-espana/[/url])
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O nosso "Spartacus" José Gonçalves, prémio da combatividade.
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Não gosto dele, anda a limpar os segmentos do Strava na minha zona :P
Brincadeira, ainda bem que está a dar nas vistas. Vamos ver se tem gás até ao fim, porque já na Volta a Portugal esteve em grande nível.
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Quem com ferros mata com ferros morre.
Bem feita para a Astana e para o Nibali.
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O José Gonçalves pode ganhar hoje.
Está um trio na frente, 5 km para o fim, 15 segundos de vantagem para o pelotão, e talvez seja o mais rápido entre os três da frente. Será que ganha?
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Não ganhou...foi apanhado pelo pelotão...fica para a próxima.
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Na volta à Espanha os tipos das motos parece que andam a ver quantos ciclistas conseguem atropelar.
http://uolesporte.blogosfera.uol.com.br/2015/09/02/ciclista-e-atropelado-por-moto-de-tv-e-abandona-volta-da-espanha/ (http://uolesporte.blogosfera.uol.com.br/2015/09/02/ciclista-e-atropelado-por-moto-de-tv-e-abandona-volta-da-espanha/)
http://www.praquempedala.com.br/blog/video-peter-sagan-fica-furioso-apos-ser-derrubado-por-moto-na-volta-da-espanha/ (http://www.praquempedala.com.br/blog/video-peter-sagan-fica-furioso-apos-ser-derrubado-por-moto-na-volta-da-espanha/)
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Não gosto dele, anda a limpar os segmentos do Strava na minha zona :P
Pois realmente existem alguns que parece que andam de mota :P
Mas aparecer o nosso "Spartacus" nos teus segmentos é fantástico.
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Nelson Oliveira! O melhor português no contra-relógio está isolado na frente.
10 kms para o fim 50 segundos de vantagem para um grande grupo que está atrás dele.
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Vai ganhar!!!!!!
1 km para o fim, 1 minuto de vantagem.
Fantástica corrida do Nelson.
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Ganhou, Ganhou...
Fantástica corrida dele.
Na volta a França trabalhou para o Rui Costa, que desiludiu, mas agora mostrou o seu valor.
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Grande Nelson!
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O Peter Sagan foi (é) campeão do mundo. Foi fantástico. Isolou-se e não deu hipótese. Ele é um corredor fantástico. Rui Costa foi oitavo ou nono. O Nelson Oliveira tb animou a corrida, tentou isolar-se, mas foi apanhado. Só comecei a ver qd estava na penúltima volta e foi no momento certo. A corrida teve uma duração superior a 5 horas, fartaram-se de pedalar.
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Eu devo ter visto umas 3 horas... :)
Bom resultado dos portugueses, com um circuito que não foi feito à medida deles. O outro português era o que tinha mais hipóteses, mas ficou retido na grande queda a uns quilómetros da meta.
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Não vi 3 mas quase, percurso chato , pouco seletivo, com uma quase chegada ao sprint , o que diz tudo.
O Sagan andou escondido e atacou na hora certa, já tinha sido ali que a Inglesa
começou o ataque na prova feminina.
Excelente resultado dos nossos corredores.
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A carreira do Rui Costa lá continua a lenta agonia. Agora o objectivo é a Volta à Itália... Que pena, sinto que ainda teria algo a dar na Volta à França, mas foi infeliz nos últimos 3 anos (2 deles com quedas).
http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=649035 (http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=649035)
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A carreira do Rui Costa lá continua a lenta agonia. Agora o objectivo é a Volta à Itália... Que pena, sinto que ainda teria algo a dar na Volta à França, mas foi infeliz nos últimos 3 anos (2 deles com quedas).
[url]http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=649035[/url] ([url]http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=649035[/url])
Consegue ser o líder da equipa, já não é mau.
Não faço ideia se esta nova equipa, tem alguma relevancia, ou é uma equipazeca do nível da Lampre (ou pior ainda...)
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nao sabia que havia este topico.
Pior é o Sabido , o Sporting Tavira ficou caladinho e a ultima... nao renovou... , é um pouco o espelho do pais , tanto em outras modalidades como em muita coisa.
Arrumou as botas da competição , nao percebi porque , existem outras vertentes , ou se calhar tentou nao faço ideia.
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nao sabia que havia este topico.
Pior é o Sabido , o Sporting Tavira ficou caladinho e a ultima... nao renovou... , é um pouco o espelho do pais , tanto em outras modalidades como em muita coisa.
Arrumou as botas da competição , nao percebi porque , existem outras vertentes , ou se calhar tentou nao faço ideia.
Porra Anonimo, vai destilar o teu odio ao Sporting para outro lado qualquer.
Fod** os topicos todos, caramba!
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é uma situação algo invulgar um atleta de topo (apesar da idade) ser largado assim.
Por acaso era da equipa de aluguer do SCP , eu nem destilei nada.... ja o irmao dele e outras pessoas deixam no ar muita coisa.
Estranho ele se retirar logo, podia tentar o dubai , ou ate outra vertente qualquer como fez o Vitor Gamito ou o Marco Fidalgo .
Para quem nao o conhece , nem o seu palmares.
Hugo Sabido (Oeiras, 14 de Dezembro de 1979) é um ciclista português.
Fez todo o seu percurso de formação no Grupo Recreativo de Mato-Cheirinhos. Passou a profissional no ano de 2001, tendo representado a Gresco-Tavira (2001), Porta da Ravessa-Zurich (2002), Barbot-Torrié Cafés (2003), Maia – Milaneza - MSS (2004), Paredes Rota dos Móveis-Beira Tâmega (2005) e Team Barloworld (2006). Em 2004 ganhou uma etapa da Volta à Polónia e outra da Volta ao Alentejo, mas foi em 2005 que teve a sua grande vitória, na Volta ao Algarve, depois de ganhar a etapa rainha, que terminava no Alto do Malhão, e a classificação geral final. Depois de se mostrar em 2005, assinou pela Barloworld, em 2006, equipa onde já conseguia alguns bons resultados, como o 7º lugar na Volta à Região de Wallone, o 13º na Volta a Inglaterra e o 16º no Tirreno Adriático.
Equipas[editar | editar código-fonte]
Ano Equipa
2001 Gresco-Tavira
2002 Porta da Ravessa-Zurich
2003 Barbot-Torrié Cafés
2004 Maia – Milaneza - MSS
2005 Paredes Rota dos Móveis-Beira Tâmega
2006 Team Barloworld
2007 Team Barloworld
2008 Team Barloworld
2009 LA Alumínios-Rota dos Móveis
2015 Louletano
2016 Sporting Clube de Portugal-Tavira
Palmarés[editar | editar código-fonte]
2002
2º 4ª etapa - Volta ao Alentejo
2003
3º Volta ao Alentejo
3º 4ª etapa - GP MR Cortez
4º Campeonato de Portugal de CRI
4º GP MR Cortez
4º 1ª etapa - Volta ao Alentejo
11º Volta ao Algarve
15º Campeonato de Portugal
2004
1º 2ª etapa - Volta ao Alentejo
1º 7ª etapa - Volta à Polónia
2º Campeonato de Portugal de CRI
2º Volta à Polónia
2º 4ª etapa - Volta à Polónia
3º 2ª etapa - Volta à Polónia
4º 6ª etapa - Volta à Polónia
4º 8ª etapa - Volta à Polónia
5º 1ª etapa - Volta ao Alentejo
10º Volta ao Alentejo
2005
1º Volta ao Algarve
1º 5ª etapa - Volta ao Algarve
5º 6ª etapa - Volta a Portugal
5º 7ª etapa - Volta a Portugal
6º 3ª etapa - Volta ao Algarve
14º Volta a Portugal
2006
2º 1ª etapa - Volta a Portugal
5º 6ª etapa - Volta a Portugal
7º Volta à Região de Wallone
9º Tour de Picardie
13º Volta a Inglaterra
16º Tirreno Adriático
2009
8º 4ª etapa - Volta a Portugal
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Pronto, o que até podia ser um tema com um minimo interesse, acabou de ser morto, porque pretendes esmiuçar se o Sporting tratou bem ou mal, um ciclista.
I am OUT.
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nada disso fala se de carreira e ate de forma fisica, eu nem o considero atleta do Sporting , aquilo é um aluguer ao tavira, como o FCP a w52
Se tu ves Sporting em tudo e nao sabes ter um dialogo que nao envolva o teu clube... ok.. é um direito que te assiste.
"Hoje dou como terminada a minha carreira desportiva. Sabia que um dia teria de acontecer, mas não contava que fosse já este ano. Ainda me sinto capaz fisicamente de competir ao mais alto nível e, acima de tudo, continuo a ter prazer em treinar e competir. Infelizmente não consegui equipa para 2017, não sei se por causa da lei das idades, implementada pela Federação Portuguesa de Ciclismo ou se simplesmente nenhuma equipa me via capaz de colmatar uma vaga existente nos seus planteis. Tenho pena que tal tenha acontecido, pois, embora me encontre com 37 anos, creio que deixo a competição prematuramente",
Se tu achas que isto nao da conversa , um atleta em boa forma , experiente largar a competiçao..., ate podia ser de outro clube qualquer.
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A carreira do Rui Costa lá continua a lenta agonia. Agora o objectivo é a Volta à Itália... Que pena, sinto que ainda teria algo a dar na Volta à França, mas foi infeliz nos últimos 3 anos (2 deles com quedas).
[url]http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=649035[/url] ([url]http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=649035[/url])
Consegue ser o líder da equipa, já não é mau.
Não faço ideia se esta nova equipa, tem alguma relevancia, ou é uma equipazeca do nível da Lampre (ou pior ainda...)
É a Lampre com outro patrocinador.
Estou desconfiado que a aposta para a Volta à França é o Louis Meintjes.
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37 anos já é significativo... nem toda a gente consegue pedalar ao mais alto nível como Rui Sousa.
Este ano a mais importante competição velocipédica (Volta ao Algarve) vai ter muitas equipas do pro tour.
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A carreira do Rui Costa lá continua a lenta agonia. Agora o objectivo é a Volta à Itália... Que pena, sinto que ainda teria algo a dar na Volta à França, mas foi infeliz nos últimos 3 anos (2 deles com quedas).
[url]http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=649035[/url] ([url]http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=649035[/url])
Consegue ser o líder da equipa, já não é mau.
Não faço ideia se esta nova equipa, tem alguma relevancia, ou é uma equipazeca do nível da Lampre (ou pior ainda...)
É a Lampre com outro patrocinador.
Estou desconfiado que a aposta para a Volta à França é o Louis Meintjes.
Ok, nao tinha noção, que a equipa era a mesma.
Bem, se nem numa equipa como a Lampre, consegue ser cabeça de fila no Tour, é mesmo um sinal de algum declinio.
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37 anos já é significativo... nem toda a gente consegue pedalar ao mais alto nível como Rui Sousa.
Este ano a mais importante competição velocipédica (Volta ao Algarve) vai ter muitas equipas do pro tour.
achas muito para competiçoes domesticas?
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37 anos já é significativo... nem toda a gente consegue pedalar ao mais alto nível como Rui Sousa.
Este ano a mais importante competição velocipédica (Volta ao Algarve) vai ter muitas equipas do pro tour.
achas muito para competiçoes domesticas?
O Rui Sousa era notícia apenas porque estava no plotão, 37 anos já é uma idade significativa. Também depende da forma dele, mas se não teve equipa interessada, deve dizer qualquer coisa. Eu não seguia o Sabido.
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Olha ainda nao tinha visto...ate porque so segui alguma coisa de ciclismo domestico no ano passado.., confesso que achei estranha a observaçao do Tatanka , entao fui agora ao site da equipa do Sporting Tavira .
O Ricardo Nocentini faz 40 anos este ano, foi contratado em 2016...,
http://jornalciclismo.com/?p=41054 (http://jornalciclismo.com/?p=41054)
QUANTO VALE RINALDO NOCENTINI?
2016/02/05 JORNAL CICLISMO 3 COMENTÁRIOS
É unânime considerar, até porque foi empolada pela própria equipa, que a contratação mais sonante para a época portuguesa de 2016 foi a de Rinaldo Nocentini. Há poucos dias, quando passava os olhos pela francesa “Velo Magazine”, embora de forma discreta, lá aparecia a fotografia do ciclista com as novas cores, identificadas como sendo do Sporting Clube de Tavira… confusão do jornalista que eu compreendo. Confusões de clubes à parte, a transferência mereceu algum destaque internacional.
Mas, em Portugal, que é o que nos interessa e sobretudo ao Sporting/Tavira, quanto vale o italiano? Em termos de fama, para um público conhecedor, alguma coisa. Para a generalidade dos frequentadores de corridas em Portugal, especialmente na Volta, é muito mais fácil reconhecer Alejandro Marque, Joni Brandão, Gustavo Veloso, Filipe Cardoso, Hugo Sabido e essencialmente Rui Sousa. Provavelmente exagero mas, se na Volta a Portugal, retirarmos o equipamento do Sporting ao Nocentini e o colocarmos ao lado do Cândido Barbosa, do Gamito ou do Joaquim Gomes, leva uma lição de popularidade.
E na estrada? Sendo o que mais nos interessará a todos, falamos de um ciclista que, ao que se conseguiu apurar, na sua longa carreira, nunca sequer “pôs os pedais” em Portugal. Obviamente, é de lhe reconhecer uma carreira notável, designadamente pelas 17 participações em grandes voltas, mas nunca foi propriamente um vencedor. Ao contrário, um dos seus maiores rivais desta época, Gustavo Veloso, com muito menos acesso a provas do calendário Worldtour, ganhou uma (Volta à Catalunha), e uma etapa na Vuelta.
Se lhe somarmos a larga experiência e palmarés no calendário português, a estrutura que o rodeia e o hábito que tem aos nossos costumes velocipédicos, parece partir com vantagem confortável sobre o italiano.
Ou seja, mesmo considerando a “veterania”, se conseguimos perceber quanto vale no ciclismo português Alejandro Marque, Gustavo Veloso e Rui Sousa, só durante a época conseguiremos perceber se Rinaldo Nocentini é, no Sporting/Tavira, o plano A, o plano B ou um flop… porventura bem caro!
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O rui costa desiludiu nas ultimas voltas a frança. ele preparou-se muito, nao foi, por exemplo, à volta à suiça, depois de ter ganho duas ou tres vezes, mas nunca conseguiu um bom resultado na geral. No ano passado até ja nem teve o objetivo da geral. Tentou ganhar pelo menos uma etapa mas nem isso conseguiu.
Por isso, não surpreende muito que não vá à volta a frança.
A lampre costuma ganhar várias etapas na volta a Itália. Acho que é bom para ele. Não sei é se o objetivo dele vai ser a geral ou ganhar etapas. Talvez seja a geral. Acho que é uma boa opção. Se calhar, já devia ter feito isso mais cedo. A volta a frança pareceu uma coisa demais para ele.
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Continuação do SCP tavira
O La Fuente faz 36 daqui a uns meses.
O Livramento faz 33
a Porto w52 parece mais equilibrada
Gustavo Veloso faz 37 anos este mes
depois tem varios de 30´s , 30 e poucos , 20 e tal , 20 e poucos
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A carreira do Rui Costa lá continua a lenta agonia. Agora o objectivo é a Volta à Itália... Que pena, sinto que ainda teria algo a dar na Volta à França, mas foi infeliz nos últimos 3 anos (2 deles com quedas).
[url]http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=649035[/url] ([url]http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=649035[/url])
Consegue ser o líder da equipa, já não é mau.
Não faço ideia se esta nova equipa, tem alguma relevancia, ou é uma equipazeca do nível da Lampre (ou pior ainda...)
É a Lampre com outro patrocinador.
Estou desconfiado que a aposta para a Volta à França é o Louis Meintjes.
Existe um dado adicional relativo ao Rui Costa.
Em 29 de Agosto, anunciava a saída da Lampre:
Rui Costa anunciou, esta segunda-feira, ter chegado a acordo com a TJ Sports para representar a equipa durante dois anos.
Depois de ter representado a Lampre durante três anos e de ter recebido várias propostas, o ciclista vai mesmo abraçar um novo projeto. Foi o próprio atleta que confirmou a mudança através de um comunicado.
Eis o comunicado na íntegra:
"Boa tarde amigos, tenho boas notícias.-> Assinei dois anos de contrato com a nova equipa TJ Sports :)
Estou muito feliz por fazer parte deste novo projeto e por me terem escolhido para ser líder desta grande e nova equipa Pro Tour.
Eu tive mais algumas propostas, mas quando soube desta nova equipa, não precisei conhecer muitos pormenores para saber que queria chegar a este novo projeto.
Foi fácil chegar a um acordo com a TJ Sports.Quando o Senhor Giuseppe Saronni me falou das suas novas ideias, da dimensão que ia ter a TJ Sports, eu não hesitei e concordamos logo em trabalhar juntos nos próximos dois anos.
Ao Senhor Giuseppe e a todo o grupo empresarial TJ Sport agradeço a confiança que depositam em mim. Tenho a certeza que, juntos, vamos conseguir grandes resultados coletivos. Podem contar com o meu máximo empenho e dedicação a esta nova família.
À minha equipa atual, Lampre-Merida, quero agradecer estes três últimos anos de trabalho e todo o apoio que me deram e que continuam a dar. Enquanto correr com estas cores, podem contar com todo o meu esforço e entrega como sempre fiz desde o início.
Em Dezembro, começa-se a perceber que a TJ Sports foi uma aposta falhada:
O futuro é incerto para a TJ Sport, a equipa de Rui Costa. A UCI anunciou há quase duas semanas as equipas que obtiveram a licença World Tour para competir em 2017. Sendo que nessa altura apenas 17 equipas tinham visto a sua licença aprovada ficando a faltar a TJ Sport. Aquando dessa comunicação, o organismo presidido por Brian Cookson não prestou explicações, tendo dito apenas que faltavam alguns documentos na candidatura à licença entregue por parte da equipa.
O problema continua por resolver. A equipa tinha um estágio marcado para este mês mas comunicou aos seus ciclistas que o mesmo tinha sido cancelado, ficando agendado um para Janeiro.
Ou seja, assinou por uma equipa chinesa, que nunca viu a luz do dia.
Falhado o projeto, colocou o rabo entre as pernas, e teve de voltar á Lampre.
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lembro me disso e nunca mais actualizei .
A intenção nao era a TJ fazer algo com a Lampre-Merida , tal como o Sporting faz com o tavira etc... ?
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O Froome vai ser mais apertado (ou nao ) este ano?
Dizem (nenhum organismo regulador, federativo) que a pedalada do Froome , principalmente a subir é ou quase contra natura tal como a sua cadencia vs restantes atletas.
O Froome nao jinga tanto a bike nem pedala tantas vezes em pe, mas quando o faz mantem a cadencia ou ate acelera , tal como faz sentado , e em subidas com boa elevaçao .Enquanto os outros aparentemente estao mais rebentados .
A cadencia é absurda.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=3rKW6fYhngA#)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=usNpx2BOabE#)
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A pedalada do Froome é um pouco parecida com a do Armstrong, mas esse usava doping. Usa uma pedalada mais leve com mais rotação. Mas o Quintana, em forma, com uma pedalada mais pesada, pode ser melhor que o Froome a subir, mas perde para ele nas etapas planas e no contra-relogio. O Quintana ganhou a ultima volta a Espanha ao Froome.
Nas ultimas duas voltas a França, o Quintana perdeu tempo (desnecessário) em algumas etapas planas. Deixou-se ficar, por causa do vento e/ou pavé (calçada). Talvez agora que tem mais experiencia isso já não aconteça tanto e haja uma boa luta entre os dois.
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O Quintana vai à volta a Itália e a França. Se calhar, quer ganhar as duas no mesmo ano, para ficar na história, mas é muito dificil. O Contador tentou e nunca conseguiu. Concordo com o artigo de baixo que diz que isso pode ser pior para ele. A volta a Itália é relativamente perto da volta a França. É dificil estar a Top nas duas no mesmo ano. Se calhar era melhor para o Quintana se fosse à volta a Itália, não com a intenção de a ganhar, mas com intenção de treinar para a volta a França.
http://www.vanguardia.com/deportes/ciclismo/384827-el-tour-y-froome-exigen-el-mejor-nairo-quintana (http://www.vanguardia.com/deportes/ciclismo/384827-el-tour-y-froome-exigen-el-mejor-nairo-quintana)
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A questao pode ser mesmo essa , o ser parecido com o Armstrong ;D
Os outros estao em esforço e o gajo nao so mantem a elevada cadencia como ainda a aumenta , e em subida ..
Ele quando pedala sentado nao revela sinais de fadiga , é uma maquina.
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Há ideias de legislar sobre a obrigatoriedade de capacetes (penso que hoje em dia só é obrigatório em crianças).
http://www.jn.pt/nacional/interior/ciclistas-protestam-contra-possivel-uso-obrigatorio-de-capacetes-5593401.html (http://www.jn.pt/nacional/interior/ciclistas-protestam-contra-possivel-uso-obrigatorio-de-capacetes-5593401.html)
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Sim a meu ver é manobra de alguem para desviar a atenção do verdadeiro problema...
Repara que quem utiliza a bicicleta de forma regular utiliza o capacete (a nao ser malta que raramente rola ou so na rua e algumas crianças/jovens) . Acho bem ser obrigatorio mas la esta , desvia a atençao dos verdadeiros problemas.
Outro reparo , alem do desviar a atençao dos verdadeiros problemas , parece me uma porta para outras obrigatoriedades e a serem pagas...
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Há ideias de legislar sobre a obrigatoriedade de capacetes (penso que hoje em dia só é obrigatório em crianças).
[url]http://www.jn.pt/nacional/interior/ciclistas-protestam-contra-possivel-uso-obrigatorio-de-capacetes-5593401.html[/url] ([url]http://www.jn.pt/nacional/interior/ciclistas-protestam-contra-possivel-uso-obrigatorio-de-capacetes-5593401.html[/url])
Faz todo o sentido.
É preciso muita inconsciencia para andar de bike sem capacetes. Mas como ainda existe que precise de um paizinho a dizer o que fazer, não é mau que exista a imposição legal.
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Para mim é uma questão pessoal na qual o estado não se deve meter (a não ser nos menores em que penso que já é obrigatório).
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Sinceramente nao costumo ver malta a rolar sem capacete.
Mas vejo ocasionalmente putos de bmx que nao fazem propriamente muitos kms.. andam num raio de açao perto de casa e nos passeios sem ser em estrada.
Tambem vejo crianças , a qual incluo a minha que anda de bicicleta sem capacete comigo ao lado (eu a pe) .
Nao vejo perigo visto eu estar ao seu lado e ela de rodinhas, ela tambem nao pedala muito fica cansada rapidamente.
Eu vejo é um caminho directo para o seguro obrigatorio e quem sabe para um IUC.... ou taxa municipal ou outra invençao qualquer.
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Eu quando ando, ainda ando sem capacete, e ainda vejo gente a andar sem capacete, mas devo começar a andar com capacete. Um dia cai a descer umas escadas demasiado altas e se caisse de cabeça podia ter sido lixado.
Acho que é bom que seja obrigatório da mesma forma que acho bem que seja obrigatorio usar cinto de segurança no carro. No ciclismo profissional já é obrigatório ha uma serie de anos.
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Para mim é uma questão pessoal na qual o estado não se deve meter (a não ser nos menores em que penso que já é obrigatório).
Não concordo.
É uma situação similar á obrigatoriedade de utilizarmos os cintos. É bom que exista, se o gajo bater na cabeça e ficar entrevado é o estado que vai arcar com as despesas durante 30 ou 40 anos.
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Para mim é uma questão pessoal na qual o estado não se deve meter (a não ser nos menores em que penso que já é obrigatório).
Não concordo.
É uma situação similar á obrigatoriedade de utilizarmos os cintos. É bom que exista, se o gajo bater na cabeça e ficar entrevado é o estado que vai arcar com as despesas durante 30 ou 40 anos.
Esse argumento é válido para proibir totalmente as pessoas de fumarem, seja onde for. Ou o paraquedismo para efeitos recreativos porque os acidentes ocorrem. Ou milhares de outras coisas que, quando correm mal, têm efeitos nas despesas do estado.
O cinto de segurança é, igualmente, uma intromissão na liberdade individual.
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Para mim é uma questão pessoal na qual o estado não se deve meter (a não ser nos menores em que penso que já é obrigatório).
Não concordo.
É uma situação similar á obrigatoriedade de utilizarmos os cintos. É bom que exista, se o gajo bater na cabeça e ficar entrevado é o estado que vai arcar com as despesas durante 30 ou 40 anos.
Esse argumento é válido para proibir totalmente as pessoas de fumarem, seja onde for. Ou o paraquedismo para efeitos recreativos porque os acidentes ocorrem. Ou milhares de outras coisas que, quando correm mal, têm efeitos nas despesas do estado.
O cinto de segurança é, igualmente, uma intromissão na liberdade individual.
Não é valido para a proibição de fumar. O que o estado encaixa em impostos, paga os tratamentos decorrentes de cancros e ainda deve sobrar.
Paraquedismo não é questão, quando existem acidentes, normalmente é mortal ;-)
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Proibir putos de subir às árvores, saltos de trampolim, ir à praia entre as 13 e as 16.
A lista é interminável usando o teu argumento. :D
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Proibir putos de subir às árvores, saltos de trampolim, ir à praia entre as 13 e as 16.
A lista é interminável usando o teu argumento. :D
Comer queijo, barrar com manteiga o pão, comer carne de porco, adicionar sal à comida, adicionar açúcar ao café, etc.
:D
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Paraquedismo não é questão, quando existem acidentes, normalmente é mortal ;-)
O gajo deixa de pagar impostos e ainda podemos levar com pensão de sobrevivência para o cônjuge e filhos menores. :D
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Muitas pessoas que eu conheço, que usam a bicicleta nas deslocações quotidianas casa-trabalho, não usam capacete. Argumentam que deste modo quer elas, quer os automobilistas, têm mais cuidado. Na Holanda, que está a anos luz de nós, as pessoas que usam bicicleta quotidianamente também não usam capacete. Mas eu pessoalmente prefiro usar (assim como vias cicláveis segregadas). Não sou um ciclista experiente.
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Voces devem estar a falar de hippsters ou algo do genero.
Toda a gente que vejo a rolar na estrada ou em trilhos seja em XC, all mountain ou DH usam capacete como é obvio , porque sabem que é facil bater com a cabeça em algum lado .
Em lisboa é que se ve alguns hippsters ou la o que sao com a mania das bike vintage e rolam sem capacete , tal como elas. Mas sao muito pouco em relaçao ao universo do ciclismo , principalmente em Portugal.
O Tatanka tem razao parcialmente , o estado ate pode receber muito dos impostos do tabaco , alcool e combustiveis, mas para onde vai o dinheiro? e para que fins? sem saber isso é dificil argumentar que o estado paga muito com entravadinhos.... , até acredito que pague mas com entradinhos das MOTAS ou dos que nao tem carta ou conduzem alcoolizados.
Nao acredito que tenha despesa com entravadinhos da bicicleta , pelo menos por agora.
Para mim a questao é que isto tudo nao tera uma finalidade de "bom fundo" de altruismo perante o proximo...., mas sim tendo em vista algo de maior dimensao e com retorno financeiro para alguem.
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O Strava contou metade das calorias do Garmin. No Garmin passa as 2.000 , no Strava pouco mais de 1000..., o resto parece estar bem.
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Nunca usei capacete, nem em criança (mas nessa altura ninguém usava), nem agora. Oferece alguma protecção, penso que não é muito caro (nunca comprei), também não incomoda, e por isso se fosse obrigatório não teria problemas em usar. Agora também só faço uns percursos de 10-30 Km no verão ;D
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O Quintana vai à volta a Itália e a França. Se calhar, quer ganhar as duas no mesmo ano, para ficar na história, mas é muito dificil. O Contador tentou e nunca conseguiu. Concordo com o artigo de baixo que diz que isso pode ser pior para ele. A volta a Itália é relativamente perto da volta a França. É dificil estar a Top nas duas no mesmo ano. Se calhar era melhor para o Quintana se fosse à volta a Itália, não com a intenção de a ganhar, mas com intenção de treinar para a volta a França.
[url]http://www.vanguardia.com/deportes/ciclismo/384827-el-tour-y-froome-exigen-el-mejor-nairo-quintana[/url] ([url]http://www.vanguardia.com/deportes/ciclismo/384827-el-tour-y-froome-exigen-el-mejor-nairo-quintana[/url])
O último a consegui-lo foi Pantani que depois foi apanhado nas malhas do doping.
Tirando Pantani só aqueles que se tornaram lendas do ciclismo é que o conseguiram (Coppi, Anquetil, Merckx, Hinault e Indurain).
O Armstrong preparava a época inteira (provavelemente doseando o doping com timing certo) para a volta à França.
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Esta confirmado , o Strava nao contabiliza todos os dados como o Garmin , nao percebo porque , a unidades sao as mesmas
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http://voltaaoalgarve.com/pt/volta-ao-algarve-tera-transmissao-para-toda-a-europa/ (http://voltaaoalgarve.com/pt/volta-ao-algarve-tera-transmissao-para-toda-a-europa/)
A 43.ª edição da Volta ao Algarve em Bicicleta, que vai realizar-se entre 15 e 19 de fevereiro, será transmitida em direto para toda a Europa pela cadeia televisiva internacional Eurosport. Em Portugal a corrida poderá ser vista no canal desportivo e também na TVI 24.
A prova terá uma hora diária de transmissão em direto para os 55 países e 68 milhões de lares, reforçando a divulgação de um grande espetáculo desportivo e mostrando ao Mundo a região do Algarve e o seu potencial enquanto território turístico e velocipédico.
A transmissão em direto será possível graças ao investimento da Região de Turismo do Algarve (RTA) e da Associação Turismo do Algarve (ATA), em parceria com o Turismo de Portugal, que encaram a Volta ao Algarve, organizada pela Federação Portuguesa de Ciclismo, como um extraordinário meio de promoção internacional da região. O apoio dos municípios que recebem as partidas e chegadas foi também importante para que se desse este passo decisivo para o crescimento da Volta ao Algarve.
“A transmissão da Volta ao Algarve valoriza e dá notoriedade a esta região, que é um destino turístico de excelência para as bicicletas, nas suas diferentes vertentes. Somos uma região com excelentes condições naturais e paisagísticas, com percursos cicláveis e com grande oferta hoteleira, de cultura, património e gastronomia. O direto permitirá alavancar a notoriedade internacional do mais importante destino turístico do país”, frisa o presidente da RTA, Desidério Silva.
“A ATA, responsável pela promoção internacional do Algarve, congratula-se com a divulgação da região pela Eurosport em toda a Europa, pois permite-nos chegar aos nossos principais mercados emissores de turistas. Mostrar o destino nesta altura do ano através da Volta ao Algarve é uma excelente oportunidade promocional para o Algarve”, afirma o presidente da ATA, Carlos Luís.
O presidente da Federação Portuguesa de Ciclismo, Delmino Pereira, salienta a cooperação entre os diversos atores envolvidos. “Destaco a excelente cooperação estabelecida entre a Federação e as entidades que tornaram possível o direto televisivo: a RTA e a ATA, as autarquias, o IPDJ e os patrocinadores. O incremento de mediatismo da Volta ao Algarve valoriza a corrida e o ciclismo, pois intensifica-se um novo pico de atenção pública sobre a modalidade, que traz benefícios para as equipas e os corredores participantes, portugueses e estrangeiros. Por outro lado, é a afirmação do ciclismo enquanto meio privilegiado para a divulgação e dinamização turística”, declara Delmino Pereira.
O direto televisivo irá potenciar ainda mais a capacidade de penetração mediática global da Volta ao Algarve, um evento que, em 2016, sem transmissão, registou a presença de mais de 100 jornalistas e que motivou a publicação de mais de mil peças jornalísticas em 27 países.
A 43.ª edição Volta ao Algarve será disputada por 200 corredores, em representação de 25 equipas. Estarão presentes algumas das maiores estrelas mundiais da modalidade. Entre as equipas participantes contam-se 12 do WorldTour, a Liga dos Campeões do ciclismo.
A corrida terá cinco etapas e um total de 772 quilómetros. A primeira etapa, entre Albufeira e Lagos, terá 182,9 quilómetros, sendo uma oportunidade para os velocistas. No segundo dia os corredores vão completar 189,3 quilómetros, entre Lagoa e o alto da Fóia. A meta coincide com um prémio de montanha de primeira categoria e será o primeiro teste aos candidatos à camisola amarela. A terceira etapa é um contrarrelógio individual de 18 quilómetros, em Sagres. Os sprinters terão nova oportunidade no final da quarta jornada, uma viagem de 203,4 quilómetros, entre Almodôvar e Tavira. A quinta e derradeira tirada liga Loulé ao alto do Malhão, uma chegada coincidente com uma contagem de montanha de segunda categoria, onde se decidirá a competição.
Equipas participantes
WorldTour: Astana (CAZ), Bora-hansgrohe (GER), Cannondale-Drapac (EUA), Dimension Data (RSA), FDJ (FRA), Katusha-Alpecin (SUI), Lotto NL-Jumbo (NED), Lotto Soudal (BEL), Movistar (ESP), Quick-Step Floors (BEL), Team Sky (GBR) e Trek-Segafredo (EUA).
Continental Profissonal: Caja Rural-Seguros RGA (ESP), Cofidis (FRA), Gazprom-RusVelo (RUS), Manzana Postobón (COL), Roompot-Nederlandse Loterij (NED) e Wanty-Groupe Gobert (BEL)
Continental: Efapel, LA Alumínios-Metalusa, Louletano-Hospital de Loulé, RP-Boavista, Sporting-Tavira e W52-FC Porto (POR), e Rally Cycling (EUA)
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finalmente uma prova portuguesa a aparecer na Eurosport. De longe a melhor prova em Portugal.
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sexta-feira, 27 de janeiro de 2017
Diário VITÓRIA #VueltaSJ - etapa raínha
Olá amigos, boa tarde :)
Estou tão feliz... não imaginam o quanto é maravilhoso voltar a levantar os braços de novo. Já tinha saudades. Vitória que vai direitinha para a minha família e amigos, em especial para o meu bebé Valentino.
No início da etapa não vinha com as melhores sensações mas depois fui assimilando o ritmo. A tática da equipa era mantermo-nos unidos, protegermo-nos do perigo e estar atentos às movimentações dos favoritos. Na subida derradeira estive sempre à espreita mas sem desgastar demasiado pois sabia o quanto longa e dura seria aquela montanha até ao risco final. O trabalho dos meus colegas foi fundamental e agradeço-lhes todo o apoio. Esta equipa começa da melhor maneira e a união do grupo é um ponto a nosso favor.
Na parte final tive de fazer uma boa leitura de corrida e aplicar as forças nos momentos certos. Poupei ao máximo para lançar a última cartada dentro do último quilómetro e fui feliz. As minhas pernas estiveram bem e responderam ao que pediu a cabeça.
Parabéns UAE Abu Dhabi, esta é nossa! :)
Faltam duas etapas para o fim desta volta, ambas planas e de previsão de chegada ao sprint. O que significa que assim manter-se-á a Classificação Geral, salvo raras exceções.
E com um grande abraço cheio de felicidade me despeço por hoje. Vamos jantar e brindar (com sumo ou água pois os Emirates Árabes Unidos - país do nosso patrocinador principal - proíbem o consumo de álcool em público. Por isso não me viram provar o champanhe no pódio).
Boa noite, amigos.
Rui Costa ;)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=BV4ud84kkOE#)
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Agora , volta ao algarve tvi 24 ou eurosport 2
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http://www.record.pt/opiniao/linha-direta/detalhe/o-que-vale-a-vitoria-de-rui-costa-em-abu-dhabi.html (http://www.record.pt/opiniao/linha-direta/detalhe/o-que-vale-a-vitoria-de-rui-costa-em-abu-dhabi.html)
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Estou a pensar comprar uma bicicleta de cyclo Cross pelo eBay
Nao conheço ninguém q tenha. Há quem não goste pq não é uma coisa nem outra e tb q não é boa para o corpo pq não tem amortecedores. Gosto destas duas:
http://m.ebay.co.uk/itm/COLNAGO-WORLD-CUP-CYCLO-CROSS-BIKE-M-L-54s-/182484782528?hash=item2a7cf0cdc0%3Ag%3AWqIAAOSw2gxYw1Hc&_trkparms=pageci%253Acccb0ee3-08d7-11e7-9eb7-74dbd1808c3f%257Cparentrq%253Acdc406b515a0a605c0faf589fff77edf%257Ciid%253A5 (http://m.ebay.co.uk/itm/COLNAGO-WORLD-CUP-CYCLO-CROSS-BIKE-M-L-54s-/182484782528?hash=item2a7cf0cdc0%3Ag%3AWqIAAOSw2gxYw1Hc&_trkparms=pageci%253Acccb0ee3-08d7-11e7-9eb7-74dbd1808c3f%257Cparentrq%253Acdc406b515a0a605c0faf589fff77edf%257Ciid%253A5)
http://m.ebay.co.uk/itm/Merida-Cyclo-Cross-300-frame-size-black-blue-/311811490699?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202351%2526meid%253D826dfbe664494aa0be03fb138031e3e4%2526pid%253D100408%2526rk%253D4%2526rkt%253D25%2526sd%253D391715591493&_trksid=p2056116.c100408.m2460 (http://m.ebay.co.uk/itm/Merida-Cyclo-Cross-300-frame-size-black-blue-/311811490699?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202351%2526meid%253D826dfbe664494aa0be03fb138031e3e4%2526pid%253D100408%2526rk%253D4%2526rkt%253D25%2526sd%253D391715591493&_trksid=p2056116.c100408.m2460)
O que acham?
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Porquê uma bike de cycle cross?
Quais são as tuas circunstancias tão especiais, que te levam a optar por um estilo de bike que praticamente ninguém tem?
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Porquê uma bike de cycle cross?
Quais são as tuas circunstancias tão especiais, que te levam a optar por um estilo de bike que praticamente ninguém tem?
Estou a pensar em ir às vezes para o trabalho de bicicleta, num caminho de estrada e terra batida,cerca de 9 km.
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A de touring tem pneus finos. Não é boa para terra batida. Gosto de andar em terra batida.
Eu quase nunca andei numa de ciclismo e sempre tive receio pq um amigo partiu o pulso a andar numa. Mas agora conheço pessoas que gostam de andar em bikes de ciclismo... e estou a pensar numa de cyclo Cross
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https://m.youtube.com/watch?v=Z-isdQ-FI_c
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Na foto q vi a de touring pareceu ter pneus mais finos. Eu não percebo muito. Mas parece ser mais para estrada e acho mais engraçado andar em terra.
A de hardtail já parece um pouco demais. Gosto de andar em caminhos complicados mas não tão complicados.
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Estou a pensar na de cyclo Cross tb pq nunca tive uma de ciclismo e acho q só uma vez andei numa. Era uma experiência nova. Em bicicletas de montanha já andei muitas vezes.
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Acho q posso gastar até 1500 se gostar muito da bike, mas estou a pensar gastar entre 650 a 1000.
A julgar pelo vídeo do YouTube a primeira que coloquei será boa.
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É-me indiferente se estiver em bom estado...
Tb não sei se será boa ideia comprar pelo eBay.. nunca comprei nada de grandes dimensões pelo eBay
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Bem so esta semana ja foram alguns e em Portugal....
Ivo Oliveira, Campeão da Europa e do Mundo de Perseguição Individual, sofreu um atropelamento, quando treinava esta manhã
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experimenta procurar no olx. Há muito material à venda e a bons preços. Para fazer 9 kms qualquer bicicleta serve.
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Quero uma bike boa que dure 5 ou mais anos, que de para acelerar, seja para todo o terreno e divertida de usar,
Agora estou a olhar para estas pq acho q o mais aconselhável para mim é o número 54.
http://m.ebay.co.uk/itm/Focus-Mares-AX-Disc-Commuter-Cyclocross-Bike-2016-/122236768804?var=&hash=item1c75e11224%3Am%3Am2NUYX1LRkCzkkMuPgU3W4w&_trkparms=pageci%253A420ca67f-0a61-11e7-b4ed-74dbd1807b2f%257Cparentrq%253Ad7d697c615a0ab66b5b72ac6ffff5352%257Ciid%253A18&varId=422581281563 (http://m.ebay.co.uk/itm/Focus-Mares-AX-Disc-Commuter-Cyclocross-Bike-2016-/122236768804?var=&hash=item1c75e11224%3Am%3Am2NUYX1LRkCzkkMuPgU3W4w&_trkparms=pageci%253A420ca67f-0a61-11e7-b4ed-74dbd1807b2f%257Cparentrq%253Ad7d697c615a0ab66b5b72ac6ffff5352%257Ciid%253A18&varId=422581281563)
http://m.ebay.co.uk/itm/Colnago-World-Cup-SL-105-Cyclo-Cross-Bike-54-/142258625531?hash=item211f465bfb%3Ag%3AZocAAOSwLEtYiiJu&_trkparms=pageci%253A420ca67f-0a61-11e7-b4ed-74dbd1807b2f%257Cparentrq%253Ad7d697c615a0ab66b5b72ac6ffff5352%257Ciid%253A20 (http://m.ebay.co.uk/itm/Colnago-World-Cup-SL-105-Cyclo-Cross-Bike-54-/142258625531?hash=item211f465bfb%3Ag%3AZocAAOSwLEtYiiJu&_trkparms=pageci%253A420ca67f-0a61-11e7-b4ed-74dbd1807b2f%257Cparentrq%253Ad7d697c615a0ab66b5b72ac6ffff5352%257Ciid%253A20)
Estou tentado a comprar esta ultima. Disseram-me q era muito boa mas é cara...
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Nao vas pelas marquinhas , pelo menos nas entradas de gama....
Mais vale a pena comprares um quadro e depois uma forqueta de carbono por exemplo (visto que nao vais andar nos trilhos) e equipares bem a bike.
Ou entao uma Berg ou Decathlon em carbono , alem do carbono vais ter os mesmos componentes ou melhores que essas..
Aconselho a experimentares e ate o preferivel era fazeres um bike fit para achares as tuas medidas e comprares tanto um quadro com a geometria adequada a ti , tal como o restante material.
Exemplo .. eu na roda 26 prefiro um quadro M na sua maioria (difere de marca para marca e geometria) , e roda 29 preferia um S .
Outro exemplo , tenho 1,70 , mas a minha medida de perna é diferente da do meu vizinho que tambem tem 1,70..... ele tem mais extensao de perna, e isso vai influenciar tudo! tudo mesmo.
Hoje em dia nao vale a pena comprares essas coisas no ebay ou na amazon , nem falo no ali que gastas umas centenas e pode partir a qualquer momento...
Nao aconselho ires para uma nova e entrada de gama , pois nao sabes se é mesmo aquilo que queres e o preço delas baixa muito.....vais ter que vender barata se quiseres larga la....
Mas vale algo em 2ª mao por 400 e ves se gostas ou nao ou se te adaptas ou nao , depois vendes bem ou melhor rapido porque é um preço acessivel e as de estrada tem muita procura.
Por exemplo , 350 euros...
(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/s600x600/17342481_1191835574266635_177546319050360788_n.jpg?oh=c0dfb45cd4e04ea714fc52700abe326a&oe=5926A677)
(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/p180x540/17352316_1191835587599967_8771410138850590165_n.jpg?oh=4f71f216f38d7b53926067f95f67397d&oe=59612F45)
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Não gostei das q estão na sportzone nem na decathlon e achei caras para o valor delas. Prefiro comprar uma de marca. Eu até preferia em segunda mão em bom estado mas no eBay as que gosto em segunda mão têm o número 56 e disseram-me q para mim era mais aconselhado o 54. Eu tenho 1,77 de altura.
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Esta no olx é boa mas é o tamanho 55 e é branca. Prefiro preta e 54
https://www.olx.pt/i2/anuncio/bicicleta-cannondale-supersix-full-carbono-shimano-ultegra-IDAexcw.html#:76d47c6fb4 (https://www.olx.pt/i2/anuncio/bicicleta-cannondale-supersix-full-carbono-shimano-ultegra-IDAexcw.html#:76d47c6fb4)
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bem nao sei se leste o meu post ... mas se leste é melhor leres novamente mais devagar.
Os teus 1,77 nao sao iguais a 1,77 de outra pessoa.
Medidas e geometria é tudo em bike
Na decathlon nao sei , mas as triban sao boazinhas e baratas , as Berg da nova colecção ainda nao esta em loja e parecem me bem melhores que as triban , tal como nas restantes bikes.
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olha eu adoro esta bikes... em termos de marcas excluindo a Berg e outras Portuguesas/espanholas , nao tens melhor que estas Canyon. Sao bem equipadas , optimo preço , alemãs (penso que o fabrico ainda é na Europa) , o Aluminio é bom e leve , bons acabamentos e o carbono é bastante bom.
Ja experimentei uma Canyon de estrada e uma btt roda 29 ambas de carbono...., sao um sonho..e nada caras face ao que sao.
Tens aqui muita coisa dentro dos preços que procuras e ate nas cores.
https://www.canyon.com/pt/tools/modelfinder/#biketype=road&gender=all&sort=price&order=0 (https://www.canyon.com/pt/tools/modelfinder/#biketype=road&gender=all&sort=price&order=0)
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Se calhar vou comprar esta
https://www.evanscycles.com/en-pt/cannondale-caadx-105-2017-cyclocross-bike-EV280339 (https://www.evanscycles.com/en-pt/cannondale-caadx-105-2017-cyclocross-bike-EV280339)
É mais do q pensava gastar mas espero que dure e q nao a perca...
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Bem bonita... Essas coisas não se perdem, são roubadas.
E parece-me que, caso coloques rodas finas, fica muito parecida a uma de estrada.
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Esta review é da de 2016... não encontro essa à venda... a de 2017 tem algumas melhorias mas é mais cara
https://m.youtube.com/watch?v=U98nShL7Vhw
Sim... é bonita e é parecida com uma de estrada... quando disse perder queria dizer a roubarem... era uma piada.. tenho receio que isso aconteça se a levar e depois entrar num café ou restaurante... ou se a levar para a entrada de um centro comercial... vou comprar uma corrente e cadeado, mas mesmo assim... corro o risco de ela fugir
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Encontrei uma promoção de 25%... vi mais de 10 sites... só está em promoção aqui... ainda não sei se enviam para Portugal... espero que sim.. era um bom desconto
http://www.wheelbase.co.uk/cannondale-caadx-105-ant-2017.html (http://www.wheelbase.co.uk/cannondale-caadx-105-ant-2017.html)
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Acho que enviam para cá, mas enviei um e-mail a perguntar
http://www.wheelbase.co.uk/delivery (http://www.wheelbase.co.uk/delivery)
Ainda bem que insisti na procura
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se é a tua primeira bike de ha anos ou á seria , aconselho experimentares uma antes de comprar.
Nao so pelo que ja te disse como o teu corpo nao esta habituado a posiçao muito menos a uma posiçao de uma bike deste genero.
Ja tiraste as medidas? um 54 cannodale nao é um 54 GT que ate pertencem ao mesmo grupo empresarial. Os Berg por exemplo sao quadros para o gradinho , os Canyon idem .
Pagar por pagar entre os 1000 e 2000 comprava esta e tentava negociar ainda mais o preço http://www.bikezone.pt/pt/-servico/4314-bicicleta-gt-grade-carbon-ultegra-t-m-servico.html (http://www.bikezone.pt/pt/-servico/4314-bicicleta-gt-grade-carbon-ultegra-t-m-servico.html)
Ficavas so com uma bike de carbono topo de gama .Por metade do preço e menos de 2000 euros , e podes sempre fazer mais upgrades á bixa.
(http://www.bikezone.pt/13553-thickbox_default/bicicleta-gt-grade-carbon-ultegra-t-m-servico.jpg)
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Encontrei uma lista dos tamanhos da cannondale... e lá está que 54 cm corresponde a uma altura de 1,71 a 1,78. Estou nesse intervalo e tb há quem diga que é melhor ser mais pequena para se sentir o controlo( o tipo da review de cima diz isso). Então deve estar boa para mim.No entanto vou perguntar se depois posso devolver se for pequena...
Acho esta mais bonita. Com o desconto e transporte deve ficar entre 1050 a 1100 euros. é aceitável... falam bem dela nas criticas que li
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o ideal é medires o teu corpo e ver em que tamanho de quadro da marca é que se encaixam .
Um M Canyon é grande pelo que para alguem com 1,70 , se calhar vai para um S... mas tambem pode depender do tamanho da roda.
Ja GT roda 26 um S é pequeno para uma mtb hardtail , mas podera ser o ideal numa bike de Enduro/all mountain suspensao total.
alem de que dar 1000 ou mais euros por uma bike que nao é de enduro ou all mountain , mais vale ir para o Carbono , de longe.
Tu vais querer passar cada vez mais tempo encima da bike e dar mais de 1000 euros por ela e nao ter Carbono...., é just wrong , alem de que o Carbono nao desvaloriza tanto , o aluminio desce muito.
Se a tua intenção nao é estar sempre a comprar e a vender e vais dar mais de 1000 euros , Carbono sem duvida.
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Vi algumas em carbono mais baratas mas com críticas piores.
Nao estou a olhar muito para o aspeto da desvalorização. Só quero gostar dela, tratar ela bem e a manter durante muitos anos como se fosse uma miúda muito bonita e interessante:-)
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Eu experimentei aquela GT Grade de Carbono e é brutal , tal como uma Canyon mas de ciclismo em Carbono e é veludo.... caro amigo , veludo...
Mas ter tudo em carbono para quem ainda faz gravilha e estradao de terra pode nao ser o ideal , mas isso sao pormenores , basta ter so o quadro em carbono.
O essencial é que te sintas bem nela...por isso aconselho te a medires o teu corpo para tentares comprar o mais ajustado e nao ires pelo S, M ou 15 , 17 ou 52 , 54 , 56 etc...
A specialized faz fit ... e penso que nao te cobram pelo serviço...se comprares la a bike , penso eu .. posso estar enganado.
Tens tambem mais malta que faz fits ai no norte e profissionais.
Caso optes pela specialized informa te com eles , caso precises de um bike fit que nao seja de uma marca avisa pois posso dar referencias.
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Mouriz
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8. Fullbike - Santa Maria da Feira
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256 289 206
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9. Bike Point
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Saturday: 9:30 - 20:00
10. Famabike
Rua António Ferreira de Matos, 9 e 12
Vila Nova de Famalicão, 4760-018
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+351252374487
famabike@famabike.com
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11. Fullbike
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São João da Madeira , 3700-344
Portugal
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12. Likebike
Rua dos Cutileiros,
nº. 2918 - R/C Esq. Loja
Creixomil, Guimarães 4835-044
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253 048 199
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13. MGB
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253 823 575
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Thursday: 10:00 - 20:00
Friday: 10:00 - 20:00
Saturday: 10:00 - 18:00
15. Pernalonga
Rua da Arrochela, 45
Baixa de Santo António - Alboi
Aveiro, Aveiro 3810-052
Portugal
234 423 110
cesar@pernalonga.net
www.pernalonga.net (http://www.pernalonga.net)
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Thursday: 10:00 - 19:30
Friday: 10:00 - 19:30
Saturday: 10:00 - 17:00
16. Bicicletas Lavarinhas
Estrada da Papanata, 189
Viana do Castelo, Viana do Castelo 4900-571
Portugal
258 811 900
info@lavarinhas.com
www.lavarinhas.com (http://www.lavarinhas.com)
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Thursday: 9:30 - 19:30
Friday: 9:30 - 19:30
Saturday: 10:00 - 19:00
17. Ride my Bike
Rua Joaquim Valente de Almeida, 406
Águeda, 3750-154
Portugal
234 092 712
decarvalho1@me.com
ride-mybike.com
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Wednesday: 9:00 - 19:00
Thursday: 9:00 - 19:00
Friday: 9:00 - 19:00
Saturday: 9:00 - 13:00
18. Bike Box
Av Aureliano Barrigas
Bloco 4, Loja A
Vila Real, 5000-413
Portugal
+351 259 327 304
geral@bikebox.pt
www.bikebox.pt (http://www.bikebox.pt)
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Wednesday: 9:00 - 19:30
Thursday: 9:00 - 19:30
Friday: 9:00 - 19:30
Saturday: 9:00 - 20:00
-
Moro em Lisboa. Acho q me estás a confundir com o plasx ou algo assim. Já tinha notado que uma vez o chamaste de João. Não somos a mesma pessoa.
Esta crítica é da 2015. http://forums.mtbr.com/cyclocross/first-time-cx-bike-caadx-105-a-983815.html (http://forums.mtbr.com/cyclocross/first-time-cx-bike-caadx-105-a-983815.html) Vou comprar a de 2017. Dizem q está melhor. Ele diz que é rápida e que os travões são maus, mas no fim diz que gostou na mesma. No fim de semana li uma crítica mais engraçada ( não estou a encontrar) de uma pessoa q tb diz q é rápida, que gostou muito dela, mas que se estampou 2 dias depois de a ter . :)
https://www.google.co.uk/amp/www.bicycling.com/bikes-gear/reviews/recommended-three-cyclocross-bikes-under-1600%3Famp (https://www.google.co.uk/amp/www.bicycling.com/bikes-gear/reviews/recommended-three-cyclocross-bikes-under-1600%3Famp)
Todos os que li falam bem dela e já estou convencido a comprá-la. Se enviarem para Portugal compro esta semana.
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esquece aquela review , o gajo compara aquela bike a uma mtb roda 29 porque foi a ultima que teve , posturas diferentes , componentes diferentes , fit diferente , tudo diferente.
Epa estas em Lisboa , ha tanta tanta tanta bike e tanto bike fitters.. , torna se um erro nao experimentares antes de comprares .
Sabes que a bike nao vem montada nao sabes?
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Nao tinha pensado na questão de não vir montada, mas talvez não seja difícil de montar. Eu tenho colegas que têm bikes de ciclismo. Depois peço ajuda a eles. Eles gostam da bike. Um diz que é um canhão.
Acho que a loja deve ter um prazo alargado em que se pode devolver. Se não me engano li que na Evans o prazo é de 90 dias, mas acho que vai correr tudo bem e que não vou precisar de devolver.
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man canhao = chasso ;D , normalmente diz se isso quando a bike é pesada ou de gama baixa.
Montar pode ser um filme so por si e requer varias ferramentas diferentes.
Invejo o teu optimismo.
Nem quero pensar no filme em desmontar isso tudo para devolver.
Gastas um pouco no bike fit e possivelmente nao precisaras de devolver a bike , alem de te poupar saude e dinheiro.
Caso contrario vais andar dorido e sempre a comprar material nao adequado.
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Ele falou isso por ser rápida... já falei com ele várias vezes...
Estive a tentar ver o preço dela em Portugal e a única loja q encontrei vende só a de 2016 e por 1500 euros. Por aqui, faço bem em comprar lá fora.
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pergunta é á Cannondale Portugal se te dao assistencia caso haja azar....
Penso que a Cannondale é daquelas marcas que usa coisas especificas que podem significar ferramentas especificas, tipo peças alteradas . Pelo que ate seres tu a montar ou um amigo teu pode ser um grande problema...
Outro factor é que eles aconselham fazer tudo na marca... por esse mesmo motivo , alem de que nao tenho a certeza se a garantia ou assistencia dela é valida caso tenhas ido a outro sitio anteriormente.
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A bike tem 10,2 kg. Tem menos de 2kg a mais do que a outra que disseste. Acho q 10,2kg é razoável
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Já vi componentes à venda em separado e deve haver várias lojas q não se importam de arranjar se pagar. Deve tb ter garantia.
A única coisa q me está a preocupar é eles não enviarem para Portugal
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Sao as peças, se meteres peças iguais numa e outra a diferença vai ser bem mais do que isso .
Mas sao pormenores que para ja nao te sao interessantes , caso contrario ias para o Carbono sem pensar, ou ate mesmo para o Titanio.
Preocupa te com a questao da assistencia e montagem , pois esse vai ser um grande desafio caso nao tenhas as inumeras ferramentas para montar.
Por ultimo o mais importante sao as medidas, uma bike bem adaptada a ti (e vice versa) é uma experiencia fixolas , mas o contrario torna se em algo doloroso e torturoso.
Se nao te enviam para Portugal é por causa do distribuidor Portugues , a meu ver bem... pois ele tem que ganhar dinheiro e ha marcas que se estao a cagar e passam por cima dos distribuidores.
-
Olha porque nao compras aqui? certamente poderas levantar na loja de Benfica
http://www.bikezone.pt/pt/-ciclocross/4983-cannondale-caadx-105-disc-preto-t-51.html (http://www.bikezone.pt/pt/-ciclocross/4983-cannondale-caadx-105-disc-preto-t-51.html)
-
http://www.pedaleria.com.br/bike-na-caixa/ (http://www.pedaleria.com.br/bike-na-caixa/)
Se comprar depois digo se custou montar ou não
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Olha porque nao compras aqui? certamente poderas levantar na loja de Benfica
[url]http://www.bikezone.pt/pt/-ciclocross/4983-cannondale-caadx-105-disc-preto-t-51.html[/url] ([url]http://www.bikezone.pt/pt/-ciclocross/4983-cannondale-caadx-105-disc-preto-t-51.html[/url])
Não diz de que ano é. Se for a de 2017 compro aí, mas pode ser de 2015 ou 2016.
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Acho q não é a última, mas vou pedir para confirmar. Por exemplo, o peso da última é 10,2kg e essa pesa 10,5 kg. A de 2016 tem 10,5 kg e a de 2015 não vi. Tem havido melhorias.
-
se nao estas preocupado com a questao do peso a diferença é ridicula.
Dessa para uma de carbono a diferença sao de alguns kilos.
Os componentes parece me praticamente os mesmos apesar de nao ter feito o comparativo , li na diagonal.
Se nao te fazem falta algumas centenas de euros , compra a deste ano entao .
-
eu vou ter que mudar de avanço .
Acho que ate vou para um da Decathlon , o material costuma ser robusto e a baixo peso, espero.
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olha parece que a probike tambem tem opções.... quem diria lol , gravel e ciclocross , sinceramente nao sei qual a diferença
http://www.probikeshop.pt/estrada/bicicletas-completas-bicicletas-de-gravel-c10087.html (http://www.probikeshop.pt/estrada/bicicletas-completas-bicicletas-de-gravel-c10087.html)
http://www.probikeshop.pt/estrada/bicicletas-completas-bicicletas-de-ciclocrosse-c10086.html (http://www.probikeshop.pt/estrada/bicicletas-completas-bicicletas-de-ciclocrosse-c10086.html)
Tens uma de carbono a 1300 euros nova , 9 kilos em tamanho 57
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se nao estas preocupado com a questao do peso a diferença é ridicula.
Dessa para uma de carbono a diferença sao de alguns kilos.
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Os componentes parece me praticamente os mesmos apesar de nao ter feito o comparativo , li na diagonal.
Se nao te fazem falta algumas centenas de euros , compra a deste ano.
No fim de semana vi uma review q comparava a de 2016 com a de 2017 e tinha várias coisas diferentes. A diferença principal talvez sejam os travões. A de 2016 não trava muito bem. A de 2017 custa cerca de 300 euros a mais, mas se comprar na loja de Inglaterra fica ao preço dessa que provavelmente é mais antiga.
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lol claro que trava bem.... ate as minhas antigas v brake travavam .....
Agora se fores fazer XC agressivo , enduro , Dh , precisas de algo forte para quando tiveres que travar aquilo nao vacilar e responder logo , e mesmo assim ha malta que raramente trava.
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O q dizem é q as antigas têm dificuldade em travar. Dizem q é o ponto fraco.
A de carbono de 1300 quase 1400 parece ter críticas piores q aquela q vou provavelmente comprar. Parece ter críticas de 4 e 4,5 enquanto a outra tem de 4,5 e 5. Não acho tão bonita e a marca acho q é menos conhecida
Já estou cansado de falar de bikes :)
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um dia que queiras ver o que é dificuldade em travar pedes uma bike com v brake e vais para uma descida de terra inclinada.
Pá ali tens mais opçoes e em Portugal , foi so um exemplo. Tens ali aluminio com fartura.
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aconselho leres isto e veres os bonecos
https://oprojetopedal.wordpress.com/2015/01/27/escolher-o-tamanho-do-quadro-de-estrada/ (https://oprojetopedal.wordpress.com/2015/01/27/escolher-o-tamanho-do-quadro-de-estrada/)
ESCOLHER O TAMANHO DO QUADRO DE ESTRADA.
27 de Janeiro de 2015 · by Pedro Silva · in Bikefit, Ciclismo estrada. ·
A altura total do praticante não determina na totalidade o tamanho do quadro. Na verdade duas pessoas com a mesma estatura total, poderão ter necessidade de usar quadros de tamanhos significativamente diferentes.
Este artigo é especificamente dedicado a todos os que tem, ou pensam comprar bicicletas de estrada, uma vez que nesta vertente do ciclismo, o correto tamanho do quadro tem muito mais implicações ao nível da saúde e mesmo da segurança.
As conclusões que se seguem baseiam-se na analise e recolha de dados de 600 avaliações biomecânicas (BIKEFIT’s) a praticantes da modalidade.
Assim que entras numa loja para comprar uma bicicleta nova, perguntam-te:
-“Quanto mede?”quanto mede
E é este o standart para definir o quadro que irá ser vendido e passarás a usar.
Mas tem a altura total do individuo assim tanta influência na aquisição da bicicleta? Não!
Obviamente que este é o primeiro critério, quase tão básico como perguntar se quer uma bicicleta de btt, ou uma de estrada. E ponto, temos agora uma primeira referência, nada mais!
Foram vários os casos que passaram por mim de praticantes com a mesma estatura total, mas com necessidades bem diferentes no que se referia ao tamanho do quadro. O segredo é simples, a diferença está no comprimento dos membros.
Comparando dois indivíduos com a mesma estatura, mas membros de comprimento diferente, encontraremos um tronco mais pequeno no que apresenta membros mais compridos e vice-versa. A norma é que haja uma proporcionalidade de comprimento dos membros inferiores (pernas) para os membros superiores (braços).
A importância na determinação do tamanho do quadro reside sobretudo no comprimento dos membros e não na estatura total do praticante.
A importância na determinação do tamanho do quadro reside sobretudo no comprimento dos membros e não na estatura total do praticante.
Uma coisa que não compreendo é: não sendo novidade a importância do comprimento dos membros na determinação do tamanho da bicicleta, como é que o mercado regrediu de tal forma que isto quase tenha sido esquecido.
Quem paga pelo erro são os próprios praticantes que ou não conseguem uma postura correta, ou comprometem mesmo a saúde e a segurança quando pedalam.
tabela comparação medidas antropometricas
Repare por exemplo que a maior diferença foi encontrada nos praticantes com altura total de 181cm, em que a maior altura entrepernas foi de 90cm e a menor 76cm. Poderão dois praticantes com uma diferença de comprimento de membros inferiores de 14 cm utilizar o mesmo tamanho de quadro?
A tabela que se segue é a compilação dos dados reunidos, onde são apresentadas as diversas estaturas dos praticantes avaliados e respectivas alturas entrepernas máximas e mínimas recolhidas em cada uma das estaturas. Como podem ver há diferenças significativas.
Gráfico representativo da tabela apresentada acima.
grafico comparação medidas antropometricas
Influência do tamanho da bicicleta no CONFORTO.
Alguém com membros mais curtos, além de uma óbvia maior proximidade do selim ao eixo pedaleiro, terá também que ter o guiador mais próximo. Caso contrario, terá como consequência uma maior pressão do peso do tronco sobre os braços, acrescida de uma forte pressão lombar susceptível de dores caso a tonificação muscular e capacidade elástica não estejam no seu melhor.
Bike comparacao
Membros mais curtos não permitirão também um correto ajuste do joelho ao eixo do pedal, prejudicando desta forma a dinâmica/performance da pedalada.
Influência do tamanho da bicicleta na PERFORMANCE.
Uma postura correta numa bicicleta com um tamanho superior ao recomendado, poderá passar por um avanço de dimensão inferior ao mínimo recomendado (que eu recomendo pelo menos 100mm), esta situação condiciona em muito a transferência de peso para a roda da frente em situações de montanha e alta montanha.
O ajuste do movimento da perna é outro problema. A forma como se exerce força sobre o pedal é fundamental, um quadro “oversize” pode comprometer esta situação de forma muito significativa, colocando o praticante demasiado atrás do ponto onde deveria estar para alavancar o pedal de uma forma eficiente. Se bem que pode ser possível com a simples alteração do tipo de espigão (com recuo, ou sem recuo).
Um quadro muito grande é também mais pesado e mais flexível. Se na situação do peso está mais do que esclarecido o tipo de perda que ocorre da existência do mesmo, já a torção do quadro pode ser discutível mediante o nível e a exigência do praticante, dado que a cada torção poderá haver uma significativa perda de energia da pedalada.
Influência do tamanho da bicicleta na SEGURANÇA.
Uma bicicleta maior poderá ser mais estável, no entanto o encurtamento do avanço para aumento do conforto numa bicicleta “oversize”, tem como origem uma direcção muito rápida, nervosa e até mesmo imprevisível. O atrito gerado pelo asfalto pode fazer com que um simples erro, resulte numa queda com as devidas consequências que uma queda em estrada podem ter.
ORIENTAÇÃO. Como escolher o tamanho do quadro.
Tamanho dos membros como referencia.
Primeiro há que saber como medir o tamanho dos membros que servirão como referencia para a selecção do tamanho do seu quadro. Usaremos a perna como referencia. Faça a simples medição da “altura de cavalo” conforme figura. Peça ajuda a uma segunda pessoa, use uma fita métrica e um nível e faça-o descalço. Com o nível faça uma pressão na zona perineal não superior à que sente quando está no selim.
Determinação da "altura de cavalo".
Determinação da “altura de cavalo”.
O Tamanho do quadro.
As marcas tem formas diferentes de medir os seus quadros e de apresentar as suas medidas. Umas, fazem-no medindo o tubo vertical, outras o tubo horizontal, outras tem ainda medidas teóricas. Por forma a poder comparar quadros de diferentes marcas e poder sobretudo recomendar, adoptei a mesma forma de medir todos os quadros de ESTRADA, que passo a exemplificar.
Meça o quadro de ESTRADA da forma como indico na figura.
Medir um quadro de estrada
O seu quadro.
Agora determine o tamanho do seu quadro de acordo com o comprimento dos membros.
Tabela medida quadros VS altura de cavalo
A marca que eu escolhi, não comercializa o meu tamanho. Que faço agora?
Há marcas que só tem números ímpares, outras pares e outros saltas números, em caso de duvida opte sempre pelo numero abaixo. Será mais fácil e benéfico caso seja necessário trocar o seu avanço por um maior, ou o espigão se necessitar
RESUMO
Um quadro adequado deverá permitir-te usar um avanço mínimo de 100mm. Esta é uma questão fundamental par a segurança e para a performance na distribuição do peso em subida. Será também um quadro mais leve e ágil na resposta à pedalada. Permitir-te-á com alguma facilidade encontrares, ou ajustarem-te a bicicleta para que ela te proporcione muitos e bons quilómetros em cima dela.
NOTA: por padrão existe uma proporcionalidade no comprimento dos membros inferiores e membros superiores. Quando este padrão não se verifica o praticante pode encontrar serias dificuldades no ajuste de uma bicicleta a si. Por exemplo: se um praticante tiver os braços mais curtos na proporcionalidade às pernas, acabará por ir ao encontro de um quadro que o obrigará a ter uma posição demasiado reclinada, depositando demasiado peso do tronco sobre o guiador e consequente pressão lombar.
Este artigo tem como objectivo apenas dar indicações sobre o tamanho do quadro, o ajuste de uma bicicleta é um processo personalizado e tem em conta mais do que medidas antropométricas. Consulte BIKEFIT.
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Tenho os dados de pagamento no e-mail. O envio para Portugal fica a 120 libras. No total fica a 1176 euros. Vou pedir um código de desconto de primeira compra. Algumas lojas dão. E vou dar uma olhadela final por outras bikes, mas em princípio vou a comprar.
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e tens assistencia Cannondale sem filmes em Portugal , tal como a garantia?
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https://m.youtube.com/watch?v=BC1Ra8ZeCSA
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Qualquer bike faz aquilo .
Uma boa suspensao total da para bloquear a suspensao e nao se torna sofrivel pedalar muito. Vamos excluir as de DH.
A questao é que tens uma bike algo versatil e que se pode comportar bem em estrada , mas repara que uma mtb tambem....seja roda 26/27 ou principalmente 29.
A posição é que é totalmente diferente e para quem nao esta habituado.....nao é aconselhavel se nao estiver em forma , principalmente sem fazer um fit decente.
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O percurso da review não tem grande dificuldade. É só para se ver a bike.
Estou mais em forma do que o brazuca que fez a review. Estou pelo menos mais magro. :)
Mas vou com calma. Aos poucos habituo-me. Acho eu.
Enviei mail a perguntar algumas coisas... talvez respondam...
Vou procurar agora alguns acessórios para colocar na bike e tenho de comprar um capacete..
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Quem te vai montar a bike?
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Vou escolher um capacete entre estes 2
http://m.ebay.co.uk/itm/NEW-STEALTH-URBAN-CYCLE-HELMET-ADULT-STREET-BIKE-FIXED-WHEEL-BICYCLE-BLACK-/351102849302?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202351%2526meid%253D212b7cf60726467ca52fef01cbcab44b%2526pid%253D100408%2526rk%253D2%2526rkt%253D3%2526sd%253D371786675318&_trksid=p2056116.c100408.m2460&varId=620319809226 (http://m.ebay.co.uk/itm/NEW-STEALTH-URBAN-CYCLE-HELMET-ADULT-STREET-BIKE-FIXED-WHEEL-BICYCLE-BLACK-/351102849302?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202351%2526meid%253D212b7cf60726467ca52fef01cbcab44b%2526pid%253D100408%2526rk%253D2%2526rkt%253D3%2526sd%253D371786675318&_trksid=p2056116.c100408.m2460&varId=620319809226)
http://m.ebay.co.uk/itm/Cannondale-Utility-54-58-cm-Black-Helmets-urban-/371786675318?hash=item5690367476%3Ag%3ALjMAAOSw4A5YrYc-&_trkparms=pageci%253A7a36826e-0e73-11e7-891f-74dbd1802283%257Cparentrq%253Af284e1c115a0a60ce37a1b80fffa7013%257Ciid%253A21 (http://m.ebay.co.uk/itm/Cannondale-Utility-54-58-cm-Black-Helmets-urban-/371786675318?hash=item5690367476%3Ag%3ALjMAAOSw4A5YrYc-&_trkparms=pageci%253A7a36826e-0e73-11e7-891f-74dbd1802283%257Cparentrq%253Af284e1c115a0a60ce37a1b80fffa7013%257Ciid%253A21)
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Quem te vai montar a bike?
Ou monto sozinho ou com um amigo
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Ou este
http://m.ebay.co.uk/itm/BMX-Skate-Bike-Bicycle-Cycle-Scooter-Safety-Helmet-by-Powerboard-Matt-Black-/182497225391?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202351%2526meid%253Db593a207743c44288be6892613101c78%2526pid%253D100408%2526rk%253D16%2526rkt%253D19%2526sd%253D331090380358&_trksid=p2056116.c100408.m2460 (http://m.ebay.co.uk/itm/BMX-Skate-Bike-Bicycle-Cycle-Scooter-Safety-Helmet-by-Powerboard-Matt-Black-/182497225391?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202351%2526meid%253Db593a207743c44288be6892613101c78%2526pid%253D100408%2526rk%253D16%2526rkt%253D19%2526sd%253D331090380358&_trksid=p2056116.c100408.m2460)
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Quem te vai montar a bike?
Ou monto sozinho ou com um amigo
Ui, ui.
Boa sorte
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Quem te vai montar a bike?
Ou monto sozinho ou com um amigo
Ui, ui.
Boa sorte
Acho q n vai ser complicado
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pode ser complicado , demoroso e no caso da Cannondale pior visto usarem componentes e ferramentas proprias.
Em loja nao é algo muito barato visto que ocupa muito tempo mesmo para quem sabe... entao na parte das afinaçoes..., digamos que nunca te cobram menos de 50 euros por monta la.
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Não vou pagar para montar, mas depois digo como correu.
Deve ser como montar um móvel do Ikea. O Ikea até já vende bikes. :)
Vai ser algo assim, mas um pouco mais lento :)
https://m.youtube.com/watch?v=rSrijfJ5SiY
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Provavelmente algum colega do trabalho já montou e se quiser posso pedir ajuda ou até levar para montar lá.
Se calhar vou comprar o capacete mais barato, embora pareça mais para quem ande de skate..
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man tu nao tens mesmo noção , no melhor cenario demoras muito tempo a montar e a afinar .
Reza para teres todas as ferramentas , pois sao varias e diferentes , porque se apanhares algo que so a Cannondale tenha nao teras outra solução senao em ir a um agente Cannondale. Repara que basta uns parafusos manhosos patenteados por eles... que so dao com as chaves deles...e ja foste.
Tu nao estas a ver bem o filme da transmissão, é que não estas mesmo . ;D adorava ver
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Bem hoje foi um dia azarento e para acabar o dia em beleza, ao sair do trabalho atrasado e vejo que tenho o pneu da bike vazio... Arg...
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man tu nao tens mesmo noção , no melhor cenario demoras muito tempo a montar e a afinar .
Reza para teres todas as ferramentas , pois sao varias e diferentes , porque se apanhares algo que so a Cannondale tenha nao teras outra solução senao em ir a um agente Cannondale. Repara que basta uns parafusos manhosos patenteados por eles... que so dao com as chaves deles...e ja foste.
Tu nao estas a ver bem o filme da transmissão, é que não estas mesmo . ;D adorava ver
Nah. Aquilo é como montar um guarda fato do ikea ;-)
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Trabalho num hangar onde se faz manutenção de aviões civis (montar aviões deve ser mais difícil q montar uma bike)e com vários colegas que têm bikes de ciclismo q já passaram por isso. Um amigo tb já se disponibilizou a ajudar-me. Então nao estou preocupado e acho muito engraçado a vossa preocupação insistente.
Ha tb montes de videos no YouTube a explicar como se monta e montes de pessoas a comprar e de certeza que não pagam para montar.. Só em Inglaterra deve haver provavelmente mais de 10 lojas que enviam para vários países. Como tb disse e não era a brincar. Até o Ikea já vende bikes e de certeza q não vêm montadas.
Se tiver algum problema posso falar com a cannondale de Portugal. Coloquei essa questão.
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aparafusar fuselagens de avioes recentes é facil , aparafusar reliquias que ja foram muito aparafusadas etc é mais dificil , tal como os motores.... existem peças que ja so encaixam com o maço.
Uma boa fernagem tambem nao é facil de fazer.
Se tem tempo no trabalho e espaço força , ha é peças especificas para bike... podes ter uma torre completa de milhares de euros da Snap on ou da Facom que nao te vai safar :)
Tudo na bike é um desafio , a afinação pode ser tramada e o mais importante e dificil é o bike fit. Mas se chegares ao bike fit sem pagares quer dizer que ja tens a bike montada.
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ve porque nao fazer bike fit caseiro , com amigos ou sozinho...., isto claro nunca ha garantias que pagues por 1 e saias satisfeito.
Passa directamente para os 2:20
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=C1dfF1AcyOY#)
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Nao tenho disponibilidade no trabalho, pelo menos durante as horas de trabalho. Posso é pedir para fazer ou montar mais tarde ou pedir alguma coisa q necessite. Mas provavelmente vou a montar num dia do fim de semana com um amigo. Montar a bike até pode ser divertido. Isso não me assusta. E fico com uma bike montada por mim :)
Estou agora é a ter dificuldade em pagar. Estou a fazer através de um banco em Portugal. Dá-me erro no número da conta destino. Coloquei o Iban. Nos dados q me deram tenho tb um sort code mas não tenho essa opção online. Acho q vou ao banco para fazer a transferência. Tenho tb o valor em libras mas isto só me deixa colocar euros.
Demora cerca de 12 dias a chegar. Ainda vai demorar.
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Acho que fizeste um erro.
Bicicletas deveria ser dos ultimos artigos a comprar online.
Precisamente porque é um artigo que é necessário ver ao vivo, experimentar, andar, dar umas voltas.
Eu tenho uma bicicleta de estrada de carbono da BH, uma bike porreira. Compreia-a usada, a um preço bem razoavel.
Fiz 2 "test-drives" antes de ficar totalmente convencido.
E isto, sou eu, que tenho um minimo de experiencia com bikes.
Tu para mandares vir uma bike de 900€ da net, sem a ver, sem a experimentar, sem nada, simplesmente ou não tens grande amor ao dinheiro, ou não sabes bem o que estás a fazer.
Anyway, boa sorte e desfruta a bike.
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Vai ficar perto de 1200 euros. Tenho um período de 15 dias para devolver a bike. Mas estou convencido que isso não vai acontecer. Tenho colegas q têm bikes de ciclismo há vários anos...
....anyway, obrigado pela boa sorte...
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Talvez coloque aqui a foto da bike montada
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nao poderia concordar mais com o Tatanka , é raro mas la vai acontecendo.
Pondo a dificuldade ou nao em montar uma bike, a coisa mais importante numa bike é o conforto e claro o prazer que da pedalar com ela.
Nao estou a exagerar , mas qualquer alteração que faças com mm´s , seja na altura ou comprimento do selim ou no avanço ou largura de guiador , é o suficiente para te aleijares e dizeres que a bike nao presta....
Depois é aquela questao que falei varias vezes , todas as marcas tem medidas diferentes e todos nos temos medidas diferentes nos membros, e este é o ponto mais importante que vai de encontro ao que diz o Tatanka.
Repara , eu ja cometi varios erros e fui aprendendo....porque nao quis fazer um bike fit , se tivesse feito tinha poupado tempo , dinheiro e dores...
Ainda tenho uns ajustes a fazer..., o mais urgente é no comprimento do avanço ...nao preciso de 100mm....porque fico demasiado deitado e isso faz me pressao no selim (no rabo) .
Ainda tenciono fazer um bike fit...nao sei bem onde , talvez no Sabidos que é aqui perto. Mas posso mudar de avanço a vontade que este de momento é claramente desajustado
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Vai ficar perto de 1200 euros. Tenho um período de 15 dias para devolver a bike. Mas estou convencido que isso não vai acontecer. Tenho colegas q têm bikes de ciclismo há vários anos...
....anyway, obrigado pela boa sorte...
O teu problema pode ser mesmo esse , o que tu pensas ser solução. Existe malta a rolar mal ha varios anos.
So o facto de comprares a bike pela net sem fazeres mediçoes de corpo é um sinal de alerta... acho estranho nao te dizerem isso , se sao assim tao experientes.
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Se souberes montar a bike podes ajustá-la para que fiques mais confortável nela.
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Vai ficar perto de 1200 euros. Tenho um período de 15 dias para devolver a bike. Mas estou convencido que isso não vai acontecer. Tenho colegas q têm bikes de ciclismo há vários anos...
....anyway, obrigado pela boa sorte...
O teu problema pode ser mesmo esse , o que tu pensas ser solução. Existe malta a rolar mal ha varios anos.
So o facto de comprares a bike pela net sem fazeres mediçoes de corpo é um sinal de alerta... acho estranho nao te dizerem isso , se sao assim tao experientes.
Não vou alimentar mais o assunto...
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Olha infelizmente conheci o meu vizinho tardiamente , ele é pro principalmente em maratonas btt mas tambem faz ciclismo. Visto que o outro vizinho faz Dh e Enduro.
Bem nao desviando, sabes qual foi a primeira coisa que ele me disse , apos eu estar com os mesmos pensamentos que tu ?
" esquece as marcas , concentra te na geometria do quadro e nas medidas, tens que medir o teu corpo e saber as do quadro , depois experimentas"
E ele estava mais que certo e ainda me corrige algumas coisas quando me ve :)
Tu tens uma coisa em teu favor , a liquidez.. esse valor permite varias opçoes , nao ha grandes motivos para errar.
Relativamente ao Banco , sera que nao tens "autorização" para transferir ou pagares montantes desses pela net?
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Repara no que tem de ser feito mesmo que acertes no tamanho do quadro , se nao acertares no tamanho do quadro o fitting profissional ou caseiro vai tornar se dificil se nao quase impossivel.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=hteUPJjL32o#)
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nao poderia concordar mais com o Tatanka , é raro mas la vai acontecendo.
Pondo a dificuldade ou nao em montar uma bike, a coisa mais importante numa bike é o conforto e claro o prazer que da pedalar com ela.
Nao estou a exagerar , mas qualquer alteração que faças com mm´s , seja na altura ou comprimento do selim ou no avanço ou largura de guiador , é o suficiente para te aleijares e dizeres que a bike nao presta....
Depois é aquela questao que falei varias vezes , todas as marcas tem medidas diferentes e todos nos temos medidas diferentes nos membros, e este é o ponto mais importante que vai de encontro ao que diz o Tatanka.
Repara , eu ja cometi varios erros e fui aprendendo....porque nao quis fazer um bike fit , se tivesse feito tinha poupado tempo , dinheiro e dores...
Ainda tenho uns ajustes a fazer..., o mais urgente é no comprimento do avanço ...nao preciso de 100mm....porque fico demasiado deitado e isso faz me pressao no selim (no rabo) .
Ainda tenciono fazer um bike fit...nao sei bem onde , talvez no Sabidos que é aqui perto. Mas posso mudar de avanço a vontade que este de momento é claramente desajustado
CRT, um aspecto relevante, tudo o que tu dizes é bastante valido para quem faz algumas horas em cima da bike.
Para quem vai para a serra fazer BTT, faz um passeio de 2 ou 3 horas, pelo menos.
Ou para quem vai fazer estrada, vai fazer pelo menos 50 kms, novamente 2 ou 3 horas em cima da fininha.
Se fazes uma volta destas, nem que seja uma vez por semana, já vais ficar lixado da vida, se acabares todo "descadeirado". Vais culpar a bike, quando a culpa é tua, porque erraste no momento da compra.
No entanto, se o objectivo for apenas de fazer 10 ou 15 minutos de casa para o trabalho, o que temos estado a falar é menos relevante.
Acaba por ser é um desperdicio estourar 1200€, se é apenas esse o objectivo. Mas aí, não há o que criticar, se o Joao-D lhe apetecer acender cigarros com notas de 50€, que o faça.
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Bem hoje foi um dia azarento e para acabar o dia em beleza, ao sair do trabalho atrasado e vejo que tenho o pneu da bike vazio... Arg...
Quando tiver a bike estou a pensar ir de bike para o trabalho uns 4 ou 5 km por um caminho de terra batida(mais alguns em estrada)e tenho receio de furar. Isso seria um pouco aborrecido. E se calhar vai acontecer alguma vez. Sem contar com isso, acho que vai ser divertido.
Posso depois tomar banho de manhã no trabalho. Acho q não sou louco o suficiente para ir de bike quando chover, mas andar com a bike na lama... ou com ela às costas... tb pode ser divertido...
http://www.uci.ch/cyclo-cross/videos/207-uci-cyclo-cross-world-championships-men-elite/ (http://www.uci.ch/cyclo-cross/videos/207-uci-cyclo-cross-world-championships-men-elite/)
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nao poderia concordar mais com o Tatanka , é raro mas la vai acontecendo.
Pondo a dificuldade ou nao em montar uma bike, a coisa mais importante numa bike é o conforto e claro o prazer que da pedalar com ela.
Nao estou a exagerar , mas qualquer alteração que faças com mm´s , seja na altura ou comprimento do selim ou no avanço ou largura de guiador , é o suficiente para te aleijares e dizeres que a bike nao presta....
Depois é aquela questao que falei varias vezes , todas as marcas tem medidas diferentes e todos nos temos medidas diferentes nos membros, e este é o ponto mais importante que vai de encontro ao que diz o Tatanka.
Repara , eu ja cometi varios erros e fui aprendendo....porque nao quis fazer um bike fit , se tivesse feito tinha poupado tempo , dinheiro e dores...
Ainda tenho uns ajustes a fazer..., o mais urgente é no comprimento do avanço ...nao preciso de 100mm....porque fico demasiado deitado e isso faz me pressao no selim (no rabo) .
Ainda tenciono fazer um bike fit...nao sei bem onde , talvez no Sabidos que é aqui perto. Mas posso mudar de avanço a vontade que este de momento é claramente desajustado
CRT, um aspecto relevante, tudo o que tu dizes é bastante valido para quem faz algumas horas em cima da bike.
Para quem vai para a serra fazer BTT, faz um passeio de 2 ou 3 horas, pelo menos.
Ou para quem vai fazer estrada, vai fazer pelo menos 50 kms, novamente 2 ou 3 horas em cima da fininha.
Se fazes uma volta destas, nem que seja uma vez por semana, já vais ficar lixado da vida, se acabares todo "descadeirado". Vais culpar a bike, quando a culpa é tua, porque erraste no momento da compra.
No entanto, se o objectivo for apenas de fazer 10 ou 15 minutos de casa para o trabalho, o que temos estado a falar é menos relevante.
Acaba por ser é um desperdicio estourar 1200€, se é apenas esse o objectivo. Mas aí, não há o que criticar, se o Joao-D lhe apetecer acender cigarros com notas de 50€, que o faça.
Tens razao , mas acho que o joao vai andar mais que isso :D , ele diz que é so casa trabalho mas tem amigos que rolam...e a bike é fixe para fazer uns bons quilometros .
Outro factor que me faz acreditar é mesmo pela escolha da bike , a malta que vejo a ir casa trabalho (e poucos quilometros) optam pelas bikes hipsters tipo desdobraveis e pasteleiras...aquela malta que se ve em lisboa a rolar sem capacete e com avanços inclinados ate a lua.
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Tenho amigos q têm bikes de montanha e costumava andar ao fim de semana, mas já não andamos há meses. Agora tenho tb colegas q fazem muitos kms de bike de ciclismo. E já tinha gostado de ver corridas de Cyclo Cross então resolvi agora comprar uma. Assim posso andar tanto com os meus colegas como com os meus amigos, de vez em quando, quando houver disponibilidade, mas a parte de ir por caminhos de terra batida para o trabalho acho que vai ser divertida. Acho q me vou divertir a conduzir a bike, mas se calhar tb vou cair algumas vezes...
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haja tempo para disfrutar tens varias opçoes. Monsanto , Sintra , Loures , Estradas/ciclovias diversas , Malveira etc..
Bem me quis parecer por isso a insistencia em que compres o quadro com o tamanho correcto. Como disse o tatanka poucos kms se calhar nem sentes nada, todos os dias se calhar ate sentes. Mas muitos quilometros com tudo desajustado pode te mandar para o estaleiro sem tempo definido de regresso.
ISto é tao certo como quase de certeza que vais ter de comprar outro selim.... ;D
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Eu estou convencido que vou fazer uma boa compra, pelo que vi e li... pesquisei antes de escolher e falei com um colega... mas só mais tarde posso saber...
O dinheiro que vou gastar na bike veio dos mercados... mas isso não quer dizer nada... o dinheiro tem o mesmo valor... e vou comprar a bike pq gosto dela e acho q me vou divertir... depois vejo o q vai acontecer, mas não estou preocupado por comprar a bike e acho q vai correr tudo bem.
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É provável que vá cair algumas vezes, como no vídeo em baixo, mas acho q não vai ser por causa da bike...
Gostava de acelerar na bike...quero a bike para acelerar, mas no início vou tentar ter calma...para me habituar... não quero aleijar-me muito muito...não quero ter uma queda q me leve ao hospital
https://m.youtube.com/watch?v=bx7YhhQiPg0
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;D isso é tudo normal , aqui ninguem te quer desmotivar so ajudar , no meu caso a nao tomares mas decisoes como eu ja fiz.
A bike certamente que é boa , isso nao esta em causa , aqui o que esta em causa é o tamanho do quadro.
Podias ir a bikezone penso que ha duas em lisboa e ou a um agente Cannondale e experimentares uma , nem que seja so para acertares no tamanho do quadro, ninguem te obriga a comprar na loja (eheh) .
O resto ja fica super facilitado.
Eu tenho na garagem um quadro de ...bem é uma Viegas/shimano e o quadro é claramente pequeno para mim....nem me vou dar ao trabalho de restaurar... talvez venda a alguem que recupere bikes.
é identica a esta
(http://img.olx.pt/images_olxpt/899602959_1_1000x700_bicicleta-btt-coimbra.jpg)
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Na loja acho q só tem o 54 ou o 61. Um colega tem mais ou menos a mesma altura q eu e tem o 54 e disse-me para comprar tb o 54. No início pensava comprar uma bike usada q tinha o número 56 mas ele disse para não fazer isso. Vi tb um vídeo em q se diz q para controlar bem é melhor ser mais pequena. Então acho q faço bem em comprar a que tem o numero 54
http://www.wheelbase.co.uk/cannondale-caadx-105-ant-2017.html (http://www.wheelbase.co.uk/cannondale-caadx-105-ant-2017.html)
http://www.hotpursuit-cycles.co.uk/templates/hotpursuit/images/cannondale_bike_sizing_chart.pdf (http://www.hotpursuit-cycles.co.uk/templates/hotpursuit/images/cannondale_bike_sizing_chart.pdf)
Não sei se tenho de escolher mais alguma coisa para além do número 54... acho q nao
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voces tem o mesmo comprimento de membros? tronco , braço , perna?
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Como disse, não sei se tenho ou posso escolher mais alguma coisa que o número 54. Se não tiver, parece-me bem tendo em conta q tenho 1,77 e q não convém q a bicicleta seja grande. Inferior a 54 seria pequeno demais.
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qual a diferença nesse quadro para um 52 ou 53 para o 55? nas escoras? tubo superior? testa?
As questoes sao estas... as escoras ate podem nem ter grande diferença ou o tubo superior , mas ter nos outros..
Quem diz diferenças para numeros de quadro inferiores , diz tambem para superiores.
Tu estas com um problema qualquer em ir a uma loja , tens medo de ser persuadido e alterares a tua escolha de quadro?
Podes tirar as medidas em casa e inserires numa App e comparares com as medidas que escolheste de quadro.
Para alguem que quer montar uma bike á la pata , sacares as tuas medidas e meteres nesta app é peaners.....eles ate tem video , ensinam te em como fazer...
https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp (https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp)
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Depois vou perder tempo a tirar as medidas, talvez amanhã, mas pela lógica, o número 54 será o mais correto
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Novamente , aqui o que conta é a extensao dos membros , braços e pernas e ou tronco.
Ja agora , esqueci me que tenho outro vizinho ligado as bikes , ele tem aquela loja na 24 de julho a Rcicla , pelos vistos ja faz quadros tambem https://rcicla.wordpress.com/bicicletas/
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ja a caminho de casa passei pela loja dele...
Tem la uma Pinnarello linda azul classica como nova...ate brilha...
Bem , fiquei a saber que com os quadros de aço sente se menos trepidação e sao mais confortaveis.
Ele tem por la varios quadros classicos e nao so, varias peças para montar bikes de estrada.
O serviço total que inclui quadro etc... , sao umas poucas centenas de euros , pelo que isto das bikes classicas faz lembrar os carros classicos.. tem que se gostar..., mas tambem comprendo que o homem tem contas para pagar.
Tem forquetas cromadas lindas , pelo que se alguem tem quadros para restaurar , ou quer uma bike classica ou simplesmente alterar uma , aquele é o sitio ideal . Tal como para comprar peças.
Estou a ponderar levar o quadro (semelhante ao que esta acima verde) , para ver que peças se pode colocar.
Sinceramente nao quero outra MTB.....pelo menos daquelas. Das duas uma, mexo pouco e meto uns pneus hibridos ou transformo a bike numa especie de hibrida, isto é :
Guiador de estrada , moderno ou classico....
Levers para estrada
Avanço para estrada
Selim escuro moderno de performance.
A intenção é aproveitar a bike (que o meu ex vizinho deixou) para dar uns giros , que serao sempre ou quase superior a 10kms e sem trilhos ou muito tecnicos, com algum conforto e performance.
Espero que a transmissao esteja boa , porque senao encarece e ja nao vale muito a pena gastar nela.
Uma coisa chata é que é roda 26...e nao sei se da para uma 700 (roda 28) ...
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Um pouco de cycle porn
(http://coresites-cdn.factorymedia.com/rcuk/wp-content/uploads/2015/06/IMG_0689.jpg)
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https://m.youtube.com/watch?v=YAb5fFCMpUg
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A bike já não está com desconto. Agora custa 1199 libras. A minha encomenda foi a 899.
http://www.wheelbase.co.uk/cannondale-caadx-105-ant-2017.html?___SID=U (http://www.wheelbase.co.uk/cannondale-caadx-105-ant-2017.html?___SID=U)
The bike would have been fully set up and will only require front wheel fitting and the bars.
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Tive na Sportzone e ainda tinham as fuego antigas , pelo que nao consegui ainda ver as novas bikes de estrada e ciclocross.
Quando a tiveres montada ver se depois combinamos ai uma voltinha para eu ver e experimentar a bicha , pois estou curioso em ver as diferenças para uma de estrada. Repara que no video o gajo nao fez nada que nao conseguisse fazer com qualidade numa de estrada.
Levei a minha bike velha ao meu vizinho e a coisa nao vai ficar barata , mesmo so em coisas basicas que volta e meia ate eu fazia.... lol (fdx)
Fiquei a saber que o quadro é de aço e o material nao é do mais mais ordinario.
Meter lhe um avanço , guiador , manetes de estrada ficava muito caro... , pelo que se calhar farei algo por mim.
Cheira me que estas bikes antigas vao subir de preço , pois nao havera assim tantas como isso no nosso mercado e a procura é alguma , principalmente pela malta da cidade e hipsters.
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Escolher um quadro de aço ?
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=bz6oX6oxHQg#)
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Aluminio vs Aço
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=gQvSKJ9kVVQ#)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=ZhX8nIuczXE#)
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https://m.youtube.com/watch?v=UNhJxcnAEyk
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eu nao consigo achar piada em fazer algo sem condiçoes.
Passo a explicar , um pro ou alguem com muita tecnica consegue fazer praticamente tudo com qualquer bike. Mas ha coisas que nao da....
Por exemplo :
Como ves no video os gajos nao conseguem pedalar na lama nem fazer algumas subidas , o que é normal numa prova daquelas , andares sempre com a bike as costas na lama , enquanto a bike serve para rolar....
Fazer DH com uma bike de estrada.
Ve que sao dois exemplos de senso comum , contudo ha tempos um gajo penso que no ano passado , um gajo decidiu fazer uma prova com uma pasteleira e ou nao ganhou ou ficou bem qualificado , isto contra gajos super bem equipados...
Nem sei quantas velocidades tinha a bike , tipo umas 3 ou seria fixie... , mas isto nao é impossivel , é ciclismo puro.
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É uma modalidade como outra qualquer.
Acho piada, mas isso não quer dizer que vá andar em corridas.
https://m.youtube.com/watch?v=EdrhXHb4xTE
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é uma cena que so esta viva por causa da cultura , dos holandeses , belgas e talvez franceses... de resto ninguem faz isso sem ser em competiçao.
Ate numa prova de Btt a coisa pode ficar impraticavel com a quantidade de lama.... e depois nao tens agua para tira la , aquilo entope tudo.
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http://www.bikemagazine.com.br/2013/04/ciclocross-a-modalidade-do-ciclismo-que-veio-do-frio/ (http://www.bikemagazine.com.br/2013/04/ciclocross-a-modalidade-do-ciclismo-que-veio-do-frio/)
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Estive a ver um pouco a corrida do mundial de cyclo Cross. Chamou-me à atenção os furos. O segundo classificado furou 4 vezes e o primeiro classificado furou só uma vez. Quando furam eles continuam a pedalar. Trocam depois de bicicleta numa zona de assistência. Mas até lá têm que continuar.
http://www.bikemagazine.com.br/2017/01/mundial-de-ciclocross-wout-van-aert-e-bicampeao-mundial/ (http://www.bikemagazine.com.br/2017/01/mundial-de-ciclocross-wout-van-aert-e-bicampeao-mundial/)
https://m.youtube.com/watch?ebc=ANyPxKoQSB8HDGA7mkYdF6_u1L-21AzaLWTBC21XFdt8-Kx8-pjjuC6sOzPopA6PUTDW7EZqzHwrKkKVSs7mGYlTZD3r3Xa8iQ&v=ouPejyxfHYg&time_continue=3678 (https://m.youtube.com/watch?ebc=ANyPxKoQSB8HDGA7mkYdF6_u1L-21AzaLWTBC21XFdt8-Kx8-pjjuC6sOzPopA6PUTDW7EZqzHwrKkKVSs7mGYlTZD3r3Xa8iQ&v=ouPejyxfHYg&time_continue=3678)
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Os furos ainda sao normais em desporto de bike, e normalmente fazem te perder a prova...
Se eles tem assim tantos furos so confirma a minha teoria que o equipamento nao esta adequado as dificuldades da prova.
Possivelmente pela baixa pressao dos pneus , se tiveres uma pressao baixa nos pneus o risco de ele estoirar é imenso , principalmente com recai muita pressao/embate nele. Seja numa bike ou ate num carro.
Eu ate percebo a cena do desafio , mas compra uma bike de suspensao total e depois vai fazer muitos kilometros de estrada....
Antigamente é que nao havia tanto material , equipamento para escolher face as nossas necessidades. Hoje em dia nao se coloca essa questao , pois temos diverso material adequado a todas as condiçoes.
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Ve a estupidez da coisa.... , no fim do video ves uns obstaculos tipo umas tabuas..., um passa aos saltos com aquelas rodas/pneus e quase de certeza com pouca pressao , portanto o risco de o pneu rebentar é imenso. O outro logo a seguir nao salta com a bike mas decide ultrapassar a pe com a bike as costas.
Epa nao faz sentido... , mas pronto , cada um faz como quer , o ciclocross é assim , é o desenrascar nas piores condiçoes possiveis. Tem que se gostar e de sofrer.
Eu estou a pensar em fazer uns quilometros de bike de estrada mas com classica , sei que nao vou aguentar muito... pois nao tenho actualmente fisico para isso . Mas deve haver alguem no mundo que faça alguns 100 kms com uma bike dessas... porque curte... esta em forma , gosta de sentir a dor , da cena do desafio.
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Ter 4 furos na prova não é normal.
https://cycling.today/van-der-poel-in-tears-after-biggest-disappointment-of-his-career/
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A nível amador tens muito menos furos .
Eu furo para aí 1 x por ano. Mas diga se que não sou muito assíduo.
Uso câmaras com gel, coisa que os prós não fazem, por causa daa 50g que acrescenta.....
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Eu entendo que em Portugal muita malta gosta de fazer btt e andar a passear ao fim de semana, daí comprarem bikes caras...
Mas para commute, onde entram os 9 kms diários do João, acho que nenhum holandês gasta mais que 50-100 eur numa bike.
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Já tive 2 furos com bicicletas de montanha e foi a andar mais em estrada do que em terra. Resolveu-se com uns remendos. Uma vez fomos a uma loja chinesa comprar e reolvemos o problema à frente da loja. Nunca fui eu a tratar disso. Mas agora acho q vou ter q aprender. Ou então continuo a pedalar ou levo às costas até chegar ao destino :)
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kitano,acho q n leste isto
Tenho amigos q têm bikes de montanha e costumava andar ao fim de semana, mas já não andamos há meses. Agora tenho tb colegas q fazem muitos kms de bike de ciclismo. E já tinha gostado de ver corridas de Cyclo Cross então resolvi agora comprar uma. Assim posso andar tanto com os meus colegas como com os meus amigos, de vez em quando, quando houver disponibilidade, mas a parte de ir por caminhos de terra batida para o trabalho acho que vai ser divertida. Acho q me vou divertir a conduzir a bike, mas se calhar tb vou cair algumas vezes...
[/quote
Comprei a bike para me divertir. Mas se me habituar a ir de bike para o trabalho diariamente num caminho de uns 10 ou 13 kms, ida e volta é o dobro, metade em estrada e outra em terra, já ando mais do que muitos. Para além q não gasto dinheiro no transporte. Há quem compre bikes mais caras só para andar ao fim de semana e acabam por não andar em todos os fins de semanas.
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http://www.bikeforums.net/recreational-cyclocross-gravelbiking/131107-cyclocross-bike-good-city-rider.html (http://www.bikeforums.net/recreational-cyclocross-gravelbiking/131107-cyclocross-bike-good-city-rider.html)
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bem , querem falar de furos? eu ja fui o mestre deles , tive uma media de duas camaras de ar por mes.... o que as vezes ate dava 1 ou duas por semana.
Sabem porque? nem era devido á pressao do pneu... mas bastava ir para os nossos passeios limpinhos de vidro e plastico com arestas cortantes para furar.
Claro que a probabilidade de furar em estrada e ate em trilho é menor , nao consigo dizer qual a um ou de outra , porque pode haver vidro , pregos etc no asfalto , como em trilho alem de outras coisas.
É perfeitamente normal num ride de 30km ou menos pelos trilhos mais tecnicos da serra teres 1 e dois furos...., visto que passas por raizes , calhaus enormes , ramos e outros etc´s . So para veres , num grupo de 10 ou 15 , é normal 3 ou 4 terem furos , e quase que garantido 1 ter.
Se fores rolar em passeio , ui meu amigo podes comprar camaras de ar e pneus com fartura.
Como resolvi ? evito ao maximo passeios e tento olhar se ha vidro ou nao.
Tenho camaras de ar com liquido , pneus com kevlar por dentro , fitas no aro e umas fitas de silicone entre o aro e a camara de ar.
Obviamente que baixei imenso a compra de camaras de ar. Mas nao é infalivel , ate porque o que o liquido faz é preencher o buraco , portanto se o buraco for pequeno o pneu ate pode nem esvaziar, se for maior preenche mas vai esvaziando um pouco todos os dias . Ate chegar ao ponto de nao conseguires encher o pneu como deve ser , so 1 percentagem minima , normalmente que da para fazeres uns quilometros.
Podes usar sem camara de ar , mas basta o pneu rasgar que o liquido sai e ja foste...., ha quem use para cortar no peso , eu nao uso.
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O bom da camara de ar com liquido é que chegas a casa ou ao carro e nem te apercebes que tens furo no pneu ... so apos dias ou ate mais de uma semana quando ves que o pneu esvaziou um pouco.
Ha tambem liquido melhor que outro , uns mais densos que outros .
Na Holanda é normal rolar com bikes manhosas e super baratas porque o roubo é elevadissimo e constante..., é como os guarda chuvas numa empresa... quem nao tem leva 1 para casa , normalmente o preto.
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[url]http://www.bikeforums.net/recreational-cyclocross-gravelbiking/131107-cyclocross-bike-good-city-rider.html[/url] ([url]http://www.bikeforums.net/recreational-cyclocross-gravelbiking/131107-cyclocross-bike-good-city-rider.html[/url])
Podes meter pneus hibridos ou slicks numa Mountain bike , muita gente tem dois jogos de rodas. Um com cardados e outro com slicks ou hibrido.
Da para fazer varios set ups diferentes , o que importa é ter conforto e performance.
Repara que grande parte dos comentarios nem implicam a geometria do quadro , mas sim os pneus.
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Um amigou usou isto e funcionou.
http://m.ebay.co.uk/itm/112266743953?_mwBanner=1 (http://m.ebay.co.uk/itm/112266743953?_mwBanner=1)
Está a dar uma corrida na Eurosport. Estão num período em terra e um ciclista furou.
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Já não estao em terra. Foi um período curto.
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usei disso em puto , desenrascava mas por pouco tempo.
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bem vou fazer algo que nao costumo fazer muito e é chato ... tenho que ligar ao gajo e suspender o trabalho na bike.
O valor que me vai cobrar dava para comprar uma bike classica de ciclismo... ou duas.
Apesar do quadro ser de aço nao aço que valha um investimento daqueles em loja claro ... vou fazer eu ... , so espero que ainda nao tenha mexido nela..
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https://m.youtube.com/watch?v=pRbTLz6ebco
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Ok joão, tinha entendido que era só para o trabalho
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Isto será útil?
http://m.ebay.co.uk/itm/Cycling-Bike-Tire-Tyre-Liner-Inner-Tube-Protector-Anti-Puncture-700c-14-20-26-/331880449788?var=&hash=item4d459dc6fc%3Am%3AmPyyCynhBiR_itbmzRCKfQQ&_trkparms=pageci%253A54706184-123f-11e7-8297-74dbd180aae2%257Cparentrq%253A0b66039915b0a5eb361bb0d9fff36ab2%257Ciid%253A6 (http://m.ebay.co.uk/itm/Cycling-Bike-Tire-Tyre-Liner-Inner-Tube-Protector-Anti-Puncture-700c-14-20-26-/331880449788?var=&hash=item4d459dc6fc%3Am%3AmPyyCynhBiR_itbmzRCKfQQ&_trkparms=pageci%253A54706184-123f-11e7-8297-74dbd180aae2%257Cparentrq%253A0b66039915b0a5eb361bb0d9fff36ab2%257Ciid%253A6)
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Estou tb a pensar em tirar a carta de mota e comprar uma mota, mas ainda não é uma ideia definitiva. Se calhar vou ver primeiro como correm as coisas com a bike.
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Ok joão, tinha entendido que era só para o trabalho
Ha 2 dias atras era.
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Não é q seja um problema vosso. Mas já há algum tempo ( anos) q disse no fórum q andava de bike ao fim de semana.
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No ano passado o tatanka dizia q qd o meu clube perdia eu estava a andar de bike e agora diz q só quero a bike para ir para o trabalho...enfim...
Não é verdade, mas mm q fosse dava mais uso à bike q muitos, que compram para andar no fim de semana e raramente andam.
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Podes comprar na Sportzone , Decathlon , Cortes Ingles e outras lojas. Nao é necessario comprar fora...
A nao ser que nao haja em Portugal ou que o preço seja muito diferente (se for muito desconfia , principalmente de lojas que nao conheças) ou que gostes muito e nao haja ca.
Os mais baratos nao sao grande coisa mas desenrascam . Tens que distinguir duas coisas... o Tubeless que nao tem camara de ar e precisas de pneu para tal etc , penso tambem que gastas mais liquido. Dura quanto tempo? epa... deve durar algum... isto se nao tiveres furos etc .
Camara de ar com liquido , penso que leva menos liquido . Uma garrafinha pequena de liquido deve dar para duas ou 3 utilizaçoes no maximo. Nesta opção ou compras camara de ar com liquido (um pouco mais caro do que as camaras sem liquido) ou compras o liquido e teras de comprar uma "mangueirita" para passares o liquido para a camara de ar.
Uma coisa por vezes chata do liquido é a leitura da pressao do pney.. os aparelhos por vezes nao le bem a pressao ou o mais fiavel seria um aparelhozito que serve so para isso , medir a pressao do pneu , tem o tamanho de uma Pen (e parece uma) .
Atenção , ha pouco falamos de furos e esqueci me que uma camara de ar mal posta ou que saia do sitio na montagem , pode resultar em furo.
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se quiseres comprar varios produtos , compensa online , tipo a probike , chainreaction , bike24 etc etc
Este video explica o tubeless
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=Q89NTR2yNyc#)
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Adorava ter uma , sao leves , resistentes e super bem construidas... , Titanio. Nao encontram no olx..
Ja experimentei e gostei muito , diria que é o material perfeito .
Van Nicholas , the titanium bike experts
(http://www.cyclesense.co.uk/smsimg/vannicholas/van-nic-logo-image-edited.jpg)
(http://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/9d/ea/53/9dea53d0b68d7e31105ba9b517936ba0.jpg)
(http://mountainbike.productguide.nl/files/Van-Nicolas-Zion-29er-800x532.jpg)
(http://www.spoke.ie/wp-content/uploads/van-nicholas-tuareg.jpg)
(http://www.sintchristophorus.nl/wp-content/uploads/2013/10/van-nicholas-pioneer-29er-2014-01.jpg)
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mandei cancelar a recuperação da velhinha , vou faze la eu ...... meter um espigao para conseguir encaixar um avanço moderno e um guiador de estrada moderno.
Tenho quase a certeza que consigo meter as manetes das mudanças e travoes de mtb no guiador de estrada .
Vou fazer uma "cena marada".
Entretanto tenho em vista umas de estrada velhas que nao precisem de muita reparação ..e baratinhas , limpo as todas , meto uns pedais de encaixe novos , um selim moderno mas de cor escura e vai estar pronta a rolar....
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Bem , algumas ponderações a quem queira comprar uma classica ou pensar em restaurar uma..
Ferrugens a parte , temos de saber ao que vamos e essa pode ser a parte dificil .
Tal como nos carros , motas , as bikes classicas nao sao muito diferentes no que dizer respeito a peças descontinuadas. Claro que se torna muito mais facil se tivermos peças de sobra ou se as conseguirmos com facilidade e a bom preço.
Exemplo : Quadros sem drop out , em que a transmissao va directamente no Quadro ,substituir pode ser um filme de terror.
Manetes de travao
Pedaleiras.
Neste momento iniciei um restauro , tive que mandar meter um desviador (filme) e fazer uns furos no quadro para o Bidon.
O quadro é de aço e esta todo pintada a preto baço , pouca ferrugem... por isso é que a escolhi , avanço sem inclinação com comprimento medio, guiador em bom estado com fitas e manetes , sem cabos de transmissao e sem selim.
Vou dar o Quadro preto como esta , dar uns retoques.. e fazer umas listas discretas no tubo superior e escoras.
Set up , laranja e branco ou azul claro e branco. Duas listas discretas e de espessura media .
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Dois colegas têm bikes de 9 mil euros!!! Eu até não gastei muito. :)
Gastei um pouco, mas foi uma boa compra. A bike está agora mais cara 300 libras.
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Dois colegas têm bikes de 9 mil euros!!! Eu até não gastei muito. :)
Gastei um pouco, mas foi uma boa compra. A bike está agora mais cara 300 libras.
Sao de estrada carbono e material de topo? tens que ter guito para depois trocares as peças.... se um conjunto de transmissao custar 1000 euros , tens que trocar por um igual se quiseres ter o mesmo como é obvio.
A meu ver em Btt , acho que dinheiro bem gasto é numa suspensao (caso des uso) e bons travoes, transmissao e pedaleira pode ser Deore ou XT , ate Acera serve.
Mas é aquela base , vai de encontro a carteira de cada um.
Viste os preços da Van Nicholas? tens quadros a 4 e 5000 euros de Titanio aeroespacial , penso que o Quadro mais barato deles deve rondar os 2000 euros.. Repito so o Quadro.
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e muita da diferença nas gamas mais elevadas nem sempre é a durabilidade..... mas sobretudo o peso.
Repara , uma manete de 15 euros ou 20 avaria tanto como uma de 50 euros ou mais.... e no ciclismo shit happens... de repende estraga se a peça e toma la..... paga...
Outra questao é a pedaleira tripla , que normalmente faz cruzar a corrente , a nao ser que uses sempre direitinha e nao puxes todas as mudanças. O cruzar a corrente lixa a transmissao toda.
Por isso as bikes modernas so vem com um ou dois pratos a frente , mas com 10 ou 11 atras.
Acho que a malta que puxa mais tanto de ciclismo como XC anda a usar so 1 prato a frente. O que ja acontece ha muito no DH
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São de ciclismo. Têm barras largas e aspecto de serem pesadas mas na realidade devem ser leves. Um colega vai de bike para o trabalho. Faz cerca de 50km só para ir. Faz isso algumas vezes. Ele tb é um pouco louco. Já participou na prova ironman.
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Isto será útil?
[url]http://m.ebay.co.uk/itm/Cycling-Bike-Tire-Tyre-Liner-Inner-Tube-Protector-Anti-Puncture-700c-14-20-26-/331880449788?var=&hash=item4d459dc6fc%3Am%3AmPyyCynhBiR_itbmzRCKfQQ&_trkparms=pageci%253A54706184-123f-11e7-8297-74dbd180aae2%257Cparentrq%253A0b66039915b0a5eb361bb0d9fff36ab2%257Ciid%253A6[/url] ([url]http://m.ebay.co.uk/itm/Cycling-Bike-Tire-Tyre-Liner-Inner-Tube-Protector-Anti-Puncture-700c-14-20-26-/331880449788?var=&hash=item4d459dc6fc%3Am%3AmPyyCynhBiR_itbmzRCKfQQ&_trkparms=pageci%253A54706184-123f-11e7-8297-74dbd180aae2%257Cparentrq%253A0b66039915b0a5eb361bb0d9fff36ab2%257Ciid%253A6[/url])
Acho q vou experimentar isto. Vi um vídeo de uma pessoa q usou isto, de uma outra marca, e um vidro ficou agarrado ao pneu sem furar. O aspecto negativo é que dizem que se sente de alguma forma e q a condução nao é a mesma coisa.
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raros sao os trabalhos onde podes tomar banho na empresa ou dar uma limpeza geral como deve ser. Porque 50 kms fazem te suar e começares a bulir porco e ficares assim durante horas.... é preciso colegas e patrao muito compreensivel.
SIm essas bikes costumam ser super leves , so o quadro carbono é super leve e se tiver componentes de topo (tipo tudo em carbono) mais leve é.
Man aquilo sao fitas de nylon para meteres no aro , so isso nao vale nada , alias essas e outras fitas nao fazem grande coisa . Ja o pneu em si faz diferença .... principalmente como os meus com kevlar por dentro. Como te disse tambem tenho umas bandas de silicone alem das ditas fitas.
Sem camara de ar e so pneu com liquido basta um rasgao e la se vai .... com camara de ar normalmente da para chegar ao carro e ou a casa.
Podes sempre levar camara de ar na mochila ou nao bike e se o rrasgao for grande... metes as camaras de ar e estas safo.
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É uma empresa grande com muitos trabalhadores e vários balneários. Já tinha escrito que podia tomar lá banho.
Quando for de bike para o trabalho na maior parte das vezes não vou levar mochila. Quero só tentar ir o mais rápido possível com a maior segurança possível. Posso é ter alguma coisa no trabalho para quando tiver um furo.
Neste vídeo a pessoa diz para não usar Kevlar. Perguntei a um colega se usava alguma coisa e ele disse que não. Acho q nao existe muito consenso sobre o que se deve usar.
https://m.youtube.com/watch?v=qDgAxlwdK7Q
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que review mal feita. claro que nao ha milagres mas o Kevlar ajuda imenso no talao , o calcanhar de aquiles é a parte lateral ....
Eu acho que deves conhecer malta que eu conheço , volta e meia sao teus colegas.
Olha um dia que estiveres perto do Corte Ingles ou em benfica (bike zone) , pede para veres um Schwalbe com k-guard ou outro marca que tenha kevlar e ves a diferença , é d anoite para o dia.
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Em relação às bikes dos meus colegas que são muito caras, uma delas é uma cannondale tb, mas com mudanças automáticas. E o outro tem uma cannondale tb mas de 2015, um pouco pior que a minha, mas tem outra de montanha mais cara com motor nos pedais.
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Em relação às bikes dos meus colegas que são muito caras, uma delas é uma cannondale tb, mas com mudanças automáticas. E o outro tem uma cannondale tb mas de 2015, um pouco pior que a minha, mas tem outra de montanha mais cara com motor nos pedais.
Mudanças Automaticas ?
Direção assistida, também tem?
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A questao do motor é interessante , ate em outras modalidas... contudo esta parece ser a mais discutivel .
Se por um lado andar de bike é porreiro para o fit , para sentir a dureza , por outro pode se fazer mais kilometros se a bike tiver motor e para quem esta sempre a subir e a descer serra o motor pode ser super util, principalmente em malta ja com mais idade , menos forma e que raramente rola durante a semana.
Normalmente as bikes com motor sao muito pesadas , o proximo passo deve ser esse, tirar lhes peso.
A partida nao é uma ideia que me atraia muito , pois pedalo para alem de passear conseguir estar numa forma minima. Como utilizador ainda nao experimentei , conheço malta que anda e que vende , actualmente quase que so rolam com motor.
Uma coisa é certa , quanto mais tecnologica for a bike , mais componentes proprios tem e mais caras sao as peças....e manutenções.
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O q tem a cannondale de ciclismo com mudanças automáticas faz cerca de 10 km para chegar ao trabalho, mas tem, pelo caminho, q subir muito. As mudanças automaticas, aparentemente, ajudam. Desconhecia, mas através de pesquisa na net, percebe-se que já existem bicicletas com mudanças automáticas há mais de 7 anos. Ele tb tem uma mota e às vezes vai de mota. Nos últimos dias foi de bike. O outro q tem uma cannondale de ciclismo ligeiramente pior q a minha tb já teve pneus de ciclo cross e comprou há pouco tempo uma bike de montanha ou btt ou Cross country muito cara com motor. Esse é o q faz 50 km para chegar ao trabalho. Às vezes leva uma, outras vezes leva a outra,e outras vezes leva o carro. Disseram-me que a bike de montanha dele era espetacular, mas ainda não a vi.
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Sinceramente acho o motor um nicho , é apenas mais uma alternativa para fazer o ciclista gastar dinheiro.
Para a malta do enduro all mountain parece me bastante util pois assim poupam mais tempo e esforço nas subidas e dedicam se ao que querem realmente , descer...
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50 km em que caminhos? Numa nacional?
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Gravel bike da Berg
(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/17352358_1325676474153790_6894792276777471325_n.jpg?oh=64f74198b1ce65cd7516b82be0def41d&oe=59646BCA)
(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/17190399_1318152748239496_7415634621565862949_n.jpg?oh=c0384f0d98c07f30c5c924fdf2df3e0e&oe=5959AC78)
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Vocês vejam lá e não abusem :D
O ciclismo pode causar impotência sexual masculina? (http://www.megacurioso.com.br/saude-e-beleza/102228-o-ciclismo-pode-causar-impotencia-sexual-masculina.htm?utm_source=megacurioso.com.br&utm_medium=home&utm_campaign=ultimasnoticias)
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Vocês vejam lá e não abusem :D
O ciclismo pode causar impotência sexual masculina? ([url]http://www.megacurioso.com.br/saude-e-beleza/102228-o-ciclismo-pode-causar-impotencia-sexual-masculina.htm?utm_source=megacurioso.com.br&utm_medium=home&utm_campaign=ultimasnoticias[/url])
Para mim é importante ter um Selim com abertura para a prostata. A diferença é brutal , nao so no conforto , repara que se beberes muita agua ou ires bebendo nao tens sinais que tens a bexiga cheia ou algo do genero , porque a prostata ou os nervos (nao domino a cena cientifica) esta adormecida.
Acontecia me beber muita agua e so apos 1 hora ou mais de ter acabado de pedalar é que começava a ter vontade de urinar.
O que tambem acontecia apos uma boa volta , era sentir isto inflamado por dentro , acho que a probabilidade de se apanhar uma infecção urinaria , cistite é elevadissima.
Ora com um selim que tem abertura a meio isso nao acontece , tens é de parar para o xixi.
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Vocês vejam lá e não abusem :D
O ciclismo pode causar impotência sexual masculina? ([url]http://www.megacurioso.com.br/saude-e-beleza/102228-o-ciclismo-pode-causar-impotencia-sexual-masculina.htm?utm_source=megacurioso.com.br&utm_medium=home&utm_campaign=ultimasnoticias[/url])
(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/17796158_1942844372602116_4398648130133390283_n.jpg?oh=0a3c6ac555f2a4d49de75ab67a9bb55f&oe=596155A6)
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50 km em que caminhos? Numa nacional?
Provavelmente. Pela autoestrada é muito pouco provável.
Acho que às vezes vai de carro pela autoestrada uma parte do percurso e depois deixa o carro e vai de bicicleta. Por acaso hoje levou a de ciclismo.
Cannondale caad 10 http://road-bikes.gearsuite.com/l/6114/2015-Cannondale-CAAD10-105-5 (http://road-bikes.gearsuite.com/l/6114/2015-Cannondale-CAAD10-105-5)
Acho que a minha bike chega na próxima semana. Enviaram hoje.
Depois tenho de montar como está neste vídeo
https://vimeo.com/144270438 (https://vimeo.com/144270438)
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a tua nao tem travoes de disco a frente?
Ja vem como a roda de tras montada e corrente como no filme?
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Os componentes da minha estão aqui
https://www.evanscycles.com/en-pt/cannondale-caadx-105-2017-cyclocross-bike-EV280339 (https://www.evanscycles.com/en-pt/cannondale-caadx-105-2017-cyclocross-bike-EV280339)
Vem como a do vídeo.
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hum acho que nao reparaste que no video tem V-brake a frente e atras, e a tua é de discos
Os selins parecem semelhantes e sao capazes de desenrascar poucos kilometros.
Hoje finalmente meti um avanço mais curto na minha e la consegui ajustar.... tive que meter mais 1 anel por baixo (fiquei com dois) e tive que inverter o avanço , visto que ele tem uns 5º de inclinação .
É capaz de nao estar perfeito , mas estou muito mais comodo , mais performance a pedalar e a manobrar (a atacar descidas por exemplo) . Ja valeu muito a pena... falamos de um upgrade de 9 euros! os avanços da Decathlon sao robustos leves e super baratos face as marquinhas do ciclismo.
Proximos upgrades : um Selim rijo... ja tenho saudades do meu selle italia que me esqueci de tirar quando vendi a bike. Depois um guiador recto e com uns 700/720 de largura
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Tem discos, mas vem com a roda de trás montada, como a do vídeo.
Eles já me tinham comunicado isso.
The bike would have been fully set up and will only require front wheel fitting and the bars.
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http://cycling.today/new-study-shows-cycling-really-is-better-than-running/ (http://cycling.today/new-study-shows-cycling-really-is-better-than-running/)
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https://filmspot.pt/artigo/paris-roubaix-o-inferno-do-norte-chega-domingo-em-direto-no-eurosport-9742/
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vpu tentar ouvir o Paris Roubaix, vao pelo menos 2 Tugas.
Inscrevi me na que vai ser a minha 1ª prova , 3horas de resistencia em Monsanto. Podera correr bem se estiver mau tempo , como aquilo começa a meio da tarde (completa estupidez) se estiver calor vai ser mesmo no pico... e é uma tremenda desvantagem para mim.
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Recebi a bike há 2 dias. Ontem emprestaram-me um conjunto de chaves sextavado e montei a bike sem muita dificuldade. Hoje fui e vim para o trabalho de bike. Fui pela estrada e vim mais tempo por um caminho de terra. Foram as duas coisas divertidas à sua maneira, mas quando cheguei a casa e vi a bike cheia de pó apeteceu-me dar-lhe um banho rápido. A bike é bonita e não gostei de vê-la já cheia de pó. :)
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Ela:
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Parabens e aproveita!
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Não metas um selim para os tim-tins não :D
https://issuu.com/motorpresslisboa/docs/bk_231_issuu (https://issuu.com/motorpresslisboa/docs/bk_231_issuu)
http://www.castanheiraecastanheira.pt/2017/02/blaster-o-novo-selim-selle-smp.html (http://www.castanheiraecastanheira.pt/2017/02/blaster-o-novo-selim-selle-smp.html)
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Parabens!
Esse selim nao parece realmente ter sido feito para muitos kms. Mas isso ja se estava a espera .
O espigao de selim parece estar todo para baixo , e parece teres metido todos os aneis da direçao por baixo do avanço.
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Será mesmo?
Esse mito parece existir há muito tempo...
http://www.bikemagazine.com.br/2014/12/especial-selim-para-pedalar-sem-medo-de-ser-feliz/ (http://www.bikemagazine.com.br/2014/12/especial-selim-para-pedalar-sem-medo-de-ser-feliz/)
Não procurei ainda muita informação sobre isso, mas tenho ultimamente seguido um site de ciclismo cycling.today e ainda nao vi nada sobre isso
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http://www.mensjournal.com/health-fitness/health/myth-busted-cycling-does-not-cause-erectile-dysfunction-20140717 (http://www.mensjournal.com/health-fitness/health/myth-busted-cycling-does-not-cause-erectile-dysfunction-20140717)
Para já, penso que, paro de andar quando não me sentir bem com o selim.
No entanto, não ponho de parte comprar um selim mais confortável.
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muitos parabéns!
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Obrigado!
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O espigao de selim parece estar todo para baixo , e parece teres metido todos os aneis da direçao por baixo do avanço.
Quanto mais deitado ficas na bike mais pressao vais exercer nas zonas tipo prostata , testiculos , penis etc.. começas a sentir uma dormencia passados poucos kms.
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Nao coloquei "anéis". Na parte da frente, faltava só colocar o guiador e a roda.
O espigão não está totalmente para baixo, mas quase. O selim está mais ou menos nivelado com o guiador, mas provavelmente vou fazer pequenos ajustes e comprar um selim ou algo para meter por cima, porque o selim é um pouco duro e magoa-me um pouco o rabo. :)
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quanto mais duro melhor , ele pode é nao ser para a tua largura de ossos do befo.
Os esponjosos ou moles sao os piores , passado uns kms estas todo aflito ..
O selim rijo é uma questao de habituação , em menos de meia duzia de voltas ja nao queres outro.
Mais deitado supostamente mais performance mas tambem mais pressao no rabo...
O selim nao tem de estar ao nivel do avanço/guiador, depende da fisionomia de cada um.
Tens que ter em conta é a extensao da perna e o angulo em que ela fica quando o pedal esta quase em baixo.. e depois sim ajustares a altura do selim.
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O selim acho q está demasiado para baixo. No primeiro dia andei mais com o rabo levantado e não notei muito. E tb não notei que o selim era tão duro. Senti mais hoje de manhã. Andei tb de tarde e andei mais levantado. Vou tentar andar mais levantado. Hoje dei duas voltas de ida e volta no total de 42 km e tive a primeira queda. Não foi por causa das pessoas que passeiam nas ciclovias e andam com carrinhos de bebé, nem por causa do tipo de skate que lançou o skate para o lado quando o ia a ultrapassar e me obrigou a uma travagem brusca, mas por causa disto:
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Passo muita vez aí.
Qual foi o stress?
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A roda da frente afundou entre as tábuas. Passei no mesmo sítio várias vezes com uma bike de montanha e nunca me aconteceu. Hoje até tinha passado lá na direção oposta.
Os pneus são mais largos do que uma bike de ciclismo mas não tão largos quanto os de uma de montanha. Não vou voltar a passar lá montado.
A bike está outra vez suja. Andou em estrada, terra e empedrado. Já cai mas pelo menos ainda nao furei. Estive tb a habituar-me às mudanças. Diferentes das bikes de montanha. Para já, está a ser divertido. :)
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qd chover vais ter uma surpresa. eeheh
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Provavelmente vou andar poucas vezes à chuva. Ela fica em casa quando chover. Gostava era de andar com ela num caminho de terra depois de nevar. Vi algumas provas engraçadas desse género.
Por falar em neve, há umas semanas estive na estância da serra da estrela a (tentar) fazer snowboard. Nunca tinha feito. Gostei muito. Não esperava gostar tanto. Vou provavelmente voltar lá.
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engraçado os ultimos 50 kms que fiz foi daqui ate á vasco da Gama ida e volta , passei por esses passadiços, faz alto barulho....
Por acaso ia malhando mas num desnivel perto das arvores , aquilo é cimento levantado por causa das raizes.. qualquer coisa que nao reparei e a roda de tras derrapou muito , ia me mandando ao chao.
Nao devias "brincar" assim com a altura do selim , por exemplo , levantares ou baixares uns milimetros ou meio centimentro ja faz muita diferença.
eu mudei ainda mais o avanço , meti um de 60mm , a perna continua ajustada face a pedaleira , ja baixei mais o selim do que estava , mas penso que terei de fazer um pequeno ajuste , talvez puxa lo 1 nada mais para a frente.
Claro , vou mudar de selim , preciso de 1 de estrada rijo , tal como tinha na bike que vendi.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=FVu5Zrktm40#)
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A minha está ajustada pelo meu gancho
http://g1.globo.com/globo-news/noticia/2012/10/saiba-como-ajustar-bicicleta-e-pedalar-corretamente-para-nao-lesionar-os-joelhos-e-coluna.html (http://g1.globo.com/globo-news/noticia/2012/10/saiba-como-ajustar-bicicleta-e-pedalar-corretamente-para-nao-lesionar-os-joelhos-e-coluna.html)
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é o primeiro ajuste ou medida a tirar , talvez a mais importante
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Hoje vi um gajo numa ciclovia a pedalar numa bike com uns pneus muito largos, quase pareciam de mota, uma coisa muito foleira.
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Hoje vi um gajo numa ciclovia a pedalar numa bike com uns pneus muito largos, quase pareciam de mota, uma coisa muito foleira.
Uma fat bike? andou uma ligeira febre disso ha tempos , mas acho que foi mais curiosidade. Ve se poucas, mas la vao aparecendo.
As marcas as vezes fazem algum pushing, tal como andam a fazer nas de ciclocrosse ou gravel.
(http://img.olx.com.br/images/79/791712007613907.jpg)
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Estive este fim-de-semana em Amesterdão.
Notei que os pneus que usam são sempre finos. E andam com o tronco direito, na vertical. Muitas vezes nem tocam no guiador, só para as curvas. É frequente comerem fast food com talheres plásticos na bibicleta.
Lá as bibicletas não respeitam ninguém. Nem carros, nem peões. Para os peões é pior do que Roma.
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Domingo tenho a minha primeira prova.
Não faço ideia do que me espera.... sao 35kms em circuito... , parece pouco mas se o circuito for exigente como costumam ser , estes 35kms podem parecer mais do dobro ou triplo.
A ideia é ver o ritmo desta malta e o meu , nao pretendo ficar em ultimo , o objectivo é acabar sem ser o ultimo ou acabar...
Baixei mais o selim pois os joelhos andavam se a queixar um pouco em longas distancias... tambem puxei o ligeiramente para tras , assim ficou + - a meio do carril .
Estou bem mais confortavel no selim... nao tenho tanta pressao e fricção nas bordas das nadegas , outro ponto positivo é nao estar a pedalar mais com a ponta do pé , mas mais perto da palma. Tirou me alguma dormencia que tambem sentia nos dedos dos pes
Hoje queria ter feito uns 30km para testar isto tudo melhor , mas ontem tive aniversario e estraguei me todo com queijo presunto e cerveja... ;D
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Vai a esta:
http://bttalte.pt/ (http://bttalte.pt/)
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Primeiro vou a estas mais perto de casa... , final do mes vou á de Monsanto... 3h de resistencia de Monsanto..
Fora de casa vamos ver , primeiro é preciso carro disponivel ao fds , tambem nao estou numa de gastar muito dinheiro com a coisa, o ideal era ir com mais alguem para partilhar carro e custos.
O meu vizinho so vai agora as provas mais exigentes...e o outro quer é trilhos de DH ou all mountain.
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depois do "mitico" Mike Hall ter falecido pelo mesmo motivo , e depois de varios atropelamentos mortais e nao mortais todas as semanas em Portugal.
Heis que chegou a vez do Michele Scarponi.
Era da Team Astana e faleceu devido a um embate de um pesado...
Curiosamente nao sabia que ele tinha estado suspenso em 2000 e picos e em 2012 ... , pelas maos do famoso medico Ferrari... o medico do dopping..
Presumo que tenha sido algo do genero..
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=1hVXhg8zvkI#)
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Vai a esta:
[url]http://bttalte.pt/[/url] ([url]http://bttalte.pt/[/url])
O BTT de Alte, é um classico, mas foi perdendo fulgor.
Tenho umas 6 T-Shirts dessa prova.
Lembro-me de nos tempos aureos, termos um helicoptero por cima da cabeça a filmar. Muita, muita gente inscrita. Inscrições lotavam rapidamente.
Perdeu o glamour, ainda esta semana, recebi mais um email da organização, a indicar que ainda restavam vagas...
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Vai a esta:
[url]http://bttalte.pt/[/url] ([url]http://bttalte.pt/[/url])
O BTT de Alte, é um classico, mas foi perdendo fulgor.
Tenho umas 6 T-Shirts dessa prova.
Lembro-me de nos tempos aureos, termos um helicoptero por cima da cabeça a filmar. Muita, muita gente inscrita. Inscrições lotavam rapidamente.
Perdeu o glamour, ainda esta semana, recebi mais um email da organização, a indicar que ainda restavam vagas...
talvez por haver outras?
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Acho que o glamour perdeu-se quando deixaram de fazer a prova a 25 de Abril. Havia malta que se recusava a ir sem ser nessa altura.
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dormi mal ... acordei cedo , mas nao me levantei tao cedo..
Bebi o tipico cafe e obriguei me a comer o pão integral com frango... nao tinha fome, a prova atrasou poderia ter comido mais tarde.
Ja ontem tive que ser eu a procurar onde era o local de encontro/prova , visto que a organização principal nao disponibilizou essas informaçoes no seu site ou fb ou no email de confirmaçao , que fail!! descobri que havia colaboração local e dei com um blog desse clube que tinha la essa informação. Enfim....
Ontem enchi os pneus a 25 ou 2.5 , o que eu considero ideal... , no entanto quando chego ao sitio e tiro a bike , qual o meu espanto que o pneu de tras estava vazio!! Ainda tinha tempo.... esqueci me do adaptador de valvula mas safaram me um . Levei o mini compressor e enchi .. passado um pouco perdeu pressao. Felizmente levei uma camara de ar com liquido..., troquei com ajuda para ser mais rapido. Enchi a 25, e ja perto de começar reparei com ja nao estava com essa pressao... ja tinha devolvido a valvula... . Fui depressa a tenda da assistencia tecnica e disseram me que poderia ter um pico ou qualquer coisa no pneu. Capaz... ja poderia esta la isso e ontem quando enchi tocou nesse pico ou algo do genero. Enchi mais o pneu para o caso de ele começar a esvaziar , pelo menos demorava mais tempo...
A prova começou uns minutos depois do previsto , e ja tinha vontade de xixi e coco , aguenta... esta quase . E pronto la fui , eramos 50 e tal , meti me a meio...mas comecei a ver que grande parte daquela malta eram uns cavalos autenticos (dopados ou nao) . entao decidi fazer a minha prova , e mudei de objectivo... poderia acabar em ultimo mas nao iria desistir , mesmo que a bike nao desse mais eu continuaria a pé!
E pronto la fiz a prova , provavelmente fiquei em ultimo , mas houve malta a desistir... portanto objectivo alcançado nesta 1ª prova de sempre.
Ponderações , o guiador actual tem um pouco de rise , o suficiente para nao conseguir fazer algumas subidas que poderia fazer montado.
Estive sempre confortavel encima da bike... mas a altura do selim tira performance...visto que a perna nao fica tao extendida. Mas tambem nao me lesionei..
Preciso de outros pedais de encaixe... ja dei um grande desgaste a estes..., vou passar estes para a bike de estrada antiga.
Na minha ultima volta a organização decidiu tirar algumas fitas... pelo que cheguei a perder me a 3 kms do fim ... ridiculo...mas pronto foram so alguns metros. Houve tambem malta que saiu das indicações... , isto é que foi grave , uma pessoa em prova e na ultima volta ja desgastado e sol/calor e ja nao tinha quase acompanhamento... podia ter um avc , ou um enfarte que morria ali... muito mau...
Disse isso a um gajo que ainda encontrei mais perto do fim e quando entreguei o Chip , alias so disse da falta de marcaçoes no km 33 .. nem disse da falta de acompanhamento do final .
Ja no carro ainda ouvi alguem alto "ah mas houve alguem que reclamou? um gajo reclamou? nao reclamei fiz apenas 1 reparo , deveria ter ido la dizer o resto ... mas estava a tomar banho de mangueira e cansado.
Se me desclassificarem por alguma coisa ridicula e que seja culpa deles. , entao ai caio encima deles.
So uns minutos apos a prova é que comecei a sentir o cansaço , estou todo partido..tinha razao , 37,5 kms mas parecia o dobro ... , muita areia... havia sitios que parecia estar na praia.... rebenta um gajo todo...tanta tanta areia naquela herdade...
A organização no geral era simpatica , mas nao sei se irei a outra prova organizada por eles..., talvez se estiver em melhor forma.
Bebi uns 2litros de agua , e nao devo ter tirado fora ainda meio litro.....o que me leva a querer que foi tudo absorvido....epa....
Nao precisei da Barra xtreme da Gold , comi ja no carro meio derretida , mas achei mazinha....
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Vai a esta:
[url]http://bttalte.pt/[/url] ([url]http://bttalte.pt/[/url])
O BTT de Alte, é um classico, mas foi perdendo fulgor.
Tenho umas 6 T-Shirts dessa prova.
Lembro-me de nos tempos aureos, termos um helicoptero por cima da cabeça a filmar. Muita, muita gente inscrita. Inscrições lotavam rapidamente.
Perdeu o glamour, ainda esta semana, recebi mais um email da organização, a indicar que ainda restavam vagas...
talvez por haver outras?
Sim, poderá ter a ver com isso. Começaram a aparecer muito mais provas, e o pessoal vai-se dispersando.
Lembro-me também da prova de Santarém (a essa nunca fui), que as inscrições não estavam abertas sequer um dia inteiro. Esgotavam logo, e estamos a falar de cerca de 2500 - 3000 ciclistas.
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Eu acho que anda a ir muita malta aos Granfondo´s .
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algo de muito estranho se anda a passar a nivel mundial .
Vejamos estes ultimos 15 dias ou ate 30.
Morre mike hall em plena prova na Australia.
Morre ha dias Scarponi em treino...
Ontem ou hoje um pro frances é espancado assim do nada...
https://cyclingtips.com/2017/04/french-rider-yoann-offredo-assaulted-while-training/
Em Portugal tem sido todas as semanas. Para um pais tao pequeno.... isto é estranhissimo.
No meu tempo tinhamos que fugir principalmente dos Pretos que gamavam...
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Não estou por dentro dos preços nem dos modelos dos Garmin de ciclismo mas este, ao pé dos GPS Garmin de corrida, é bastante barato:
http://www.gearbest.com/bike-computers/pp_337328.html?wid=3 (http://www.gearbest.com/bike-computers/pp_337328.html?wid=3)
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o preço dele anda pelos 70 euros , ou 50 e tal 60 libras salvo erro.
Esta bom preço...
Nao o comprei porque nao vi uma mais valia face a um Forerunner usado.
Este tambem nao tem mapa GPS... e isso é que ja faz uma boa diferença.
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enganei me , afinal a prova é sabado! porra menos 1 dia de treino e recuperação.
hoje fiz 15km de sprints e ajustes na bike .
amanha faço para ai uns 10 so para aquecer as pernas.
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pneu que não fura
http://observador.pt/2017/04/27/acabaram-se-os-furos-bridgestone-cria-pneu-sem-ar/ (http://observador.pt/2017/04/27/acabaram-se-os-furos-bridgestone-cria-pneu-sem-ar/)
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(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18057992_1352642458149905_6335044742505486390_n.jpg?oh=8d1f63dddd05cf01f197a2e23858ddba&oe=59828EAA)
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que dureza , agora so daqui a 1 mes.... irra..... aconteceu me tudo hoje...
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Manda lá o relato
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amanha , agora vou besuntar me em pomada e dormir.
estou todo arruinado.
(http://www.elvisblog.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/09/ENGLISH-IDIOM-OF-THE-MONTH-Westbourne-Academy-on-line-Newsletetter1.jpg)
(http://rs1109.pbsrc.com/albums/h434/kpilkerton/Good%20Night/Elvis%20Presley%20Good%20Night/whiteneedthis-1-1.jpg~c200)
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que dureza , agora so daqui a 1 mes.... irra..... aconteceu me tudo hoje...
Há 4 meses que não ando de bike.
Amanhã vou ao BTT da Taska do Chico (Pinhal Novo).
Amanhã há tarde vou estar como tu ;-)
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http://cycling.today/does-cycling-cause-erectile-dysfunction/ (http://cycling.today/does-cycling-cause-erectile-dysfunction/)
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que dureza , agora so daqui a 1 mes.... irra..... aconteceu me tudo hoje...
Há 4 meses que não ando de bike.
Amanhã vou ao BTT da Taska do Chico (Pinhal Novo).
Amanhã há tarde vou estar como tu ;-)
Ja ouvi falar nessa prova! alias , pelo que percebi ha malta que nao falha esse evento. Se calhar faço essa para o ano.
Depois conta como foi!
Bem , vamos la entao.
O speaker foi o Antonio Macedo da radio , salvo erro.
A organização foi muito boa , bastante profissional ,percurso muito bem marcado, preocupados, super simpaticos penso que melhor seria dificil .Falamos da LX cycling academy e recorde pessoal. Nem posso comparar com a da semana passada.
A propria Academia parece ter um conceito muito interessante , o da formaçao de ciclistas apartir logo dos 5 anos ou menos.
Pensava eu que ja conhecia bem Monsanto.... , errado..., muito errado ... afinal ainda existe mais monsanto ...e bastante interessante!
Para mim aquilo ja era mais Serafina ou Sao Domingos de Benfica do que Monsanto, ou talvez Monsanto pertença a varias freguesias...deve ser esse o caso.
Nao foi facil dar com a prova sem GPS, mas apos perguntar aqui e ali dei com a coisa. Parque do Calhau ....., que calor que estava ao sol... felizmente a prova era quase toda a sombra, o que facilitou um pouco.
Nao conhecia aquela zona..., circuito bastante exigente e tecnico.. muitas subidas e descidas para todos os gostos. Nao esperava que fosse tao tecnico.
A coisa nao correu bem , a bicicleta nao estava a responder.... virava mal , super instavel , travava mal e a certa altura nao metia bem as velocidades e saltou me a corrente....Ok o pneu de tras esta praticamente careca....fui irresponsavel...o da frente um pouco melhor.. .
A meio da prova decidi ir a assistencia tecnica , eu estava bem fisicamente mas a bike nao!
Na assistencia tecnica afinaram me as mudanças e travao, o que esses problemas ficaram resolvidos. Mesmo assim terei de ver os calços dos travoes.
O problema veio depois....., ok a bike ja estava a meter bem as mudanças , ja travava e parecia mais estavel.... mas ele ao afinar parece que a corrente ficou mais curta ou apertada...e isso deu me cabo dos joelhos principalmente do esquerdo....ele deveria ter me dito que isso poderia acontecer e para eu baixar o selim!
Dou mais uma volta e começo a sentir os joelhos rebentados, ate que cheguei a um ponto que tive de baixar obrigatoriamente o selim para nao desistir ou fazer menos voltas...
Ja tinha tido uns percalços , visto que a bike mal travava , os pneus na ultima etc... mas nas ultimas duas voltas ja com o selim para baixo e em dor, comecei a fazer mais erros . E este circuito nao era bem um circuito que permitisse muitos erros , principalmente nas descidas! Umas em single , outras em single com raizes e calhau , outras em curva , you name it.
Normalmente é assim , quando se esta em dor ou com cansaço a concentração esfuma se ....e foi isso que me aconteceu , nas ultimas descidas ingremes ia saindo off road de uma....(lol) .
La fiz um grande esforço para nao encostar e fiz as ultimas subidas para a meta.... com o joelho a gritar.
O importante era nao desistir e fazer a prova toda ate ao fim nem que fosse a pe , o que nao foi preciso , apesar de ja para o fim ter que desmontar em algumas subidas.
Curiosamente tive a mesma classificaçao geral que na ultima prova.....e fui penultimo da minha categoria. Deixou me um gosto amargo , pois poderia ter feito muito mais e melhor! Mas é assim que se aprende.
O nivel estava altissimo , ja na outra prova reparei.... malta que faz tudo a abrir .... impressionante...., é que ja nao falamos so em termos fisicos mas tem tecnicos.... , para eles nao ha obstaculos . Passam tudo como se fosse manteiga, mais uma vez impressionante.
Claro tinham equipamento de topo.....mas isso tambem nao justifica tudo .
Penso que sera o reflexo de termos grandes profissionais nos respectivos tours de cada disciplina do ciclismo. É algo transversal tambem a outras modalidades.
Cada vez penso mais que a maior parte da malta da bola nao sao grandes atletas...em comparaçao com outras modalidades , mas isso ja é outro assunto.
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Tatanka onde andas?? ;D
(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18194959_1383301815089307_4890431197554416761_n.jpg?oh=da8df910add8526e1a70d97e6ac89041&oe=59BFD97B)
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Por aqui
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ok ja percebo porque é que vai tudo á Tasca! ;D
Como é que correu?
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ok ja percebo porque é que vai tudo á Tasca! ;D
Como é que correu?
Menos mal.
Choveu apenas na primeira meia hora, depois foi sempre seco.
A zona é gira, e o passeio foi bastante acessivel.
Eu sofri um bocado, dado que nao andava de bike desde Dezembro.
Os abastecimentos são um espetaculo, com vinho tinto e bifanas.
O almoço no fim, foi melhor que muitos casamentos.
Para repetir.
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Epa , acho que no proximo ano vou nisso ...., nao é marado pedalar com bifana e tinto no bucho? ;D
O almocinho deve ser bem bom..
Comprei agora pela chainreaction , dois pneus , escolhi novamente Schwalbe , mas o modelo Smart Sam , vou experimentar... visto que rolava com Rapid Rob.
Tambem mandei vir um guiador reto...visto que nao consigo subir muita coisa em condiçoes..
Amanha vou fazer um treino light , visto que a minha filha vai para uma herdade no alentejo ver animais.
Derreto o resto dos pneus no asfalto .
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DOPING: RUFFONI E PIRAZZI FORA DO GIRO
Ainda nem começou o Giro e as notícias já não são agradáveis. Niccola Ruffoni e Stefano Pirazzi não partirão amanhã para a primeira etapa da 100ª edição.
A razão pela qual estão excluídos da prova, é que os dois acusaram positivo na amostra A, nos controlos fora de competição, efetuados nos dias 25 e 26 de abril. A substância em causa, são hormonas de crescimento, GH-Releasing Peptides (GHRPs).
No comunicado da UCI pode-se ler o seguinte:
Os corredores têm o direito de pedirem a análise das amostras B. De acordo com as regras de anti-doping da UCI, os corredores serão suspensos provisoriamente até que o caso seja adjudicado.
A Bardiani, já reagiu e anunciou que caso se confirmem os casos, os dois serão despedidos por justa causa.
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fiz hoje treino matinal a uma media de 15kmh , nada parecido com uma distancia mais longa e um ritmo mais baixo.
O percurso foi diversificado , muito mato com subidas e descidas. Asfalto so para ir la ter e voltar a casa.
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Ciclistas podem perder pontos na carta se não pararem num STOP (http://observador.pt/2017/05/05/ciclistas-podem-perder-pontos-na-carta-se-nao-pararem-num-stop/)
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Automek quem cumpre ao volante cumpre na bike , o problema é que grande parte nao cumpre ao volante nem na bike.
Nao me preocupa minimamente , continuo a ter mais medo dos carros do que levar com uma bicicleta.
Agora foi a vez do Chris Froome...
Chris FroomeConta verificada
@chrisfroome
Seguir
Mais
Just got rammed on purpose by an impatient driver who followed me onto the pavement! Thankfully I'm okay 🙏 Bike totaled. Driver kept going!
(http://pbs.twimg.com/media/C_Xx_HGXkAEMK30.jpg)
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A volta ao Norte em Bicicleta (http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=671024)faz uma incursão ao estrangeiro...
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O joao ja tem a bike ha bue e nunca mais disse nada.... ou esta super contente ou descontente..
Aqui esta algo com muito bom aspecto...
http://alanbike.it/en/cross-gravel/ (http://alanbike.it/en/cross-gravel/)
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Tenho andado com ela praticamente todos os dias. Estou satisfeito mas em estrada podia ser um pouco mais rápida, se tivesse outros pneus e/ou fosse mais leve. Os pneus agarram muito à estrada. Já pensei em comprar outros para estrada mas acho que por enquanto não vou fazer isso. Vou experimentar encher os pneus um bocadinho mais. Um colega disse que podia encher mais um pouco. Ainda não enchi desde que comprei. Talvez fique um bocadinho melhor. Comprei um selim novo mas acabei por ainda não o colocar pq comprei tb uma capa para meter em cima do selim e ficou mais confortável.
Estou a gostar da bike, mas para o ano, se não comprar uma moto, se calhar vendo a bike e compro uma canyon um pouco melhor para andar um pouco mais rápido. Mas é ainda cedo para pensar nisso. Ofereceram-me 1000 euros por ela mas por enquanto não quero vender.
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O selim quanto mais rijo for melhor é e mais confortavel se torna, ao contrario das espumas e essas tretas que te parecem confortaveis mas apos uns kms ja estas a rasca.
Se calhar o que queres ate é uma E bike..... podes ir para o trabalho com menos esforço e usufruir da bike em todo o lado , seja estrada ou trilhos
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Estou bem satisfeito com a capa de gel do selim. Comprei pq tem muitos comentários positivos no eBay. Os meus colegas usam calções com proteção em gel mas optei pela capa. Não estou a pensar em comprar uma bike elétrica. Gosto de sentir que estou a andar rápido pedalando. Posso é vir a comprar uma moto. Se comprar será uma moto boa. Mas é melhor ainda nao pensar muito nisso. Ter uma moto boa tb pode ser perigoso. Nunca conduzi nenhuma... A questão para já está mesmo no pneu ser largo, 35, e da configuração dele, agarra mais à estrada, mas depois de encher mais talvez fique um pouco melhor e eles tb se vão desgastando e agarrando cada vez menos com o tempo.
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nao estas habituado , é uma questao de tempo.
calcoes com espuma ou gel , eu ate gosto mais de espuma , é essencial.
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Se comprasse moto acho que seria uma do género desta :
http://www.andardemoto.pt/motos-novas/p-822/ducati-scrambler-800-icon/ (http://www.andardemoto.pt/motos-novas/p-822/ducati-scrambler-800-icon/)
Mas primeiro tenho de tirar a carta e só depois penso se é boa ideia.
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Novas noticias do Nicky..... e sao más....
Por isso abandonei estrada , so muito pouco (quando nao ha outra hipotesse) e asfalto é mais na ciclovia .
De resto vista o passeio , tambem ando rapido por la :)
Família de Nicky Hayden chamada ao hospital
para tomar decisão drástica
O campeão de MotoGP de 2006 permanece em estado critico em consequência do grave acidente de bicicleta ocorrido ontem enquanto treinava ao ser atropelado e tal como noticiámos.
Ainda ontem, pelas 18h00 cerca de quatro horas após o acidente, o staff do Hospital de Rimini anunciava que o piloto teria sido levado para uma unidade de trauma em Cesenate para uma eventual cirurgia, sendo o seu estado na altura sido classificado como “critico”.
Segundo noticia de há momentos do El Periodico, a família do piloto norte-americano já estará junto dele no hospital em Cesena.
Ao que consta, a família já terá falado com os médicos e é questionada agora a tomar uma decisão drástica, isto porque, como se pode ler, é “materialmente impossível” que Hayden venha a recuperar, uma vez que as lesões são clinicamente consideradas como irreversíveis.
A terrível decisão parece estar agora nas “mãos” da mãe e do irmão do malogrado campeão.
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Não vou andar de bike nos próximos meses. Tive uma rotura do tendão de aquiles a jogar futebol 5. :(
Fui operado. Acho que futebol é mais perigoso que ciclismo.
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Não vou andar de bike nos próximos meses. Tive uma rotura do tendão de aquiles a jogar futebol 5. :(
Fui operado. Acho que futebol é mais perigoso que ciclismo.
É pá, isso é que é pior.
Rotura Tendao de Aquiles é muito chato.
Não vai ser facil voltares a jogar á bola.
Foi rotura total?
Um amigo, rasgou tambem o tendao de aquiles a jogar á bola, mesmo ao pé de mim. Não é que ele tivesse morrido de dores, mas arrepiou-me quando ouvi o barulho, um estalo bem alto.
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eu hoje meti me num trilho , aquilo ja deveria ser Serafina .... dos trilhos mais Hardcore em que ja estive , penso que era do Javali.
Metade encima da bike , metade com ela no braço , nao sei o que foi mais dificil......
Era para ir ao parque do calhau , armei me em esperto "epa aquilo é um trilho que nao conheço , bora la " , que pesadelo.... lixou me o treino todo.
Voltar para tras tambem foi pesadelo , subir , subir , subir
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Não vou andar de bike nos próximos meses. Tive uma rotura do tendão de aquiles a jogar futebol 5. :(
Fui operado. Acho que futebol é mais perigoso que ciclismo.
É pá, isso é que é pior.
Rotura Tendao de Aquiles é muito chato.
Não vai ser facil voltares a jogar á bola.
Foi rotura total?
Um amigo, rasgou tambem o tendao de aquiles a jogar á bola, mesmo ao pé de mim. Não é que ele tivesse morrido de dores, mas arrepiou-me quando ouvi o barulho, um estalo bem alto.
Sim. Foi igual a mim. Eu não percebi bem o que aconteceu. Acho que tinha a bola, rodei (talvez demasiado rápido), senti uma pancada forte, achei que tinham-me batido por trás, ouvi um estalo, queixei-me, gritei, olhei para trás, mas não estava ninguém. Li na net que o sentir de uma pancada e o estalo é comum na rotura do tendão.
Eu já não jogava há vários anos. Era o segundo jogo que fazia em duas semanas. Era um simples treino para um torneio de futebol 5 que a empresa vai organizar. Agora só quero recuperar. Não sei se volto a jogar ou não. Se voltar a jogar vou comprar proteções. Acho que existe alguma coisa do género. Até para andar de bicicleta pode ser útil.
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eu deixei de jogar a bola varias vezes mesmo por causa disso....
Em caso de duvida , mais vale ser o caceteiro , do que o cacetado...
Uma vez jogamos contra uns brazucas tipo favelados ou assadores de picanha, armados em espertos , so davam cacetadas e as faltas so eram marcadas a favor deles. Nao sei se estao a ver o filme....
Apos uns encontroes e umas entradas manhosas...fartei me e fui para central...por vezes saia a trinco ... nem mexiam!
Ainda estavam por receber a bola e eu ja estava encima deles a mandar me literalmente para cima deles... ahahah , pararam de marcar e jogar .
Eu estava bem fisicamente e os gajos cheios de barriga , so 1 é que estava bem e jogava muito bem.
Futebol é giro porque lembra a infancia , de resto so faz mal , entao para quem nao esta muito bem fisicamente e so joga 1 x por semana , é um veneno!
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Morreu Nicky Hayden, campeão do Mundo de Moto GP em 2006
Ja era previsivel visto que os medicos disseram que estava brain dead.
Se fosse o Ronaldo ou o Messi ja era algo escandaloso...
Actualmente estrada so o minimo possivel...e estou sempre a olhar para tras cada vez que oiço 1 carro de forma a pressionar para me contornar.
Por isso acho ideal aquela camara que vos falei.... grava os condutores que passam a uma distancia inferior a legal.
La fora ja começaram a patrulhar a paisana...., pensam que é um ciclista normal mas é um policia... que depois comunica a patrulha de carro o sucedido.
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Realmente é incrivel a quantidade de acidentes desse genero, que tem existido.
Fora do normal.
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Realmente é incrivel a quantidade de acidentes desse genero, que tem existido.
Fora do normal.
Sinceramente nao sei , penso que nao ha trabalho estatistico que o comprove , o que so por si ja é algo grave.
Mais gente a pedalar? ou mais gente a conduzir? ou os dois? ou so road rage?
Por falar nisso , tenho que falar ao meu mecanico para ver como esta a minha bike classica de estrada , aposto que ainda nao mexeu nela....
Bem ja confirmei nao mexeu..., diz que nao arranja desviador para aquilo portanto disse lhe para ficar so com 1 prato , o mais pequeno que mesmo assim sao 40 dentes pelo menos..
Ela deve ficar assim
(http://4.bp.blogspot.com/-OvFyWfMMMh0/URCLd8eGfrI/AAAAAAAAAew/PjL6fg2OKjU/s1600/02.jpg)
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Tatanka , parece que o Hayden passou 1 vermelho... a policia fez a peritagem da filmagem.
Según publica el diario italiano 'Rimini Today', el piloto estadounidense se habría saltado un STOP en un cruce regulado por esta señal de tráfico que indica la obligación de detenerse antes de continuar la marcha. Según el mismo diario, la Policía Municipal de Riccione, encargada de investigar el accidente, tiene en su poder unas imágenes de vídeo de buena calidad procedentes de un sistema de videovigilancia instalado en una casa situada a pocos metros de la intersección donde se produjo el atropello. Los datos que maneja ahora la Policía coinciden con la versión ofrecida por el conductor del coche implicado en el accidente.
(http://e00-marca.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2017/05/22/14954685784689.jpg)
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Andar de bicicleta é mais perigoso do que jogar à bola. Eu escrevi o contrário há dias mas foi claramente um exagero. Há muitos condutores de veículos que não dão prioridade a quem vai de bicicleta. E onde existem ciclovias existem pessoas a caminhar com os filhos pequenos e com carros de bebé.
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As melhoras Joao-D!
As maiores mazelas que tenho são do futebol, uma clavícula fora do sítio e o joelho esquerdo com ruptura de ligamentos e fractura do menisco. Tudo feito sozinho... para verem o meu nível futebolístico...
Aqui na minha zona há muitas pessoas a andar de bicicleta e, do que me lembro, houve apenas um caso mortal.
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por enquanto discordo , ha muita morte na bola por ano. Entao se falarmos de lesoes nao temos horas suficientes para isso...
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Obrigado. Tenho curiosidade em saber melhor o que aconteceu. Quando voltar ao trabalho tento saber um pouco mais. Tenho a dúvida se foi sozinho ou se foi um choque com alguém.
Há muitos anos desloquei o pulso a jogar futebol e dessa vez percebi que me fizeram uma rasteira. Desta vez foi mais inesperado.
A etapa de hoje da volta a Itália talvez tenha algum espetáculo, embora ainda falte mais etapas de subida e eles podem-se poupar.
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http://bttclub.pt/bicicletas-codigo-da-estrada-e-regras/ (http://bttclub.pt/bicicletas-codigo-da-estrada-e-regras/)
08/04/2015 - Os velocípedes deixam de estar obrigados a circular apenas nas pistas que lhes são destinadas podendo fazê-lo junto do restante trânsito.
as estatisticas vao mudar... para pior
https://www.publico.pt/2017/01/27/sociedade/noticia/gnr-registou-mais-de-3600-atropelamentos-de-peoes-nos-ultimos-dois-anos-1759853 (https://www.publico.pt/2017/01/27/sociedade/noticia/gnr-registou-mais-de-3600-atropelamentos-de-peoes-nos-ultimos-dois-anos-1759853)
se isto esta ficar pior para peoes andam fora estrada quem la anda dentro entao esta tramado ...
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As melhoras Joao-D!
As maiores mazelas que tenho são do futebol, uma clavícula fora do sítio e o joelho esquerdo com ruptura de ligamentos e fractura do menisco. Tudo feito sozinho... para verem o meu nível futebolístico...
Aqui na minha zona há muitas pessoas a andar de bicicleta e, do que me lembro, houve apenas um caso mortal.
E consegues andar de bicicleta ou ficaste com mazelas impeditivas ?
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As melhoras Joao-D!
As maiores mazelas que tenho são do futebol, uma clavícula fora do sítio e o joelho esquerdo com ruptura de ligamentos e fractura do menisco. Tudo feito sozinho... para verem o meu nível futebolístico...
Aqui na minha zona há muitas pessoas a andar de bicicleta e, do que me lembro, houve apenas um caso mortal.
E consegues andar de bicicleta ou ficaste com mazelas impeditivas ?
Na bicicleta fixa consigo andar bem. O que eu terei que fazer é fortalecer a perna, de forma a serem os músculos a aguentarem o peso do corpo. Correr não consigo muito bem, passado algum tempo fica-me a doer o joelho.
Movimentos laterais também não consigo, mas pode ser minimizado pelo fortalecimento dos músculos.
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(http://www.fisaude.pt/imagemagic.php?img=images/Bicicleta-Estatica-NHB-BH-Fitness.jpg&w=303&h=303&page=prod_info)
e coisa destas ?
pelas noticias lisboa e pior
https://www.publico.pt/local-lisboa/jornal/distrito-de-lisboa-lidera-no-numero-de-atropelamentos-50052 (https://www.publico.pt/local-lisboa/jornal/distrito-de-lisboa-lidera-no-numero-de-atropelamentos-50052)
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tenho uma. é muito chato de andar a pedalar assim.
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[url]http://bttclub.pt/bicicletas-codigo-da-estrada-e-regras/[/url] ([url]http://bttclub.pt/bicicletas-codigo-da-estrada-e-regras/[/url])
08/04/2015 - Os velocípedes deixam de estar obrigados a circular apenas nas pistas que lhes são destinadas podendo fazê-lo junto do restante trânsito.
as estatisticas vao mudar... para pior
[url]https://www.publico.pt/2017/01/27/sociedade/noticia/gnr-registou-mais-de-3600-atropelamentos-de-peoes-nos-ultimos-dois-anos-1759853[/url] ([url]https://www.publico.pt/2017/01/27/sociedade/noticia/gnr-registou-mais-de-3600-atropelamentos-de-peoes-nos-ultimos-dois-anos-1759853[/url])
se isto esta ficar pior para peoes andam fora estrada quem la anda dentro entao esta tramado ...
Tb acho isso.
Os automobilistas não estão preparados para ver os ciclistas na estrada. Recebo no Facebook vários vídeos de acidentes com bicicletas. Lá fora, acho q mais do q cá, vê-se ciclistas a circular no meio da faixa de rodagem e são literalmente empurrados para fora da estrada. Aconteceu isso por exemplo ao Froome.
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tenho uma. é muito chato de andar a pedalar assim.
E verdade, eu meto aquilo quase no maximo e pedalo mais rapido consigo.... 7 minutos depois ja doi no bom sentido os musculos sinto corpo deixa ser chato desta forma
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A aplicação strava e outras do género tb fazem com que hajam mais acidentes. Os ciclistas querem registar bons tempos e podem esquecer-se um pouco da segurança.
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[url]http://bttclub.pt/bicicletas-codigo-da-estrada-e-regras/[/url] ([url]http://bttclub.pt/bicicletas-codigo-da-estrada-e-regras/[/url])
08/04/2015 - Os velocípedes deixam de estar obrigados a circular apenas nas pistas que lhes são destinadas podendo fazê-lo junto do restante trânsito.
as estatisticas vao mudar... para pior
[url]https://www.publico.pt/2017/01/27/sociedade/noticia/gnr-registou-mais-de-3600-atropelamentos-de-peoes-nos-ultimos-dois-anos-1759853[/url] ([url]https://www.publico.pt/2017/01/27/sociedade/noticia/gnr-registou-mais-de-3600-atropelamentos-de-peoes-nos-ultimos-dois-anos-1759853[/url])
se isto esta ficar pior para peoes andam fora estrada quem la anda dentro entao esta tramado ...
Tb acho isso.
Os automobilistas não estão preparados para ver os ciclistas na estrada. Recebo no Facebook vários vídeos de acidentes com bicicletas. Lá fora, acho q mais do q cá, vê-se ciclistas a circular no meio da faixa de rodagem e são literalmente empurrados para fora da estrada. Aconteceu isso por exemplo ao Froome.
Os ciclistas não conhecem a regra de andar o mais a direita possível. Isto para não falar naqueles que andam na estrada lado a lado (isto depois de uma curva apertada pode ser a morte do artista).
A falta de civismo dos ciclistas é incrível
Eu adoro andar de bicicleta, o meu nick é inspirado no roberto heras
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Nas vezes que andei de bike andei à direita. Mas tb é onde está a parte suja e onde se pode furar com mais frequência.
A falta de civismo é de todos. Já me aconteceu, há poucos dias, de muletas, com uma ligadura enorme no pé e na perna e já no meio das duas faixas de rodagem numa passadeira e um automobilista não parou para eu passar e enquanto ele passava pediu desculpa por não ter parado. Quando andei de bicicleta tb aconteceu algumas vezes isso em sítios em que tinha prioridade. Eu de bike tb não fui santinho, já passei um ou dois sinais vermelhos, mas vi que não vinha ninguém.
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ontem fui dar uma voltinha de bicicleta ( 3 dias seguidos ) e de minha casa até ao local onde acho que ando em segurança, pois não passam lá carros, são 500 metros. Nesses 500 metros uma vaca de duas patas ia-me atropelando. e é isto. :(
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Acho que o camisola rosa teve que parar para defecar ou algo parecido na volta a Itália. E é numa etapa de subida. Perdeu, para já, mais de 1 minuto, para os principais.
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Delay of T. DUMOULIN (181) 2:55.
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andar o mais a direita possivel é estupido e perigoso, porque?
Se tiverem carros parados ou estacionados , se alguem abrir a porta ja foste....., algo que o automobilista nao pensa....e a culpa sabes de quem é? do gajo que ia na bicicleta porque nao deveria estar tao perto do carro parado!
Alem de que quanto mais perto tiveres da berma/passeio , mais perto passam os carros de ti. Ora experimenta e depois diz me.... ;D
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Alem de que quanto mais perto tiveres da berma/passeio , mais perto passam os carros de ti. Ora experimenta e depois diz me.... ;D
Altamente... nunca tinha pensado assim.
Agora compreendo os gajos hehehehe
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eu ando ao lado da ciclovia aqui no burgo e mesmo assim sai gingana
como em ambos os lados da ciclovia é calçada tuga cheio de altos e baixos e falta de calçada toda a gente anda na ciclovia, desde os velhos de bengala, as gaijas de salto alto, as mães a empurrar os carrinhos dos bébes, etc. etc.
nem pensar andar de bicicleta na CICLOVIA :D
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O Jeab tocou no ponto certo. As câmaras têm feito ciclovias, que são piso direito, e mantêm a porcaria dos passeios todos ondulados e/ou esburacados. Claro que as pessoas acabam por ir para as ciclovias (eu próprio corro em ciclovias, encostado à direita).
A calçada portuguesa é boa mas é para ver nos postais e nas revistas de turismo.
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Eu com os pneus que tenho na bike até gosto de andar na calçada. Não tenho problemas com isso.
Mas, por exemplo, no parque das nações, ciclovias boas, mas sempre cheias de pessoas a passear.
Sempre que lá passei tive que parar ou desviar-me da ciclovia para passar.
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Raramente me desvio na ciclovia mas ja aconteceu , costumo fazer uma travagem ruidosa e as pessoas percebem a merda que fazem.... os que nunca percebem a merda que fazem so tenho uma coisa a dizer
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=mHl9l2KgmWk#)
(http://www.generadormemes.com/media/created/ja9d1v.jpg)
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Nao tinha lido bem. Desculpem.
O q dizem até pode fazer um pouco de sentido. Algumas ciclovias são mais confortáveis que os passeios. Mas isso não devia ser um motivo válido se as pessoas tivessem mais consciência que as ciclovias não eram para elas e que era perigoso para elas e para os ciclistas. Chateia-me um pouco querer andar em ciclovias e ter que abrandar constantemente.
Mas existe tb o contrário. Por exemplo, num caminho de tábuas entre sacavém e o parque das nações, um caminho mais para peões, tem ciclistas a passar lá em grande velocidade. Sei por causa do Strava.
Surpreende-me até não haver notícias de pessoas a serem atropeladas por ciclistas, quer seja em passeios como em ciclovias.
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É uma questao de respeito e a tendencia das pessoas , seja portugues , seja alemao , seja suiço , seja holandes... bem voces perceberam, é nao respeitar.
Posso dar varios exemplos de as pessoas nao respeitarem , vejam que as gravidas etc tem quase que implorar para que seja dada prioridade no supermercado, tal como nos transportes publicos.... em que os jovens fingem que estao a dormir ou nem olham e ouvem musica.
Os velhos sao tratados como lixo.
Portugal é fertil de maus exemplos e falta de civismo , ainda somos muito brutinhos...., mas vejam em Espanha....dasse...
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é revelada a morte da triatleta Julia Viellehner, de 31 anos, que também foi atropelada durante um treino, por um camião.
O acidente de Viellehner aconteceu no passado dia 15 de maio. Apesar da equipa médica ter amputado há dias as duas pernas da atleta com o intuito de lhe salvar a sua vida, tal não foi possível. O acidente aconteceu quando a alemã realizava um treino de bicicleta, concretamente em Passo delle Forche, em Itália.
Segundo as autoridades italianas, a alemã estava a treinar com o seu noivo e um amigo quando um camião chocou contra a roda traseira da sua bicicleta, arrastando a alemã durante 7-8 metros. Apesar do condutor ter dado com o acidente e ter parado, Viellehner não conseguiu resistir às mazelas da queda.
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Será hoje q o rui vai ganhar uma etapa?
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Há os jiadistas e depois há os ciclistas. Terroristas...
PJ identifica suspeitos de vandalismo de gravura do Parque Arqueológico do Vale do Côa
http://observador.pt/2017/05/24/pj-identifica-suspeitos-de-vandalismo-de-gravura-do-parque-arqueologico-do-vale-do-coa/ (http://observador.pt/2017/05/24/pj-identifica-suspeitos-de-vandalismo-de-gravura-do-parque-arqueologico-do-vale-do-coa/)
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Parece que vai para o Roland...
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Parece que vai para o Roland...
Pois foi. Rolland da cannondale (marca da minha bike). E dizem q ele é lento.
Rui, segundo, pela segunda vez. Foi erro terem deixado o Rolland fugir da fuga sozinho.
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para quem duvidava do que eu falava..... , convem dizer que foi gravado com uma simples camara sem recurso a mais nada .
"Nuro_CarvalhoSócio da MUBi22d
E com esta vou em 6 denúncias ao abrigo do ponto 5 do artigo 170 do código da estrada.
Algumas já me informaram que resultaram em auto de contra-ordenação.
http://forum.mubi.pt/t/mais-uma-denuncia-de-razia/4041 (http://forum.mubi.pt/t/mais-uma-denuncia-de-razia/4041)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=k6RcQ17f4mU#)
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é destas companhias que me fazem pedalar com gosto :D
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O Ritchie Porte está a surpreender no criterium dauphine. Volta q serve de preparação para a volta a frança. Foi até agora mais rápido q o fromme tanto no contra relógio como na montanha. Talvez dê luta ao froome q tem ganho nos últimos anos a volta a frança.
O Quintana desiludiu na volta a Itália. Perdeu para o ciclista que evacuou numa etapa de montanha, dumoulin, o q é uma vergonha para ele, mas q tb mostra o valor q o dumoulin já tem.
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https://www.facebook.com/likecyclingtoday/videos/1045423545592674/ (https://www.facebook.com/likecyclingtoday/videos/1045423545592674/)
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O froome está a tentar tirar a camisola ao Ritchie porte. Faltam 7 km para o fim.
A volta a suiça vai dar na CM TV. Está lá o rui costa que já venceu a prova 2 ou 3 vezes e o dumoulin q ganhou a volta a Itália. Não se sabe se o dumoulin descansou o suficiente, pois deve ter festejado muito e deu muitas entrevistas depois da volta a Itália. Acho q o Sagan tb está lá.
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Ganhou o fuglsan o dauphiné. Só vi os últimos 11km desta última etapa de montanha. Foi emotivo.
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O que acham desta bicicleta? Para iniciante é suficiente, certo?
https://www.decathlon.pt/bicicleta-estrada-triban-520-id_8377757.html (https://www.decathlon.pt/bicicleta-estrada-triban-520-id_8377757.html)
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Não sei, mas precisas mesmo que uma nova ?
Pelo que já me apercebi, o mercado das bicicletas é como o do ténis em que há sempre pessoal a comprar coisas novas e que vende material usado, por vezes de topo, em bom estado. Num clube de BTT deve haver gajos com a garagem cheia de bicicletas a quem eras capaz de comprar uma coisa boa a um preço razoável.
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Eu era capaz de optar por essa visto ter forqueta em Carbono...o preço parece bastante razoavel.... teria era atençao que tem 9v atras e 3 a frente , sendo o maior prato de 50 o que é ainda consideravel , mas ninguem obriga a usa lo....
Isto pode fazer diferença em qualquer pessoa....ate pela sua forma fisica..., má forma fisica mais velocidades atras e pratos mais pequenos a frente , volta e meia nem precisa de 3 a frente.... mas tambem pode usar so os 2 pratos mais pequenos,
Mas la esta , depende da forma fisica da pessoa , do tipo de treino que pensa fazer .
O problema das usadas é que ou tens experiencia e consegues ver o que ela tem de mal ou nao.... (como nos carros ou outra coisa qq) ou podes ser "enganado"
Entao quando se trata de material caro ainda é pior.... uma cassete pode te custar uns 100 euros no minimo... por exemplo , ou uma pedaleira mais de 150... . E teras de manter as mesmas caracteristicas da transmissao porque ao alterares 1 coisa (diferente) teras de alterar tudo.....
Se comprares novo o material tem de aguentar um numero minimo de kms.... pelo menos seria o normal , caso contrario algo de mal se passa...
Imagina que no carro uma bomba de agua aguenta 120.000 km .... , numa bike os pratos da frente e cassete podem fazer uns 3000kms....
Se comprares usado
Local outra coisa a ter em atenção é o tamanho do quadro..e o bike fit ... , questao:
Comprar primeiro a bicicleta ou tirar primeiro as medidas a pessoa e depois fazer a compra e bike fit?
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Bem o modelo inferior o de 400 euros nao tem uma grande diferença... tem menos 1 velocidade atras.... mas o resto ... tem tambem forqueta de carbono etc...
Ate a Triban anterior a essa servia na boa , a que custa 298.....
Se a pessoa pretender continuar.... eu ia logo para a de 799 euros...ja tem 11 velocidades atras e equipada shimano 105....
O problema das btwin e das Berg é que a malta nao ve como uma marca de referencia..., isto no mercado em 2ª mao.... , portanto se quiser vender para comprar outra , vai ter que baixar muito o preço.....e mesmo assim nao é facil vender.
Pessoalmente , caguei para as marcas... mas grande parte da malta nao pensa assim.
Imagina que tens uma Btwin em bom estado a venda por 400 euros em 2ª mao
Agora imagina que tens uma ... Specialized com o mesmo aluminio e material , mas com mais desgaste nos componentes , mas tens a venda por 400 ou ate mesmo 500 ou mais...
Qual é que achas que vendes mais facilmente?
Sim a Specialized
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O meu primo pertence a um clube de ciclismo e até faz voltas de 3 dígitos. Foi ele que me indicou esta bicicleta e não aconselha uma em 2.ª mão. Eu estava mais inclinado para uma em 2.ª mão, para não desvalorizar tanto...
O meu tamanho de quadro é o L. Foi o que vi no descritivo do quadro e foi o que me disse o funcionário da loja.
Eu também não quero gastar muito, dado que não sei como é que irei me sentir. Até pode dar-se o caso de não conseguir adaptar-me...
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Se quisesse gastar pouco compraria usada no eBay ou olx.
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Ou pelo menos pesquisava primeiro nesses lugares.
Quando comprei a minha tb pesquisei mas acabei por não encontrar o q procurava.
Uma curiosidade q não sabia.
Portugal é o país da UE que exporta mais bicicletas
Invenção da bicicleta faz 200 anos e a União Europeia revela que Portugal é rei das exportações.
https://www.publico.pt/2017/06/12/economia/noticia/portugal-e-o-pais-da-ue-que-exporta-mais-bicicletas-1775391 (https://www.publico.pt/2017/06/12/economia/noticia/portugal-e-o-pais-da-ue-que-exporta-mais-bicicletas-1775391)
Não conheço marcas portuguesas
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Eu nao ia muito pelo Joao .... repara que ele nao conhece marcas Portuguesas e existem varias....
Berg , Btwin (é feita cá) , Quer , Orbita , Masil , Vag (?) , epa ha mais , colocarei aqui .
Em Espanha tambem....
Eu nao ia muito pelo gajo da loja , procura um sitio onde te possam tirar as medidas e apos isso procurar a bike o mais ajustada ao teu corpo , claro que fazendo sempre um ou outro ajuste apos a compra.
Repara que ha marcas que tem o XS , S, M etc etc.... outras tem o 14 , 15 , 17 , 18 etc.... , outras tem o 52 , 53, 54, 55, 56.....
Podes comprar um L e seres um M e vice versa... , depois tens a questao de que varia de marca para marca....
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Eu nao ia muito pelo moises. Ele é muito complicado. Estou a brincar. ehehe
É-me indiferente e eu nem aconselhei nehuma bike. :-)
Em relaçao às marcas portuguesas já vi q ha muitas (na internet encontra-se de tudo se procurarmos), mas nao serão muito utilizadas por ciclistas profissionais, se é q algum utiliza uma marca portuguesa.
Talvez o artigo de cima se refira tb a bicicletas indoor.
http://www.fixedgearportugal.com/discusoes-gerais/listagem-de-marcas-de-bicicletas-nacionais-e-estrangeiras/ (http://www.fixedgearportugal.com/discusoes-gerais/listagem-de-marcas-de-bicicletas-nacionais-e-estrangeiras/)
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estas a brincar ? a Orbita e outras sempre patrocionaram atletas nacionais.
Olha a Masil.... pros portugueses e nao sei se estrangeiros (mas em portugal)
A Berg patrocina o Marco Fidalgo e assim colhe o melhor de muitos mundos....
Repara que ele é muito bom no enduro/Dh , mas quem faz isso bem tambem faz bem BTT e restantes disciplinas de bicicleta....
Por isso é que o escolheram , ele tem boa imagem , boa reputação... , é um grande embaixador da marca e rola com varias bikes diferentes.
Se poderiam apostar mais? poderiam e penso que vao.... , repara que os novos modelos de estrada , gravel , dh , all mountain so estao em catalogo...
Marco Fidalgo, was born in Nazareth (Portugal) on 30 January 1980 and like any ordinary kid, he lived his childhood with irreverence. However it was in 1994 that began competing in mountain bike cross country with a investment which came from his family. In 1995, he make is first appearance in the first downhill competitions held in Portugal. Here the factor "extreme" joined seamlessly to the strength of his image that was already represented by an active dynamic facts. [MORE +]
Marco Fidalgo, early stressed that an athlete was to be taken into account through their sporting achievements in every competition he attended. But it was in 1998 that Mark Noble became a national icon in 2000 and finally established itself in a positive way also in the international competitions.
He began running in “Núcleo Desportivo da Silva”, a club that has achieved the podium in several athletics national championships, and participated, as a federated athlete from Braga, in different athletics track championships and cross-country running events.
However it was only in 2000 that Mark Noble became the first and only Portuguese rider Professional in Mountain Bike, a fact which earned him away from a superb image in terms of competitions, communication, solidarity events, advertisements, lectures and sporting activities of cultural and sports among other initiatives whose aim was always to sensitize young people to a healthier lifestyle.
After numerous titles, victories, falls, injuries and discontent, the professional athlete Marco Fidalgo, presents itself naturally as a modest person and working towards a goal that takes as reliable and progressive face to the world of mountain biking. That's why even if the athlete continues to actively compete at the highest level and also presenting a "know" how "that justifies their presence in the development department BERG CYCLES, this brand that represents and supports that since 2007.
For Marco Fidalgo, the big win is to defeat the difficulties that lie in every way, is to overcome the real obstacles that offer the taste of victory, is to overcome the limits and further contribute above all to the development of mountain biking, in a transparent , clean and sustainable in order to withdraw from the best that nature has to offer in this mode.
In 2012 and holding hands with Berg Cycles for new challenges and objectives, Marco Fidalgo is actively presented in the main MTB enduro competitions on the international calendar. In 2013, Marco Fidalgo and Berg Cycles will be presented in the World Cup MTB Enduro Series.
[LESS -]
QUICK FACTS
2012
19th Superenduro #2 / Punta Ala (Italy) - TEAM BERG CYCLES / SHIMANO
15th Big Ride Enduro Championship #1 / Cercedilla (Spain) - TEAM BERG CYCLES / SHIMANO
7th Big Ride Enduro Championship #2 / Tui (Spain) - TEAM BERG CYCLES / SHIMANO
22nd Dakine TrailFox 2012 - Flims (Switzerland) - TEAM BERG CYCLES / SHIMANO
1st BTT Enduro Series / Figueira da Foz (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SHIMANO
2011
17th Dakine Trailfox / Switzerland - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE / SHIMANO
1st Avalanche Serra da Estrela (Portugal) - Vodafone 2011 - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE / SHIMANO
10th Open de Espanha Down Hill 2011 Motril (Spain) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE / SHIMANO
5th Campeonato Nacional de Down Hill 2011 (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE / SHIMANO
8th Taça de Portugal Down Hill 2011 (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE / SHIMANO
2nd Down Hill de Mujães 2011 (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE / SHIMANO
1st Campeonato Estadual de Down Hill - Brazil 2011 - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE / SHIMANO
1st Campeonato Profissional Pro Hill Greenday 2011 - Brazil 2011 - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE / SHIMANO
2010
5th Campeonato Nacional de Down Hill 2010 - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE / SHIMANO
4th Taça de Portugal de Down Hill 2010 - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE / SHIMANO
2009
6th Taça de Portugal de Down Hill 09 (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
1st Descenso San Froilan Leon (Spain) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
1st Avalanche Copa Ibérica DHM / Vodafone 2009 - Serra da Estrela (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
3rd Copa Deputation de Pontevedra DH 09 - Ponteareas (Spain) - TEAM BERG CYCLES/ SPORT ZONE Powered by SUZUKI
3rd Campeonato Nacional de Down Hill 2009 (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
55th Campeonatos de Europa de Down Hill 2009 ( Eslovénia ) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
1st Taça do Município de Down Hill - São Brás de Alportel 2009 (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
1st Taça Anima Down Hill 2009 - Ponta Delgada (Azores, Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
11th Copa Catalana Internacional de Down Hill #1 (Spain) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
14th Lisboa Down Town 2009 (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
2008
3rd DownGames - Santa Comba Dão (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
3rd Down Hill - Cidade de Portalegre (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
3rd Taça de Portugal de Down Hill 2008 (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE powered by SUZUKI
3rd Campeonato Nacional de Down Hill 2008 (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
2nd Down Hill de Alcobertas (Portugal) - TEAM BERG CYCLES/ SPORT ZONE Powered by SUZUKI
13rd EXTREME RIDERS 2008 (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
4th Down Hill de Gois (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
18th Lisboa Down Town 2008 (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
3rd Taça do Municipio de São Brás de Alportel (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
2007
2nd MCV Freeride Competition - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE Powered by SUZUKI
2nd Down Hill - Cidade de Portalegre (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE
33rd Campeonato de Europa de Down Hill - Elatohori (Greece) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE / PORTUGAL
4th Campeonato Nacional de Down Hill - Ribeira de Pena (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE
6th Meeting Internacional de Down Hill - Riveira (Spain) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE
30th Maxxis International - Andorra (Spain) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE
1st Super Slalom - Down Hill 2007 - Vila de Rei (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE
8th Taça de Portugal Down Hill - FAFE (Portugal) - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE
2nd Extreme Riders 2007 - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE
3rd Down Hill de Gois 2007 - TEAM BERG CYCLES / SPORT ZONE
1st Taça de São Miguel de Down Hill 2007 (Sete Cidades / Portugal) - Team BERG CYCLES / SPORT ZONE
4th Down Hill Urbano - Radio Dueça/Bike Aventura (Portugal) - Team BERG CYCLES / SPORT ZONE
Atleta da Selecção Nacional de Down Hill "Elites" 2007
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Para quem nao conhece a QUER (motokit)
http://motokit.com.pt/all/ (http://motokit.com.pt/all/)
Existe outra marca parecida com esta que é a ELEVEN
ESte site vende QUER e ELEVEN , para terem uma ideia dos preços....
http://www.allbike.pt/epages/960596546.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/960596546/Categories/BICICLETAS (http://www.allbike.pt/epages/960596546.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/960596546/Categories/BICICLETAS)
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A ELEVEN http://www.cycles-eleven.com (http://www.cycles-eleven.com)
Reparem que AGUEDA deve ser a capital europeia dos fabricantes de bikes....
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Escrevi sobre ciclismo.
O marcos fidalgo nao parece ser ciclista.
https://www.facebook.com/mtb.marcofidalgo/ (https://www.facebook.com/mtb.marcofidalgo/)
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melhores marcas
https://www.thetoptens.com/road-bike-brands/ (https://www.thetoptens.com/road-bike-brands/)
http://www.ranker.com/list/the-best-road-bike-brands/desertrat89 (http://www.ranker.com/list/the-best-road-bike-brands/desertrat89)
A minha é uma cannondale. Está bem posicionada. :-)
Pena é ainda ter o pé magoado. :-(
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Escrevi sobre ciclismo.
O marcos fidalgo nao parece ser ciclista.
https://www.facebook.com/mtb.marcofidalgo/ (https://www.facebook.com/mtb.marcofidalgo/)
Joao , um gajo que goste de pedalar como é o caso do Fidalgo rola com tudo..... claro que quando tem provas de Enduro vai com uma bike de all mountain... de resto ele treina muito com a de Estrada , com gravel e mtb...
É algo muito comum , ter bike de estrada , mtb e dh ou all mountain.
Tambem mais recente tens o caso do Vitor Gamito ...
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Moisés, nao digo que ele nao ande bem com tudo.
Apenas escrevi q no ciclismo profissional as bicicletas portuguesas nao serao muito utilizadas.
Portugal tb vende muitas canoas e tem a melhor marca de canoas do mundo. Então Portugal como vende muitas bicicletas poderia tb ter uma marca que estivesse na lista de melhores bicicletas de ciclismo, mas não parece ter.
Mas nao estou a dizer q nao sejam boas.
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nao tem porque nao tem poder economico..., alem que pode ser um grande risco entrar á cão num mercado super competitivo e "tradicional" .
Primeiro o mercado iberico , e nisso a Sonae tem apostado e penetrado.... a Berg esta bem reputada em Espanha...
Ja a decathlon consegue ter outro alcance ... visto que tem outro poder economico.. e penetra em mais paises que a Sonae/Berg
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Obrigado pelas opiniões.
Vou então juntar à bucket list uma ida à Foia, de preferência até ao final do ano, para não perder uma aposta (que envolve uns quantos jantares). ;D
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Obrigado pelas opiniões.
Vou então juntar à bucket list uma ida à Foia, de preferência até ao final do ano, para não perder uma aposta (que envolve uns quantos jantares). ;D
Aqui esta uma aparente boa oportundiade.....
Miguel Lopes para Peças e Bicicletas de ocasião 🚲
1 h ·
Wilier GTR Granturismo
799 €
Póvoa De Santa Iria, Lisboa, Portugal
Wilier gtr granturismo
Tamanho M
Quadro em carbono de cabos internos
Manetes campagnolo chorus 11v e athena 11v
Desviadores campagnolo athena
Travões campagnolo veloce
Rodas Campagnolo khasim Asymetric
Preço fixo
Aceito retoma de bicicleta de estrada.
(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/s720x720/19225646_663992277144193_6901078546979042738_n.jpg?oh=b13fe8e41f502488f5f9896f20d6ffee&oe=59E6B796)
(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/s720x720/19396933_663992297144191_6235841354092031391_n.jpg?oh=6ecec5b8fd878a4184945dd7525d047a&oe=59D40D30)
(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/s720x720/19399098_663992363810851_1432225639559290855_n.jpg?oh=a9761ff4ad0c35da249e6517ef12e89b&oe=59E0024F)
(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/s720x720/19225776_663992303810857_8019691494681457604_n.jpg?oh=67770a0990fe5d18fcfa5607f35ddb7f&oe=59E2B177)
(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/s720x720/19225201_663992293810858_2408761923143266184_n.jpg?oh=73a4121a5e9177321ff02c5184bbb467&oe=59CE7F00)
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Obrigado, mas para mim o quadro ideal é o L.
Para além da obrigatória bicicleta ;D o que é mais imprescindível para uma volta em segurança? Capacete, roupa adequada, sapatos de ciclismo, mini ferramenta e kits furo, bidon para água ou vinho ;D. Luz dianteira e traseira a bicicleta já tem.
Para controlo dos quilómetros, o meu primo usa o Relive. Dessa forma não deverá ser necessário um conta quiilómetros, certo?
E claro, duas moças para dar um beijinho, no final de cada corrida. ;D
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Muita atenção e cuidado com os carros. E também cuidado com os maus caminhos :D
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A malta do ciclismo costuma levar alguma coisa por causa dos cães ? De vez em quando deve haver valentes sustos.
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Obrigado, mas para mim o quadro ideal é o L.
Para além da obrigatória bicicleta ;D o que é mais imprescindível para uma volta em segurança? Capacete, roupa adequada, sapatos de ciclismo, mini ferramenta e kits furo, bidon para água ou vinho ;D. Luz dianteira e traseira a bicicleta já tem.
Para controlo dos quilómetros, o meu primo usa o Relive. Dessa forma não deverá ser necessário um conta quiilómetros, certo?
E claro, duas moças para dar um beijinho, no final de cada corrida. ;D
Já listaste o que é essencial.
Acrescentaria talvez luvas, mas em bicicletas de estrada há quem nao as use.
Para controlo dos kms, podes usar uma das varias apps disponiveis, strava, runkeepeer, etc...
Curiosamente, já fiz a subida á Foia, há uns 2 ou 3 anos. Foi dura como o caraças.
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O strava é o mais usado.
O q vejo mal nas aplicações como o strava em q dá para partilhar os registos da corrida é q há pessoas q por causa de quererem mostrar bons tempos olham menos para a segurança da corrida.
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A malta do ciclismo costuma levar alguma coisa por causa dos cães ? De vez em quando deve haver valentes sustos.
Gas pimenta
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Esta semana um amigo meu estava a dar uma volta de btt e não conseguiu desviar-se de um buraco e foi cair na valeta. Lá deu cabo de uma bicicleta de 500€ e ganhou uns arranhões na pintura.
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por vezes vejo L´s , alias vejo muita vez . Quando passar um L aviso te.
Mas atençao um L pode englobar mais do que uma medida de bike... principalmente nas de estrada.
Pedais de encaixe falta ai se ela nao vier equipada. Dois Bidons de 900 e tal por exemplo , agora no verao. Logo tens que ter 4 furos no quadro.
Bomba ou compressor em casa , ha quem ande com umas "botijas" pequenas ... para a eventualidade.
Isotonico ou comida visto que esta calor.
Um selim decente prostatico se nao vier equipada com , uns calçoes ou bibe decentes , eu uso dos baratos btwin e servem na boa.
Uns oculos decentes , eu uso uns baratos btwin e cumprem perfeitamente. No verao para mim é essencial.
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(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19399874_1422328401181310_5231467067199380595_n.png?oh=92133eac651bf26cc90c39a496bf9b39&oe=59D95127)
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...que pernas horrorosas!! :o
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...que pernas horrorosas!! :o
acho que sao apos uns 250kms...... tour de france salvo erro
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A bicicleta de um ciclista a moda antiga, nada de bidon com bebidas tipo red bull ou barras energéticas
(https://scontent.flis1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19400043_1896290140612315_4760470086996547233_n.jpg?oh=bef9208b912bd81f1041a71f56949772&oe=59E2D741) ;D
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A bicicleta de um ciclista a moda antiga, nada de bidon com bebidas tipo red bull ou barras energéticas
(https://scontent.flis1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19400043_1896290140612315_4760470086996547233_n.jpg?oh=bef9208b912bd81f1041a71f56949772&oe=59E2D741) ;D
Maravilha :D
Vou ver se o sapateiro faz umas correias dessas eheheh
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Eu fico com o presunto e com a garrafita. Têm já destino.... 8)
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O que acham desta bicicleta? Para iniciante é suficiente, certo?
https://www.decathlon.pt/bicicleta-estrada-triban-520-id_8377757.html (https://www.decathlon.pt/bicicleta-estrada-triban-520-id_8377757.html)
A bike serve perfeitamente para um iniciado. Conforme a tua forma os 3 pratos são desnecessários. Tornam a afinação do desviador da frente mais trabalhosa.
O pior dessa Triban 520 são as rodas, travões, pneus e selim. Mas nada impeditivo.
Atenção aos tamanhos. As letras (tipo M, L) e os números indicam pouco. O ideal é ires as tabelas de geometria e veres a indicação em relação ao "ETT" (uma linha imaginária paralela ao solo, entre o centro da zona da caixa de direcção e o espigão). O problema é que a Decathlon não fornece esses dados ...
Tem em atenção que há quadros com geometrias muito mais racing que outros. Basicamente são quadros com ETT mais longos e com frentes (testa, stack) baixas, o que obriga a posições mais agressivas e que exigem alguma habituação. Claro que pode-se atenuar esses factores mexendo nos espaçadores, posição do selim, etc, mas são sempre micro-ajustes ... podem não conseguir disfarçar um quadro muito racing.
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Mais uma coisa; cuidado com a compra de usadas. O OLX está cheio de coisas manhosas. Quadros que são réplicas ... avanços, guiadores que são replicas manhosas. Outras que a transmissão e outros componentes são uma salsada enorme.
De qualquer forma se tiveres alguma em vista coloca aqui que tenta-se ajudar ;)
Não sei se já foi falado no tópico, mas há marcas como a Ribble, Rose, Canyon que têm bikes de alumínio abaixo dos 1000 euros e que já são bem engraçadas; com bastante cuidado na execução e componentes.
Um exemplo:
https://www.canyon.com/pt/road/endurace/endurace-al-5-0.html (https://www.canyon.com/pt/road/endurace/endurace-al-5-0.html)
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E daqui a uma semana já temos Tour :D
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E daqui a uma semana já temos Tour :D
Quem vai ganhar? Froome?
Acho q o Ritchie Porte pode este ano tentar tirar o primeiro lugar ao Froome. Parece estar bem nas montanhas e no contra relógio.
O Aru, Quintana e Contador vão pelo menos tentar dar espetáculo nas montanhas, mas não espero q consigam ganhar o tour.
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Boa antevisao ao Tour deste ano: https://blogvisaodemercado.pt/2017/06/tour-2017-menos-montanha-sagan-com-11-hipoteses/ (https://blogvisaodemercado.pt/2017/06/tour-2017-menos-montanha-sagan-com-11-hipoteses/)
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Já sabemos quem não vai participar, o André Cardoso (http://desporto.sapo.pt/ciclismo/artigo/2017/06/27/andre-cardoso-suspenso-preventivamente-por-suspeita-de-doping).
Estou convencido que o Jakob Fuglsang pode fazer uma boa corrida, dado que ganhou o Criterium du Dauphine.
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As minhas recentes compras para quando voltar a andar de bike:
http://m.ebay.co.uk/itm/BBB-11-Loud-and-Clear-Bicycle-Bike-Cycle-Bell-Black-Unique-Spring-System-/381506952402?txnId=814376335025 (http://m.ebay.co.uk/itm/BBB-11-Loud-and-Clear-Bicycle-Bike-Cycle-Bell-Black-Unique-Spring-System-/381506952402?txnId=814376335025)
http://m.ebay.co.uk/itm/Cycling-Bike-End-Flexible-Wrist-Band-Strap-Reflex-Rear-View-Back-Mirror-/272635939257?txnId=1831272145017 (http://m.ebay.co.uk/itm/Cycling-Bike-End-Flexible-Wrist-Band-Strap-Reflex-Rear-View-Back-Mirror-/272635939257?txnId=1831272145017)
http://m.ebay.co.uk/itm/Universal-Motorcycle-Bike-Bicycle-MTB-Handlebar-Mount-Holder-for-Cell-Phone-GPS-/361691447538?varId=631010830766&txnId=867614333023 (http://m.ebay.co.uk/itm/Universal-Motorcycle-Bike-Bicycle-MTB-Handlebar-Mount-Holder-for-Cell-Phone-GPS-/361691447538?varId=631010830766&txnId=867614333023)
Para juntar às várias coisas q já comprei: luzes, capacete, porta bidon, bidon...
Já tenho saudades de andar de bike. Ainda estou a recuperar da operação ao tendão de aquiles. Acho q só posso voltar a andar de bike daqui a um mês ou dois. Muito chato isto.
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Estou convencido que o Jakob Fuglsang pode fazer uma boa corrida, dado que ganhou o Criterium du Dauphine.
Nao me lembrei desse. Tb acho q pode ser um favorito, pelo q fez nessa prova. A Astana tem ele e o Aru. Dois corredores fortes. Pode ter estratégias de ataque, por exemplo atacando mais cedo com o Aru na montanha. Não sei se vão escolher um deles para ser chefe de fila ou se vão esperar para ver o q acontece na corrida. O aru tem contra ele o contra-relógio.
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As minhas recentes compras para quando voltar a andar de bike:
[url]http://m.ebay.co.uk/itm/BBB-11-Loud-and-Clear-Bicycle-Bike-Cycle-Bell-Black-Unique-Spring-System-/381506952402?txnId=814376335025[/url] ([url]http://m.ebay.co.uk/itm/BBB-11-Loud-and-Clear-Bicycle-Bike-Cycle-Bell-Black-Unique-Spring-System-/381506952402?txnId=814376335025[/url])
[url]http://m.ebay.co.uk/itm/Cycling-Bike-End-Flexible-Wrist-Band-Strap-Reflex-Rear-View-Back-Mirror-/272635939257?txnId=1831272145017[/url] ([url]http://m.ebay.co.uk/itm/Cycling-Bike-End-Flexible-Wrist-Band-Strap-Reflex-Rear-View-Back-Mirror-/272635939257?txnId=1831272145017[/url])
[url]http://m.ebay.co.uk/itm/Universal-Motorcycle-Bike-Bicycle-MTB-Handlebar-Mount-Holder-for-Cell-Phone-GPS-/361691447538?varId=631010830766&txnId=867614333023[/url] ([url]http://m.ebay.co.uk/itm/Universal-Motorcycle-Bike-Bicycle-MTB-Handlebar-Mount-Holder-for-Cell-Phone-GPS-/361691447538?varId=631010830766&txnId=867614333023[/url])
Para juntar às várias coisas q já comprei: luzes, capacete, porta bidon, bidon...
Já tenho saudades de andar de bike. Ainda estou a recuperar da operação ao tendão de aquiles. Acho q só posso voltar a andar de bike daqui a um mês ou dois. Muito chato isto.
isso é o que se chama gastar dinheiro em merdas desnecessarias.
Tendao de aquiles é tramado
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Vão ser úteis para mim.
A bike q comprei até trazia buzina (campainha), mas não presta e nem a coloquei.
Esta q comprei é melhor. É útil por exemplo para andar no parque das nações nas ciclovias cheias de gente. Acho q é suficientemente ruidosa para as pessoas se desviarem antes de chegar junto delas. E tb vou dar uso às outras coisas.
Comprei tb um cadeado porreiro e acho q vou comprar outro igual para o caso de algum dia querer deixar a bike num sítio afastado, sem q me roubem a bike ou as rodas.
http://cycling.today/how-not-to-lock-your-bike/ (http://cycling.today/how-not-to-lock-your-bike/)
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o cadeado pode ser de facto util .
A buzina esquece , eles quando querem ouvir ouvem tudo , os que nao querem ouvir tambem nao ouvir a tua buzina lol ;D
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Experimentei esta Berg Fuego cx 30 Disc em Cascais e quase que a levei..... adorei......300 e picos....euros
Atenção que ao vivo é muito mais bonita e nao é tao brilhante
https://www.sportzone.pt/desporto/ciclismo/bicicletas/estrada/fuego-cx30-m-5595338 (https://www.sportzone.pt/desporto/ciclismo/bicicletas/estrada/fuego-cx30-m-5595338)
BERG CYCLES FUEGO CX30 M
Bicicleta ideal para quem procura eficácia e conforto. Pneus 700c mais largos, guiador para condução mais cómoda, transmissão Shimano Claris de 18 velocidades e travões de disco mecânicos Tektro.
(http://www.sportzone.pt/i/aa58707fc345c9ad4b809e3992d8ec8d6a3039c0)
(http://www.sportzone.pt/i/edc94306a72c76dd6b7bc654c4fbb0ae94000656)
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Fonix que brutalidade; a Sky com 4 gajos no Top 10 do CRI
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Quarta já teremos um cheirinho de montanha:
(http://www.letour.fr/PHOTOS/TDF/2017/500/PROFIL.png)
A subida final:
(http://www.letour.fr/PHOTOS/TDF/2017/500/PROFILCOLSCOTES_1.png)
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O melhor sao as miudas do Podio
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O Sagan é muito forte a sprintar em subida.
O pé saltou-lhe do pedal, mas mesmo assim ganhou.
Ele é um tipo engraçado. A maneira como explicou o sprint no final é engraçada e simples.
Ele foi atrás do Ritchie Porte (q parece querer mostrar ao Froome q está forte) e depois de o ultrapassar percebeu q ainda estava um pouco longe da meta, esperou um pouco e preparou-se para o sprint final, quando os adversários o tentam ultrapassar o pé salta-lhe do pedal, mas mesmo assim conseguiu voltar a meter o pé no pedal e acelerar até à meta sem q o conseguissem ultrapassar.
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O Ritchie Porte e o fuglsang desiludiram um pouco no contra relógio, mas se calhar foi por estar a chover e ficaram com medo do q aconteceu ao valverde q teve q abandonar.
Vamos lá ver então o q vai acontecer amanhã (edit:depois de amanha) na primeira etapa de montanha.
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Vao ver o andamento do Nino schurter na ultima prova....... o homem fez todas as voltas practicamente como se fosse a primeira.
Vejam o animal a puxar na ultima volta/subida , impressionante!!
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=JElV5kAFabc#)
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O cavendish foi contra as barreiras no sprint. E quando estava no chão um ciclista passou com a bicicleta por cima dele. Foi muito violento.
O Sagan acho q pode ser castigado. O cavendish escolheu um sítio mau para ultrapassar o Sagan, e o Sagan é fisicamente muito forte, mas nas imagens vistas de cima vê-se q para além de fechar a trajetória levantou o braço e parece empurrar o cavendish. Foi feio.
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http://www.telegraph.co.uk/cycling/2017/07/04/tour-de-france-2017-stage-four-live-race-updates-mark-cavendish/ (http://www.telegraph.co.uk/cycling/2017/07/04/tour-de-france-2017-stage-four-live-race-updates-mark-cavendish/)
Nesta imagem acho q se percebe q o braço do Sagan não está numa posição normal.
https://mobile.twitter.com/nealrogers/status/882261541168357376/photo/1 (https://mobile.twitter.com/nealrogers/status/882261541168357376/photo/1)
O cavendish se calhar vai ter q abandonar.
https://mobile.twitter.com/tomcary_tel/status/882259729925496832/photo/1 (https://mobile.twitter.com/tomcary_tel/status/882259729925496832/photo/1)
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Muito feio. E até parece que o Cavendish tinha espaço para passar.
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Já foi expulso....
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Acho que foi merecido.
Pena é do Cavendish que vai estar agora muito debilitado, se não tiver mesmo que desistir. É o mais provável.
Ele ainda tinha algumas esperanças de igualar ou ultrapassar o maior número de vitórias de um ciclista em etapas no tour, embora fosse dificil. Acho q tem 30. Faltam-lhe 4 para igualar o Eddy Merckx.
Depois da violenta queda que sofreu no Tour, e antes de ser conhecida a decisão de excluir Peter Sagan da Volta a França, Mark Cavendish falou sobre o sucedido, pedindo explicações ao ciclista eslovaco.
"Dou-me bem com o Peter, mas não percebo... se ele me ultrapassasse era uma coisa, mas o cotovelo...", começou por dizer Cavendish, que estava com o braço ao peito. "Não me revejo na forma como ele pôs o cotovelo em cima de mim. Uma queda é uma queda. Só queria saber sobre o cotovelo. Só queria falar com ele sobre isso".
Recorde-se que Cavendish foi transportado ao hospital, com suspeita de fratura de clavícula, e também deverá estar de fora da Volta a França.
[url]http://www.record.pt/modalidades/ciclismo/tour/detalhe/cavendish-se-me-ultrapassasse-era-uma-coisa-mas-o-cotovelo.html[/url] ([url]http://www.record.pt/modalidades/ciclismo/tour/detalhe/cavendish-se-me-ultrapassasse-era-uma-coisa-mas-o-cotovelo.html[/url])
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Aqui aos 21s vê-se de cima. Um movimento completamente contra natura. Nem pode dizer que estava a balançar o braços para equilibrar o corpo. Que nojento. FDP.
https://www.youtube.com/watch?v=nZixKg9pNUc (https://www.youtube.com/watch?v=nZixKg9pNUc)
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Aqui aos 21s vê-se de cima. Um movimento completamente contra natura. Nem pode dizer que estava a balançar o braços para equilibrar o corpo. Que nojento. FDP.
https://www.youtube.com/watch?v=nZixKg9pNUc (https://www.youtube.com/watch?v=nZixKg9pNUc)
É, não sobra grande margem para dúvidas.
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Há uma imagem q acho um pouco chocante q não está nesse vídeo que é quando o Cavendish já está caído no chão encolhido e um ciclista vem a alta velocidade passando as rodas por cima do seu corpo e acertando-lhe na cabeça (capacete) acho q com uma roda.
Apesar de o Sagan parecer culpado, continua com uma grande popularidade, com mais pessoas a defender o Sagan e a criticar o Cavendish. O Sagan é campeão do mundo e nos últimos anos tornou-se muito popular. Ele é um ciclista fantástico, mas desta vez esteve muito mal.
Acho a reação do Cavendish muito boa, muito calma, depois do acidente. Diz por mais q uma vez q tem uma boa relação com o Sagan. Enquanto q o Sagan diz q não o viu.
Mesmo q não o tenha visto, pressentiu.
http://m.youtube.com/watch?v=QHTy-B5aSyQ (http://m.youtube.com/watch?v=QHTy-B5aSyQ)
http://m.youtube.com/watch?v=hlslckIexno (http://m.youtube.com/watch?v=hlslckIexno)
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Até é possível que os 2 se dêem bem, e o Sagan no calor do momento nem ter reparado quem é que estava a surgir do lado. Eles vão numa velocidade altíssima, e na adrenalina do momento, o gajo agiu irracionalmente.
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Neste video, no minuto 1, dá para ver o cliclista que está atrás do Cavendish a passar literalmente por cima dele.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=kFVbYhoBGbA#)
Os defensores do Sagan, que estão em maioria nas redes sociais, dizem que o Cavendish não tinha espaço para utrapassar e que, para além do Sagan não lhe ter tocado com o cotovelo, ele já estava a cair antes.
Mostram isso aqui:
https://streamable.com/j7gqb (https://streamable.com/j7gqb)
Mas, mesmo assim, acho que o Sagan muda de trajetoria para o Cavendish não poder passar (o Cavendish estava a seguir a roda do ciclista que acabou por ganhar a corrida) e meteu o cotovelo à frente para se certificar disso.
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Tenho um amigo que é ciclista e também está do lado do Sagan.
Mas não me parece que tenha sido um sprint regular. Acho que foi bem expulso.
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Se fosse só pela parte final quando se dá a queda, achava que o Sagan não tem culpa, pela imagem do stream, pq o Cavendish não tinha espaço para passar o Sagan junto das barreiras.
Mas antes da queda observa-se que havia espaço e o Sagan vai aos poucos andando para a direita fechando o espaço, e no Sprint, os ciclistas têm de andar o mais possivel numa linha recta e não podem mudar de trajetória pondo em causa a integridade fisica dos outros ciclistas.
O problema é que o vencedor (Demare) tb se meteu à frente de um outro ciclista, obrigando-o a abrandar, e não foi castigado.
Com o que aconteceu entre Sagan e Cav nem viram bem se o sprint do Demare foi regular ou irregular.
O Paulo Martins da Eurosport diz que a expulsão do Sagan da volta a França é injusta e que o Demare devia ser castigado.
Mas, pronto, ficaram dois ciclistas espetaculares de fora da volta a França, mas ainda lá estão outros.
Vamos lá ver então como corre hoje a primeira etapa de montanha. Se a Sky domina completamente a situação, ou se Porte, Aru, Quintana, Fuglsang, Contador estão à altura da situação.
Eu espero um Porte muito forte e um Aru a dar espetaculo na volta a França. Esperava muito do Quintana mas tenho menos expetativa pq foi à volta a Itália (está mais cansado) e desiludiu. Há quem diga que ele na volta a itália só estava a 80% da sua forma e que preparou-se mais para a volta a França. Vamos lá ver...
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Eu nao acompanho muito de perto, mas tenho a nitida sensação que isto vai ser pouco mais que um passeio para o Froome....
Por mais que a organização tente alterar os percursos em desfavor da Sky e do proprio Froome, a diferença para restantes ciclistas e restantes equipas é muitissimo alargada...
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O Froome é claramente o favorito e a Sky é claramente a melhor equipa. Isso todos dizem.
A questão é se os outros vão dar luta.
E uma outra questão que se pode colocar mais para a frente é se a Sky consegue ganhar com um (Froome) e meter outro (Thomas) nos 5 primeiros. O Thomas venceu o contra relogio e mostrou na volta a Itália que tb sobe muito bem. Isso não acontece desde 2012, com Wiggins e ganhar e o Froome a ser segundo.
Mas acho que vai haver espetáculo, com ataques. Acho que não vai ser (espero que não seja) como as outras voltas a frança em que a Sky domina do principio ao fim. Por exemplo, o Aru, é um ciclista muito ofensivo e este ano preparou-se exclusivamente para a volta a França. Só a presença dele pode fazer com que haja mais espetaculo.
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Ah, eu não concordo muito com o Fromme de que o percurso da volta a França o prejudique de alguma forma por ter menos finais a terminar em subida. Esse facto, na minha opinião, prejudica mais ciclistas como Quintana e Aru, que são trepadores, descem pior e são tb piores no contra relógio. O único lugar onde esses ciclistas se podem sentir melhor é precisamente a subir e se há menos etapas a terminar em subida são eles que ficam prejudicados. Parece-me lógico.
Mas o Fromme não disse que o percurso mudou por causa dele, nem nada parecido com isso. É normal o percuso da volta a França mudar todos os anos, talvez para não ser sempre a mesma coisa.
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A redução de 9 cliclistas para 8, e a alteração do percurso foi no sentido de atacar o dominio absoluto da Sky.
Atacando a Sky, indiretamente está-se a fragilizar o Froome.
No entanto, acho que pouca diferença vai fazer. Daqui a uma semana, já isto deve estar entregue (se não houver quedas ou algo do genero).
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Hoje há uma subida de 1.ª, que já vai dar para mostrar alguma coisa.
No Critérium du Dauphiné o Froome não se mostrou muito forte, nem a Sky conseguiu acompanhar o chefe de fila. Vamos ver como corre hoje.
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A redução de 9 cliclistas para 8, e a alteração do percurso foi no sentido de atacar o dominio absoluto da Sky.
Atacando a Sky, indiretamente está-se a fragilizar o Froome.
No entanto, acho que pouca diferença vai fazer. Daqui a uma semana, já isto deve estar entregue (se não houver quedas ou algo do genero).
Vou dizer factos. O percurso muda todos os anos e há montanhas míticas q são só visitadas alguns anos. E, pelo menos, às vezes, o percurso do ano seguinte é conhecido antes de se saber o resultado final da corrida.
Por exemplo, já se sabe q no próximo ano vai haver contra relógio por equipas.
Mas isto pouco importa. É um não assunto.
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Aru com um ligeiro ascendente sobre os outros. A ber como serão as outras etapas.
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A subida final foi espetacular. Eu bem disse q o Aru era um ciclista muito ofensivo e q ele ia trazer espetáculo.
Passou pelos 4 da Sky a voar e ganhou a primeira étapa de montanha.
Como tinha dito, ele sim, podia ser um dos ciclistas q se podia lamentar por o percurso deste ano ter menos etapas a terminar em subida. Mas isso é um não assunto. O percurso é como é.
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A redução de 9 cliclistas para 8, e a alteração do percurso foi no sentido de atacar o dominio absoluto da Sky.
Atacando a Sky, indiretamente está-se a fragilizar o Froome.
No entanto, acho que pouca diferença vai fazer. Daqui a uma semana, já isto deve estar entregue (se não houver quedas ou algo do genero).
Vou dizer factos. O percurso muda todos os anos e há montanhas míticas q são só visitadas alguns anos. E, pelo menos, às vezes, o percurso do ano seguinte é conhecido antes de se saber o resultado final da corrida.
Por exemplo, já se sabe q no próximo ano vai haver contra relógio por equipas.
Mas isto pouco importa. É um não assunto.
És teimoso.
Se duvidas do que estou a dizer, limita-te a ler as declarações da organização, no momento em que revelou as alterações do percurso para 2017:
Race director Christian Prudhomme peppered the 2017 course with steep climbs, five of them making their first appearance on the Tour and many early in stages, which will start from Duesseldorf on July 1 and go through four countries before ending in Paris on July 23.
"We want to favour the long-range attacks," Prudhomme told reporters before unveiling the route.
"We want to break the catenaccio on the race," he added, referring to the conservative tactics top teams are able to impose on flatter stages.
There will be only four summit finishes but attackers will get a chance to make an early impression with two of them coming in the first week, which will end with a gruelling mountain stage in the Jura featuring three daunting out-of-category ascents.
Organisers hope that the top teams will not be able to impose their rule in such a stage having seen Britain's all-powerful Team Sky in particular often control many stages with meticulously planned and executed group riding.
"Let's hope that some aggressive top riders will be able to break away in the Col du Grand Colombier (the second of the three big climbs in the stage) and hold on to their lead all the way to Chambery. It will be difficult to control that stage," said Prudhomme.
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Aru com um ligeiro ascendente sobre os outros. A ber como serão as outras etapas.
O Aru é fixe, dá espetaculo.
Mas a realidade é que a amarela já está nos costados do Froome.
Vamos lá ver se a vai ter de despir, eu diria que só a vai tirar á noite para dormir....
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Li as declarações da organização, não conhecia, e concordo completamente com o objetivo teórico deles: tentar prejudicar o domínio das principais equipas, nomeadamente a Sky, nas etapas mais lisas (flatter stages) e quererem q as etapas sejam atacadas mais cedo. Acho q isso é bom para o espetáculo.
A questão é saber e compreender quais as alterações q fizeram para alcançar isso.A questão de reduzir o número de elementos de 9 para 8 por equipa acho q tem pouca relevância.
Não sei se no ano passado houve contra relógio por equipas?! A Sky é forte no contra relógio por equipas e não haver pode-se dizer q prejudica a Sky, mas tb se pode dizer q prejudica a BMC de Ritchie Porte q ganhou o contra relógio por equipas da volta a frança em 2015. Em 2016, como disse, não me lembro se houve e quem ficou nos primeiros lugares. Sei q vai haver para o ano.
O q o Froome diz sobre o percurso, li agora, é q preferia q houvesse mais kms de contra relógio. Ele tem feito a diferença aí nos últimos anos, por isso é normal q pense assim.
http://desporto.sapo.pt/ciclismo/artigo/2016/10/18/froome-queria-mais-quilometros-de-contrarrelogio-na-volta-a-franca-de-2017 (http://desporto.sapo.pt/ciclismo/artigo/2016/10/18/froome-queria-mais-quilometros-de-contrarrelogio-na-volta-a-franca-de-2017)
Haver menos favorece, por exemplo, Aru e Quintana.
Mas haver menos montanha do q no ano passado tb se pode dizer q prejudica esses mesmos dois ciclistas pq são dois trepadores. Então, tanto os prejudicam como os favorecem.
Mas acho q já percebi um pouco melhor, por esta notícia:
https://www.google.co.uk/amp/www.dn.pt/lusa/interior/amp/tour-menos-montanha-e-subidas-mais-duras-para-potenciar-a-competicao-8599732.html (https://www.google.co.uk/amp/www.dn.pt/lusa/interior/amp/tour-menos-montanha-e-subidas-mais-duras-para-potenciar-a-competicao-8599732.html)
É q apesar de haver menos montanha, dizem q as subidas são mais duras. Se as subidas forem mais duras, com mais inclinação, talvez a organização do tour ache q, pode ser atacada mais cedo pelos principais candidatos à ganhar o tour, e assim, fazer com q o comboio da Sky fique para trás mais cedo.
Mas se calhar era ainda melhor se, para além de subidas mais duras, houvesse tb um pouco mais de montanha. Só vão haver 3 chegadas em alto e isso parece pouco.
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Já agora, que vi o link de cima, registo aqui as etapas que eles acham que podem provocar mais diferenças de tempo.
O primeiro grande teste do Tour surge na nona etapa..."Grande espetáculo garantido", promete o diretor, alertando também para as descidas desta tirada
Segue-se a etapa rainha dos Pirenéus, a 12.ª,
As pendentes demolidoras reaparecem na 15.ª etapa
Na 17.ª etapa, acumulam-se 57,7 quilómetros de subida na sucessão Croix-de-Fer (2.067 m), Télégraphe e Galibier (2.642 m), o 'teto' do Tour, que fica separado da meta em Serre Chevalier por uma descida de 28 quilómetros.
No dia seguinte, meta e contagem de categoria especial coincidem no topo do Izoard (2.360), terceira e última chegada em alto, na véspera de um contrarrelógio individual de 22,5 quilómetros que poderá servir para acertar as contas finais antes da chegada a Paris.
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Vi a cena do Sagan , nao pareceu propositado , quem é que dá ao litro sem mexer o corpo? ridiculo.... ate parece que nao andam de bike.
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A vitória do Aru foi muito bonita, principalmente pq quase ninguem esperava que ele ligasse o turbo.
Um minuto ou segundos antes, os comentadores da Eurosport estavam a dizer que com o ritmo que os ciclistas da Sky levavam ninguém conseguia sair de lá, e de repente, aparece um ciclista com cara de miudo, apesar de já ter 27 anos e 1,87 m de altura, a passar por eles a grande velocidade, sem qualquer respeito.
Ele faz-me lembrar do Pantani. É irreverente a correr, ataca, luta e não se conforma. O problema dele é ser mau no contra relogio. Perdeu cerca de 40 segundos para o Froome (cerca de 50 para o colega do Froome) num contra relógio de apenas 14 km. E ainda vai haver um de cerca de 23 km, onde vai perder ainda mais tempo.
Para ter alguma esperança de ganhar o Tour, acho que terá de até ao próximo contra relógio estar à frente do Froome mais de um minuto e meio. O q é difícil.
Acho que, se calhar, seria melhor o Fuglsang abdicar de lutar pela geral, já está a mais de um minuto e meio, e passar a ajudar o Aru.
O Aru vai ter que ter tb muito cuidado com as descidas. Acho q o Froome pode tentar ganhar mais tempo nas descidas, não seria a primeira vez, e o Aru tem mais dificuldade a descer. O terreno dele é mesmo a subida.
O Fromme é claramente o favorito. Todos dizem isso. Eu só gostava que houvesse mais luta e emoção do que nas edições anteriores, para ser mais interessante de assistir, agora que tenho disponibilidade.
Embora eu nem exclua, como já tinha escrito, que o Froome consiga ser primeiro e o seu colega de equipa Thomas consiga ser segundo ou fique nos cinco primeiros, o q não acontece, como escrevi, desde 2012.
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(http://scontent.flis6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19656934_1991119151107971_8622514435317142536_n.jpg?oh=75aa37727a3819c4de23917bf84abb72&oe=5A055DCE)
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Ele podia ser apenas castigado na etapa e ser-lhe atribuído o último lugar na etapa. Por vezes, acontece isso, qd o sprint é irregular. Mas, se calhar, consideraram q por ser junto às barreiras o Sagan meteu extremamente em risco o Cav.
Acho q o castigo foi tb menos compreendido pq o ciclista q ganhou tb tem um sprint tão ou mais irregular e não foi castigado.
O YouTube está mesmo cheio de vídeos q mostram q o castigo do Sagan foi injusto. Por exemplo este, q mostra q o ciclista q ganha mudou mais de trajetória q o Sagan:
https://m.youtube.com/watch?v=t0mMQQ1BWbs
No sprint eles não podem mudar de trajetória metendo a integridade física dos outros ciclistas em risco. E acho q o Sagan muda o suficiente de trajetória para a direita para q o Cav já não consiga passar. Antes, imagem em baixo, acho q estavam em linhas distintas e q havia espaço suficiente para o Cav passar. Por isso, acho q deveria ter algum castigo. Mas acho q não é completamente claro e por isso poderiam ter optado por um castigo mais leve q a expulsão do Tour.
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O Lance Armstrong comenta num podcast e parece interessante, ou engraçado ouvi-lo a comentar. Ele disse q o Sagan poderia ter sido relegado para o último lugar da etapa mas q nao concorda nada com a expulsão da volta a França.
https://m.soundcloud.com/user-411867241/episode-04-stage-4-stages-a-tdf-podcast-with-lance-armstrong (https://m.soundcloud.com/user-411867241/episode-04-stage-4-stages-a-tdf-podcast-with-lance-armstrong)
Mas esta notícia q vi agora por acaso é ainda mais engraçada.
Alguns cientistas disseram há poucos dias q ele perdeu 7 voltas a França por causa de um doping q nao traz nenhum benefício?!
Lance Armstrong's drug of choice, EPO, 'doesn't work', scientists claim
https://www.google.co.uk/amp/www.telegraph.co.uk/science/2017/06/29/lance-armstrongs-drug-choice-epo-doesnt-work-scientists-claim/amp/ (https://www.google.co.uk/amp/www.telegraph.co.uk/science/2017/06/29/lance-armstrongs-drug-choice-epo-doesnt-work-scientists-claim/amp/)
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Pois...
Diz me uma coisa , imagina que a pessoa que se esta a afogar tem outra ao pe.... sabes o que ela vai fazer? tentar agarra la...
É como se fosses cair... se tiveres alguem ao pe de ti vais tentar agarrar essa pessoa... é instinto.
Aqui ainda pode ser algo premeditado...visto que o Cav tenta furar e atirar se a força toda para cima do Sagan.
Nao parece que o Sagan tenha feito de proposito mas mesmo que o tenha feito é compreensivel que o tenha feito para nao ir ao chao.
Palhaçada
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A irregularidade do Sagan no sprint foi ter mudado de trajetória (linha q está na imagem em cima). Foi isso q os especialistas tb disseram. O Armstrong, por exemplo, tb falou na linha. O q a maioria disse é q,apesar da irregularidade, a expulsão do tour foi um castigo exagerado pq ele não tocou com o cotovelo no Cav. Existem castigos mais leves, como ser relegado para o último lugar da etapa e continuar no tour. O Sagan teve o pior castigo possivel. Mas isso já passou.
Os dois ciclistas já trocaram mensagens simpáticas nas redes sociais e continuam a dar-se bem.
É mau é para a própria volta a frança. Ficou sem dois grandes especialistas no sprint e isso faz com q as etapas q terminam em sprint sejam ainda menos interessantes.
Uma correção sobre o q se escreveu sobre as alterações do ano passado para este ano. Só no próximo ano é q vai haver um ciclista a menos nas equipas. Disseram na Eurosport.
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O kittel ganhou hoje pela largura de um dois cabelos.
Terceira vitória dele ao sprint.
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Nem com o foto finish eu conseguia dizer quem tinha ganho
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Achava q ele tinha ganho mas qd mostraram o foto finish fiquei sem perceber.
Dizem q ganhou por 6 milimetros.
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A irregularidade do Sagan no sprint foi ter mudado de trajetória (linha q está na imagem em cima). Foi isso q os especialistas tb disseram. O Armstrong, por exemplo, tb falou na linha. O q a maioria disse é q,apesar da irregularidade, a expulsão do tour foi um castigo exagerado pq ele não tocou com o cotovelo no Cav. Existem castigos mais leves, como ser relegado para o último lugar da etapa e continuar no tour. O Sagan teve o pior castigo possivel. Mas isso já passou.
Os dois ciclistas já trocaram mensagens simpáticas nas redes sociais e continuam a dar-se bem.
É mau é para a própria volta a frança. Ficou sem dois grandes especialistas no sprint e isso faz com q as etapas q terminam em sprint sejam ainda menos interessantes.
Uma correção sobre o q se escreveu sobre as alterações do ano passado para este ano. Só no próximo ano é q vai haver um ciclista a menos nas equipas. Disseram na Eurosport.
mas ele tem de ir sempre em linha recta é isso? nao percebi...
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A irregularidade do Sagan no sprint foi ter mudado de trajetória (linha q está na imagem em cima). Foi isso q os especialistas tb disseram. O Armstrong, por exemplo, tb falou na linha. O q a maioria disse é q,apesar da irregularidade, a expulsão do tour foi um castigo exagerado pq ele não tocou com o cotovelo no Cav. Existem castigos mais leves, como ser relegado para o último lugar da etapa e continuar no tour. O Sagan teve o pior castigo possivel. Mas isso já passou.
Os dois ciclistas já trocaram mensagens simpáticas nas redes sociais e continuam a dar-se bem.
É mau é para a própria volta a frança. Ficou sem dois grandes especialistas no sprint e isso faz com q as etapas q terminam em sprint sejam ainda menos interessantes.
Uma correção sobre o q se escreveu sobre as alterações do ano passado para este ano. Só no próximo ano é q vai haver um ciclista a menos nas equipas. Disseram na Eurosport.
mas ele tem de ir sempre em linha recta é isso? nao percebi...
Sim, qd estão ciclistas perto.
No sprint não se pode mudar de trajetoria metendo a integridade fisica de outros em risco.
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A irregularidade do Sagan no sprint foi ter mudado de trajetória (linha q está na imagem em cima). Foi isso q os especialistas tb disseram. O Armstrong, por exemplo, tb falou na linha. O q a maioria disse é q,apesar da irregularidade, a expulsão do tour foi um castigo exagerado pq ele não tocou com o cotovelo no Cav. Existem castigos mais leves, como ser relegado para o último lugar da etapa e continuar no tour. O Sagan teve o pior castigo possivel. Mas isso já passou.
Os dois ciclistas já trocaram mensagens simpáticas nas redes sociais e continuam a dar-se bem.
É mau é para a própria volta a frança. Ficou sem dois grandes especialistas no sprint e isso faz com q as etapas q terminam em sprint sejam ainda menos interessantes.
Uma correção sobre o q se escreveu sobre as alterações do ano passado para este ano. Só no próximo ano é q vai haver um ciclista a menos nas equipas. Disseram na Eurosport.
mas ele tem de ir sempre em linha recta é isso? nao percebi...
Sim, qd estão ciclistas perto.
No sprint não se pode mudar de trajetoria metendo a integridade fisica de outros em risco.
entao tem de usar espelhos
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São as regras. Já é assim, pelo menos, ha algumas decadas. E acho q tem logica.
Assim pode-se dizer q ganham os mais rapidos e nao aqueles q se metem à frente. Para além de q se nao fosse assim, haveriam ainda mais ciclistas a ter acidentes graves. Eles no sprint vão a velocidades de 60, 70 km/h ou mais e não conseguem evitar choques.
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Nas corridas de atletismo de 100 metros os atletas tb têm de correr na sua zona traçada na pista e não podem invadir a zona dos outros. O principio é semelhante.
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lol mas ele nao invade a zona de ninguem ele vai a frente e como podes ver nao foi para cima de ninguem que estivesse ao seu lado....
O Sagan foi abalroado.
Mas acredito que lhe tenha cheirado mal .... cheirou lhe a suor e percebeu que tinha o cav atras.... com aquela barulheira toda so pode ter sido.
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Não era mal pensado se obrigassem a Sky a trabalhar um pouco mais para segurar a amarela
http://cycling.today/team-sky-are-getting-a-free-ride-on-the-tour-says-lemond/ (http://cycling.today/team-sky-are-getting-a-free-ride-on-the-tour-says-lemond/)
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"Eu nao estava a roubar. Só estava a ver se o cadeado era bom" :-)
http://cycling.today/bike-thief-caught-in-the-act-i-was-just-checking-if-the-lock-was-good-video/ (http://cycling.today/bike-thief-caught-in-the-act-i-was-just-checking-if-the-lock-was-good-video/)
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O primeiro grande teste do Tour surge na nona etapa..."Grande espetáculo garantido", promete o diretor, alertando também para as descidas desta tirada
Segue-se a etapa rainha dos Pirenéus, a 12.ª,
As pendentes demolidoras reaparecem na 15.ª etapa
Na 17.ª etapa, acumulam-se 57,7 quilómetros de subida na sucessão Croix-de-Fer (2.067 m), Télégraphe e Galibier (2.642 m), o 'teto' do Tour, que fica separado da meta em Serre Chevalier por uma descida de 28 quilómetros.
No dia seguinte, meta e contagem de categoria especial coincidem no topo do Izoard (2.360), terceira e última chegada em alto, na véspera de um contrarrelógio individual de 22,5 quilómetros que poderá servir para acertar as contas finais antes da chegada a Paris.
Vai ser amanhã então o primeiro grande teste.
Continuo com a expectativa q o Ritchie Porte pode dar alguma luta ao froome, tanto amanhã como em todo o tour. Ele no criterium du dauphine picou-se com o Froome, por o froome o ter atacado. O Ritchie Porte no dauphine era líder e foi por causa do ataque do froome q o fuglsang ganhou. O Ritchie depois fez questão de dizer q não tinha gostado da atitude do froome. Disse q o froome quis mais q ele não ganhasse do q ganhar o dauphine.
E claro ver o q faz o Aru. Se calhar, não é a melhor etapa para ele, por causa das descidas. O froome desce bem e pode tentar atacar na descida.
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fotos do Tour
The peloton in 1906
(http://skoda-wlc.s3.amazonaws.com/2/2017/06/the-peloton-in-1906-1920x1386.jpg)
Léon Despontin, aged 37, Stage 2 of the 1925 Tour de France.
(http://skoda-wlc.s3.amazonaws.com/2/2017/06/ph002395_edit.jpg)
One of the competitors cycles in Romilly-sur-Seine (1936)
(http://skoda-wlc.s3.amazonaws.com/2/2017/06/One-of-the-competitors-cycles-in-Romilly-sur-Seine-1920x1337.jpg)
A controversial moment helped Roger Lapebie (pictured right) achieve the overall victory in the 1937 edition of Tour de France. Lapebie managed to pass a set of railroad tracks here while his pursuers did not. They were stopped by a train, giving the Frenchman a decisive lead.
(http://skoda-wlc.s3.amazonaws.com/2/2017/06/A-controversial-moment-helped-Roger-Lapebie.JPG-1.jpg)
French cyclist Amedeé Fournier resting during the 1939 Tour de France.
(http://skoda-wlc.s3.amazonaws.com/2/2017/06/French-cyclist-Amede%C3%A9-Fournier-resting-during-the-the-1939-Tour-de-France.JPG.jpg)
Riders enjoy a refreshing spray of water on a hot day (1960)
(http://skoda-wlc.s3.amazonaws.com/2/2017/06/Riders-enjoy-a-refreshing-spray-of-water-on-a-hot-day.jpg)
Van den Hoek during a smoking break (1978)
(http://skoda-wlc.s3.amazonaws.com/2/2017/06/Van-den-Hoek-during-a-smoking-break.JPG.jpg)
Bernard Hinault gives Gerhard Schönbacher a red lantern for taking last place (1979).
(http://skoda-wlc.s3.amazonaws.com/2/2017/06/Bernard-Hinault-gives-Gerhard-Sch%C3%B6nbacher-a-red-lantern-for-taking.JPG.jpg)
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Como vai funcionar o bike share em Lisboa:
https://eco.pt/2017/07/08/%F0%9F%93%BD%EF%B8%8F-partilhar-bicicletas-em-lisboa-fomos-experimentar/
Preços ainda por definir mas apontam para 30 euros anuais e 10 euros diários.
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Foi pena a queda "espetacular" do Ritchie.
Achava q ele era o mais sério candidato a tirar o froome do trono.
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Foi pena a queda "espetacular" do Ritchie.
Achava q ele era o mais sério candidato a tirar o froome do trono.
nem percebi bem o que se passou. O gajo foi em frente numa curveca...
Fiquei surpreendido pela actuaçao imediata da equipa medica...muito bom..
Lembrei me logo da ciclista que malhou forte e feio nos jogos do Rio , penso que contra um lancil e arvore... demoraram alguns 10m a chegar ou quase.
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O Porte já não é grande espingarda a descer; muitas vezes com a fadiga os reflexos pioram e por vezes dá nisto.
A etapa foi duríssima, as duas subidas finais são muito brutas.
Uran a ganhar com o desviador traseiro encravado no pinhão mais pequeno ... brutal.
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Se calhar, o Ritchie tentou cortar a curva demasiado e acabou por sair da estrada. Distraiu-se ou arriscou demasiado.
http://youtu.be/vKcoogApzpE (http://youtu.be/vKcoogApzpE)
Acho q ele até conhecia bem o local.
Acho q a última montanha onde caiu é a mesma do criterium du dauphine onde ele esteve muito bem este ano.
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fiquei 1º com essa ideia , ele tentou cortar mas tambem ja devia estar cansado e o Thunder tem razao , arriscar quando se esta cansado costuma dar cócó.
Mesmo nao se arriscando , cansado pode acontecer um acidente.
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Acho q a queda não foi por cansaço. Pelo menos, não mostrou estar cansado até cair. Respondeu sem grande dificuldade ao ataque do Aru e do froome. Ele preparou-se muito bem para este tour e estava em muito boa forma. Se calhar, nunca esteve tão bem preparado para lutar pelo pódio do tour como este ano.
Li de tarde umas declarações do diretor da bmc em q dizia mais ou menos isso e q tinha a equipa toda a trabalhar para ele.
Acho q o Aru aqui está a mentir. Acho q atacou à má fila.
Aru says he did not see Froome had a mechanical problem. Find more here: http://bit.ly/2t34atz (http://bit.ly/2t34atz)
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Não é um mero cansaço físico, muitas vezes é um estado de reflexos mais lentos e falta de discernimento. Lembram-se do Krui...wick (o da Lotto Jumbo) no Giro do ano passado? A queda foi logo após uma subida brutal e o ponto mais alto do Giro 2016. Na gíria ciclista é o "já vou cego" :)
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Não é um mero cansaço físico, muitas vezes é um estado de reflexos mais lentos e falta de discernimento. Lembram-se do Krui...wick (o da Lotto Jumbo) no Giro do ano passado? A queda foi logo após uma subida brutal e o ponto mais alto do Giro 2016. Na gíria ciclista é o "já vou cego" :)
Confirmo .... eu nesse estado tento redobrar a atenção , e se tiveres com dores ou alguma dor é ainda pior... pois o foco tende ir para a mesma.
Com o cansaço vem o desleixo..., tu ate podes pensar que estas fixe... mas nao estas :)
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Realmente que pena a queda do R Porter .
Cada vez mais entregue ao Froome. O Aru que é o que está mais perto leva sempre 1 minuto no contra relógio.
A não ser que exista mais uma queda a abanar isto, dificilmente o Froome perde a amarela. Mau para o espetáculo...
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O Ritchie explicou a queda mas acho q não percebi bem a explicação.
Fizeram lhe uma entrevista com ele deitado na cama.
You saw the crash on television. Do you recall how it happened?
“I remember I came into a corner and it wasn’t like we were going too fast or anything like that, but I just remember I locked the back wheel up and that was it really. Next thing I was heading for the grass verge on the corner. I stayed conscious the whole time. I remember the whole thing but I must say thank you to the medical staff on the race and the hospital. They have been absolutely fantastic.”
http://www.bmc-switzerland.com/au-en/experience/the-feedzone/the_day_after_richie_porte_on_his_tour_de_france_crash/ (http://www.bmc-switzerland.com/au-en/experience/the-feedzone/the_day_after_richie_porte_on_his_tour_de_france_crash/)
https://www.facebook.com/BMCProTeam/videos/10154526382460723/ (https://www.facebook.com/BMCProTeam/videos/10154526382460723/)
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Acho q mesmo sem o Porte, o froome vai ter mais trabalho para segurar a amarela do que teve nos anos anteriores, pelo menos até ao próximo contra relógio. Ainda há duas ou três etapas onde se pode em teoria ganhar ou perder muito tempo.
Acho q Aru, Bardet, Uran e até Quintana e Fuglsang vão ainda tentar algumas vezes deixar o froome para trás. Mas acho tb q na próxima vez q algum deles conseguir ganhar alguma vantagem sobre o froome, como o Bardet conseguiu há dois dias, os outros deviam tentar ao máximo seguir na roda do froome, obrigando ele a cansar-se e a dar tudo o q tem para apanhar o ciclista q se escapar, e não fazerem como fizeram, que foram na conversa do froome qd pediu para colaborarem na perseguição, e fizeram uma especie de contra relógio coletivo para apanharem o Bardet.
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A lei diz q dois ciclistas podem andar a par na faixa de rodagem, mas qd o fazem pode acontecer isto
http://cycling.today/shocking-moment-suv-slams-into-cyclist-in-tennessee-video/ (http://cycling.today/shocking-moment-suv-slams-into-cyclist-in-tennessee-video/)
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Bom, eu não vejo grande diferença entre andar de bicicleta, trotinete, skate, patins em linha, carrinhos de rolamentos...
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Bom, eu não vejo grande diferença entre andar de bicicleta, trotinete, skate, patins em linha, carrinhos de rolamentos...
Não vou tentar mudar a tua opinião, apenas não quero que quando estiver a andar de bicicleta me passes por cima com o teu carro :-)
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Estou a dizer que o perigo é idêntico.
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Uma pessoa daquelas para fazer o que fez é porque nao bate bem da pinha.
Possivelmente o ciclista so acelerou a coisa... pois aquele condutor do SUV sera uma bomba relogio..... podia se ter passado no super mercado ... no banco , no trabalho ou outro lado qualquer.
Facilitar a passagem poderia ter dado no mesmo resultado , alias a minha teoria é que quando se esta mais perto do passeio , lancil , berma os condutores de automoveis e motas tendem a abusar ainda mais.
O melhor a fazer é ir mesmo no meio da faixa e rezar.
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Quando se anda no meio da faixa
http://cycling.today/van-driver-filmed-forcing-cyclist-off-road-to-appear-in-court/ (http://cycling.today/van-driver-filmed-forcing-cyclist-off-road-to-appear-in-court/)
Acho q em Portugal a maioria não anda ao meio da faixa.
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e por esse motivo por vezes levam com um carro ...ou sao encostados a berma.
Eu por vezes cedo , se constatar que o condutor atras esta de boa fé ....
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Só agora vi. Hoje Barthet ganhou e Aru ficou com amarela. Embora tudo se tenha jogado nos últimos 300m o Froome perdeu 22 segundos. Talvez hoje tenha deixado de existir o medo e nas etapas 17 na subida para o Galibier e especialmente na 18 que termina no Izoard se vejam ataques a uns 2 ou 3km do final da subida. Na etapa 17 podem testar o Froome na subida do Galibier e embora ele provavelmente recupere na descida se notarem fragilidade a etapa 18 será a tentativa de dar uma estocada não recuperável no contra relógio. Pelo que se viu hoje no ultimo Km, se o Landa não conseguir manter um ritmo fortíssimo que impeça ataques até muito próximo da meta o Froome fica em apuros. Creio que hoje o Aru só queria ganhar uns segundos pela bonificação dos 3 primeiros lugares da etapa e nunca esperava que Froome em 200m perdesse tanto tempo.
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Isto aqui é o Froome a apertar o Aru ou é involuntário ?
https://twitter.com/lionelbirnie/status/884058385246801923?ref_src=twsrc%5Etfw&ref_url=http%3A%2F%2Fobservador.pt%2F2017%2F07%2F13%2Fo-duelo-froome-aru-tu-empurras-eu-fujo-e-olha-fico-com-a-amarela-do-tour%2F
De todos os outros o Froome parece ser o único a desviar para a direita.
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O Frrome teve um problema mecânico (saltou corrente ?) e o Aru esboçou um ataque. Quando o Froome voltou deu uma cotovelada ao Aru para significar que isso não se faz. Em rigor poderia ser penalizado, mas provavelmente os comissários devem ter achado que a atuação do Aru indiciava muito pouco fair-play.
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O Frrome teve um problema mecânico (saltou corrente ?) e o Aru esboçou um ataque. Quando o Froome voltou deu uma cotovelada ao Aru para significar que isso não se faz. Em rigor poderia ser penalizado, mas provavelmente os comissários devem ter achado que a atuação do Aru indiciava muito pouco fair-play.
Eu não sigo o ciclismo mas essa etiqueta é só para o início dos ataques (ou seja não começar a atacar quando o adversário teve um problema mecânico/queda) ?
Então e já forem os dois em fuga e um tiver um problema. O outro não fica a acompanhar, ou fica ? (estou a falar de etiqueta)
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Aí imagino que não haja etiqueta. Mas se forem os dois em fuga o carro de apoio da equipa está junto ao corredor e a substituição de bicicleta é quase instantânea.
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Hoje a Sky mostrou sinais se desagregação. O Landa no Sprint final cagou no Froome.
Continuo a achar que o Froome vai ganhar isto com maior ou menor dificuldade, principalmente pelo minuto de vantagem que o CR lhe proporciona. Mas ja não vai ser aquele passeio que se esperava.
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O Landa deve ter levado um raspanete.
Mas acho q o Froome este ano está um pouco mais fraco. Nos dois anos anteriores ganhou o criterium du dauphine e este ano nao foi capaz. Ele tentou deixar o Porte para trás na montanha, mas acabou por ser contra atacado e ficou ele para trás.
Acho q o Aru atacou no final nao só pelas bonificaçoes. Os ultimos 400 metros tinham uma pendente de 16% e o froome é menos bom com pendentes mais altas. Foi engraçado ver o Aru a acelerar e andar para a direita e para a esquerda para o froome nao conseguir seguir na sua roda. O aru é mais explosivo.
A proxima etapa tem 100 km com 3 contagens de montanha de 1a categoria.
Acho q vai haver emoção. Aru, uran, bardet sabem q precisam de ganhar mais tempo ao froome antes do próximo contra relogio. E têm q aproveitar as montanhas. Podem nao conseguir mas vao tentar.
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Nesta ultima etapa os ciclistas tb esperaram por froome e aru que sairam da estrada por momentos.
Tinham velocidade a mais e foram em frente para um descampado quando deviam ter virado à direita. Acho q nem chegaram a cair.
Há uns q dizem q fazem bem em esperar, mas tb há outros, como greg lemond q ganhou 3 vezes a volta a frança, que acha q nao.
Nao sei quando começou essa tradiçao. Acontecia várias vezes com o armstrong. Mas nao sei se foi ele q começou a esperar ou se ja acontecia antes dele.
Eles esperam mais pelo camisola amarela e tb qd faltam ainda varios kms para a meta. Se faltarem poucos kms já fica mais dificil esperar.
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Ser francês deve ter ajudado para q bardet nao fosse penalisado. 20 segundos afastam o uran mais da amarela.
http://cycling.today/uran-and-bennett-penalized-with-20s-for-taking-late-feeds-bardet-escapes-punishment-for-same-offense/ (http://cycling.today/uran-and-bennett-penalized-with-20s-for-taking-late-feeds-bardet-escapes-punishment-for-same-offense/)
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Realmente quando vi a classificação fiquei surpreendido com os 55'' de atraso de Uran. Sem esses 20'' de penaliação Uran estaria a 29'' de Froome e de entre os primeiros classificados Uran é o único que poderá ganhar tempo a Froome no contra-relógio.
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Parece que a penalização foi anulada.
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Se calhar, anularam a penalização para não castigarem tb o bardet. Mas acho q houve mais ciclistas da Sky q usaram bidons de água. Lembro q os comentadores da Eurosport falaram nisso, mas não reparei.
No entanto, ainda bem q anularam.
O uran ganhou em 2014 o contra relógio na volta a Itália, mas nos anos seguintes não voltou a ser o mesmo, tanto no contra relógio como em estrada. No primeiro contra relógio de 14 km fez ainda pior q Aru e bardet. Bardet perdeu 51 segundos para o vencedor, Aru perdeu 52, uran perdeu 1 minuto e 3, enquanto q froome perdeu 12 segundos. É possível q o uran se sentir q está a lutar pela amarela faça um pouco melhor, mas é uma incógnita.
Acho q eles têm todos de tentar ganhar pelo menos mais de um minuto e meio para o froome antes do próximo contra relógio.
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Hoje, Quintana e sobretudo Landa recuperaram tempo na geral.
A determinada altura parecia q a Sky com o froome estavam a tentar q o landa tb da Sky não ganhasse tanto tempo. Ele chegou a ser quase camisola amarela virtual. O landa parece um rebelde.
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Grande etapa. Colou me a televisão mais de 2 horas.
Foi o dia de rebelião dos atrasados Quintana e Contador e principalmente do inconformado Landa.
A dada altura parecia que a Sky tinha a estratégia bem alinhada , passando por deixar o Landa ganhar o máximo tempo possível, garantindo que teriam 2 fortíssimas possibilidades para chegar a amarela , Froome ou Land.
Mas os ataques de Froome mostraram claramente que a equipa está partida.
O Aru parece ter uma missão quase impossível para manter a camisola amarela, dado não ter colegas para o apoiar.
Certo, certo é que este tem sido o Tour mais emotivo dos últimos anos, no entanto o Froome continua a ser o claro favorito.
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Uma etapa em que não se esperava grande coisa e depois até deu para pensar que Landa podia ficar camisola amarela.
Sendo a SKY inglesa não acredito que seja sequer equacionada a possibilidade de o Landa se tornar líder da equipa. Se o Froome passar por dificuldades no Galibier ou Izoard e Landa ainda estiver junto e bem, só lhe será concedida liberdade para responder aos ataques se também estiver lá o Kjatowski ou Nieve para servir de rebocador ao Froome. caso contrário será ele a ter de desempenhar essa tarefa.
O Aru pareceu estar bem a responder sempre aos ataques mas está sem equipa. O Fugslang desistiu hoje e vai estar sózinho na alta montanha.
Já a SKY tem uns 3 ou 4 elementos capares de impor ritmos elevados em qq montanha, mas agora tem de correr atrás do prejuízo.
O Quintana tem sido decepcionante, mas se estiver em crescendo como pareceu mostrar hoje, com 2'07" de atraso ainda pode ter palavra a dizer.
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A estratégia da Sky ir para a frente e impor ritmo não tem resultado. O Aru já ganhou tempo ao froome na montanha duas vezes aproveitando o trabalho da Sky. Hoje a estratégia da Sky resultou um pouco melhor mas tb não resultou totalmente pq eles a determinada altura foram para a frente tirar tempo ao landa. Isso foi bom para o froome individualmente mas tb para Aru, bardet e uran. O Aru não teve q se esforçar muito para segurar a amarela. Só respondeu ao ataque de quem precisava. E teve a colaboração da cannondale, da ag2r e estranhamente até da Sky.
Acho provável q Aru, bardet e uran não voltem a dar a liberdade q deram ao landa. O q aconteceu hoje com o landa vai ser difícil q volte a acontecer.
Acho q as etapas q assentam mais ao Aru são as q terminam em alto. E ele tem de facto tirado tempo ao froome nessas etapas, mas precisa ainda de tirar mais. A etapa antes do contra relógio termina em alto. Mas até lá ainda há a etapa 17 q tem muita montanha, mas tb muitos kms de descida. É uma etapa onde muita coisa pode acontecer. A etapa 15 tb tem montanha.
Acho q o froome continuará a ser o favorito mesmo chegue ao próximo contra relógio com 40 ou 50 segundos de atraso para o camisola amarela, mas existe ainda a possibilidade do froome perder num dia ou dois um minuto ou mais, e é essa possibilidade, quanto a mim, q torna mais interessante a volta a frança deste ano em comparação com as anteriores.
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spoilers do caraças so tenho visto escassos minutos a hora de almoço e depois quando chego a casa
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José: podes optar por ver o tópico mais tarde.
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Acho q o quintana está a fazer mais ou menos o q se esperava. Repetiu o erro do Contador de há uns anos.
http://www.vanguardia.com/deportes/ciclismo/384827-el-tour-y-froome-exigen-el-mejor-nairo-quintana (http://www.vanguardia.com/deportes/ciclismo/384827-el-tour-y-froome-exigen-el-mejor-nairo-Quintana)
Desiludiu foi na volta a italia. Perdeu para o ciclista q parou para evacuar na montanha: Dumoulin.
O Dumolin vai talvez à volta a frança no próximo ano.
Acho q o landa gostava q o froome quebrasse para ser lider, mas se calhar para ele ser lider na volta frança terá q procurar outra equipa. Pode ser q ja se tenha mostrado o suficiente para uma outra equipa apostar nele no futuro.
https://as.com/ciclismo/2017/07/14/tour_francia/1500052389_618567.html (https://as.com/ciclismo/2017/07/14/tour_francia/1500052389_618567.html)
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O Landa já deve é andar com uma telha do caraças de estar sempre no papel secundário. Lembram-se do Giro de 2015? (acho que na etapa do Mortirollo)
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Só agora vi resultado da etapa. Numa chegada que era para ser em pelotão o Aru deixa-se distanciar. Realmente não deve equipa.
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E o Landa também ficou para trás. A Sky e o próprio Froome a por os pontos nos iiss
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Pan e Agua
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=UM7mdreB-Yc#)
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A consequência positiva é q o Aru deixa de ter a pressão de controlar a corrida na frente do pelotão e pode se poupar e esconder atrás dos sky para preparar um ataque.
Aru, bardet e uran ainda têm a etapa de hoje, a etapa 17 e a de antes do contra relógio, para tentarem tirar tempo ao froome.
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(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19990023_1996930570526829_6288641451579330289_n.jpg?oh=f839e75bde8884f052de633939edf957&oe=5A0A6053)
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Hoje folgam.
Ontem ocasião de ouro para roubarem amarela ao Froome.
Aparentemente furou, tendo de trocar de roda com um colega.
Chegou a ter quase 1 min de atraso do grupo do Aru e do Bardet. Mas esse grupo recheado de companheiros do Bardet não conseguiram evitar que Froome voltasse a colar, graças a ajuda dos seus companheiros da Sky.
Ficou á ideia clara que se não foi ontem não vai mais ser. Aru e Bardet sem estofo de campeão.
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Acho q andam a respeitar demais o froome. A corrida já estava lançada. Não havia falta de fair play.
http://cycling.today/bardet-aru-and-uran-missed-chance-of-a-lifetime-to-win-tour-says-lemond/ (http://cycling.today/bardet-aru-and-uran-missed-chance-of-a-lifetime-to-win-tour-says-lemond/)
O Aru ainda não voltou a atacar depois q chegou a amarela. Na etapa seguinte, podia ter tentado onde haviam pendentes mais altas. E ontem tb não fez nada. Tem-se limitado a ir atras dos outros.
Pode ser tb pq a seguir à montanha tem havido longos sectores planos e de descida, onde é mais fácil um grupo de perseguidores recuperar. Falta a esta volta a frança etapas de alta montanha com chegadas em alto. Só há 3. Mas ele podia ser um pouco mais ambicioso. Espero q pelo menos tente na etapa 17.
Quando chegar a próxima chegada em alto antes do contra relógio pode ser tarde para fazer alguma coisa.
Começo a achar q esta volta a frança é q a tem menor diferença entre os 4 primeiros mais por causa do percurso (menos contra relógio e menos chegadas em alto) do q por causa dos ciclistas.
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O Aru perder a camisola amarela da maneira que perdeu é inacreditável, mesmo sem equipa. Se o adversário principal era o Froome o que tinha a fazer era seguir o Froome do principio ao fim da etapa.
Não parece ter perfil de vencedor.
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O Aru pode pensar q um lugar no pódio já era bom. Nunca conseguiu isso na volta a frança. Conseguiu um segundo e um terceiro na volta a Itália e ganhou uma volta a Espanha.
Mas acho q isso seria um pouco uma desilusão pq ele sempre foi um ciclista q tenta atacar.
Acho q ele não ter a camisola amarela não é mau de todo. Várias vezes se diz q há ciclistas q não querem ter a camisola amarela para não terem o trabalho de estar na frente do pelotão a controlar a corrida. Ele cansa-se menos sem a amarela. O q acho mau é ele ainda não ter tentado atacar cedo uma montanha de modo a tentar ganhar mais de um ou dois minutos ao froome.
Eu ainda tenho alguma expectativa q ele se esteja a poupar para atacar numa montanha.
Os ciclistas por vezes planeiam antecipadamente atacar em percursos q se adaptam mais às suas caraterísticas.
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O froome tem a camisola amarela, mas perdeu tempo para Aru, bardet e uran nas duas etapas de alta montanha com chegada em alto.
Se o percurso da volta a França tivesse mais do q 3 chegadas em alto as coisas seriam diferentes. E tb seriam diferentes se houvessem mais kms no primeiro contra relógio.
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Update da minha classica de estrada :
O meu mecanico ja tinha a bike ha varios meses ..... eu sabia que ele nao gostava de classicas e bikes baratas... é mecanico de material de topo... bruxo.... arranja mais rapidamente , roda mais bikes ..ganha mais.
No entanto das ultimas vezes que lhe liguei nunca pos de parte o arranjo e dizia que ainda ia começar. Sabado passado fui la , ah e tal a peça ha em Espanha mas depois problema e tal isto é velho.....
Ok levei a bike ao meu vizinho que é tambem mecanico e tem loja de classicas, ja esta quase a sair...
Estou mortinho para fazer oeiras - alges - Monsanto - Benfica - Expo - Cais do sodre - Oeiras com ela... ver se aguenta... ;D
Tem uma cassete de 7 ou 8 atras , o que é bom visto ser uma bike de aço antiga , mas tem dois pratos enormes a frente...
Entretanto acho que tenho de mudar a transmissao da minha Btt ....volta e meia mudo ja para 1x11
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O Landa já deve é andar com uma telha do caraças de estar sempre no papel secundário. Lembram-se do Giro de 2015? (acho que na etapa do Mortirollo)
Não sei o q aconteceu. Mas se calhar referes-te a isto. O Greg lemond disse q o landa teve q esperar por Aru quando os 2 estavam na Astana.
http://cycling.today/forget-loyalty-landa-should-go-for-the-tour-title-sayd-lemond/ (http://cycling.today/forget-loyalty-landa-should-go-for-the-tour-title-sayd-lemond/)
O Greg lemond tem opiniões interessantes, mas por acaso não tenho a mesma opinião q ele tem sobre pelo menos duas coisas.
Uma: ele pensa q qd o camisola amarela tem uma avaria os adversários deviam aproveitar para atacarem. Eu acho q atacar só pq alguém tem uma avaria é falta de fair play. Ele se calhar é do tempo em q os ciclistas atacavam qd viam alguém a parar para urinar ou qd recebiam o abastecimento. Um ex ciclista disse na Eurosport q primeiro aconteciam estas coisas. Eu acho bem q agora exista uma coisa chamada de fair play.
Duas: discordo tb qd ele diz q o landa deve lutar para vencer a volta a frança. Discordo pq o froome é o q tem a camisola amarela, são da mesma equipa, o froome é considerado pela equipa como chefe de fila e é melhor do q landa no contra relógio.
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O Lemond defende igualdade de tratamento. Ser o camisola amarela ou outro qualquer a ter um avaria não deve significar alteração de comportamento do pelotão.
Adicionalmente o Froome este ano não passa a imagem de superioridade de outros anos.
Se não pertencesse a Sky, naquele situação que furou facilmente acabava a etapa a.2 oi 3 minutos dos principais rivais.
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O Lemond defende igualdade de tratamento. Ser o camisola amarela ou outro qualquer a ter um avaria não deve significar alteração de comportamento do pelotão.
Adicionalmente o Froome este ano não passa a imagem de superioridade de outros anos.
Se não pertencesse a Sky, naquele situação que furou facilmente acabava a etapa a.2 oi 3 minutos dos principais rivais.
Podes mostrar alguma coisa q o lemond tenha dito para comprovares a tua primeira frase?
As declarações q conheço do lemond parecem referir uma coisa diferente.
Há algumas etapas atrás, o q ele disse na Eurosport, qd o Aru atacou depois q o froome levantou o braço indicando q teve uma avaria foi q as anomalias mecânicas fazem parte da corrida e q como tal não existe motivo para não serem atacadas. A maior parte das pessoas discordou disso e criticou o Aru nas redes sociais por ter atacado. Não só os espetadores como tb os próprios ciclistas criticaram o Aru. E ele teve q esperar depois pelo froome juntamente com os outros.
Concordo com a tua segunda frase, mas acho q dou-lhe uma interpretação diferente, no sentido de q ser camisola amarela ou outro do top 10 a ter uma avaria não deve significar a alteração de comportamento desses ciclistas. A falta de fair play não está qd não se altera o comportamento (velocidade), mas sim qd se tem um comportamento diferente e se aproveita da situação da avaria para aumentar a velocidade.
O fair play nao se deve aplicar só ao camisola amarela, mas aqueles q lutam pelo mesmo objetivo.
Já houve situações no passado na volta a frança em q os ciclistas esperaram por quem não tinha a camisola amarela.
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O Lemond defende igualdade de tratamento. Ser o camisola amarela ou outro qualquer a ter um avaria não deve significar alteração de comportamento do pelotão.
Adicionalmente o Froome este ano não passa a imagem de superioridade de outros anos.
Se não pertencesse a Sky, naquele situação que furou facilmente acabava a etapa a.2 oi 3 minutos dos principais rivais.
É estranha essa regra de fair play. Nas corridas de atletismo não vejo o pelotão abrandar quando um dos favoritos cai. Nem no futebol um avançado parar se um defesa escorregar. Furar e cair fazem parte integrante dos azares do ciclismo, tal como cair no atletismo ou escorregar no futebol. Weird.
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A regra do Fair Play é ambígua, com muitas zonas cinzentas. Mais tarde ou mais cedo deve desaparecer:
The trouble here is the grey areas are just so large and the rules are so inconsistently applied. Would the bunch have shown Aru the same courtesy had it been the other way around? Did anyone stop and wait for the unfortunate Dan Martin when he was brought down by Porte on the descent? Would anyone have stopped and waited for Rigoberto Uran had he stopped on the final run-in to switch his bikes? (OK, Uran ended up winning the stage despite having only one gear but the point still stands).
Again, this has nothing to do with Froome or Sky. Rather it is about trying to establish the fairest system possible – and the most interesting one for spectators. As fans we want to see good clean racing, yes, but we also want to see racing. That was a key moment in the race. Surely they should all have begun that final climb knowing they were racing, thus taking all ambiguity out of the equation?
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Nao acho q o fair play vá acabar nos próximos 10 ou 20 anos. Não há qualquer indício disso. A maior parte das pessoas quer q haja fair play. Para perceber isso basta ver as reações de quando não há. Os próprios ciclistas qd têm atitudes de não fair play são criticados pelos seus pares, ficam incomodados e apresam-se a justificar.
Os ciclistas costumam dizer q o fair play se aplica qd a corrida nao está lançada.
Por exemplo numa descida a grande velocidade a corrida já está lançada.
Penso q o mais importante é q o ciclista não altere o seu comportamento (velocidade) depois de alguém ter um problema. Se ele estiver a andar rápido pode continuar a andar rápido depois de alguém ter um problema. Mas se estiver a andar devagar e aumentar muito a velocidade só depois de alguém ter um problema já é considerado falta de fair play e o ciclista q faz isso acaba por ser criticado. São coisas q se percebem pelo comportamento dos ciclistas. Quando o Aru atacou depois do froome ter posto o braço no ar indicando ao carro de equipa q tinha um problema as pessoas perceberam e por isso criticaram o Aru.
E entretanto chegamos à etapa 17, com muita subidas e descidas. Acho q tem no final 28km de descida. Talvez o bardet tente de novo fazer qualquer coisa. Mas preferia q houvesse mais etapas de alta montanha a terminar em alto. Acho q esta volta a frança tem descidas a mais.
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Coitado do Aru. Faltou-lhe as pernas no fim da última subida e teve q apanhar com uma descida tão grande. Agora tem q tentar atacar amanhã para voltar ao pódio.
A não ser q aconteça algo de muitíssimo extraordinário não vai haver novidade em quem ganha de novo a volta a frança.
A dúvida é quem ocupa os outros 2 lugares no pódio.
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Aru parece-me que já não vai lá.
Bardet deve atacar mas parece-me que ainda n tem estofo para ganhar o suficiente antes do contra-telógio.
Uran é uma incógnita. Parece ser um colombiano atípico. Conrariamente aos outros colmbianos é bom rolador, mas na montanha embora não descole não parece ser um trepador típico daqueles que arrancam e fazem 2Km em bailarina
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Penso que o Vitor Gamito é o primeiro ciclista com algum peso a faze lo...
Podem encontrar parte deste tema no topico "shark tank 2ª temporada" onde eu refiro a importancia de um produto que de certa forma funcione como "Caixa negra" .
Vitor Gamito
25 min ·
Mais um dia de sorte. Não me conseguiram acertar!
Pedalava sozinho, de dia, com visibilidade, numa recta e sem trânsito. Ainda por cima eu levava luz traseira! Quase me tocou no braço!
Desta vez não vou deixar passar. Seguirá denúncia para as entidades competentes.
https://www.facebook.com/gamito.vitor/videos/10155592892144524/ (https://www.facebook.com/gamito.vitor/videos/10155592892144524/)
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Quando escrevi o post de cima não tinha ainda visto a classificaçao no final da etapa.
bardet e uran estão atras de froome 27 segundos. É pouco.
aru está atrás 53 seg.
A etapa de amanha acho q se adapta melhor às carateristicas do aru e acho q ele vai pelo menos tentar atacar, mesmo estando visivelmente ja muito cansado. O aru foi o que ganhou mais tempo ao froome nas duas etapas de alta montanha com chegada em alto, depois foi o uran e depois o bardet.
Mas se calhar a nota para amanha é q o Froome ainda não conseguiu tirar tempo a eles numa chegada em alto.
Sem contar com o froome e com o colega, acho q o Uran é o que está melhor fisicamente. É tb aquele q mais ganhou tempo ao froome depois do primeiro contra relogio. Li uma declaração dele em q parece confiante q pode fazer um bom contra relogio. Se calhar, ele tem a noção de que se pode esforçar mais no contra relogio do que fez antes agora com a motivação de poder ganhar o tour. Embora o segundo lugar do pódio já seja uma coisa boa para ele.
Mas tb acho q o Uran é mesmo a grande incognita, principalmente no proximo contra relogio.
Amanha acho q vai estar bem.
O uran ganhou em 2014 o contra relógio na volta a Itália, mas nos anos seguintes não voltou a ser o mesmo, tanto no contra relógio como em estrada. No primeiro contra relógio de 14 km fez ainda pior q Aru e bardet. Bardet perdeu 51 segundos para o vencedor, Aru perdeu 52, uran perdeu 1 minuto e 3, enquanto q froome perdeu 12 segundos. É possível q o uran se sentir q está a lutar pela amarela faça melhor, mas é uma incógnita.
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Ide à pagina do Vitor Gamito, e vejam os videos que ele está a postar da traseira da bike, demonstrando a distância média a que é ultrapassado pelos automobilistas:
https://www.facebook.com/gamito.vitor/ (https://www.facebook.com/gamito.vitor/)
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Quando escrevi o post de cima não tinha ainda visto a classificaçao no final da etapa.
bardet e uran estão atras de froome 27 segundos. É pouco.
aru está atrás 53 seg.
A etapa de amanha acho q se adapta melhor às carateristicas do aru e acho q ele vai pelo menos tentar atacar, mesmo estando visivelmente ja muito cansado. O aru foi o que ganhou mais tempo ao froome nas duas etapas de alta montanha com chegada em alto, depois foi o uran e depois o bardet.
Mas se calhar a nota para amanha é q o Froome ainda não conseguiu tirar tempo a eles numa chegada em alto.
Sem contar com o froome e com o colega, acho q o Uran é o que está melhor fisicamente. É tb aquele q mais ganhou tempo ao froome depois do primeiro contra relogio. Li uma declaração dele em q parece confiante q pode fazer um bom contra relogio. Se calhar, ele tem a noção de que se pode esforçar mais no contra relogio do que fez antes agora com a motivação de poder ganhar o tour. Embora o segundo lugar do pódio já seja uma coisa boa para ele.
Mas tb acho q o Uran é mesmo a grande incognita, principalmente no proximo contra relogio.
Amanha acho q vai estar bem.
O uran ganhou em 2014 o contra relógio na volta a Itália, mas nos anos seguintes não voltou a ser o mesmo, tanto no contra relógio como em estrada. No primeiro contra relógio de 14 km fez ainda pior q Aru e bardet. Bardet perdeu 51 segundos para o vencedor, Aru perdeu 52, uran perdeu 1 minuto e 3, enquanto q froome perdeu 12 segundos. É possível q o uran se sentir q está a lutar pela amarela faça melhor, mas é uma incógnita.
A amarela está mais que entregue.
Bardet e Aru são capazes de fazer uns ataquezitos, mas na realidade estão mais a pensar em garantir um lugar no podium do que verdadeiramente destronar o Froome.
E não chateiem muito a Sky, ou ainda colocam também o Landa em cima do podium....
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O Landa esta mortinho.... pelo menos foi com a ideia que fiquei ha tempos .Penso que o ouvi dizer que iria fazer tudo , um all in .
Sera que vai aguentar a postura "submissa" ? devera ser algo que estara contemplado algures no contrato (?)
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Não haverá mais “mulheres do pódio” na Volta a Espanha (http://observador.pt/2017/07/19/nao-havera-mais-mulheres-do-podio-na-volta-a-espanha/)
A próxima deve ser tirar as gajas das exposições de automóveis. E depois disso falta tirar as gajas da Playboy.
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volta a França ficou definida, embora para mim o Uran seja um incognita e se chegasse pelo menos ao segundo lugar não me surpreenderia.
Embora a partir de determinada altura o tour tenha ganho suspense, depois o que se passou foi uma desilusão. Somando tudo quem mais atacou foi o Froome. Aru ganhou 20 segundos inesperados numa etapa e não fez mais nada, e o Bardet uns pequenos ataques sempre muito próximo da chegada.
O Uran esse nunca atacou e continua a ser incognita. Ou esta contente com lugar no pódio ou tem fé no contra-relógio pelo enos para o segundo lugar. Já disse que não é o trepador típico e hoje deu uma resposta em potência ao ataque de Froome, mas quando se esperava que continuasse em crescendo até à meta o que se viu foi uma incapacidade de sprintar no final. Uma incógnita esse Uran.
O Landa poderia ter sido o vencedor desta volta à França. Com uma volta à Itália nas pernas, sempre com o trabalho de impor o ritmo nas ultimas subidas e estar apenas a 1'30" de Froome neste momento é impressionante.
O Barguil impressionou na montanha. Perdeu 8' numa etapa de montanha média e fica interrogação se caso n tivesse perdido esse tempo nessa etapa pouco selectiva se estaria neste momento a lutar pela vitória ou se isso foi propositado para depois ter liberdade de sair do pelotão e assegurar prémio da montanha.
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Zenith, o aru ganhou uma etapa, numa chegada em alto, em q deixou todos para trás.
E numa outra etapa com chegada em alto em q o froome ficou tb para trás e ganhou o bardet foi ele tb q atacou primeiro e acabou por vestir a camisola amarela. (Se calhar não viste uma das etapas)
Nas duas primeiras chegadas em alto foi o aru quem deu espetáculo. Ele tirou 40 ou mais segundos ao froome nas 2 primeiras chegadas em alto.
Depois q vestiu a amarela é q desiludiu. E nesta última semana está completamente cansado.
O landa só esteve no início da volta a Itália e depois abandonou, acho q por causa de um choque com uma mota.
O Thomas tb da sky tb esteve no mesmo acidente na volta a Itália e voltou a ter uma queda na volta a frança.
A mim parece-me q o Thomas é melhor q o landa e q vai ser ele a substituir o froome daqui a dois ou três anos.
O landa é pior no contra relógio e o contra relógio é muito importante.
Mas no próximo contra relógio vamos ver do q ele é capaz. Tenho alguma curiosidade. Se calhar ele no próximo ano está numa outra equipa a tentar ganhar a volta a frança.
Acho q o froome mostrou hoje q é ainda o melhor.
Deixou o landa atacar e depois tentou deixar o uran e bardet para trás e foi buscar de novo o landa com facilidade, mostrando q é ele o Boss.
Concordo q a volta a frança desiludiu, apesar do equilíbrio.
Valverde e Ritchie Porte podiam ter tornado a volta a frança melhor se não tivessem abandonado por queda.
Mas não gostei muito do percurso. Menos montanha do q nas edições anteriores e muita descida. Tb menos contra relógio, mas isso até foi benefíco para o equilíbrio.
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O Landa não só fez o Giro todo, como foi o rei da montanha. É um ciclista em grande forma, aparentemente está comprometido com a Movistar, a quem interessa trazer um nome forte espanhol. Resta saber como vao encaixar Quintana e Landa.
O Uran é como se fosse o Moreirense a lutar pelo título de campeão nacional a 2 jornadas do fim.
Se ficar em 3 lugar já será um sonho para Uran. Se no CR conseguir passar para 2 lugar muito melhor ainda. Agora não esperem que ele arrisque sequer um milímetro.
Overall o Tour desiludiu um pouco. Essencialmente faltou concorrência a Sky e a Froome. Tudo muito táctico, muito estratégico.
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Estive a verificar. Ja nao me lembrava. Foi o thomas q abandonou e o landa continuou na volta a Italia. São da mesma equipa. Achei q tivesse sido o contrario. Mas nao é a mesma coisa lutar pela geral do q lutar pela montanha. O landa terminou a volta a italia a mais de 37 minutos do dumoulin. Cansou-se menos do q se tivesse lutado pela vitoria da volta a italia, q era até o objetivo da sky.
Não há duvida q o landa está em boa forma, isso nem está em discusao, mas acho q o thomas é melhor ciclista. Precisa é de ter mais cuidado. Abandonar duas grandes voltas seguidas nao é uma coisa nada boa.
No proximo ano vai haver provavelmente landa a tentar ganhar a volta a frança em outra equipa e tb dumoulin.
Vão haver mais candidatos.
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O Landa não só fez o Giro todo, como foi o rei da montanha. É um ciclista em grande forma, aparentemente está comprometido com a Movistar, a quem interessa trazer um nome forte espanhol. Resta saber como vao encaixar Quintana e Landa.
O Uran é como se fosse o Moreirense a lutar pelo título de campeão nacional a 2 jornadas do fim.
Se ficar em 3 lugar já será um sonho para Uran. Se no CR conseguir passar para 2 lugar muito melhor ainda. Agora não esperem que ele arrisque sequer um milímetro.
Overall o Tour desiludiu um pouco. Essencialmente faltou concorrência a Sky e a Froome. Tudo muito táctico, muito estratégico.
faltou espectaculo , mais ataques , apesar de a distancia ter se encurtado.
Nao deixa de ser impressionante a velocidade como trepam aquilo.... mesmo os mais "lentos"
O cenario tambem foi muito bonito
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afinei a minha Btt , desviadores .....é demoroso e chato mas acho que apanhei o jeito.
Agora é que vou ver se o material tem desgaste ou estava so desafinada , quer me parecer que a bike leva porradoes e desafina....
Amanha vou buscar a de estrada , ver se tiro foto e meto aqui.
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Ja tenho a bike de estrada em aço antiga .
Que brinquedo giro , o gajo meteu a mecanica impec..... , vou usar o prato mais pequeno a frente (dos dois) que mesmo assim é enorme....
O que safa é que tenho uma 8 velocidades atras.
Vou meter o meu selim da btt , e comprar outro para a Btt.
Ja meti uns pedais SPD
Tambem vou ter que arranjar um adaptador destes para um portao bidao , meto o no espigao selim atraves
https://www.decathlon.pt/adaptador-porta-bidon-guiador-id_8385631.html (https://www.decathlon.pt/adaptador-porta-bidon-guiador-id_8385631.html)
Tenho que dar uns retoques na pintura , preto baço.
Outro upgrade vao ser pneus , meter uns mais grossos , estes sao fininhos e o quadro, roda aguenta uns mais grossos.
Ver se tiro uma foto hoje
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Tudo normal na volta à França.
Froome segura (e amplia um pouco) vantagem no CR, Uran ultrapassa Bardet e este mantém lugar no pódio por 1s. Creio que vantagem de Bardet sobre Landa se deve a bonificações para os 3 primeiros de cada etapa.
Grande desilusão é Quintana que cometeu erro estratégico de correr volta a Itália e França no mesmo ano tendo falhado as duas.
Fabio Aru prescindiu da volta ao seu país, chegou a brilhar mas depois acabou por mostrar que ainda lhe falta cilindrada.
Noutro mundo paralelo em que era líder de equipa vencedor deveria ser Landa.
Agora vê-se é demasiado respeito no pelotão. Sky e Froome impõem um respeito realista mas excessivo e nenhum outsider ataca a mais de 1Km da meta.
A Colômbia está com Portugal estava no futebol. Tem dado grandes ciclistas para as provas por etapas longas e na Vuelta já ganharam 2 vezes, mas ainda lhes falta a prova rainha ( e Giro também ainda não conseguiram).
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Bem acabei por comprar na sportzone um porta bidon ja com adaptador incorporado sem precisar de fazer furos...
Vou comprar outro para meter dois bidons na velhota.
Ja a pintei , ou melhor dei alguns retoques , falta limpar parte das rodas e pneus que ficaram com tinta.
Ja sabem se tiverem uma classica tem esta soluçao
(http://www.sportzone.pt/i/fd0c5be88bf972ecc00a322d233dd8d84156d3f5)
(http://www.sportzone.pt/i/22f94ef9ef985187667bb1f5e467d19eeaf804e6)
(http://www.sportzone.pt/i/5616d1e97ea4fc19307b01c712987b79130f3b50)
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Nao acho o resultado do quintana uma desilusão. Acho q era previsivel. Houve muita a gente a antecipar q as coisas nao iam correr bem a ele na volta a frança, logo em janeiro qd foi anunciado q ia tb à volta a italia. Cheguei até a escrever isso no forum em janeiro. Aconteceu o mesmo com Contador tb qd tentou ganhar as duas.
O froome tb não contava com o Quintana para ganhar o tour.
http://www.eurosport.com/cycling/exclusive-interview-cycling-froome-rules-out-quintana-as-main-tour-rival_sto6192883/story.shtml (http://www.eurosport.com/cycling/exclusive-interview-cycling-froome-rules-out-quintana-as-main-tour-rival_sto6192883/story.shtml)
Mas, o Quintana ja ganhou a volta a italia em 2014.
Em relaçao ao froome, tenho a opinião do paulo martins da eurosport, mesmo q ele tivesse em outra equipa ganharia na mesma a volta a frança deste ano, pelo menos aos ciclistas que chegaram ao fim.
Para mim, o ciclista q podia ser capaz de tirar a volta a frança ao froome era o richie porte. E se nao tirasse, daria mais luta.
O Froome chegou mesmo a dizer q o richie era o favorito a ganhar a volta a frança.
http://www.telegraph.co.uk/cycling/2017/06/11/chris-froome-richie-porte-now-favourite-tour-de-france/ (http://www.telegraph.co.uk/cycling/2017/06/11/chris-froome-richie-porte-now-favourite-tour-de-france/)
Vi o dauphine e fiquei impressionado. Muito forte no contra relogio e na montanha. Estava em grande forma.
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Para mim, a surpresa foi o segundo lugar do uran. Fez bem melhor do q nos anos anteriores.
E correu com uma bike da mesma marca q a minha. :-)
A desilusão foi o richie porte. Por causa da queda numa descida estragou a forte possibilidade q tinha de pelo menos fazer pódio.
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Eu quero ver o Landa na Movistar ou algo do genero.
Parece que ja estao a por de parte o Sagan....e o Cavendish
Mas trepar nao é para todos , e quem nao pareça cansado a subir ou sempre a puxar sem esforço , é porque anda no Michele Ferrari
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O Quintana já disse q o landa pode ir para a movistar, mas é ele quem vai ser lider na volta a frança.
Dizem q a equipa do rui costa tem dinheiro. Talvez possa apostar nele para ser lider na volta a frança, digo eu.
Mas o landa pode tb tentar ganhar a volta a italia ou a volta a espanha e para isso nao precisa necessariamente de sair da sky. Pode é deixar de ir à volta a frança enquanto estiver lá o froome. Ele disse q nao quer voltar a ser numero 2.
Este ano já podia ter tentado ganhar a volta a italia. A sky deu esperanças quer a Thomas quer ao landa de ganharem a volta a italia. Mas uma mota derrubou-os e perderam a possibilidade de lutar pela vitoria. E isso contribuiu tb para ele fazer a volta a frança q fez. Se tivesse lutado pela vitoria provavelmente acontecia-lhe o q aconteceu ao quintana.
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ia eu ja pronto a malhar , e o selim começa a mexer..... co a breca.... o animal do mecanico ou manteve o parafuso com rosca marada ou meteu um ja manhoso....
Tive que voltar a casa , perdi mais de 1h30 a resolver quase sem peças... tive que canibalizar uma de montanha antiga e desenrasquei me....
Depois reparei que a mudança mais leve nao esta a 100% quando faço força pelo que vou ter que afinar....
Os pés estao muito proximos dos pneus e se viro muito o guiador eles batem.....nada a fazer.
Ainda fiz 30km a media de 13km visto ter apanhado muitos vermelhos e muita gente/peoes na ciclovia...
Quase que fui ao papel em 3 ou 4 rajadas de vento....
No entanto é pura diversao.... duro mas divertido... , começo a ficar cada vez menos dependente de mecanicos.... se eles fizessem bem as coisas eu nao teria que mexer e experimentar ... sendo assim vou aprendendo...
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querido pai natal......
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=hWB2bWMN5eE#)
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Este relato não foi escrito por mim mas pelo Vitor , a cerca de um Croata que deu a volta ao mundo (ou quase) de bike.
Vale a pena visitar a pagina dele e pesquisar pelos videos e fotos , bike touring no seu melhor. Ando mortinho para fazer uma coisa dessas mas em Portugal.
Matéj https://www.facebook.com/icycleast/ (https://www.facebook.com/icycleast/)
Arrancou em 2014 com uma bicicleta em segunda mao comprada por 150 eur e da qual ja poucos componentes restavam e aqui em lisboa foi altura de trocar as cremalheiras se queria continuar viagem. . . .
Substitui as por umas que tinha la e como havia umas coisas que ele queria fazer na bike, ficou la a fazer isso e tivemos na conversa.
Bom, que aventura que este gajo viveu nestes últimos 3 anos . . . .
Saiu da republica checa em direcao a este e mal chegou a China já tava sem guito e teve que ficar la uns meses a trabalhar pra poder continuar viagem. Sem falar a lingua lá teve que se desenrascar mas la conseguiu , e de la bazou pró alaska.
Disse que só os primeiros encontros com ursos é que foram borrantes, mas que depois já era na boa :-) e que ia morrendo na travessia de um rio que tinha que atravessar para ir até aquele autocarro/caravana do filme 'into the wild' mas conseguiu, e dormiu la dentro !
Daí desceu para os states e infortunios da vida fizeram com que ficasse' homeless' e mais uma sem guito em San Francisco
Nao se ia dar como vencido e la conseguiu seguir viagem pra sul ate um destinos que tinha em mente que era o rio amazonas !
Ah, ainda nao tinha escrito que ele tava a viajar com barco insuflavel ??? Pra quando chegasse ao amazonas o descesse nele :-)
" man , i fucking didnt sleep for a week in the beginning, it was so scary. . " e perguntei-lhe o que é que tinha sido mais assustador e ele . . " animals can be dangerous, but the real danger comes from people "
No Brasil foi assaltado com uma pistola apontada à cara !
Ficou pela america do sul uns meses a trabalhar pra poder continuar e la seguiu viagem :-)
"Africa was amazing! "
Subiu pela costa e atravessou em Gibraltar para a europa . Sul de espanha, algarve e estava agora lisboa a reparar a bike pra poder continuar e chegar à republica checa. ... .
https://www.facebook.com/icycleast/videos/1128484097296068/ (https://www.facebook.com/icycleast/videos/1128484097296068/)
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muito bom!
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sempre gostei de relatos destes , ate li alguns livros de jornalistas etc.... é um tipo de leitura que me agrada muito.
Ha um tuga que fez o medio oriente , siria , iraque etc em tempo de guerra e de bike.Tambem tem coisas engraçadas
é este :
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=JoW9bmfUazM#)
https://www.facebook.com/vounumpevoltonoutro/ (https://www.facebook.com/vounumpevoltonoutro/)
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Joni Brandão (Sporting-Tavira) falha Volta a Portugal por motivos de saúde
16:38 - 27-07-2017
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O Sporting anunciou, esta quinta-feira, a exclusão de Joni Brandão da convocatória para a Volta a Portugal, por motivos de foro clínico.
Em comunicado, o clube de Alvalade informa que o corredor foi forçado a uma paragem obrigatória, sendo expectável que volte a competir no prazo de oito a 12 semanas.
Comunicado na íntegra:
«O Sporting Clube de Portugal-Tavira informa que o atleta Joni Brandão, por motivos de foro clínico, foi forçado a uma paragem obrigatória, pelo que foi retirado da convocatória para a Volta a Portugal. É expectável que Joni Brandão retorne à competição no prazo de 8 a 12 semanas.»
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Tour de Pharmacy , tem piada...
https://fmovies.is/film/tour-de-pharmacy.oj145/zq349m
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Armou-se em bom, mas deu-se mal.
E ainda bem, pq tem graça.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=113456652646703&id=108408529818182
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A volta a polonia teve animação.
http://cycling.today/adorable-pony-joins-peloton-in-tour-of-poland-video/ (http://cycling.today/adorable-pony-joins-peloton-in-tour-of-poland-video/)
http://cycling.today/watch-cyclist-jumps-over-the-peloton-of-the-tour-of-poland/ (http://cycling.today/watch-cyclist-jumps-over-the-peloton-of-the-tour-of-poland/)
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A W52-FCP parece a Sky da volta a Portugal.
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A W52-FCP parece a Sky da volta a Portugal.
É ainda pior. O dominio é maior.
Tens se não estou em erro 4 ex-vencedores da Volta a Portugal na W52.
Em 5 etapas, já ganharam 3.
O Nocentini hoje surpreendeu-me, aguentou muito bem, o ataque do W52. Tá bem na geral.
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nao ha joni brandao....
Julgava que a efapel ou o exercito frances (ou que raio é aquilo ) iam papar aquilo
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A W52-FCP parece a Sky da volta a Portugal.
É ainda pior. O dominio é maior.
Tens se não estou em erro 4 ex-vencedores da Volta a Portugal na W52.
Em 5 etapas, já ganharam 3.
O Nocentini hoje surpreendeu-me, aguentou muito bem, o ataque do W52. Tá bem na geral.
Mais uma vitoria para a W52.
4 vitorias em 6 possíveis. É incrivel.
Se quiserem, colocam uns 3 gajos no TOP5, tal o dominio.
Dão-se ao luxo de usar o Rui Vinhas, que ganhou o ano passado, como "rebocador" dos principais favoritos.
Não só por este dominio avassalador (mas tambem), esta volta é de uma pobreza franciscana.
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São 3 vitórias em 6. E parece q são tb 3 da w52 FCP q já ganharam a volta: mestre, Veloso e vinhas.
O vinhas ganhou no ano passado com sorte. O favorito era o Veloso, da mesma equipa, mas o vinhas ganhou muito tempo numa fuga. Foi parecido com o q aconteceu na volta a frança qd a sky deixou o landa atacar. Nessa altura, a sky foi depois atrás do landa para o froome não perder muito tempo, mas a w52-fcp, como era a mesma equipa, não foi atrás do vinhas. O Gustavo Veloso ficou na altura muito chateado pq era o líder da equipa.
O sporting Tavira tb parece ter 2 bons ciclistas.
O marco chagas disse q, se fosse agora a etapa do conta relógio, o Gustavo Veloso e o Alejandro marque do sporting Tavira, eram os principais candidatos a vencer a volta. Ele diz q são melhores no contra relógio.
O Alejandro marque tb já ganhou a volta a portugal em 2013.
Se calhar, só na etapa da torre se vai ter uma ideia melhor de quem poderá vencer, mas parece q já se pode dizer q será um ciclista do FCP ou do SCP a vencer e q não será nenhum do SLB. :D
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São 3 vitórias em 6. E parece q são tb 3 da w52 FCP q já ganharam a volta: mestre, Veloso e vinhas.
O vinhas ganhou no ano passado com sorte. O favorito era o Veloso, da mesma equipa, mas o vinhas ganhou muito tempo numa fuga. Foi parecido com o q aconteceu na volta a frança qd a sky deixou o landa atacar. Nessa altura, a sky foi depois atrás do landa para o froome não perder muito tempo, mas a w52-fcp, como era a mesma equipa, não foi atrás do vinhas. O Gustavo Veloso ficou na altura muito chateado pq era o líder da equipa.
O sporting Tavira tb parece ter 2 bons ciclistas.
O marco chagas disse q, se fosse agora a etapa do conta relógio, o Gustavo Veloso e o Alejandro marque do sporting Tavira, eram os principais candidatos a vencer a volta. Ele diz q são melhores no contra relógio.
O Alejandro marque tb já ganhou a volta a portugal em 2013.
Se calhar, só na etapa da torre se vai ter uma ideia melhor de quem poderá vencer, mas parece q já se pode dizer q será um ciclista do FCP ou do SCP a vencer e q não será nenhum do SLB. :D
São mesmo 4 vitorias em 6 etapas, tal como tinha dito. O normal será a W52 ganhar umas 7 ou 8 etapas das 11.
O W52 tem de facto 3 ex-vencedores da Volta, como indicaste, o Mestre, o Vinhas e o Gustavo.
A equipa do Tavira está a anos luz da W52. Aliás, tirando a Efapel e a W52, mais nenhuma equipa se atreve a pegar na frente do pelotão.
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Tens razão. Disse 3 pq a repórter da RTP1 disse 3, mas vi agora q sao 4 etapas e 3 ciclistas. Se calhar, foi por causa disso q a repórter se enganou.
http://www.fcporto.pt/pt/noticias/Pages/ciclismo-etapa-5-volta-a-portugal-2017.aspx (http://www.fcporto.pt/pt/noticias/Pages/ciclismo-etapa-5-volta-a-portugal-2017.aspx)
O site da volta a portugal não vale nada. Nem tem a classificação geral.
http://www.volta-portugal.com/classificacoesgeral.php (http://www.volta-portugal.com/classificacoesgeral.php)
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Tens razão. Disse 3 pq a repórter da RTP1 disse 3, mas vi agora q sao 4 etapas e 3 ciclistas. Se calhar, foi por causa disso q a repórter se enganou.
[url]http://www.fcporto.pt/pt/noticias/Pages/ciclismo-etapa-5-volta-a-portugal-2017.aspx[/url] ([url]http://www.fcporto.pt/pt/noticias/Pages/ciclismo-etapa-5-volta-a-portugal-2017.aspx[/url])
O site da volta a portugal não vale nada. Nem tem a classificação geral.
[url]http://www.volta-portugal.com/classificacoesgeral.php[/url] ([url]http://www.volta-portugal.com/classificacoesgeral.php[/url])
Ter tem, mas num formato horrivel.
Carrega no 'Certo' e abre uma janelita.
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Tens razão. Disse 3 pq a repórter da RTP1 disse 3, mas vi agora q sao 4 etapas e 3 ciclistas. Se calhar, foi por causa disso q a repórter se enganou.
[url]http://www.fcporto.pt/pt/noticias/Pages/ciclismo-etapa-5-volta-a-portugal-2017.aspx[/url] ([url]http://www.fcporto.pt/pt/noticias/Pages/ciclismo-etapa-5-volta-a-portugal-2017.aspx[/url])
O site da volta a portugal não vale nada. Nem tem a classificação geral.
[url]http://www.volta-portugal.com/classificacoesgeral.php[/url] ([url]http://www.volta-portugal.com/classificacoesgeral.php[/url])
Ter tem, mas num formato horrivel.
Carrega no 'Certo' e abre uma janelita.
Obrigado. De facto, o formato é mm horrível.
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Realmente, para os tempos de hoje, o site deixa um bocadinho a desejar.
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acabei de falar com Firmino José Bernardino , antiga gloria do ciclismo...
Equipos
1968 Sporting Clube de Portugal - Gazcidla (Portugal) De 01-07
1969 Sporting Clube de Portugal - Gazcidla (Portugal)
1970 Sporting Clube de Portugal - Gazcidla (Portugal)
1970 Frimatic - De Gribaldy (Francia)
1971 Hoover - De Gribaldy (Francia)
1971 Sporting Clube de Portugal - Gazcidla (Portugal)
1972 Sporting Clube de Portugal - Gazcidla (Portugal) hasta 14-06
1972 Möbel Märki - Bonanza (Suiza) De 15-06 hasta 23-06
1972 Sporting Clube de Portugal - Gazcidla (Portugal) De 24-06
1973 Sporting Clube de Portugal - Gazcidla (Portugal)
1973 De Kova - Lejeune (Francia) De 01-06 hasta 31-08
1974 Sporting Clube de Portugal - Gazcidla (Portugal)
1975 Sporting Clube de Portugal - Sotto Mayor - Lejeune (Portugal)
1976 Sport Lisboa e Benfica (Portugal)
1977 Sport Lisboa e Benfica (Portugal)
1978 Lousa - Trinaranjus (Portugal)
1979 Lousa - Trinaranjus (Portugal)
1980 Lousa - Trinaranjus (Portugal)
1982 Lousa - Trinaranjus (Portugal)
1983 Ovarense - Alfaias Herculano (Portugal)
1984 Lousa - Trinaranjus - Iba (Portugal)
1985 Bombarralense - Case (Portugal)
Victorias por equipo/año:
1968: 1 victoria
1969: 0 victorias
1970: 6 victorias
1971: 1 victoria
1972: 3 victorias
1973: 4 victorias
1974: 3 victorias
1975: 0 victorias
1976: 2 victorias
1977: 1 victoria
1978: 3 victorias
1979: 3 victorias
1980: 7 victorias
1982: 0 victorias
1983: 0 victorias
1984: 0 victorias
1985: 0 victorias
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A W52 hoje arrumou com o espanhol do Tavira. Estão com 3 gajos no TOP5.
Vamos ver nas etapas com mais montanha, quem resta, ou se ainda colocam 3 gajos no podium.
Classificação geral, após a sexta etapa:
1. Raúl Alarcón, Esp (W52-FC Porto), 28:09.22 horas.
2. Rinaldo Nocentini, Ita (Sporting-Tavira), a 24 segundos.
3. Amaro Antunes, Por (W52-FC Porto), a 30.
4. Vicente García de Mateos, Esp (Louletano-Hospital de Loulé), a 34.
5. Gustavo Veloso, Esp (W52-FC Porto), a 39.
6. João Benta, Por (RP-Boavista), a 01.28 minutos.
7. António Carvalho, Por (W52-FC Porto), a 01.35.
8. Henrique Casimiro, Por (Efapel), a 01.40.
9. Sérgio Paulinho, Por (Efapel), a 01.48.
10. Alejandro Marque, Esp (Sporting-Tavira), a 01.56.
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Ainda está o Nocentini perto. Não sei se ele é melhor ou pior q o alarcon no contra relogio. Sei apenas q o marco chagas disse q o veloso e o marque eram melhores.
Fiquei um pouco com a ideia de q o Rui Sousa venceu a etapa de hoje pq a equipa w52-fcp assim quis.
Eles parecem achar q têm a volta controlada. Mas o Rui mereceu. O povo ciclista parece gostar muito dele. E até foi bonito o ataque dele na parte em terra batida.
Um aspeto mau sobre a volta é que a equipa sub23 está carregada de estrangeiros. Acho q o marco chagas disse q só tem 2 portugueses. Antes tinha muitos jovens portugueses. Eu até pensava q era uma especie de seleção de jovens portugueses sem equipa, mas pelos vistos não. Talvez estejam a haver poucos jovens portugueses a quererem ser ciclistas.
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Ainda está o Nocentini perto. Não sei se ele é melhor ou pior q o alarcon no contra relogio. Sei apenas q o marco chagas disse q o veloso e o marque eram melhores.
Fiquei um pouco com a ideia de q o Rui Sousa venceu a etapa de hoje pq a equipa w52-fcp assim quis.
Eles parecem achar q têm a volta controlada. Mas o Rui mereceu. O povo ciclista parece gostar muito dele. E até foi bonito o ataque dele na parte em terra batida.
Um aspeto mau sobre a volta é que a equipa sub23 está carregada de estrangeiros. Acho q o marco chagas disse q só tem 2 portugueses. Antes tinha muitos jovens portugueses. Eu até pensava q era uma especie de seleção de jovens portugueses sem equipa, mas pelos vistos não. Talvez estejam a haver poucos jovens portugueses a quererem ser ciclistas.
nao tinha essa ideia pelo ano passado , havia muitos tugas salvo erro...
Ha muitos putos em provas domesticas apesar dos escassos apoios e do preço das bikes...+ valor das estadias etc etc
Convem dizer que o Estado esta se a cagar para o ciclismo , as marcas pouco parecem fazer...talvez a tendencia esteja a virar... mas vai demorar.
Voces leram um artigo desta semana? ciclistas a receberem 500 e 600 euros para a volta a Portugal?
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Ainda está o Nocentini perto. Não sei se ele é melhor ou pior q o alarcon no contra relogio. Sei apenas q o marco chagas disse q o veloso e o marque eram melhores.
Fiquei um pouco com a ideia de q o Rui Sousa venceu a etapa de hoje pq a equipa w52-fcp assim quis.
Eles parecem achar q têm a volta controlada. Mas o Rui mereceu. O povo ciclista parece gostar muito dele. E até foi bonito o ataque dele na parte em terra batida.
Um aspeto mau sobre a volta é que a equipa sub23 está carregada de estrangeiros. Acho q o marco chagas disse q só tem 2 portugueses. Antes tinha muitos jovens portugueses. Eu até pensava q era uma especie de seleção de jovens portugueses sem equipa, mas pelos vistos não. Talvez estejam a haver poucos jovens portugueses a quererem ser ciclistas.
O Nocentini desenrasca, mas não é um especialista no CR, como por exemplo o Gustavo Veloso é. Facilmente o Veloso lhe dá 30 segundos ou 1 minuto no CR.
Adicionalmente, não acredito que o Nocentini aguente sozinho a alta montanha. Ele parece estar bem, mas já não vai para novo, e não tem muito apoio.
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Ainda está o Nocentini perto. Não sei se ele é melhor ou pior q o alarcon no contra relogio. Sei apenas q o marco chagas disse q o veloso e o marque eram melhores.
Fiquei um pouco com a ideia de q o Rui Sousa venceu a etapa de hoje pq a equipa w52-fcp assim quis.
Eles parecem achar q têm a volta controlada. Mas o Rui mereceu. O povo ciclista parece gostar muito dele. E até foi bonito o ataque dele na parte em terra batida.
Um aspeto mau sobre a volta é que a equipa sub23 está carregada de estrangeiros. Acho q o marco chagas disse q só tem 2 portugueses. Antes tinha muitos jovens portugueses. Eu até pensava q era uma especie de seleção de jovens portugueses sem equipa, mas pelos vistos não. Talvez estejam a haver poucos jovens portugueses a quererem ser ciclistas.
O Nocentini desenrasca, mas não é um especialista no CR, como por exemplo o Gustavo Veloso é. Facilmente o Veloso lhe dá 30 segundos ou 1 minuto no CR.
Adicionalmente, não acredito que o Nocentini aguente sozinho a alta montanha. Ele parece estar bem, mas já não vai para novo, e não tem muito apoio.
O Veloso nao se estampou ? nao se atirou para uma escapatoria?
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Ainda está o Nocentini perto. Não sei se ele é melhor ou pior q o alarcon no contra relogio. Sei apenas q o marco chagas disse q o veloso e o marque eram melhores.
Fiquei um pouco com a ideia de q o Rui Sousa venceu a etapa de hoje pq a equipa w52-fcp assim quis.
Eles parecem achar q têm a volta controlada. Mas o Rui mereceu. O povo ciclista parece gostar muito dele. E até foi bonito o ataque dele na parte em terra batida.
Um aspeto mau sobre a volta é que a equipa sub23 está carregada de estrangeiros. Acho q o marco chagas disse q só tem 2 portugueses. Antes tinha muitos jovens portugueses. Eu até pensava q era uma especie de seleção de jovens portugueses sem equipa, mas pelos vistos não. Talvez estejam a haver poucos jovens portugueses a quererem ser ciclistas.
O Nocentini desenrasca, mas não é um especialista no CR, como por exemplo o Gustavo Veloso é. Facilmente o Veloso lhe dá 30 segundos ou 1 minuto no CR.
Adicionalmente, não acredito que o Nocentini aguente sozinho a alta montanha. Ele parece estar bem, mas já não vai para novo, e não tem muito apoio.
O Veloso nao se estampou ? nao se atirou para uma escapatoria?
O Veloso acho q nao. Hoje quem saiu da estrada e perdeu tempo da mesma equipa foi o Ricardo Mestre.
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foi isso , caiu para 20º ou 24º, poderia ter sido um tralho do caraças...
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Por falar nisso
"AMARO ANTUNES TENTOU EMPURRAR-ME PARA AS BARREIRAS"
http://www.sporting.pt/pt/noticias/modalidades/ciclismo/2017-08-10/amaro-antunes-tentou-empurrar-me-para-barreiras (http://www.sporting.pt/pt/noticias/modalidades/ciclismo/2017-08-10/amaro-antunes-tentou-empurrar-me-para-barreiras)
Por Jornal Sporting
10 Ago, 2017
CICLISMO
Nocentini volta a assinalar que foi condicionado pela W52-FC Porto, assumindo agora que é o líder da equipa para a luta pela Volta
Rinaldo Nocentini lamentou novo problema junto da W52-FC Porto. Depois de, em Santa Luzia, o transalpino ter questionado a trajectória de Raúl Alarcón, agora aponta a Amaro Antunes: "Hoje posso dizer que Amaro me viu. Estava a passar pela esquerda e fui apertado para me encostar a barreira. Ontem foi uma situação de corrida por parte do Alarcón. Hoje Amaro tentou empurrar-me para as barreiras. Não é justo, espero que o comissário faça algo".
Nocentini finalizou em terceiro na etapa e mantém o segundo da geral, graças à bonificação da meta. Poderiam ter sido mais se a W52-FC Porto não controlasse a passagem pela última meta-volante do dia. O italiano explicou a dificuldade do dia e lamentou as dificuldades sentidas por Marque: "Foi uma etapa difícil, passei bem a parte final. O Alejandro Marque teve dificuldades. Era um bom homem para a geral devido ao contra-relógio. Contudo, a subida foi muito dura. A W52-FC Porto dificultou muito e agora estou sozinho. Vou tentar o melhor possível. Amanhã é descanso e tentaremos recuperar".
Jesus Ezquerra salientou a dificuldade do dia e referiu que ainda procurou suportar Marque na subida no Alto do Viso: "Tínhamos o Nocentini na frente e o Alejandro Marque atrás. Ainda parei para tentar ajudá-lo a chegar a frente. Acabou por perder tempo, mesmo depois de reduzir o espaço. A W52-FC Porto colocou um ritmo fortíssimo e o Marque passou momento difícil".
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Mais uma conquista para o Tiago Ferreira....
Claro que vai ser recebido no aeroporto como um badameco , ninguem dos sistema politico quer saber dele.....nem o Marcelo....
Talvez o presidente da camara ou da junta lhe agradeça.
Tiago Ferreira campeão europeu de maratona BTT
Equipa Portugal
O português Tiago Ferreira ganhou hoje o Campeonato da Europa de Maratona BTT (XCM), disputado em Svit, Eslováquia.
O viseense esteve sempre na cabeça da corrida, adaptando-se perfeitamente a um percurso de grande exigência, tanto pela longa distância, 134 quilómetros, como pelos 4200 metros de acumulado de subida, que incluíram passagens acima dos 2200 metros de altitude.
Tiago Ferreira, em representação de Portugal, manteve-se sempre em cabeça de corrida. Fez uma parte significativa da prova em parceria com o compatriota Luís Leão Pinto, que correu como individual, arrancando para um trinfo em solitário nos derradeiros 20 quilómetros.
“O Luís Leão Pinto controlou a corrida até ao início da subida maior. Juntámo-nos os dois e fomos trabalhando juntos. Do meio para a frente da subida estava nevoeiro e muito frio. Gelámos a subir a congelámos a descer, mas viemos sempre a cooperar. Perto dos 90 quilómetros isolei-me e fiz de tudo para ganhar”, conta Tiago Ferreira.
O novo campeão europeu de XCM completou os 134 quilómetros em 5h40m12s, menos 3m37s do que o campeão mundial, o austríaco Alban Lakata, que fez uma corrida de trás para a frente e ficou no segundo posto. O terceiro foi o alemão Karl Platt, a 6m48s de Tiago Ferreira.
Luís Leão Pinto também teve um desempenho exemplar. Depois de comandar a corrida, lado a lado com Tiago Ferreira, quebrou um pouco na fase final, devido a um problema mecânico, mas ficou à porta do pódio. Foi o quarto classificado, a 2 segundos do terceiro.
“Foi uma corrida muito dura, disputada a alta velocidade. O Tiago Ferreira e o Luís Leão Pinto partiram a corrida na subida mais difícil. Os dados estavam lançados e o Tiago destacou-se e conseguiu uma vitória extraordinária. O Luís também levaria uma medalha se não fosse um furo na parte final”, descreve o selecionador nacional, Pedro Vigário.
Este é o quarto pódio consecutivo de Tiago Ferreira em grandes competições internacionais de XCM. Em 2016 foi vice-campeão europeu e campeão mundial. Em 2017 invertou os resultados, conseguiu a medalha de prata no Campeonato do Mundo e a medalha de ouro no Campeonato da Europa.
“Inverti os lugares do ano passado. Sabia que o percurso do Mundial não me favorecia. Portanto, desde sempre o grande objetivo da época era o Campeonato da Europa. Fiz treino específico para esta prova e a vitória tem um sabor muito especial”, congratula-se o novo campeão europeu.
Além de Luís Leão Pinto, correram mais quatro portugueses em representação das respetivas equipas e não da Equipa Portugal. Celina Carpinteiro (BTT Loulé/BPI/Elevis) foi a 23.ª classificada na prova de elite feminina. Valério Ferreira (BTT Loulé/BPI/Elevis) foi o sétimo entre nove participantes na categoria de masters 35-39 anos. Em masters 40-44, Carlos Moura (Rompe Trilhos/Clube BTT) ficou a meio da tabela, sendo 8.º em 16 participantes. António Passos (Rompe Trilhos/Clube BTT) foi o 6.º entre nove masters 45-49 que terminaram a corrida.
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Viram hoje?
Surreal, Fuga com 3 torpedos da W52, a ganhar sempre tempo aos persiguidores.
Acabaram com 5 minutos de vantagem, dando ideia que se a etapa mais kms tivesse, maior vantagem seria.
W52 com os 2 primeiros lugares do podium, com mais de 5 minutos de vantagem .
Já se sabia do dominio da W52, mas isto hoje roçou o ridiculo e acaba mesmo por ser pouco prestigiante para a volta.
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Viram hoje?
Surreal, Fuga com 3 torpedos da W52, a ganhar sempre tempo aos persiguidores.
Acabaram com 5 minutos de vantagem, dando ideia que se a etapa mais kms tivesse, maior vantagem seria.
W52 com os 2 primeiros lugares do podium, com mais de 5 minutos de vantagem .
Já se sabia do dominio da W52, mas isto hoje roçou o ridiculo e acaba mesmo por ser pouco prestigiante para a volta.
e a Efapel ontem? sem comentarios....
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Acho q a equipa do sporting Tavira e a equipa hospital Loulé estiveram muito mal.
Primeiro, deixaram o alarcon sair sozinho e ir ter com os 2 ciclistas do FCP q estavam escapados.
E depois q o alarcon chegou ao colegas, estava uma diferença de 1 minuto, e o discurso dos diretores desportivos era q não era muito e q a fuga estava mais ou menos controlada pq ainda faltava muito para o fim. Mas os favoritos das duas equipas optaram por não trabalharem em conjunto para apanhar a fuga. Não se quiseram desgastar. Enquanto q o alarcon trabalhou para alargar a fuga. Não se limitou a ir na roda como fizeram os outros 2 favoritos. E a fuga cresceu.
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Eu vi os 2 do Tavira e o mateo a tentar puxar a vez. E a distância sempre sempre a aumentar. Foi assim pelo menos dos 2 minutos desvantagem até aos 5 finais.
Se mais não fizeram foi por falta de pernas e principalmente falta de equipa.
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O marco chagas tb disse o q referi. Vi a etapa e só os vi a trabalhar em conjunto uma ou duas vezes. E qd já não havia nada a fazer. Na equipa do SCP trabalhou primeiro um ciclista q não sei o nome e ficou para trás. Trabalhou tb um de Loulé q ficou para trás. E depois foi quase sempre o Marque. Os outros favoritos só acordaram qd já estava uma grande diferença. Eles deveriam ter trabalhado em conjunto numa espécie de contra relógio como fizeram os do w52/FCP mas optaram por trabalharem à vez.
O alarcon esteve muito bem. Surpreendeu-me. Quando o Gustavo Veloso ficou para trás cheguei a pensar q a w52/FCP pudesse não ganhar. Mas depois foi o domínio total.
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esta aqui um bom resumo
Vitor Gamito
1 h ·
É muito complicado falar do assunto Volta a Portugal quando já fizemos parte integrante deste espectáculo, conhecendo a realidade do mesmo, no meu caso como ciclista, director desportivo, treinador, e como responsável de marketing, mas nestes últimos anos mantendo-me apenas como espectador um pouco até à distância.
É fácil mandar bitaites, ser treinador de bancada, delinear táticas perfeitas e infaliveis, quando estamos sentadinhos num sofá e não conhecendo o que se passa no seio de cada equipa.
Não me vou alongar muito na análise desta edição da nossa Volta até porque não quero ser mais um treinador de bancada.
Vou deixar apenas alguns tópicos pertinentes, e que julgo que têm passado um pouco ao lado da maioria dos comentadores das redes sociais.
1º É fácil delinear uma táctica que funcione quando se tem uma equipa que está 2 ou 3 pontos acima de todas as outras no que respeita a condição física.
Ou visto por outro prisma: quando se tem a melhor equipa por larga superioridade, facilmente se arranja um plano A, B e mesmo C.
2º O maior mérito dos responsáveis da W52/FC do Porto foi terem criado e mantido um grupo muito forte ao longo destes últimos anos. Recorde-se que esta equipa tem como base a antiga OFM/Quinta da Lixa, já ela vencedora da Volta a Portugal. Não me parece que tenham tido grandes limitações de orçamento para contratar alguns dos melhores ciclistas nacionais e segurar parte da estrutura da antiga OFM. Mas obviamente é preciso ter "olho" para escolher os ciclistas. E nisso eles foram perfeitos.
3º O SCP/Tavira entrou na Volta já debilitado, pela falta de um dos melhores ciclistas nacionais - Joni Brandão, e pela menos bem conseguida condição física de Alex Marque Porto. A preparação de um atleta não é pura matemática e nem sempre o corpo reage da mesma forma. Até nisto a equipa do FC. Porto teve mérito. Conseguiu apresentar quase todo o seu plantel no máximo da sua força. Bem, excepto Gustavo César Veloso. Continua com uma excelente ponta final, sobretudo quando o terreno empina, mas mais fraco no que respeita a esforços mais prolongados. Fisiologicamente eu diria que continua com um excelente VO2máx, mas com um FTP (relação potência/peso) inferior a anos anteriores.
4º A Efapel/Glassdrive contractou Sérgio Paulinho para disputar a amarela. Sérgio é um excelente ciclista, muito experiente sobretudo no que respeita a trabalhar para grandes lideres. Mas nunca foi um ciclista que se desse bem como "ponta de lança" de uma equipa. A mente e o corpo foram formatados durante muitos anos para colocar ritmos muito fortes ou muito prolongados à frente de um pelotão, sabendo sempre de antemão que poderia depois abrir para o lado.
5º O Louletano está a fazer uma excelente Volta atendendo ao seu orçamento atual e historial na nossa prova rainha. Nunca foi uma equipa formatada para lutar pela vitória na geral da Volta. Vicente Garcia De Mateos Rubio já venceu uma etapa, é camisola verde e está a lutar por um lugar no pódio. Sinceramente, não lhes podemos pedir mais.
6º A RP/Boavista está dentro do registo que previa. João Benta a lutar por um TOP10, mas tem potencial mais que suficiente para pelo menos ter vencido uma etapa ou a camisola da montanha. A meu ver a aposta da equipa deveria ter sido esta. Mas neste momento falar é fácil.
Rui Sousa demonstrou que a idade não é factor tão limitante quando se diz. Aliás, se não bastasse o Rui Sousa, ainda temos o Davide Rebellin ou mesmo o Rinaldo Nocentini. Mais importante que tudo é a genética e a gestão da sua carreira.
7º Amaro Antunes e António Carvalho possivelmente serão os próximos ciclistas nacionais a assinarem em equipas pro-tour. Que espectáculo estes meninos têm dado nas nossas montanhas!
8º Apesar da larga superioridade da equipa azul e branca e que não deixa grande margem de manobra às outras equipas, tenho estado a gostar do espetáculo deste ano. Sobretudo a prestação dos dois ciclistas acima enunciados.
Mesmo não havendo uma chegada ao alto da Torre, o percurso foi bem duro e espetacular. A chegada de ontem à Guarda foi perfeita, infelizmente não houve grande luta pela vitória na etapa, mas mesmo assim fiquei emocionado com a vitória mais que merecida de Amaro Antunes.
9º Se tudo correr dentro da normalidade, Raúl Alarcón será o vencedor desta edição da Volta a Portugal. Mas obviamente que como português que sou gostaria que fosse Amaro a vencer. De qualquer forma prevejo voos ainda maiores para o ciclista Algarvio.
10° Em outras provas internacionais ninguém entrevista os DD a meio das etapas. Só mesmo em Portugal. Obviamente que a QUENTE sai muita "bacorada". Mas é isto que o povo gosta.
...continua mais logo (agora vou pedalar 🚴)
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O Gustavo ganhou o contra relógio. Ontem poupou-se. O alarcon ficou em segundo no contra relógio. Surpreendeu-me.
A w52/FCP ganhou mais de metade das etapas (6 em 11). Fez primeiro e segundo na volta. Ganhou por equipas. Ganhou a camisola amarela, verde e azul. Acho q só não ganhou a branca da juventude.
O domínio foi qse total.
http://www.fcporto.pt/pt/noticias/pages/ciclismo_etapa_10_volta_portugal.aspx (http://www.fcporto.pt/pt/noticias/pages/ciclismo_etapa_10_volta_portugal.aspx)
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O landa vai para a Movistar.
Acho q assim não vai ao tour. O Quintana diz q é o líder. E o landa diz q não quer trabalhar para mais ninguém.
http://www.sbs.com.au/cyclingcentral/article/2017/08/16/landa-leaves-sky-movistar (http://www.sbs.com.au/cyclingcentral/article/2017/08/16/landa-leaves-sky-movistar)
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Redes organizadas para roubar bicicletas de luxo
http://www.jn.pt/justica/interior/redes-organizadas-para-roubar-bicicletas-de-luxo-8716245.html (http://www.jn.pt/justica/interior/redes-organizadas-para-roubar-bicicletas-de-luxo-8716245.html)
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Há duas semanas, em Lisboa, vi uma roda e um cadeado presos, sem o resto da bicicleta.
Eu já deixei a minha bike sem cadeado há porta de cafés/gelatarias, mas quando andar de bike e tencionar parar em algum lado vou ter q me habitur a levar a mochila às costas com o(s) cadeado(s).
Já começou a volta a Espanha. O froome quer ganhar e disse q a sky leva a melhor equipa q alguma vez já levou com ele. Os principais adversários deverão ser Nibali (o tubarão), bardet e Aru.
https://www.google.co.uk/amp/www.dn.pt/desporto/interior/amp/vuelta-dividida-entre-a-despedida-de-contador-e-o-teste-a-froome-8714629.html (https://www.google.co.uk/amp/www.dn.pt/desporto/interior/amp/vuelta-dividida-entre-a-despedida-de-contador-e-o-teste-a-froome-8714629.html)
O contra relógio coletivo foi ganho pela bmc do Richie Porte, mas ainda sem ele. A sky tb fez um bom contra relógio e o froome já tem alguma vantagem para os outros, mas como dizem q vai haver muita montanha nesta volta a Espanha vai de certeza haver espetáculo. O Nibali gosta de atacar e como não foi à volta a frança talvez esteja menos cansado, embora tenha até mais kms nas pernas desde o início do ano em comparação com o froome.
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Hoje ganhou o tubarão. :-)
Parecia q ia perder tempo mas acabou por ganhar a etapa.
Acho q o froome já é o líder. A sky está muito forte, mas talvez haja alguma emoção até ao contra relógio.
O nibali costuma estar mais forte na segunda e terça semana e o Aru costuma estar menos forte na terceira semana. Foi pelo menos isso q aconteceu na volta a frança.
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estou a pensar em começar a fazer uns upgrades na bike de Aço...
Penso que ela tem pneu 23 , ganho em alguma coisa em alterar para 25 ou 28? (alem do peso claro)
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A cannondale ja avisou a equipa que podem começar a procurar outra equipa...
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Será uma pena terminarem depois de um segundo lugar na volta a frança.
Acho q é por causa da desistência de um outro patrocinador (drapac) q pouco se fala, mas talvez consigam outro.
http://www.cyclingweekly.com/news/racing/cannondale-drapac-riders-freed-contracts-teams-future-threat-347977 (http://www.cyclingweekly.com/news/racing/cannondale-drapac-riders-freed-contracts-teams-future-threat-347977)
A cannondale é uma das marcas de bicicletas q vende mais no mundo, mas a gestão da equipa de ciclismo parece ser independente do frabicante.
http://m.ranker.com/list/best-bicycle-brands/werner-brandes (http://m.ranker.com/list/best-bicycle-brands/werner-brandes)
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Será uma pena terminarem depois de um segundo lugar na volta a frança.
Acho q é por causa da desistência de um outro patrocinador (drapac) q pouco se fala, mas talvez consigam outro.
[url]http://www.cyclingweekly.com/news/racing/cannondale-drapac-riders-freed-contracts-teams-future-threat-347977[/url] ([url]http://www.cyclingweekly.com/news/racing/cannondale-drapac-riders-freed-contracts-teams-future-threat-347977[/url])
A cannondale é uma das marcas de bicicletas q vende mais no mundo, mas a gestão da equipa de ciclismo parece ser independente do frabicante.
[url]http://m.ranker.com/list/best-bicycle-brands/werner-brandes[/url] ([url]http://m.ranker.com/list/best-bicycle-brands/werner-brandes[/url])
ja tinha visto essa noticia quando saiu , mas hoje pelos comentadores diziam a organização nao distribui o suficiente as equipas...
Outro dado curioso é que ha premios de 700 e mil euros ....lol ridiculo , esses premios vao para os ciclistas.
Isto vai de encontro ao que falei ha tempos de insiders , anos 80/90 o vencimento de um director de equipa em Portugal chegava actualmente para pagar varios salarios de varias equipas em Portugal imagine se...
Pros portugueses a ganhar 500/600 euros por mes... alguns 1000.. em Portugal.
Nao sei ate que ponto a questao do doping e dos motores na pedaleira e agora nas escoras possam ingluenciar de forma negativa economicamente.
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Na minha bicicleta cannondale cyclo cross tenho pneus de 35. Vantagens: talvez furem menos, ando mais ou menos confortável na calçada e na terra batida e agarra mais ao chão tb na estrada, mesmo quando a estrada está molhada. A desvantagem é q acho q fica mais lenta.
Vi ontem há noite um episódio do 60 minutos sobre a sky por causa da suspeita de doping mecânico pelo menos no tour de 2015. As bicicletas pesaram em média mais 800 gramas do q as das outras equipas. Pelo q percebi suspeitou-se q era a roda traseira q pesava mais por ter um motor, mas não houve autorização para ver a roda por dentro e nem sequer para a pesar individualmente. Não sei se a situação ainda se mantém.
https://www.google.co.uk/amp/www.record.pt/modalidades/ciclismo/tour/detalhe/AMP/suspeitas-de-doping-mecanico-na-volta-a-franca-de-2015.html (https://www.google.co.uk/amp/www.record.pt/modalidades/ciclismo/tour/detalhe/AMP/suspeitas-de-doping-mecanico-na-volta-a-franca-de-2015.html)
https://www.google.co.uk/amp/www.telegraph.co.uk/cycling/2017/07/01/tour-de-france-2017-greg-lemond-still-sceptical-team-sky-dave/amp/ (https://www.google.co.uk/amp/www.telegraph.co.uk/cycling/2017/07/01/tour-de-france-2017-greg-lemond-still-sceptical-team-sky-dave/amp/)
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Na minha bicicleta cannondale cyclo cross tenho pneus de 35. Vantagens: talvez furem menos, ando mais ou menos confortável na calçada e na terra batida e agarra mais ao chão tb na estrada, mesmo quando a estrada está molhada. A desvantagem é q acho q fica mais lenta.
Vi ontem há noite um episódio do 60 minutos sobre a sky por causa da suspeita de doping mecânico pelo menos no tour de 2015. As bicicletas pesaram em média mais 800 gramas do q as das outras equipas. Pelo q percebi suspeitou-se q era a roda traseira q pesava mais por ter um motor, mas não houve autorização para ver a roda por dentro e nem sequer para a pesar individualmente. Não sei se a situação ainda se mantém.
https://www.google.co.uk/amp/www.record.pt/modalidades/ciclismo/tour/detalhe/AMP/suspeitas-de-doping-mecanico-na-volta-a-franca-de-2015.html (https://www.google.co.uk/amp/www.record.pt/modalidades/ciclismo/tour/detalhe/AMP/suspeitas-de-doping-mecanico-na-volta-a-franca-de-2015.html)
https://www.google.co.uk/amp/www.telegraph.co.uk/cycling/2017/07/01/tour-de-france-2017-greg-lemond-still-sceptical-team-sky-dave/amp/ (https://www.google.co.uk/amp/www.telegraph.co.uk/cycling/2017/07/01/tour-de-france-2017-greg-lemond-still-sceptical-team-sky-dave/amp/)
Sim e mostraram varios exemplos em prova do uso... tipo o ciclista a cair e o pedal a pedalar sozinho.... lol cenas dessas...
Tambem vi esse ontem , engraçado que tinha acabado de ver um Doc sobre uma experiencia que um americano queria fazer dopado... com o director quimico da federaçao russa de desporto depois aquilo evoluiu de tal forma que o homem teve que fugir da russia e do Putin.....
Conclusao , todos os atletas russos sao dopados por ordem do governo . No que diz respeito ao ciclismo , o americano diz que o top 10 amador de uma prova em que participou tambem deveria estar todo dopado , top 10 ou ate ao 20....
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O froome parece ainda mais forte na volta a espanha do q esteve na volta a frança. Pelo menos até agora.
Ganhou a primeira etapa do ano.
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Ciclista surpreendido por cão ficou ferido após despiste na Afurada
http://www.jn.pt/local/noticias/porto/vila-nova-de-gaia/interior/ciclista-surpreendido-por-cao-ficou-ferido-apos-despiste-na-afurada-8729620.html (http://www.jn.pt/local/noticias/porto/vila-nova-de-gaia/interior/ciclista-surpreendido-por-cao-ficou-ferido-apos-despiste-na-afurada-8729620.html)
A filha (Rita coelho) do ciclista comentou a notícia e explicou melhor o q aconteceu.
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eu ontem quebrei quase a chegar a acabar a serra de sintra .... dois pratos enormes a frente e 7v atras deram conta de mim...
Pedalar com este set up de classica (atenção que ate poderia ser muito pior...) é como ir malhar ferro no ginasio...
Fiz um amigo que me acompanhou mas tivemos de voltar para tras e começar a descer...
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Malta , preciso de escolher entre uma outra
1ª btwin 2 2008
(http://www.thinkfn.com/http://www.pianetabici.com/mm/a_btwin-sport-2_id101656.htm)
BICI UTILIZZATA POCHISSIMO . ComfortForcella curva in acciaio hi-ten, corona tripla, 30 velocità.RigiditàTelaio sloping alluminio 6061 T6, molto rigido e maneggevole.SicurezzaFreni a doppio perno, per assicurare una frenata potente e progressiva.
Forcella: acciaio cromo-molibdeno
Trasmissione: Pedaliera Ounce tripla 30x39x50; Deragliatore Campagnolo Race; cambio Campagnolo Xenon 10v; Catena KMC10 10v; Cassetta Miche 12x25.
Ruote: Cerchi Mach1 CFX doppia camera 32 fori; Copertoncini 700x32.
Freni: Freni doppio perno sport alluminio; Leve freno Campagnolo Xenon 10v
compresa di contachilometro, 2 porta borracce, campanello, luce posteriore* , sottosella* .( *non presenti in foto)
2ª Berg Fuego 7.3
http://br.melinterest.com/?r=site/search&category=MLB122451 (http://br.melinterest.com/?r=site/search&category=MLB122451)
CARACTERÍSTICAS - Quadro Aero Alu Race 2, Tamanho 56 - Desviador Dianteiro Shimano Sora - Desviador Traseiro Shimano Tiagra 27 V - Rodas Aro Rigida 700/Cubos Formula -
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Malta a Btwin 2 de 2008 ou a Berg Fuego 7.3 de 2011 ou 2012 ?
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Bem ja percebi que uma das diferenças mais significativas é no tubo superior do quadro , a btwin tem inclinaçao a Berg nao . Mas o que é que isso pode significar? mais facilidade a trepar ?
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Não compres essa merda de alumínio.
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Não compres essa merda de alumínio.
Nao me faz diferença agora , é possivel que depois passe para o Carbono... mas quando tiver muito mais rodagem....
Neste momento o ser aluminio ou carbono nao me vai fazer grande diferença , tal como as 10 ou 11v ... se um gajo estiver em forma nao precisa delas..
É mesmo para fit e para substituir a de Aço...para mim ja vai ser um bom upgrade.
A questao do peso nao se coloca tambem , repara que a de Aço em comparaçao com a minha btt de aluminio (a susp suntour para 29 é pesadissima) é muito mais leve...pelo que uma de alum estrada em termos de peso continua a ser um upgrade.
Depois ha a questao de a levar para o trabalho alguns dias , se for roubada nao vou stressar muito...entretanto espero que o carbono desça mais..
Tendo que escolher , qual escolhias das duas? começo a pensar que eu nao vou notar diferenças..
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Essa Berg é tamanho 56? Já é um tamanho bem grande.
Que tipo de valor queres gastar e que uso irás dar?
As vezes mais vale comprar algo já porreirinho; senão daqui há pouco lá vais andar a pensar em nova troca.
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Essa Berg é tamanho 56? Já é um tamanho bem grande.
Que tipo de valor queres gastar e que uso irás dar?
As vezes mais vale comprar algo já porreirinho; senão daqui há pouco lá vais andar a pensar em nova troca.
os links eram so para mostra las.... sao as duas quadro 54
A btwin tem 2x10 campagnolo xenon (pelo que li é uma merda a trasmissao)
A berg tem 3x9 sora e tiagra
uma gasto 100 e dou a de aço outra seria 150 , ambas em muito bom estado
Objectivo atacar mais serra por estrada, idas ocasionais para o trabalho , complemento para o BTT. Ajuda ao fit e a secar..mais tarde rola 100km para cima , mas nao ja.
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caraças ja me trocaram as voltas...
Fui rolar btt para Sintra , no re abastecimento de agua falei com malta que estava com estada.... pelos vistos esta tudo com medidas pequenas... tipo 50 , 51 , 52 . Malta com +- a minha estatura 1,70m, disseram me que 54 iria ser enorme para mim e nao comprar mais que 52....
Argh....
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https://www.sportzone.pt/tabela-medidas-bicicletas (https://www.sportzone.pt/tabela-medidas-bicicletas)
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https://www.sportzone.pt/tabela-medidas-bicicletas (https://www.sportzone.pt/tabela-medidas-bicicletas)
ya confirma...
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Escudo, o número em si mesmo não te dá garantias de nada, não é nada padronizado, serve apenas como referência.
O ideal é sempre consultar uma tabela de geometria. Os dados cruciais são o ETT (tubo superior efectivo), stack e reach. (quase sempre há um esquema a mostrar o que cada uma das medidas significa).
Mas sem dúvida que um 54 é grande para 1,70m ... quase de certeza que irias andar numa posição muito "racing".
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Escudo, o número em si mesmo não te dá garantias de nada, não é nada padronizado, serve apenas como referência.
O ideal é sempre consultar uma tabela de geometria. Os dados cruciais são o ETT (tubo superior efectivo), stack e reach. (quase sempre há um esquema a mostrar o que cada uma das medidas significa).
Mas sem dúvida que um 54 é grande para 1,70m ... quase de certeza que irias andar numa posição muito "racing".
teria que meter um avanço mais curto...pode me parecer é sempre grade e ter que puxar mais , tal como ficar "sempre" desajustado face ao pedaleiro etc..
vou para um 51 ou 52 max
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Vi há pouco um black a passear uma bike sem a roda da frente. Provavelmente deixou o cadeado e a roda da frente para o dono. E não estou a ser racista pq pensaria o mesmo se ele fosse branco.
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Porque razão referiste que era um Black?
Porque é que não pensaste na hipótese se um branco lhe ter roubado a roda ?
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Escudo, o número em si mesmo não te dá garantias de nada, não é nada padronizado, serve apenas como referência.
O ideal é sempre consultar uma tabela de geometria. Os dados cruciais são o ETT (tubo superior efectivo), stack e reach. (quase sempre há um esquema a mostrar o que cada uma das medidas significa).
Mas sem dúvida que um 54 é grande para 1,70m ... quase de certeza que irias andar numa posição muito "racing".
teria que meter um avanço mais curto...pode me parecer é sempre grade e ter que puxar mais , tal como ficar "sempre" desajustado face ao pedaleiro etc..
vou para um 51 ou 52 max
Fazes bem em comprar um tamanho pequeno. Colocar um avanço pequeno na 54 é um "remendo"; como disseste vais ficar muito recuado em relação ao eixo do crank.
Já que andas a pensar numa de alumínio, pesquisa e vê se achas Cannondale CAAD8 ou CAAD10, são excelente quadros (o 10 então é um excelente quadro). Pensando numa nova, deves arranjar bons negócios numa Trek ALR com Tiagra ou numa BMC com Sora (estão a escoar as bikes de 2017). Essas bikes com umas rodas médias e bons pneus já dão para altos ritmos. Haja pernas e não é a bike que te limita.
Usavas o canhão para os treinos e passeios e a tua actual para ir às compras, trabalho, etc.
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Escudo, o número em si mesmo não te dá garantias de nada, não é nada padronizado, serve apenas como referência.
O ideal é sempre consultar uma tabela de geometria. Os dados cruciais são o ETT (tubo superior efectivo), stack e reach. (quase sempre há um esquema a mostrar o que cada uma das medidas significa).
Mas sem dúvida que um 54 é grande para 1,70m ... quase de certeza que irias andar numa posição muito "racing".
teria que meter um avanço mais curto...pode me parecer é sempre grade e ter que puxar mais , tal como ficar "sempre" desajustado face ao pedaleiro etc..
vou para um 51 ou 52 max
Fazes bem em comprar um tamanho pequeno. Colocar um avanço pequeno na 54 é um "remendo"; como disseste vais ficar muito recuado em relação ao eixo do crank.
Já que andas a pensar numa de alumínio, pesquisa e vê se achas Cannondale CAAD8 ou CAAD10, são excelente quadros (o 10 então é um excelente quadro). Pensando numa nova, deves arranjar bons negócios numa Trek ALR com Tiagra ou numa BMC com Sora (estão a escoar as bikes de 2017). Essas bikes com umas rodas médias e bons pneus já dão para altos ritmos. Haja pernas e não é a bike que te limita.
Usavas o canhão para os treinos e passeios e a tua actual para ir às compras, trabalho, etc.
eu ate poderia comprar de carbono e ou varias , mas sou um tipo forreta... alem disso estou habituado a minha de aluminio BTT que com dois bidons de 1l cada ela passa a pesar uns 17kilos.... lol (a suspensao suntour xcm é pesadissima para roda 29)
Uma bike de estrada com 10k ou ate mesmo 11 é mel para mim.... facil...
So quero ficar com a BTT para treinos/passeios e provas (para a semana tenho outra) e com uma de estrada moderna ou mais moderna.
Gosto muito da de aço mas nao quero ficar com 3 bikes....
Consigo uma Btwin Triban 520 3x9 sunrace + sora com forqueta de carbono por 250 euros , pvp 499
Visto que seria um Quadro S , com pedais deve pesar 9 kilos e tal 10 no maximo
https://www.decathlon.pt/bicicleta-estrada-triban-520-id_8322663.html (https://www.decathlon.pt/bicicleta-estrada-triban-520-id_8322663.html)
(http://www.decathlon.pt/media/832/8322663/big_672d3b5d-63b7-47c4-8e3d-1b828514a5c6.jpg)
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Não é o peso que mais importa,mas sim o conforto
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Fiz ainda umas 8 ou 9 voltas numa estrada de alumínio. Sentia cada buraco da estrada. Costas sofrem mais
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Fiz ainda umas 8 ou 9 voltas numa estrada de alumínio. Sentia cada buraco da estrada. Costas sofrem mais
Nisso o Aço é confortavel... por acaso tenho medo de ficar num buraco com a classica de aço , volta e meia na marginal aparecem uns buracos que cabem la uma roda de carro..
Mas sim tens razao , conforto... e preciso mesmo de pratos mais pequenos a frente e mais uma ou duas velocidades atras. E claro uma transmissao que falhe pouco de momento.
Nao vou levar nada sem experimentar , isso é certo
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Porque razão referiste que era um Black?
Porque é que não pensaste na hipótese se um branco lhe ter roubado a roda ?
Pq era black. Se vir um branco nas mesmas circunstâncias direi q era branco.
Pq é q na tua hipótese coloca-se a hipótese de um branco lhe ter roubado a roda e não um negro?
Como escrevi, qd vejo alguém nas mesmas circunstâncias, penso q roubou a bike, independentemente da cor da pessoa. Já vi várias rodas amarradas a cadeados sem a bike e tb em fotos e vídeos. Por isso, na minha opinião, ter roubado a bike é o mais provável.
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A minha bike é de alumínio com o fork em carbono e não a acho desconfortável.
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era isso que ia perguntar agora...
Se a forqueta for de carbono fica mais confortavel ou é apenas por peso?
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Porque razão referiste que era um Black?
Porque é que não pensaste na hipótese se um branco lhe ter roubado a roda ?
Pq era black. Se vir um branco nas mesmas circunstâncias direi q era branco.
Pq é q na tua hipótese coloca-se a hipótese de um branco lhe ter roubado a roda e não um negro?
Como escrevi, qd vejo alguém nas mesmas circunstâncias, penso q roubou a bike, independentemente da cor da pessoa. Já vi várias rodas amarradas a cadeados sem a bike e tb em fotos e vídeos. Por isso, na minha opinião, ter roubado a bike é o mais provável.
Não é normal (nem deveria ser relevante para a estoria), referir a raça do individuo.
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Porque razão referiste que era um Black?
Porque é que não pensaste na hipótese se um branco lhe ter roubado a roda ?
Pq era black. Se vir um branco nas mesmas circunstâncias direi q era branco.
Pq é q na tua hipótese coloca-se a hipótese de um branco lhe ter roubado a roda e não um negro?
Como escrevi, qd vejo alguém nas mesmas circunstâncias, penso q roubou a bike, independentemente da cor da pessoa. Já vi várias rodas amarradas a cadeados sem a bike e tb em fotos e vídeos. Por isso, na minha opinião, ter roubado a bike é o mais provável.
Não é normal (nem deveria ser relevante para a estoria), referir a raça do individuo.
Pq é q referiste a cor do indivíduo na tua hipótese?
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em dias de aguaceiros ou chuva (fraca a moderada) como é que um gajo evita de ficar todo molhado? isto com roupa "normal" por baixo calças camisa etc
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Acho q fica mais confortável com fork de carbono, mas nunca andei numa de estrada sem fork de carbono por isso não sei verdadeiramente qual a diferença.
Em relação há chuva, existem impermeáveis para vestir por cima, mas não costumo usar, nem costumo andar muito à chuva.
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Acho q fica mais confortável com fork de carbono, mas nunca andei numa de estrada sem fork de carbono por isso não sei verdadeiramente qual a diferença.
Em relação há chuva, existem impermeáveis para vestir por cima, mas não costumo usar, nem costumo andar muito à chuva.
pois mas essas cenas depois de molhadas onde é que sao guardadas?
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caroço parece mesmo....
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Acho q n parece. E se tivesse provavelmente não iria usar qd a etapa já tinha terminado.
A questão do doping mecânico era mais na bicicleta de contra relógio q era mais pesada.
Na volta a Espanha, Nibali está agora depois do contra relógio a 1:58 do froome. Esperava até q tivesse ganho mais tempo. Vão haver mais etapas de alta montanha. Vamos ver se o tubarão arranca de longe tentando surpreender ou se vai ser o froome a arrumar com a questão.
Acho q o contra relógio não estar no fim da volta favorece um pouco o espetáculo pois dá a hipótese dos trepadores arriscarem.
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Acho q n parece. E se tivesse provavelmente não iria usar qd a etapa já tinha terminado.
A questão do doping mecânico era mais na bicicleta de contra relógio q era mais pesada.
Na volta a Espanha, Nibali está agora depois do contra relógio a 1:58 do froome. Esperava até q tivesse ganho mais tempo. Vão haver mais etapas de alta montanha. Vamos ver se o tubarão arranca de longe tentando surpreender ou se vai ser o froome a arrumar com a questão.
Acho q o contra relógio não estar no fim da volta favorece um pouco o espetáculo pois dá a hipótese dos trepadores arriscarem.
estas a brincar... ve isto.. ;D , ca para mim é o bruxo nhanga...
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Já houve ciclistas apanhados.
http://www.dn.pt/desporto/interior/ciclista-belga-envolvida-no-primeiro-caso-de-doping-mecanico-5007945.html (http://www.dn.pt/desporto/interior/ciclista-belga-envolvida-no-primeiro-caso-de-doping-mecanico-5007945.html)
A questão é o froome/sky usarem. Por enquanto, não há provas.
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Já houve ciclistas apanhados.
[url]http://www.dn.pt/desporto/interior/ciclista-belga-envolvida-no-primeiro-caso-de-doping-mecanico-5007945.html[/url] ([url]http://www.dn.pt/desporto/interior/ciclista-belga-envolvida-no-primeiro-caso-de-doping-mecanico-5007945.html[/url])
A questão é o froome/sky usarem. Por enquanto, não há provas.
pelo que nos vimos , penso que eu e tu (ou ter sido outro alguem do forum) eles nao sao apanhados porque nao pesam as bikes.
Aquela etapa do tour de france que ele anda na frente com um pneu furado e a bombar tanto como os outros.... depois cai posiçoes quando troca de bike para novamente apanha los enquanto todos estao em esforço....
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Em relação à sky acho q houve duas questões: Houve análises com Tramadol e suspeita-se q ajude no desempenho dos ciclistas, mas a substância não é proibida. E houve a questão das bikes de contra relógio q tinham em média 600 gramas a mais. Suspeitou-se q o peso a mais vinha da roda de trás q trazia um motor, mas não percebi pq era preciso uma autorização da sky para pesar as rodas em separado e para verem se tinham alguma coisa. E não deram autorização. É uma questão algo estranha. Porque supostamente quem investiga isto deveria ter acesso total às coisas. Acho eu. Mas, pronto, tudo o q há são suspeitas. E essas suspeitas vão provavelmente aumentar assim q o froome ganhar a volta a espanha e ser o primeiro acho q desde 1998 a ganhar duas grandes voltas seguidas no mesmo ano.
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Em relação à sky acho q houve duas questões: Houve análises com Tramadol (acho q é usado p o tratamento de depressoes) e suspeita-se q ajude no desempenho dos ciclistas, mas a substância não é proibida. E houve a questão das bikes de contra relógio q tinham em média 600 gramas a mais. Suspeitou-se q o peso a mais vinha da roda de trás q trazia um motor, mas não percebi pq era preciso uma autorização da sky para pesar as rodas em separado e para verem se tinham alguma coisa. E não deram autorização. É uma questão algo estranha. Porque supostamente quem investiga isto deveria ter acesso total às coisas. Acho eu. Mas, pronto, tudo o q há são suspeitas. E essas suspeitas vão provavelmente aumentar assim q o froome ganhar a volta a espanha e ser o primeiro acho q desde 1998 a ganhar duas grandes voltas no mesmo ano.
Tramadol é para as dores muito fortes ... acho que ja é considerado opiaceo. Receitaram me uma vez Tramadol retard e alucinei a noite inteira , presumo que seja semelhante a tomar um acido.... realmente as dores foram se e eu senti me levitar da cama.
O Froome nao deveria ter vantagem no contra relogio? o homem caga 600W numa cadencia sobre humana e constante....
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caroço parece mesmo....
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Se quem faz essas alegações de doping mecânico do Froome usando esse vídeo, então são vários os ciclistas a usar doping mecânico. Eu contei pelo menos 5 ciclistas nesse clip com as bicicletas a andarem sem eles pedalarem. Talvez o facto da etapa terminar em subida, pelo que o regresso seja feito a descer.
Aos 24", quando o Froome vira a bicicleta e começa a descer, empurrado pelo técnico (mecânico?) da equipa, à um ciclista da Cannondale que passa à frente dele, sozinho, sem pedalar. Ou será que esse também estaria a usar doping mecânico?
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Um dos maiores suspeitos de doping mecanico é o Cancellara.
No link abaixo uma reportagem francesa sobre o assunto. É em francês mas permite legendas com tradução automática (não sei com que fidelidade).
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o gajo de leste que começou a fazer isso motor na pedaleira disse que vendeu varias , e varias e varias , inclusive uma encomenda de dezenas so de um unico comprador....
Agora penso que esta a desenvolver para meter na escora da bicicleta.
Nao devera ser o unico no mundo a faze lo , mas penso que era o mais antigo ou pioneiro
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Vi há pouco um black a passear uma bike sem a roda da frente. Provavelmente deixou o cadeado e a roda da frente para o dono. E não estou a ser racista pq pensaria o mesmo se ele fosse branco.
Eu assumia o mesmo, mas só porque não tinha nenhum cadeado à vista.
(Quem rouba bicicletas devia andar com um cadeado só para ter um alibi)
Outra coisa que podia assumir era ser um artista do chapitô a praticar.
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incrivel
Decidi ir de bike para o trabalho... demorei quase 1 hora para fazer 10kms...
A razao? vento..... , decidi ir pela via rapida , vento de frente , quase que rolava para tras....
Cheguei cansado , suado..... acho que nao volto a fazer outra... ate porque esta quase sempre vento na zona.
O regresso foi rapido ... maximo 15m , suei camisa molhada e fartei me de apanhar retardados com pressa na estrada.... malta jovem e licenciada...
Viva Portugal..
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A quem gosta de ciclismo, aconselho puxar atras (na Eurosport) a etapa de ontem da Vuelta, e ver os ultimos 10kms.
Vale bem a pena.
Subidas com inclinação de 25 graus, uma coisa incrivel, nunca tinha visto paredes tão acentuadas. Uma violencia nunca vista, os ciclistas foram unanimes indicando que foi dos finais de etapa mais dificeis que alguma vez fizeram.
E claro, Contador deu espetaculo e surpresa das supresas Froome rebentou. Mesmo "rebocado" pela sua estupenda equipa levou quase 1 minuto do Nibali e um pouco mais do Contador.
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A quem gosta de ciclismo, aconselho puxar atras (na Eurosport) a etapa de ontem da Vuelta, e ver os ultimos 10kms.
Vale bem a pena.
Subidas com inclinação de 25 graus, uma coisa incrivel, nunca tinha visto paredes tão acentuadas. Uma violencia nunca vista, os ciclistas foram unanimes indicando que foi dos finais de etapa mais dificeis que alguma vez fizeram.
E claro, Contador deu espetaculo e surpresa das supresas Froome rebentou. Mesmo "rebocado" pela sua estupenda equipa levou quase 1 minuto do Nibali e um pouco mais do Contador.
nao vi as ultimas duas , vou ver entao a de ontem, gosto do Contador
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Não tinha acompanhado a Vuelta (só olhava para as classificações de vez em quando), mas hoje vi a etapa que chegava ao Alto de Angliru.
Venceu o Contador que assim se despede em grande do ciclismo. Depois de nas etapas da volta à França ver um conformismo completo relativamente a Sky, dá gosto ver o Contador atacar logo no início da subida. Impressionante também a força da Sky. Se na volta à França se ficou com ideia que Landa não tivesse a obrigação de estar sempre junto Froome poderia ter arrancado e descolado nalgumas etapas de montanha, hoje também fiquei com ideia que Poels poderia ter arrancado sozinho à procura do Contador para disputar vitória de etapa.
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Parece há uma outra espécie para além dos porcos que gosta de se chafurdar na lama
http://cycling.today/when-road-cyclists-go-off-road-video/ (http://cycling.today/when-road-cyclists-go-off-road-video/)
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A cannondale arranjou um novo patrocinador e vai continuar e o Rigoberto Uran tb.
http://road.cc/content/news/229053-cannondale-drapac-saved-ef-education-first-comes-board-main-sponsor (http://road.cc/content/news/229053-cannondale-drapac-saved-ef-education-first-comes-board-main-sponsor)
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Fixe
Menos fixe , apesar do doping , o adeus ao Contador.... prefiro o doping dele em pé do que do Froome sentado.
Hoje ou ontem ? morreu uma miuda , trepou tudo , a descer perdeu o controlo e embateu numa parede de frente ou algo do genero...
Etapa super complicada...a de ontem
Este brinquedo parece brutal... qual playstation qual que....
http://www.bitelli.net/trainers (http://www.bitelli.net/trainers)
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hoje vendo a classica , 100 paus pelo menos .
Compro a BH VOLAN ou a Specialized secteur?
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A marca specialized é mais conhecida. Acho q importa saber tb de q ano são.
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BH ZAPHIRE de 2012
Quadro em alumínio e forqueta em carbono
Tamanho S/M
De julho de 2012
Pedaleiro, cassete e corrente com 1 ano
Desviador de trás, frente e manípulos (modelo 105)
2x10
(http://gzmyu4ma9b-flywheel.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2011/08/2012-BH-Bikes-Zaphire-road-bike01.jpg)
Specialized Secteur 2010 (salvo erro)
Shimano tiagra e sora
3x9
(http://bicyclebluebook.blob.core.windows.net/zoom/spec_sect_sport_c2_wht_char_09_z.jpg)
BH VOLAN 2009 (10 ? )
Bh Volan quadro alumínio, forqueta carbono, equipamento Shimano Tiagra, cassete 10 velocidades, pedaleira FSA, rodas Stylus Racing de raios espalmados e selin san marco.
(http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/355/46/N000/000/000/122154448057416222077.jpg)
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Estou indeciso ..... a BH VOLAN que ja mostrei anteriormente ou a BERG FUEGO 40 de 2015?
BERG FUEGO 40
https://www.sportzone.pt/desporto/ciclismo/bicicletas/estrada/fuego-40-m-5254526?gclid=CNXM8Za5oNYCFYoK0wodN6YJgw (https://www.sportzone.pt/desporto/ciclismo/bicicletas/estrada/fuego-40-m-5254526?gclid=CNXM8Za5oNYCFYoK0wodN6YJgw)
SÉRIE DIREÇÃO
AHEAD SET
JOGO PEDALEIRO
SHIMANO FC-R345, 50X34D
TIPO PRODUTO
BICICLETA ESTRADA
AROS
ARAYA AR-713, ALUMÍNIO (PAREDE DUPLA)
CORES
BRANCO
CUBOS
SHIMANO SORA
ESPIGÃO SELIM
ALUMÍNIO 27.2x350mm
FORQUETA
CARBONO
MANÍPULOS MUDANÇAS
SHIMANO 3500 SORA (2X9)V
MODELO
FUEGO 40
MUDANÇA FR/ TR
SHIMANO 3500 SORA (18V)
PESO
9.61 Kg
PNEUS
KENDA K-191 700X23C
QUADRO
ALUMÍNIO
SELIM
BERG COMP STRIPE
GARANTIA
Garantia vitalícia ? Bicicletas
TRAVÕES
TEKTRO
(http://www.sportzone.pt/i/9b20562cebf0c518dc610fd48daec981635ccae5)
(http://www.sportzone.pt/i/9f7331c69c8cfdf93db755d3de416fa8dfa1256e)
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ja tenho a Berg , surreal , tive que afina la no momento , o sr disse que pagou 40 euros por uma afinaçao a um profissional amigo
Comecei a rolar para experimentar quanto meti a mais pesada atras com a mais pesada a frente aquilo passou se .....tentei no desviador afina lo mas nada... tive que mexer no afinador desviador nada... afinei o cabo do desviador... apertei os cabos da transmissao e la ficou bem....
Ja vinha com pedais de encaixe , btwin 100 , melhor que nada.... tive que comprar sapatos e travessas...
A bike parece ter o tamanho ideal para mim 51 , é bastante leve mas o sr como era mais baixo tipo um XS , meteu um avanço de 60mm
Tenho outro de backup de 90 ou 100 nao sei se troco ou nao....
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Ja tenho tudo , tenis travessas , mudei o avanço para um de 90 ou 100 que tinha a mais...e ja nao me sinto tao preso dentro da bike
Farei o bike fit daqui a pouco..
Entretanto...
Hidden magnets - a próxima fraude do ciclismo?
http://www.dailymotion.com/video/x611yfg (http://www.dailymotion.com/video/x611yfg)
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nao tenho nenhum avanço de 80 disponivel , acho que vou ter que comprar outro
Vou meter uns pneus mais grossos....hoje fiz estrada e off road... alguns singles lol....
Queres ver que ainda vendo a btt?
Vejam o documentario que esta a passar agora (nem que seja pelo time warp) do Tour de France...muito bom , vai desde os fanaticos , as meninas das marcas e claro aos atletas. Canal 2
Epa vejam nem que seja pela hospedeira da marca de enchidos cochonoun... a Morgane... ai meu Deus...
(http://www.cochonouetvous.com/wp-content/uploads/2015/07/IMGP1331.jpg)
(http://temp.cochonouetvous.com/wp-content/uploads/2015/07/IMGP2943.jpg)
(http://pbs.twimg.com/media/CLB3t2JWgAAa33-.jpg)
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O Nelson oliveira vai ficar em quarto no contra relógio no campeonato do mundo. É tb porque começou a chover, mas não importa. Quase ficava no pódio.
O dumoulin é q não deu hipótese. O froome ficou a mais de um minuto dele. No próximo ano a volta a frança vai ser mais interessante com ele e a sunweb. A sunweb ganhou tb o contra relógio coletivo e no próximo ano a volta a frança vai ter um.
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É engraçado, segundo a Wikipedia, froome e dumoulin têm a mesma altura e peso, 1,86 - 71kg.
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Hoje tive sorte. Arrisquei demasiado e tive sorte. Os travoes da minha bicicleta nao estão muito bons. Estavam a causar muito barulho ao travar. Um colega meu percebe muito de bicicletas. Tem 8 bicicletas. Esteve a tentar afinar. Deixou de fazer barulho, mas continuam a demorar a travar. Ele avisou-me q nao podia andar muito rapido, q nao travava bem e que devia comprar uns travoes de disco hidraulicos. Os meus sao mecanicos. Pensava eu q tinha ficado mais ou menos como estava so q agora nao fazia tanto barulho. Fui dar uma volta para testar. Havia um outro problema q ele resolveu relacionado com a corrente. A bicicleta parecia melhor e apetecia-me andar. Andei nos arredores de Lisboa. E depois fui para Lisboa. Subi a avenida da liberdade até ao marques de pombal. Depois fui ao jardim da Estrela. E depois tive a ideia parva... de descer a estrada q vai para sao bento. A ideia ???? era descer devagarinho e sempre a travar e se sentisse q começava andar um pouco mais rapido metia os pés à frente e levava depois a bicicleta à mão. Como estou a contar isto já se está a ver q nao consegui parar a bicicleta. De tanto travar, os travões passaram a nao responder com a inclinação da descida. Cheguei cá baixo no cruzamento e o sinal estava vermelho para seguir em frente. Varios carros parados. E eu nao conseguia parar. O sinal estava verde para virar para a direita e eu tive de ir para a direita, mas a descida continua só q com uma inclinaçao menor. Mais uns metros e todos os carros estão parados porque o sinal mais à frente está vermelho. Veem carros na direçao contraria. Mas como eu não consigo parar vou pelo meio da estrada. Carros parados à direita, à esquerda carros a vir na direçao contraria, e eu a passar entre eles. Consigo andar uns metros. Nenhum carro apitou. Eu tb nao fiz grande barulho. Passado uns metros, e ja com a faixa da direita a andar, há um carro q quer ultrapassar um outro carro q parou não sei porquê, e nao liga nenhuma para mim, que vou no meio das duas faixas, e eu nao consigo ainda travar e vejo que vou bater nele, então vou ainda mais para a faixa contrária e passo por ele mesmo junto à berma do lado contrário. Consigo o ultrapassar e voltar para a faixa da direita. Por sorte, por alguns segundos, não vieram carros no sentido contrário. Alguns metros mais à frente consigo parar a bicicleta e nao me aconteceu mesmo nada. Depois fiquei estupidamente contente e depois disso a pensar q grande parvo q fui. Eu ja la tinha passado com os travoes nao muito bons. Fazia barulho, mas travava mais ou menos. Mas desta vez foi uma loucura. Acho q conduzi a bicicleta bem mas tive uma grande sorte. Foi uma experiencia q deu uma grande adrenalina, mas espero não voltar a passar por isto.
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A bike nova em que mal andaste nela ?
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Ando praticamente todos os dias. Só não andei durante os 3 meses e meio em q estive mm impossibilitado por causa da lesão no tendão. Depois comecei a trabalhar e um colega começou a dizer q isso queria era carga. Perguntei ao fisioterapeuta se podia andar de bicicleta e ele disse q podia andar só em plano 5 kms, sem ser em pé, e a minha interpretação é q já posso andar. Vou e venho de bicicleta para o trabalho e às vezes como ontem dou uma volta maior em vez de ir para casa. E ando às vezes em terra e em calçada bastante irregular como foi ontem depois de sair do trabalho.
A bicicleta está boa. Quando travo é q demora cerca de 4 metros a parar. O problema maior são as descidas acentuadas. Mas vou comprar outros travões.
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Que filme...tens seguro para o caso de te espatifares contra um carro?
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estranho , eu ainda tenho os calços de origem e os discos de origem na minha btt... e eu sou o 2º dono , ainda trava decentemente ... ja fiz muitos kms e provas. Tambem ja lhe dei muita porrada...
Ainda consigo fazer trilhos (a descer) com alta temperatura que ela trava decentemente..... claro o disco chia por estar quente... mas em temperatura media baixa nao....
Isso quer me parecer que esta mal afinado
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Também me parece que uma bicicleta nova com poucos kms devia estar a travar melhor...mas eu não entendo nada disso
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Acho q na estrada onde sucedeu a maioria das bicicletas terá alguma dificuldade em travar. E se tiverem com os travões desafinados terão ainda mais.
Digo isto, mas eu tb nao percebo nada de bicicletas. Os meus colegas percebem e dizem q é normal ter q fazer-se alguma manutenção. Hoje vou levar um conjunto de chaves sextavado e vou tentar afinar os travões. Mas vou comprar outros na mesma. É consensual q os hidráulicos são melhores.
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Mas são travões de disco, ou V-Brakes?
Já tive más experiencias, com bicicletas de estrada (V-Brakes) em dias de chuva. Aí precisava de uns 5 metros, para conseguir travar por completo a bike.
Agora, com BTT, já fiz descidas medonhas, daquelas em que muita gente é obrigada a desmontar, e usando os 2 travoes, sempre travou muito bem. E sempre me descuidei na manutenção.
Não descures a manutenção...
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nisto travões e pneus não se deve poupar dinheiro. seja em bikes, motos ou carros.
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Gostava de ser ciclista -:)
Mas não tolero selins
que não sejam... pasteleiras!
lol
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A descrição dos travões esta aqui em product details.
https://www.evanscycles.com/en-pt/cannondale-caadx-105-2017-cyclocross-bike-EV280339 (https://www.evanscycles.com/en-pt/cannondale-caadx-105-2017-cyclocross-bike-EV280339)
Foi uma experiência radical. Provavelmente a mais radical q já tive. É uma tremenda loucura descer uma estrada com um declive acentuado e com os travões a falhar e a tentar desviar dos obstáculos q aparecem pelo caminho.
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v brake trava pior mas trava , piso molhado e estrada se for travado a fundo de repente pode nao travar logo mas por causa do piso molhado
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A descrição dos travões esta aqui em product details.
https://www.evanscycles.com/en-pt/cannondale-caadx-105-2017-cyclocross-bike-EV280339 (https://www.evanscycles.com/en-pt/cannondale-caadx-105-2017-cyclocross-bike-EV280339)
Foi uma experiência radical. Provavelmente a mais radical q já tive. É uma tremenda loucura descer uma estrada com um declive acentuado e com os travões a falhar e a tentar desviar dos obstáculos q aparecem pelo caminho.
Cuidado, que adrenalina é viciante. ;D
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Ainda não comprei os travões de disco hidráulicos. São muito caros. Estive a ver uns q custam cerca de 500 euros. Acho q não se justifica para a bicicleta q tenho. Se fosse hoje tinha comprado uma bicicleta um pouco melhor, com travões de disco hidráulicos e mais leve. Mas acho q os travões ficam bem se os limpar como está neste vídeo.
https://m.youtube.com/watch?v=08ePb4_C0JA
Vou comprar um spray no eBay e depois vou fazer o q está no vídeo.
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eu por vezes faço BTT agressivo e safo me bem com uns travoes de disco vulgares shimano , mecanicos com calços nem as manetes sao de topo ..lol
A malta do DH e allmountain é que vai muito para o oleo , o que é compreensivel, mas so usam 1 e quando travam.
Ha quem se queixe que travam de mais , por exemplo a gama da formula.
Nao compreendo como é que esses nao te chegam , esta mesmo ai qualquer coisa mal .
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Eu q não percebo nada de bikes já sei q os travões de btt são diferentes dos de ciclismo.
E eu não disse q não serviam. Disse o q escrevi. É uma questão de ler tudo até ao fim.
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Eu q não percebo nada de bikes já sei q os travões de btt são diferentes dos de ciclismo.
E eu não disse q não serviam. Disse o q escrevi. É uma questão de ler tudo até ao fim.
nao é assim tao diferente.... nem sei se as topas , excluindo as manetes por exemplo
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A mim dizem-me q são mt diferentes e tb me parecem diferentes.
Tb me dizem q provavelmente não vale a pena limpar e para comprar uns hidráulicos pq os mecânicos não são bons, mas vou limpar e ver como fica. Agora vou evitar descidas acentuadas. Em descidas bastante inclinadas e longas é q se nota que os travões não tão bons.
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desço a Serra de Sintra com os meus v-brake sem problemas , se nao vou mais rapido é por causa dos pneus , mas acabei de meter uns 25.... vamos ver se ha diferença em conforto e controlo.
Estas a ir a que velocidade nessas descidas?
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Não sei a q velocidade. Experimenta descer do jardim da estrela até São Bento e vê.
Só tive problema aí.
Os meus colegas afinal já limparam os travões no dia q deixei a bike com eles. Eu nem sabia.
Tenho q pensar o q vou fazer. Os meus colegas têm travões hidráulicos e andam a dizer para comprar uns mas não estou com vontade de meter uns travões de 500 euros ou mais numa bike de pouco mais de 1000, pq depois se quiser vender a bike vou perder muito dinheiro. Mas eles estão a insistir bastante e já estou a ficar cansado de os ouvir. Este fim de semana vou fazer algumas experiências e decidir.
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se tiver basalto e piso molhado nao ha travoes que possam valer...so parado... ;D
fora isso esquece , a meu ver nao faz sentido e alguma coisa nao esta bem.
faz a experiencia com outra bike de travoes de disco mecanico (mas uma que trave ) e depois com uma de oleo
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Os meus colegas tinham limpo as pastilhas dos travões, mas não limparam o disco. Limpei há pouco com um produto para tirar a gordura. Agora parecem novos. Falta só afinar muito bem.
Quando vim do trabalho, ainda não tinha limpo o disco, e qd travava demorava cerca de 2/3 metros a parar. Estava melhor do q quando demorava cerca de 4/5 metros. Agora com a limpeza e depois de uma afinação espero q fique ainda melhor. Acho q os meus colegas não me vão convencer a comprar hidráulicos. Eles dizem q com hidráulicos trava quase de imediato, mas acho q estão a ficar melhores. Os hidráulicos para ciclismo são mais caros do q para btt, vi preços de 500 euros para cima, e acho q não se justifica o preço, na minha bike.
O problema da descida do jardim da estrela para além da inclinação é ter calçada.
Independentemente dos travões agora estarem melhores, vou evitar passar por lá. E agora já sei q de vez em quando tenho q fazer alguma manutenção. Espero q o q aconteceu não volte a acontecer.
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Uma outra coisa q não terá ajudado qd tive o problema dos travões é q antes de passar lá tinha andado em terra. Mas pronto foi só um episódio q espero q não se repita.
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Já para carros, calçada consegue ser um problema, quanto mais para bikes. Um pouco de chuva e uns restos de óleo, e já era.
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em pedra e piso molhado quer me parecer que nao ha travoes que ajudem...
Uma vez em Sintra num trilho marado mais pedestre que para bike , entrei em calçada de basalto suja e molhada e obviamente mal travava lol , ou melhor ela trava mas o piso é tao mau que a bike segue e ai ja nao é problema dos travoes...
Mas atenção ela deveria agarrar sem ser em piso molhado , mesmo na pedra, agora claro que depende da velocidade.. muita pode e deve derrapar
eu so limpo com um spray barato da decathlon , mas o de limpeza da Berg era mais barato face a quantidade .
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Eu comprei o mesmo spray para limpar o disco q está no vídeo do YouTube q deixei, mas tb dizem q se pode limpar com álcool isopropanol e eu até arranjo de borla.
Se calhar vou comprar um seatpost e um seatpost clamp em carbono. Para além de ficar um bocadinho mais leve fica mais confortável.
Encontrei agora este site para comprar peças diretamente da cannondale. Acho q fica um bocadinho mais barato. Este frameset é q era bom para mim:
http://www.cannondalespares.com/Cannondale-Synapse-Carbon-Disc-High-Mod-Frameset--2018--Black/product_detail/3-43399 (http://www.cannondalespares.com/Cannondale-Synapse-Carbon-Disc-High-Mod-Frameset--2018--Black/product_detail/3-43399)
Depois vou pesquisar se as outras marcas conhecidas tb vendem diretamente ao público. Parece bem pensado comprar diretamente à marca.
Talvez um dia, daqui a uns anos, compre um frameset em carbono. Com um frameset como o do link já se justificava uns travões de disco hidráulicos.
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eu cago bem os discos da BTT e sai com o spray ou ate so com agua
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Vou comprar uns pedais para substituir os de plástico q vieram com a bike.
Ficará mal colocar uns de montanha numa bike de cyclo cross?
Talvez um destes
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B018J1J7QE/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A243YSV9MN3LHS&psc=1 (https://www.amazon.com/gp/aw/d/B018J1J7QE/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A243YSV9MN3LHS&psc=1)
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B00E7UZ5OK/ref=ox_sc_act_image_2?smid=A110C6BJ10IDNZ&psc=1 (https://www.amazon.com/gp/aw/d/B00E7UZ5OK/ref=ox_sc_act_image_2?smid=A110C6BJ10IDNZ&psc=1)
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B00D1757AW/ref=ox_sc_act_image_3?smid=ADIKZAFTSWMNW&psc=1 (https://www.amazon.com/gp/aw/d/B00D1757AW/ref=ox_sc_act_image_3?smid=ADIKZAFTSWMNW&psc=1)
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isso é mais para Freestyle , slopstyle , alguma malta de DH etc...
Desde que comecei a usar com encaixe nao quero outra coisa...tao bom.
Nota : tem encaixe da shimano SPD com plataforma ou outra marca com pedais hibridos que dao para SPD e para plataforma
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Os segundos não enviam p Portugal. Não tinha reparado.
Os terceiros são de ciclismo, mais para a cidade, segundo reviews, e o meu receio/dúvida é q não agarre bem ao téni se andar em terra ou na calçada. Os primeiros parecem melhores, mas não são de ciclismo.
Não estou inclinado a comprar de encaixe pq gosto de usar os meus ténis Nike/new balance. Costumo andar com roupa desportiva mas casual. Não sou daqueles ciclistas q andam com roupa de marcas de ciclismo.
Disseram-me q existem uns q são de encaixe só de um lado e do outro dá para usar calçado normal, mas como disse estou mais inclinado para não comprar de encaixe.
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sim sao hibridos , nao precisas de andar todo á ciclista porra lol
Nao fui equipado para o trabalho... nem para a praia , nem para o pao , basta so os tenis pá.
A diferença do encaixe para os outros é abismal.
Olha os meus BTT que uso tambem para voltas mais curtas, parecem Merrel ou timberland nem dizias que eram de encaixe ou para rolar de bike...
Tambem existe de ciclismo para todos os gostos...
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A maioria dos meus colegas tem pedais de encaixe e tb costuma vestir roupas de ciclista. No meu trabalho dá para tomar banho e trocar de roupa. Tenho essa pequena vantagem de ser uma empresa grande e com balneários.
Mas o q achas dos terceiros? São da marca da minha bike e sao deste ano. Os comentários são positivos e o preço através da amazon é bom. Eu fui direcionado para o site da amazon especificamente por causa deles. Só depois vi os outros. Em algumas lojas custam quase o dobro. E em algumas lojas estão esgotados.
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se rolas com regularidade nao aconselho plataforma, encaixe é tudo melhor e podes regular para desencaixar logo sem esforço...
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estes dias 15 ou mais sem rolar , metade pela otite , rebentaram me . Hoje fiz 10km nao tinha tempo para mais , e parecia que nao rolava ha meses.....
Deu para comprar umas valvulas e experimentar os pneus 25 , mesmo nao estando com a pressao ideal , deu para ver a diferença , muita... dos 23 para 25. Prefiro os 25.
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Se calhar, vou comprar uns pedais de encaixe e plataforma, mas ainda não sei quais. Não está fácil encontrar uns q não sejam demasiado caros, com pouco mais de 300 gramas e boas reviews.
Ando tb a ver cranksets/pedaleiras...
Gosto da minha bike. Gosto das cores do quadro, acho q nas fotos parece preto, mas é metalizado e o formato tb é bonito. Ontem fui a uma loja/oficina de uns colegas q conheci através de outros colegas e disseram várias vezes q a minha bicicleta é bonita e fica bem com as rodas. Mas hoje teria comprado a bike por partes. Ficava mais barato e escolhia o que queria. Não tinha problemas em a montar. Mesmo q não conseguisse, conheço quem percebe. Mas montar não é difícil tendo as ferramentas.
Como não fiz isso, vou acabar por gastar mais. Se calhar, aos poucos, ainda vou acabar por comprar outra bicicleta, menos o quadro e as rodas.
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Parece interessante.
http://forums.roadbikereview.com/components-wrenching/order-component-importance-238563.html (http://forums.roadbikereview.com/components-wrenching/order-component-importance-238563.html)
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realmente nao sei se faz muito sentido , qual o peso que ela tem e com quanto é que passara a ter apos a alteração?
e se for uma de carbono ?
alterar para meter a peso de uma de carbono nao vale a pena.
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O meu objetivo é aumentar a velocidade/conforto sem mudar as rodas e o quadro e para isso procuro reduzir o peso como aumentar a qualidade de alguns componentes.
No caso das pedaleiras, deve haver alguma vantagem em ter uma pedaleira de por exemplo 900 euros do q ter uma de 400, ou ter uma de 400 em vez de 100. É uma avaliação q terei de fazer procurando informação.
Já mandei vir um espigão, braçadeira e selim. E vou ver outras coisas.
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bem , consegues baixarmais peso nas peças mais pesadas , e isso vale a pena?
So a pedaleira boa e leve é um balurdio....
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Ainda não resolvi o problema dos travões, mas agora acho q o problema é das pastilhas.
Parece q não prestam.
“The TRP pads were pure junk.”
https://www.velocipedesalon.com/forum/f40/replacement-brake-pads-trp-spyre-47529.html (https://www.velocipedesalon.com/forum/f40/replacement-brake-pads-trp-spyre-47529.html)
Vou pesquisar outras com ótimas reviews.
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Comprei pastilhas da marca SwissStop e agora trava melhor. As outras pastilhas estavam já muito desgastadas.
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xiça , rebentaste as pastilhas em quanto tempo??
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xiça , rebentaste as pastilhas em quanto tempo??
...
Talvez 4 meses. As da frente estavam mais danificadas, mas isso é irrelevante.
“O problema é das pastilhas”
“Parece q não prestam”
“The TRP pads were pure junk”
...
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Um palhaço, anormal fdp.... bateu-me na roda de trás da bicicleta. Num cruzamento, ele nem olhou. Ainda consegui desviar a parte da frente da bicicleta e as minhas pernas mas acertou-me. Ele nem saiu do carro, pediu-me desculpa e disse-me para seguir e eu segui tb pq queria ir à fisioterapia (por causa do tendão de aquiles) mas a bicicleta ficou com alguns problemas e a fazer barulho da corrente a bater. Tive q parar depois e sujei as mãos todas e vou ter q endireitar umas peças das bicicleta. Vim para casa mesmo chateado e acabei por não ir à fisioterapia... foi um acidente idiota.
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Ainda estou chateado por causa do pequeno acidente. Fisicamente, não me aconteceu nada, mas podia ter acontecido se não me desviasse.
A bicicleta ainda não está bem. Tem pelo menos o desviador empenado. Só consigo usar 4 mudanças. Se uso as outras a corrente começa saltar. Mas acho q dá para arranjar.
Estou pensar em ter um seguro para a bicicleta. Ainda não sei a certeza. Vou primeiro falar com os meus colegas.
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ve mas é o Drop Out , normalmente é afectado .
A boa noticia é que da para endireitar com um aparelho proprio , isto se o metal estiver em condiçoes pois é preciso exercer pressao para po lo direito.
Normalmente um drop out novo custa uns 15 anos aprox.
A má noticia é que a Cannondale usa drop outs proprios que so dao nas Canondale e ate podem nao ser compatveis entre modelos...
O preço penso que é mais elevado e tens que mandar vir de fora, mas la esta , depende do modelo.
Ja te tinha falado atras antes de comprares a bike , Cannondale usa peças proprias e que nem sempre sao faceis de conseguir.
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Era só o desviador q estava mais para dentro. Ontem coloquei-o mais para fora com um alicate e hoje já consegui meter as mudanças todas.
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Era só o desviador q estava mais para dentro. Ontem coloquei-o mais para fora com um alicate e hoje já consegui meter as mudanças todas.
fixe , e viste o dropout?
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Era só o desviador q estava mais para dentro. Ontem coloquei-o mais para fora com um alicate e hoje já consegui meter as mudanças todas.
fixe , e viste o dropout?
Vi. Parece estar tudo ok.
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Gostava de gostar de ciclismo. Porém, deixei de o adorar aos dez e onze anos. Idade, aliás,
em que tinha duas bicicletas, uma, vermelha, chamada hedy lamarr; outra, azul, chamada, Dalila! -:)
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http://cycling.today/cyclist-who-gave-donald-trump-the-middle-finger-is-fired-from-job/ (http://cycling.today/cyclist-who-gave-donald-trump-the-middle-finger-is-fired-from-job/)
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nao me recordo de ter passado tanto frio como ontem a noite quando sai do trabalho....
A medida que rolava mais rapido sentia mais o vento , o qual me violou os ouvidos todos com ar frio , nem sei como é que ainda nao estou doente.....
Senti a entrar pelos ouvidos e a fritar me o cerebro , maxilar , dentes , tudo o que esta na cabeça, foi horrivel.....
Vou procurar um gorro , de dia faz se bem , mas a noite é um pesadelo.
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Que porra.....
O britânico Chris Froome acusou positivo no controlo antidoping realizado na 18.ª etapa da Volta a Espanha de 2017, realizada a 7 de setembro. O ciclista da Sky foi notificado pela UCI a 20 de setembro do resultado do teste que confirmou a presença de 2.000 nanogramas por mililitro de sangue (ng/ml) de salbutamol, o dobro permitido pela regulamentação da Agência Mundial Antidopagem (AMA).
Froome reagiu através de comunicado emitido ainda antes da nota divulgada pela própria UCI, justificando que foi forçado a utilizado um medicamento (broncodilatador) devido a "um ataque severo de asma", sublinhando que é doente "asmático".
"A análise da amostra B confirmou o resultado da amostra A do corredor" da equipa Sky, explicou a UCI no seu comunicado.
O corredor possue mesmo uma justificação médica para utilizar medicamentos com esta substância (salbutamol) dentro dos limites que estão estalecidos pela regulamentação da AMA, o que sucede também com outros colegas de profissão - e outros desportisas - mas que, ainda assim, acabaram sancionados por infrações menores.
São os casos de Alessandro Petacchi (1.360 ng/ml de sangue), suspenso por um ano, e Diego Ulissi (1.900 ng/ml), nove meses. Os 2.000 ng/ml de Froome apontam para uma sanção de dois anos de suspensão, aliada a perda do título na prova em causa - Vincenzo Nibali passará a ser o vencedor da Vuelta de 2017.
Ao conquistar a 72.ª Volta a Espanha, Chris Froome tornou-se o 10.º ciclista a conseguir vencer duas grandes voltas no mesmo ano, conseguindo a dobradinha Volta a França-Volta a Espanha, que não acontecia desde 1978.
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Diria que era algo de esperado. Não se sabia era a data.
O comportamento da UCi é que é dúbio. Em vez de suspender imediatamente como tem feito com os outros dá ao Froome tempo para se explicar.
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O Contador também foi apanhado e justificou com o consumo de uma carne.
Eles não sobem as montanhas com leitinho...
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Há uma frase do Anquetil onde ele diz, "Alguém acredita que se ganha uma volta a França só com água mineral?"
Anquetil era da época pre-controlos de doping mas em que a questão começava a ser abordada, e dizia, " o corpo é meu eu tomo o que quiser".
A Sky já iniciou uma campanha cientifica para demonstrar que dado o Froome ser um grande doente é tudo normal.
Fica-se com ideia que os grandes desportistas que pensaríamos ser pessoas com saúde de ferro são grandes doentes que cada ve que tem uma dor de cabeça presisam de tomar 15 caixas de aspirinas. Se não nadessem no desporto e tivessem um emprego comum esses coitados estariam permanentemente de baixa.
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A verdade é que o desporto de alta competição provoca um desgaste pouco saudável
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Fica-se com ideia que os grandes desportistas que pensaríamos ser pessoas com saúde de ferro são grandes doentes que cada ve que tem uma dor de cabeça presisam de tomar 15 caixas de aspirinas. Se não nadessem no desporto e tivessem um emprego comum esses coitados estariam permanentemente de baixa.
;D ;D ;D
A Sharapova é outra. Doente até dizer chega.
O que acaba por ser f* para os outros. Então aquele gajo é um doente do c* e eu, que sou saudável, não tenho hipótese nenhuma contra ele ? :D
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O Paul Scholes dava no Salbutamol (ventaide ou ventilan) antes e no intervalo porque é asmatico , penso que nao daria depois porque o pulmao ja estaria quentinho.
A questao é mental por vezes , na recruta chegavamos a ir correr para o mato praticamente nus a meio da noite , perto de zero graus e tinha que controlar a coisa , e claro tive pieira muita vez e so nao tinha ataques de asma porque tinha muito controlo mental ......
Digamos que acontece com mais frequencia com baixas temperaturas e sem aquecimento , os pulmoes a serem puxados repentinamente com ar frio é pedir um ataque de asma.
Se a dose normal é de 1 ou 2 puffs , quanto é que sera por exemplo a dose que o Froome acusou?
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Lixaram Monsanto todo.... RIP btt em Monsanto.
Visbeiras lda
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Vou contar uma história insólita. No dia 8 tive um acidente de manhãzinha. Desmaiei imediatamente com o impacto. Acordei a pensar q não estava a andar de bicicleta e q algo estranho se passava. Abri os olhos e vi q estava deitado fora da estrada, a minha bicicleta estava ainda mais para fora da estrada e atrás de mim estava um carro com o pára-brisas partido e duas pessoas e a seguir a esse outro veículo. Tentei me levantar mas não consegui. Segundos depois chegou a ambulância e depois a polícia. Os bombeiros ajudaram-me a entrar na ambulância. Estive internado dois dias no hospital. Os médicos estavam preocupados com a minha cabeça mas o segundo tac mostrou uma boa evolução. O capacete salvou-me. E tb não parti nada. Tinha uma mochila nas costas e acho que isso tb me protegeu. Fiquei com vários ferimentos, atordoado, um entorse no tornozelo, mas, felizmente, nada de grave. As feridas já sararam e apenas o tornozelo está ainda um pouco inchado mas já consigo caminhar.
O q acho insólito é que o agente da psp, que foi ao local, disse-me, dias depois, que viu uma pessoa a pegar na minha bicicleta e a metê-la numa carrinha e não lhe pediu a identificação. Disse-me também que o dever dele é tomar conta da ocorrência e não da bicicleta. E ainda que eu tb tinha visto a pessoa a levar a bicicleta e q ele tinha testemunhas (talvez o colega q foi com ele) de que eu vi. Mas eu não vi. Quando entrei na ambulância a bicicleta estava lá no mesmo sítio. Mas eu tb não estava em condições de ver ou dizer seja o que for. Foi-me dado o número de telemóvel da pessoa que me abalroou, mas não funciona. Acho que não existe. O agente q tomou conta da ocorrência não me quis dar mais dados pessoais da pessoa. Mas ontem através de um outro agente soube a matrícula, o nome dele, a carta e o seguro. Pesquisei o nome dele no Facebook e vi que é um brasileiro que na unica foto que tem segura uma garrafa de cerveja. Enviei-lhe uma mensagem pelo Facebook, mas não me respondeu. Já escrevi no livro de reclamações da esquadra da PSP. E estou a pensar em fazer outras coisas.
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Um conselho: não te metas com essa gente. É gente que mata por razão nenhuma.
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Não entendo...de quem foi a culpa? Tens seguro? O outro tinha seguro? supostamente toda a conta do hospital etc é suposto ser pago pelo seguro
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Nao acho q seja eu o culpado e ele pelo que se está a passar suspeito q tb não quer assumir a culpa.
Não tenho seguro da bicicleta e não é obrigatório. Há uns meses pensei nisso e até escrevi sobre isso aqui mas conheço várias pessoas com bicicleta e como nenhuma tem tb não fiz. Se fosse hoje tinha feito.
No entanto ia para o trabalho e tenho o seguro do trabalho. Não paguei as despesas do hospital e vou receber o salário todo mesmo tendo estado em casa duas semanas. Mas vou tentar informar-me no trabalho sobre se vão tentar q seja a outra pessoa a pagar. Não sei como isso se processa. Estou um pouco chateado com o facto de a bicicleta ter desaparecido, do número de telemóvel não funcionar, e suspeito q a pessoa que me abalroou está ligada ao desaparecimento da bicicleta. Estou tb chateado com os agentes da psp.
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Ia dizer para teres uma camara a filmar tudo , ja tinha sugerido.... o Gamito e outros ja o fizeram , apresentaram queixa , nem precisaram de testemunhas , tanto o video como o audio foi tido em conta.
Mas se levarem tambem a bike com a camara nada de serve.
Por isso meti aqui aquela invençao da camara com os sensores e que envia as filmagens para o smartphone...
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Bom seria de considerares seriamente deixar de andar de bicicleta, podias facilmente não estar aqui a contar a história.
Se o seguro de acidentes de trabalho já foi activado, provavelmente eles vão tentar imputar os custos à seguradora do outro, o problema é a bicicleta...mas na minha opinião seria de fazeres queixa do PSP. Eles têm a obrigação de salvaguardar todos os teus bens em caso de acidente. Num acidente de automóvel ou num atropelamento em que há feridos transportados para o hospital muitas vezes eles ficam com os documentos / carteira / malas dos feridos e depois tens que ir levantar a uma esquadra.
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Bom seria de considerares seriamente deixar de andar de bicicleta, podias facilmente não estar aqui a contar a história.
Se o seguro de acidentes de trabalho já foi activado, provavelmente eles vão tentar imputar os custos à seguradora do outro, o problema é a bicicleta...mas na minha opinião seria de fazeres queixa do PSP. Eles têm a obrigação de salvaguardar todos os teus bens em caso de acidente. Num acidente de automóvel ou num atropelamento em que há feridos transportados para o hospital muitas vezes eles ficam com os documentos / carteira / malas dos feridos e depois tens que ir levantar a uma esquadra.
Toda a situação é de 3º mundo , ou deste infelizmente , um gajo leva uma passa e ainda é roubado.
Mais de 1000 paus por uma bike... que tem um fim triste , podes e deves fazer queixa.
Alerta nos grupos de OLX para terem atenção á tua bike.
As melhoras
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As malhoras Joao-D. Penso que o seguro do outro pode ser accionado para cobrir o roubo da bicicleta.
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A probabilidade do brasileiro da garrafa de cerveja não ter seguro deve ser aí duns 99%.... :-\
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e a probabilidade de ele mudar de pais se ficar entalado é de 100%
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A probabilidade do brasileiro da garrafa de cerveja não ter seguro deve ser aí duns 99%.... :-\
A psp deu-me o número da carta e seguro dele e tb o número do processo.
Mas ainda não consultei. Estou à espera de uma resposta da empresa sobre o seguro de acidente de trabalho. Isto é tb importante para mim pq soube hoje q em caso de a culpa ser minha fico sem o prémio da participação dos lucros da empresa.
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quem é que vai saber se a culpa é tua? as testemunhas?
O tipo pirou se e tu acordaste todo lixado.
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Ele bateu por trás, não há como ele não ter culpa.
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quem é que vai saber se a culpa é tua? as testemunhas?
O tipo pirou se e tu acordaste todo lixado.
Escrevi em cima q qd acordei no chão fora da estrada vi 2 pessoas e 2 veículos atrás de mim e uma delas é o condutor q me abalroou e a outra é uma testemunha. Eu nao estava capaz de ver bem que carros eram mas depois apareceu um outro carro à frente, pode ou não ter sido o q estava atrás do veículo q me abalroou, e foi esse veículo que acho q levou a bicicleta, sem certeza de nenhuma. Eu não vi isso e o pouco q vi estava tudo muito nublado.
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Ele bateu por trás, não há como ele não ter culpa.
Não tenho testemunhas, nem a bicicleta.
Acho q é difícil provar seja o que for.
Falei com uma sobrinha dele pelo Facebook q vive no Brasil e diz q ele não tem carro.
Mas não consegui obter mais informação q isso.
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Há o auto da polícia, em que deve indicar que o para brisas do carro estava partido, bem como o local do embate, que deverá estar marcado no carro.
Provavelmente o melhor é accionar o seguro do trabalho e depois a seguradora que se desenrasque com o autor do acidente.
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Há o auto da polícia, em que deve indicar que o para brisas do carro estava partido, bem como o local do embate, que deverá estar marcado no carro.
Provavelmente o melhor é accionar o seguro do trabalho e depois a seguradora que se desenrasque com o autor do acidente.
O seguro de trabalho foi acionado quase de imediato, mas acho q vou tb pedir o auto da polícia. Acho q vou fazer queixa, mas vou informar-me primeiro.
Acho q vou comprar outra (cyclocross) bike.
Talvez esta em segunda mão.
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/cyclo-cross/product/review-cannondale-superx-105-49862/ (http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/cyclo-cross/product/review-cannondale-superx-105-49862/)
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Estou a tentar comprar a bike por leilão no eBay.
Ele só queria vender no uk, mas convenci-o a enviar para Portugal.
Agora no leilão tenho receio q o dono da bike aumente o preço.
Faltam 5 horas para terminar. Vamos lá ver se o preço não aumenta muito.
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Estou a tentar comprar a bike por leilão no eBay.
Ele só queria vender no uk, mas convenci-o a enviar para Portugal.
Agora no leilão tenho receio q o dono da bike aumente o preço.
Faltam 5 horas para terminar. Vamos lá ver se o preço não aumenta muito.
Quanto vais pagar de transporte?
Boa parte dos leiloes do ebay "resolvem-se" nos segundos finais
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Estou a tentar comprar a bike por leilão no eBay.
Ele só queria vender no uk, mas convenci-o a enviar para Portugal.
Agora no leilão tenho receio q o dono da bike aumente o preço.
Faltam 5 horas para terminar. Vamos lá ver se o preço não aumenta muito.
Quanto vais pagar de transporte?
Boa parte dos leiloes do ebay "resolvem-se" nos segundos finais
O transporte era 65 libras, mas a bicicleta tinha o preço de compra de 1011 libras e alguém deu esse valor.
Poderia ter feito o mesmo. A bike parece estar em muito bom estado.
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Estou a tentar comprar a bike por leilão no eBay.
Ele só queria vender no uk, mas convenci-o a enviar para Portugal.
Agora no leilão tenho receio q o dono da bike aumente o preço.
Faltam 5 horas para terminar. Vamos lá ver se o preço não aumenta muito.
Quanto vais pagar de transporte?
Boa parte dos leiloes do ebay "resolvem-se" nos segundos finais
O transporte era 65 libras, mas a bicicleta tinha o preço de compra de 1011 libras e alguém deu esse valor.
Poderia ter feito o mesmo. A bike parece estar em muito bom estado.
ebay , se queres mesmo tens de oferecer o maximo que estas disposto nos ultimos 5m , depois disso ja eras... e mesmo nos ultimos 5m...
Podes sempre meter o teu maximo pre definido.
Digo nos ultimos minutos porque ninguem quer comprar mais caro , no entanto muita malta mete o valor pre definido.
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Foi como tinha escrito. A pessoa q estava atrás do carro que me abalroou é testemunha (não acho q tenha visto muito) e levou a minha bicicleta. Hoje telefonou-me o perito (disse-me q era independente, q trabalha para várias seguradoras, mas neste caso está a trabalhar para a seguradora do outro) e confirmou-me isso e disse-me tb que a minha bicicleta está agora com o gajo que me bateu e deu-me o número de telemóvel correto dele. Disse-me tb q a testemunha tinha agora outro número de telemóvel. Ou seja, por grande coincidência, tanto o gajo q me bateu como a testemunha mudaram de número de telemóvel e conseguiram na mesma falar um com o outro. O perito telefonou-me para se encontrar comigo para preencher a declaração amigável e acabou por dizer-me o resto, mas disse-me para eu não dizer q foi ele quem me disse as coisas, nem para telefonar hoje para o outro. Amanhã telefono-lhe. Agora quero ver como está a bicicleta. Deverá estar com peças partidas. E vou ter que ter cuidado com a declaração amigável. Queria preencher isso só qd tiver a minha bicicleta ou o resto dela.
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Os peritos são sempre independentes. Não preenchas a declaração antes de teres a bicicleta, tens que ver os danos e reportar na declaração.
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Foi como tinha escrito. A pessoa q estava atrás do carro que me abalroou é testemunha (não acho q tenha visto muito) e levou a minha bicicleta. Hoje telefonou-me o perito (disse-me q era independente, q trabalha para várias seguradoras, mas neste caso está a trabalhar para a seguradora do outro) e confirmou-me isso e disse-me tb que a minha bicicleta está agora com o gajo que me bateu e deu-me o número de telemóvel correto dele. Disse-me tb q a testemunha tinha agora outro número de telemóvel. Ou seja, por grande coincidência, tanto o gajo q me bateu como a testemunha mudaram de número de telemóvel e conseguiram na mesma falar um com o outro. O perito telefonou-me para se encontrar comigo para preencher a declaração amigável e acabou por dizer-me o resto, mas disse-me para eu não dizer q foi ele quem me disse as coisas, nem para telefonar hoje para o outro. Amanhã telefono-lhe. Agora quero ver como está a bicicleta. Deverá estar com peças partidas. E vou ter que ter cuidado com a declaração amigável. Queria preencher isso só qd tiver a minha bicicleta ou o resto dela.
se o tipo nao te desligar ou se atender ja vais com sorte....
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Ciclovias em Lisboa
https://www.noticiasaominuto.com/pais/947608/ciclistas-ha-uma-ciclovia-preocupante-e-perigosa-em-lisboa (https://www.noticiasaominuto.com/pais/947608/ciclistas-ha-uma-ciclovia-preocupante-e-perigosa-em-lisboa)
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Conto mais novidades do acidente. Ontem telefonei para o brasileiro que me disse q tinha a bicicleta e senti-me um pouco chantageado por ele dizer q eu tinha tido culpa e não sentir vontade dele em me dar a bicicleta. Fui hoje à psp e disse o número de telemóvel verdadeiro dele e o psp ligou para ele e perguntou-lhe pq deu um número errado e disse-lhe para entregar a minha bicicleta na esquadra amanhã às 11. O brasileiro disse ao polícia q falou comigo um dia depois do acidente para me dar a bicicleta, mas é mentira. Eu estive numa sala de observação internado e sem acesso ao telemóvel. Hoje fui ao hospital pedir um relatório médico e pedi para constar lá tb isso.
O polícia aconselhou-me a não preencher a declaração amigável e a ir ao seguro dele fazer queixa. É o que vou fazer. Tenho de fazer isso bem. E pediu-me para qd tiver a bicicleta (ou o q resta dela) escrever num papel q já tenho a bicicleta e que a culpa não foi da psp. A segunda parte acho que não vou escrever.
Se o brasileiro entregar a bicicleta, o polícia telefona-me para ir lá buscar. Ficaram assim as coisas.
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Que filme , mas a vida é assim mesmo .
Ao menos que estejas bem , um tipo leva uma passa sem culpa e fica com um monte de problemas , felizmente nao tens nada de grave.
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Ele disse tb ao psp q eu lhe tinha telefonado sem o meu número visível, e é verdade, mas foi pq tinha-lhe telefonado 2 minutos antes e ele não me tinha atendido.
Eu vou apresentar queixa dele e vou tentar encontrar queixas tipo na net ( não sei se vou encontrar) mas confesso q tenho um pouco de receio q um dia eu vá de novo para o trabalho de bicicleta e ele me passe por cima (a localidade onde ele vive fica entre a minha casa e o meu trabalho) ou q ele resolva me fazer uma visita à minha casa, mas por outro lado recuso-me a pagar o arranjo do carro qd acho q não fui culpado ou a ficar sem a bicicleta (ou o q resta dela) sabendo q é ele q a tem.
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Se ele bateu por trás não vejo como é que poderás ser culpado. Foste abalroado, caíste em cima do para brisas, todos os indícios apontam para ele.
As melhoras e também me parece melhor seguir as indicações da polícia.
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Tita Luis to Fuga Rosa
Yesterday at 3:43pm ·
Olá Fugas!
Ontem vi este acidente acontecer mesmo à minha frente enquanto conduzia. O carro bateu-lhe a uns bons 100km/h, vi ciclista, bicicleta e rodas a voar pelo ar. Corri para prestar auxilio literalmente a olhar para os meus pés porque não tinha coragem de olhar para o ciclista.
Felizmente o senhor não tem nada partido e está relativamente bem.
Confesso que ainda estou em choque com aquilo que vi e vai ser difícil de voltar a andar.
Partilho isto por causa do CAPACETE.
Apesar do impacto, o capacete manteve-se no sítio, ficou completamente desgastado na zona de embate mas cumpriu a sua função. A orelha, logo abaixo, ficou desfeita pelo que imaginem o que teria acontecido à cabeça caso não houvesse proteção.
Sei que nem toda a gente usa capacete e eu própria uso contrariada. Pensem nisto.
Outras coisas que teriam evitado este acidente: andar a par e evitar tramos de estrada com muito movimento ou de acesso a vias rápidas. Neste percurso havia apenas 100mts de perigo e foram o suficiente.
Bem sei que maior atenção por parte dos automobilistas daria ainda mais jeito, essa parte não vale a pena comentar
http://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/ciclista-atropelado-por-carro-em-sintra?ref=Bloco_CMAoMinuto (http://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/ciclista-atropelado-por-carro-em-sintra?ref=Bloco_CMAoMinuto)
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Hoje recebi a bicicleta. E o perito já a viu. E tb já tem o meu depoimento.
Não imaginam como está a bicicleta. Foi um embate bastante forte. Ele acertou-me mesmo por trás.
A bicicleta vai para o lixo. Pouco ou nada se aproveita. Tenho fotos do carro. O perito deu-me. E foi mesmo o lado direito do pára-brisas q ficou mais danificado. O condutor do carro disse q eu não parei num sinal de stop e q não tinha a luz atrás, mas eu escrevi q sim a ambas as coisas. O perito tirou fotografia à luz. O condutor do carro tem uma testemunha q me levou a bicicleta e eu não. E não sei o q ela testemunha. Mas o ponto de colisão é afastado uns 10 metros onde o condutor do carro diz q eu não parei no stop.
Amanhã vou enviar para o perito uma informação sobre o meu seguro e fotos do local. Disse-lhe q o local tinha iluminação e q tinha fotos e ele disse-me para enviar. Ele disse q isso fica no relatório.
Vou a uma oficina para me dizerem q a bicicleta não tem reparação e vou pedir uma indemnização.
Vou tb provavelmente comprar outra bicicleta.
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PArabéns pela coragem.
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Hoje um colega perguntou-me se queria comprar a cannondale elétrica dele. Respondi q não. Mas amanhã vou perguntar o preço e pesquisar para ver se vende caro ou barato. Ainda não me imaginei numa eléctrica, mas vou pensar. Com ela já tinha q ter seguro.
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A questão das testemunhas é desvalorizada. O importante são as perícias bem como o local de embate.
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Hoje recebi a bicicleta. E o perito já a viu. E tb já tem o meu depoimento.
Não imaginam como está a bicicleta. Foi um embate bastante forte. Ele acertou-me mesmo por trás.
A bicicleta vai para o lixo. Pouco ou nada se aproveita. Tenho fotos do carro. O perito deu-me. E foi mesmo o lado direito do pára-brisas q ficou mais danificado. O condutor do carro disse q eu não parei num sinal de stop e q não tinha a luz atrás, mas eu escrevi q sim a ambas as coisas. O perito tirou fotografia à luz. O condutor do carro tem uma testemunha q me levou a bicicleta e eu não. E não sei o q ela testemunha. Mas o ponto de colisão é afastado uns 10 metros onde o condutor do carro diz q eu não parei no stop.
Amanhã vou enviar para o perito uma informação sobre o meu seguro e fotos do local. Disse-lhe q o local tinha iluminação e q tinha fotos e ele disse-me para enviar. Ele disse q isso fica no relatório.
Vou a uma oficina para me dizerem q a bicicleta não tem reparação e vou pedir uma indemnização.
Vou tb provavelmente comprar outra bicicleta.
Pelo que contas tudo aponta contra ele: embate, fuga, opinião dos peritos, polícia.
É impressionante essa tentativa de negar as evidências já que ele até tem seguro. Será que está legalizado aqui em PT?
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olha e o teu seguro ou o do trabalho contempla a deslocação por bicicleta?
Ha uns que nao e ou tens que avisar que costumas usa la em deslocações trabalho/casa
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Hoje recebi a bicicleta. E o perito já a viu. E tb já tem o meu depoimento.
Não imaginam como está a bicicleta. Foi um embate bastante forte. Ele acertou-me mesmo por trás.
A bicicleta vai para o lixo. Pouco ou nada se aproveita. Tenho fotos do carro. O perito deu-me. E foi mesmo o lado direito do pára-brisas q ficou mais danificado. O condutor do carro disse q eu não parei num sinal de stop e q não tinha a luz atrás, mas eu escrevi q sim a ambas as coisas. O perito tirou fotografia à luz. O condutor do carro tem uma testemunha q me levou a bicicleta e eu não. E não sei o q ela testemunha. Mas o ponto de colisão é afastado uns 10 metros onde o condutor do carro diz q eu não parei no stop.
Amanhã vou enviar para o perito uma informação sobre o meu seguro e fotos do local. Disse-lhe q o local tinha iluminação e q tinha fotos e ele disse-me para enviar. Ele disse q isso fica no relatório.
Vou a uma oficina para me dizerem q a bicicleta não tem reparação e vou pedir uma indemnização.
Vou tb provavelmente comprar outra bicicleta.
Pelo que contas tudo aponta contra ele: embate, fuga, opinião dos peritos, polícia.
É impressionante essa tentativa de negar as evidências já que ele até tem seguro. Será que está legalizado aqui em PT?
A fuga não existiu. Já escrevi isso antes. Ele ou a testemunha telefonaram para a polícia e inem. Não fui eu q os chamei. A questão da bicicleta tb é um bocado complexa. Lembro-me q qd estava dentro da ambulância me pediram o meu número de telemóvel e me escreveram um número num papel. Mas não percebi quem nem porquê. Estava deitado na ambulância. Eles alegam e a polícia q eu concordei q eles me levassem a bicicleta, dizem q acenei com a cabeça, mas sinceramente não lembro disso e lembro-me do resto, por exemplo, lembro de fazer o teste do balão e dar a minha identificação. Eles (testemunha e a pessoa q me bateu) alegam q me ligaram no dia seguinte, mas eu estava sem acesso ao telemóvel no hospital. No hospital eles tiram os bens todos e colocam em sacos, incluindo a roupa, e qd levantei as minhas coisas, não tinha nenhum papel com o número de telemóvel. E depois fui à polícia, vi q o número q a pessoa q me bateu não existia, e fiz a reclamação da polícia por terem deixado alguém levar a bicicleta. Eu não sei se vou ganhar ou não o processo. Vamos ver.
Agora vou deixar o tempo passar e seguir com a minha vida normalmente.
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man tu ate podias dizer que davas todos os teus bens ao picanha, a questao é que ninguem que nao a policia ou va la algum familiar... deveria levar a tua bike.
Tu tambem nao deverias estar em condiçoes de decidir o que fosse.....a policia nao quer é levar com as culpas entao inventam qq coisa.
Eu ja tive uma situação em que tive de deixar uma prancha num cafe/restaurante , so que alem de eu ser um tipo conhecido na zona eu tambem os conhecia e foi um favor que me fizeram.....
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Hoje fui ao local, mais ou menos à mesma hora do acidente, e tirei fotos. O local tem iluminação, mas só no sentido contrário. E, de manhãzinha, ainda noite, está um bocadinho escuro.
Aquilo q vou fazer é ir ao seguro dele, com o meu depoimento, com mais linhas e mais completo do que preenchi, com mais a fatura da bicicleta e capacete, mais uma declaração de uma oficina em como a bicicleta não tem reparação, e peço uma indemnização no valor da bicicleta + capacete. Acho que não vou fazer mais que isto e vou tentar fazer na próxima semana. Se a seguradora depois não me der razão vou tentar pedir uma reconstituição do acidente, que me disseram, que é um juiz q vai ao local e decide na hora depois de ouvir o ponto de vista dos dois intervenientes e não há recurso possível.
No depoimento vou tb referir o desaparecimento temporal da bicicleta, sem me tentar contactar e o número de telemóvel errado q ele deu na PSP.
Se depois tiver a oportunidade de falar com um juiz, vou pegar no que ele escreveu, ao ter escrito que eu tinha luz à frente( acrescento eu, que era forte, para uma bicicleta) e não atrás. Porque é um pouco estranho bater-me por trás quando viu a luz da frente. Mas certamente q ele terá outra opinião.
Neste momento, a bicicleta não tem a luz da frente, certamente, partiu-se, mas curiosamente a de trás está a funcionar. Ele talvez quando escreveu que não tinha luz atrás, quis dizer que estava desligada. Na próxima semana, vou pedir uma certidão do acidente, para confirmar se ele escreveu isto. Consultei o auto, e acho que li isso, mas é melhor ter 100% de certeza. Parece-me um ponto importante.
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Acho q o ponto de colisão tb é importante. Vou tb confirmar isso. Tenho de continuar a acompanhar pq parece que é possível tentar alterar o auto na próxima semana ou seguinte se não concordar com alguma coisa. O agente da psp disse-me isso e deu-me um contacto e provavelmente tb disse ao outro.
Ou seja, na próxima semana e seguinte ainda vou ter que preocupar-me com isto, sem vontade nenhuma.
Uma foto da minha bike onde acho que se percebe que o embate foi por trás:
(O que resta da bicicleta vai agora ficar numa arrecadação até a seguradora dizer se chama ou não outro perito para avaliar o preço dela.)
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Se calhar vou comprar esta bicicleta a um colega. Acho q a cor da dele é preta.
https://www.bike24.com/p2142006.html (https://www.bike24.com/p2142006.html)
Ele disse que a mim me vendia por 1000.
Na próxima semana talvez a leve para eu experimentar. Ele é mais alto e forte (largo) que eu. Não sei se a bike está boa para mim e tb não sei se me consigo habituar. Um outro colega disse-me que se der muito aos pedais e meter num dos andamentos mais rápidos a bicicleta atinge uma velocidade alta e rapidamente. Para quem vem de um acidente, como eu, se calhar, é uma opção um bocadinho arriscada. Eu tenho medo de ser abalrooado. Mas por outro lado não quero deixar de andar de bicicleta só pq tive um acidente. Acho q o gosto que tenho por andar de bicicleta na estrada é ainda maior que o meu medo.
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PArece pouco pela tua chatice , pelo teu stress , pela tua saude etc...
Eu nao ficaria contente apenas com uma bike nova , mas visto que estamos em Portugal ... se ficares com uma bike ou valor praticamente o mesmo já é de agradecer a Deus.
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O carro:
(Usei o paint no iPhone pela primeira vez para riscar a matrícula)
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O condutor do carro disse q para além dos estragos no pára-brisas ficou com o para-choques amachucado e um furo no capô, mas acho q isso não se nota bem na foto.
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Acho q está ligeiramente amolgado em baixo no lado direito do carro. Isso faz sentido com o meu pensamento de q qd ele me bateu eu já estava próximo da berma da estrada, apesar do cruzamento ter sido do lado esquerdo, mas não é claro pela foto.
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grande animal , qual a velocidade max permitida no local?
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O acidente foi num cruzamento? Quem se apresentava pela direita? Havia sinais verticais?
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grande animal , qual a velocidade max permitida no local?
Foi numa estrada nacional. Então provavelmente será 90.
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O acidente foi num cruzamento? Quem se apresentava pela direita? Havia sinais verticais?
O outro alega que me meti à frente no cruzamento, que ele tinha prioridade e eu um stop.
Mas a colisão deu-se a cerca de 10 metros após o sinal de stop. (Tenho nos próximos dias de verificar a distância que está no auto). E acho que há indícios no carro dele que me bateu com o lado direito do para-choques e indícios na minha bicicleta em como me bateu por trás, ou seja, eu estava junto à berma da estrada, na mesma direção que ele.
Ele alega que eu não tinha luz atrás (ou que estavam desligadas), e talvez diga que tem uma testemunha. Acho q este é um ponto a favor dele, apesar de haver iluminação elétrica na faixa contrária.
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Mas tens como provar que a luz funciona, mesmo depois do atropelamento. Não vejo como possas ser considerado culpado, isto se tu tenhas cumprido com a obrigação da prioridade.
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A luz funciona. Experimentei-a. Mas o perito não a experimentou. Só a fotografou. Eu experimentei-a depois do perito ir embora e curiosamente ainda tinha carga. Carrega-se por USB. Mas isso não prova que ela estava ligada aquando do acidente.
Eu obviamente que digo que estava ligada. Que liguei as luzes antes de sair de casa. E tb q parei no stop e q avancei só depois de ver as luzes de um carro a cerca de 100 metros.
Um outro dado é que o cruzamento tem uma lomba. Onde entrei está mais perto da parte mais alta e ele bateu-me mais perto da parte mais baixa. Um agente da PSP falou-me da lomba, talvez pq o outro falou disso.
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A luz ainda ter carga até podia indiciar que eu não a liguei.
Mas eu tb não sei o que aconteceu com a luz depois do acidente e de me terem levado a bicicleta.
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Ha um outro ponto q acho q já tinha escrito q tenho de confirmar. É q acho q ele escreveu q eu tinha luz à frente e não atrás. E se viu a luz da frente e me bateu por trás acho q faz menos sentido se queixar de não ter a luz atrás.
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Eu já bati por trás num gajo que mudou de faixa de rodagem à minha frente e parou e com a velocidade que eu ia não consegui parar.
Como não tinha como provar que ele se meteu à minha frente paguei eu.
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Eu já bati por trás num gajo que mudou de faixa de rodagem à minha frente e parou e com a velocidade que eu ia não consegui parar.
Como não tinha como provar que ele se meteu à minha frente paguei eu.
Ja me bateram varias vezes por tras , e pela frente. Normalmente parado.... estranho eu sei . A ultima ate relatei aqui com o Tesla em Oeiras.
Agora o seguinte exercicio . imaginem que numa dessas varias vezes , o tipo que fez marcha atras e me bateu , virava o bico ao prego e alegava que tinha sido eu a bater por tras.
Como é que eu provava ao contrario? imaginem que nao havia testemunhas.
Ora efectivamente os indicios sao que eu bati por tras , o carro esta atras , o tipo esta a frente...
Quem ficaria com a culpa caso o tipo estivesse de má fé?
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Se calhar vou comprar esta bicicleta a um colega. Acho q a cor da dele é preta.
https://www.bike24.com/p2142006.html (https://www.bike24.com/p2142006.html)
Ele disse que a mim me vendia por 1000.
Na próxima semana talvez a leve para eu experimentar. Ele é mais alto e forte (largo) que eu. Não sei se a bike está boa para mim e tb não sei se me consigo habituar. Um outro colega disse-me que se der muito aos pedais e meter num dos andamentos mais rápidos a bicicleta atinge uma velocidade alta rapidamente.
Usada custa 1899. 1000 é um preço baixo
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/cannondale-tramount-2-mtb-e-bike-slx-bosch-uvp-2999-/795477821-217-1481 (https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/cannondale-tramount-2-mtb-e-bike-slx-bosch-uvp-2999-/795477821-217-1481)
Se a comprar tenho de ter cuidado. Não posso fazer manobras arriscadas.
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Não sei qual é a dele. Se é a de cima ou esta:
https://www.google.pt/amp/s/amp.biker-boarder.de/cannondale/1490589s.html (https://www.google.pt/amp/s/amp.biker-boarder.de/cannondale/1490589s.html)
A dele é preta. Se calhar é esta. Ele disse-me q deu mais de 3000 em 2016.
Acho q não me sinto muito bem só a dar 1000 por ela. Ele é alguém que provavelmente não tem dificuldades económicas, já me tinham dito q vende as coisas baratas a quem conhece, mas é barato demais
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essas bikes sao pesadas , ainda por cima em roda 29.
No facebook tens um grupo de bikes electricas , eles rolam todos os fds nao so em LX (monsanto , sintra) mas tambem vao para a margem sul e as vezes para fora .
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Usada custa 2200.
https://www.kijiji.it/annunci/biciclette/ancona-annunci-castelfidardo/mtb-cannondale-tramount-tg-m-e-bike-bosch-cx-elettrica/119469170 (https://www.kijiji.it/annunci/biciclette/ancona-annunci-castelfidardo/mtb-cannondale-tramount-tg-m-e-bike-bosch-cx-elettrica/119469170)
Vende a menos de metade. Vamos lá ver.
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Eu acho que o Siopa da CC bikes , vende electricas a bom preço...
Este tipo das bikes electricas tambem vende uma marca conhecida qq , procura no FB por CC bikes e por BIKEAHOLICS.mtb
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Pesam 19,2 kg. Ainda é um bocado para quem tiver q subir ou descer escadas com ela.
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Pesam 19,2 kg. Ainda é um bocado para quem tiver q subir ou descer escadas com ela.
bue pesada , se uma de Downhill ja o é , essa tem um peso monstruoso.
Mais vale comprares uma acelera fixe e depois teres uma ou duas bikes para o fim de semana ou apos trabalho.
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Se ele bateu por trás não vejo como é que poderás ser culpado. Foste abalroado, caíste em cima do para brisas, todos os indícios apontam para ele.
As melhoras e também me parece melhor seguir as indicações da polícia.
Quando há um STOP é diferente de uma perda de prioridade, em que quem bate por trás é culpado. Com STOP, se via o carro não deveria ter entrado na estrada. Por outro lado, se não via o carro e quando ficaram à vista já estava a entrar na estrada, o carro teria que travar. Provavelmente depende da distância a que se conseguiria ver o carro.
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Não concordo com a parte de “se via o carro não deveria ter entrado na estrada”. Se for uma recta com visibilidade de por exemplo mais de 100 metros para os dois lados numa estrada movimentada quase nunca se poderia entrar.
Acho q conta o sítio onde se deu o acidente. Foi alguns metros depois do sinal de stop. E conta tb se o carro e a bicicleta bateram de lado ou de trás. Se por exemplo eu tivesse batido de lado ou o carro tivesse batido de lado na bicicleta, eu seria culpado pq existe um sinal de stop. Mas o q aconteceu foi que o carro bateu com o para-choques do lado direito na parte de trás da bicicleta. E isso acho q faz do carro mais culpado. Existe tb uma lomba e um cruzamento e o carro deveria tb ter reduzido a velocidade.
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Isso é capaz de ser decisivo , ja assumiste uma posiçao agora é ir ate ao fim...
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Não concordo com a parte de “se via o carro não deveria ter entrado na estrada”. Se for uma recta com visibilidade de por exemplo mais de 100 metros para os dois lados numa estrada movimentada quase nunca se poderia entrar.
Acho q conta o sítio onde se deu o acidente. Foi alguns metros depois do sinal de stop. E conta tb se o carro e a bicicleta bateram de lado ou de trás. Se por exemplo eu tivesse batido de lado ou o carro tivesse batido de lado na bicicleta, eu seria culpado pq existe um sinal de stop. Mas o q aconteceu foi que o carro bateu com o para-choques do lado direito na parte de trás da bicicleta. E isso acho q faz do carro mais culpado. Existe tb uma lomba e um cruzamento e o carro deveria tb ter reduzido a velocidade.
Se vias o carro muito longe e tinhas tempo de entrar em segurança, podias entrar.
Se tens um STOP não podes entrar contando que os outros travem. Desde que não vão em excesso de velocidade. O argumento que a estrada é movimentada é óbvio que não pega. Tens que esperar uma aberta ou alguém que te ceda a passagem.
Se a lomba reduz a visibilidade, é um dado a teu favor (quando viste o carro a sair da lomba já estavas a entrar no cruzamento...).
Se o choque já foi bastante depois do cruzamento, então tb é diferente (não sei que distância é considerada).
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Não concordo com a parte de “se via o carro não deveria ter entrado na estrada”. Se for uma recta com visibilidade de por exemplo mais de 100 metros para os dois lados numa estrada movimentada quase nunca se poderia entrar.
Acho q conta o sítio onde se deu o acidente. Foi alguns metros depois do sinal de stop. E conta tb se o carro e a bicicleta bateram de lado ou de trás. Se por exemplo eu tivesse batido de lado ou o carro tivesse batido de lado na bicicleta, eu seria culpado pq existe um sinal de stop. Mas o q aconteceu foi que o carro bateu com o para-choques do lado direito na parte de trás da bicicleta. E isso acho q faz do carro mais culpado. Existe tb uma lomba e um cruzamento e o carro deveria tb ter reduzido a velocidade.
Se vias o carro muito longe e tinhas tempo de entrar em segurança, podias entrar.
Se tens um STOP não podes entrar contando que os outros travem. Desde que não vão em excesso de velocidade. O argumento que a estrada é movimentada é óbvio que não pega. Tens que esperar uma aberta ou alguém que te ceda a passagem.
Se a lomba reduz a visibilidade, é um dado a teu favor (quando viste o carro a sair da lomba já estavas a entrar no cruzamento...).
Se o choque já foi bastante depois do cruzamento, então tb é diferente (não sei que distância é considerada).
O q vou defender é a tua primeira frase. A questão da lomba tb. E o choque acho que foi 10 metros após o stop, mas ainda não sei a medida exata q a psp colocou. E ele bateu por trás.
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Se calhar vou comprar esta bicicleta a um colega. Acho q a cor da dele é preta.
https://www.bike24.com/p2142006.html (https://www.bike24.com/p2142006.html)
Ele disse que a mim me vendia por 1000.
Na próxima semana talvez a leve para eu experimentar. Ele é mais alto e forte (largo) que eu. Não sei se a bike está boa para mim e tb não sei se me consigo habituar. Um outro colega disse-me que se der muito aos pedais e meter num dos andamentos mais rápidos a bicicleta atinge uma velocidade alta rapidamente.
Usada custa 1899. 1000 é um preço baixo
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/cannondale-tramount-2-mtb-e-bike-slx-bosch-uvp-2999-/795477821-217-1481 (https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/cannondale-tramount-2-mtb-e-bike-slx-bosch-uvp-2999-/795477821-217-1481)
Se a comprar tenho de ter cuidado. Não posso fazer manobras arriscadas.
A dele é esta mas preta.
Espero q a esta não aconteça nada. Vou tentar ser um condutor exemplar.
Mais tarde poderei comprar uma mota de 650cc ou algo assim, mas só se me sentir mais seguro q sinto agora.
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O meu colega disse q o motor elétrico deixa de funcionar qd se atinge os 27,5 km/h. Acho q é por causa de uma norma europeia. Mas dizem q o arranque pode ser bem rápido. Eu no entanto vou tentar não me aventurar.
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O meu colega disse q o motor elétrico deixa de funcionar qd se atinge os 27,5 km/h. Acho q é por causa de uma norma europeia. Mas dizem q o arranque pode ser bem rápido. Eu no entanto vou tentar não me aventurar.
sim, senao sao consideradas motas
na suica deixarias de poder usar as estradas de bicicletas
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Deve ser isso.
Mas é 25 km/h e não 27,5 km/h. Está escrito na descrição no site bike24.
Talvez a compre. Uma nova experiência.
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Uma nota. Acusei o brasileiro errado pelo acidente. Disse q era um q tinha uma garrafa na mão na foto do Facebook, mas não é a mesma pessoa, apenas têm em comum o mesmo nome, localidade e nacionalidade. Foi erro meu.
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Uma nota. Acusei o brasileiro errado pelo acidente. Disse q era um q tinha uma garrafa na mão na foto do Facebook, mas não é a mesma pessoa, apenas têm em comum o mesmo nome, localidade e nacionalidade. Foi erro meu.
Por isso é que a sobrinha te disse, quem nem carta ele tinha, hehe.
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Uma nota. Acusei o brasileiro errado pelo acidente. Disse q era um q tinha uma garrafa na mão na foto do Facebook, mas não é a mesma pessoa, apenas têm em comum o mesmo nome, localidade e nacionalidade. Foi erro meu.
Por isso é que a sobrinha te disse, quem nem carta ele tinha, hehe.
Disse-me q não tinha carro e um colega meu q o conhece de vista disse-me q achava q ele não tinha carta.
A sobrinha disse-me tb depois q tinha falado com ele e não era ele, mas fiquei sempre com dúvida pelas coincidências. Mas, pronto, eu vi-o e não era a mesma pessoa.
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Se calhar vou comprar esta bicicleta a um colega. Acho q a cor da dele é preta.
https://www.bike24.com/p2142006.html (https://www.bike24.com/p2142006.html)
Ele disse que a mim me vendia por 1000.
Na próxima semana talvez a leve para eu experimentar. Ele é mais alto e forte (largo) que eu. Não sei se a bike está boa para mim e tb não sei se me consigo habituar. Um outro colega disse-me que se der muito aos pedais e meter num dos andamentos mais rápidos a bicicleta atinge uma velocidade alta rapidamente.
Usada custa 1899. 1000 é um preço baixo
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/cannondale-tramount-2-mtb-e-bike-slx-bosch-uvp-2999-/795477821-217-1481 (https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/cannondale-tramount-2-mtb-e-bike-slx-bosch-uvp-2999-/795477821-217-1481)
Se a comprar tenho de ter cuidado. Não posso fazer manobras arriscadas.
A dele é esta mas preta.
Espero q a esta não aconteça nada. Vou tentar ser um condutor exemplar.
Já a tenho em casa.
Tenho de fazer alguns ajustes, pq o antigo dono é mais alto, mudar tb os pedais, são de encaixe e ainda não gosto, nem tenho ainda calçado próprio, e habituar-me.
A bicicleta é pesada. Quase 20 kg. Subir e descer escadas com ela não é fácil.
Mas conduzir é engraçado. Dá para ir a 25 km/h sem muito esforço. E trava muito bem. Até parece demasiado bem.
Hoje andei um pouco com ela. Primeira vez q andei de bicicleta depois do acidente. Estava a andar e só pensava q tinha q fazer tudo bem.
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The Frozen Road , filme completo , brutal... bikepacking ao extremo.
The Frozen Road (Full Film) on Vimeo (http://vimeo.com/252863313)
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Como pode imaginar-se que as ciclovias vingarão no Porto e em Lisboa se ambas as cidades ondulam com subidas e descidas!?
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Bicicletas eléctricas, de qualquer modo com ou sem uso as ciclovias já aí estão
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vao concluir a ligação jamor ate alges salvo erro .
Existem metros de ciclovia por Portugal fora ou poucos kms praticamente sem ligação, principalmente no distrito de Lisboa.
Nao me recordo se sao exclusivas de bike ou se tambem para pedestres.
No entanto existem ja algumas boas ligação que ligam alguns pontos do Pais.
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João a tua bicicleta precisa ser carregada ou a bateria auto carrega?
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AMS Bikes
February 10 at 10:19am ·
Mondraker E- Prime
bosch performance
bicicleta eletrica nova . T - M
SÓ 1799 € . possibilidade de credito . sem retomas . pvp 2999
(http://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/27655463_1588289387874134_3783432501899989292_n.jpg?oh=686e1d2fc620d902bba107350e667f9f&oe=5B0D892F)
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Uma coisa ridícula, absurda e parva nas bicicletas é o assento - o tal a que aludia Camilo Castello Branco para definir bicicleta como aquele único «veículo de transporte em que a besta vai sentada» LOL -, o assento, como o que se vê na foto acima, um quase tubo esguio intercalado entre as nádegas! Como é possível uma estupidez dessas!? É que já nem se vêem as antigas 'pasteleiras' em que o assento era largo, triangular, quase uma cadeira!
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Claro, observo isto, mas andar de bicicleta é que eu não ando. Nem com motor!
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João a tua bicicleta precisa ser carregada ou a bateria auto carrega?
Precisa de ser carregada.
Vou tentar carregá-la mais vezes no trabalho do que em casa.
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Aqui diz q a autonomia é de 175 km, mas a bateria deve ser como o telemóvel, com o passar do tempo vai ficando um pouco viciada.
https://www.ebike-base.es/ebike/cannondale-tramount-2-5346/ (https://www.ebike-base.es/ebike/cannondale-tramount-2-5346/)
(A minha bike é igual a esta mas agora tem pneus de estrada e um selim novo)
Descobri que posso tirar o limite de velocidade de 25 km/h do motor, mas ainda não vou fazer isso.
https://m.youtube.com/watch?v=K8yF6mzg2aw (https://m.youtube.com/watch?v=K8yF6mzg2aw)
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Fogo, não podia ser como um dinamo e carregar em andamento?
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Já existem, mas não gosto muito do aspecto delas.
Parecem bicicletas de brincar.
https://m.hammacher.com/Product/Default.aspx?sku=12689 (https://m.hammacher.com/Product/Default.aspx?sku=12689)
https://www.google.pt/amp/s/m.alibaba.com/amp/showroom/electric-bike-self-charging.html (https://www.google.pt/amp/s/m.alibaba.com/amp/showroom/electric-bike-self-charging.html)
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Fogo, são horríveis
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No shit
https://nit.pt/out-of-town/back-in-town/tudo-o-que-correu-mal-com-as-bicicletas-partilhadas-em-lisboa
tudo o que correu mal com as bicicletas partilhadas em Lisboa
O sistema oBike durou menos de um mês. A NiT testou o serviço e percebeu que os utilizadores não estavam a cumprir as regras. A autarquia decidiu então cancelar tudo.
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ISto é estranho , tanta coisa por um spray de asma que qualquer pessoa pode comprar ... , tenho alguns .
http://voltaaociclismo.blogspot.pt/2018/03/aperta-se-o-cerco-sky-e-froome-esta.html (http://voltaaociclismo.blogspot.pt/2018/03/aperta-se-o-cerco-sky-e-froome-esta.html)
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Acho incrível é como é que os grandes ciclistas mundiais são quase todos asmáticos.
E como são uns maiores numa disciplina que necessita de um "grande pulmão".
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Acho incrível é como é que os grandes ciclistas mundiais são quase todos asmáticos.
E como são uns maiores numa disciplina que necessita de um "grande pulmão".
Não é propriamente um grande impedimento .
Pior é a nivel nasal , havia um surfista brasileiro o Miguel Pupo que estava a correr o tour com apenas 60 e tal % da capacidade respiratoria . Ate ser operado.
"Os problemas respiratórios também atrapalharam. Prometi que iria fazer a cirurgia e não pensei muito. Imagina que a nossa boca é uma panela... A tampa, ou seja, a parte de cima da minha boca, era menor do que a de baixo. O osso não se desenvolveu como deveria e ela não encaixava. Meu céu da boca era muito fundo e tapava o meu nariz. Por isso, eu não respirava pelo nariz desde pequeno. Na consulta com o médico, ele disse que eu devia ser muito talentoso por estar entre os melhores do mundo com uma respiração de praticamente 50%. Isso me incomodava, mas eu tinha medo. Salvei a minha pele em Pipeline, venci o medo e operei. Foi uma história dramática, com um final feliz
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CRT o Local estava obviamente a ironizar....
Eles nao são obviamente asmáticos porra nenhum , é mera desculpa para poder justificar fármacos que lhes dão vantagem
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CRT o Local estava obviamente a ironizar....
Eles nao são obviamente asmáticos porra nenhum , é mera desculpa para poder justificar fármacos que lhes dão vantagem
Existem varios de alta competiçao , portanto nao achei estranho ;D .
Nao sei se esse risco existe , mas antes dizia se que a pressao do spray fazia mal ao coração , nao sei se é real ou mito.
Engraçado , nao sabia que por exemplo , os atletas de alta competiçao corriam o risco de ficarem asmaticos... , e que existe uma segmentação entre asma alergica e de exercicio , pensava que era tudo a mesma coisa...
https://sigarra.up.pt/fmup/pt/noticias_geral.ver_noticia?p_nr=1022 (https://sigarra.up.pt/fmup/pt/noticias_geral.ver_noticia?p_nr=1022)
https://www.spaic.pt/client_files/rpia_artigos/alergia-asma-e-desporto- (https://www.spaic.pt/client_files/rpia_artigos/alergia-asma-e-desporto-)–-primeiros-estudos-em-portugal.pdf
https://www.jn.pt/sociedade/interior/atletas-olimpicos-em-estudo-sobre-incidencia-da-asma-972741.html (https://www.jn.pt/sociedade/interior/atletas-olimpicos-em-estudo-sobre-incidencia-da-asma-972741.html)
" Estas manifestações surgem frequentemente em atletas de alta competição, nomeadamente entre ciclistas e nadadores."
Atletas famosos com asma :
Rosa Mota
David Beckham
(http://www.airalia.es/wp-content/uploads/beckham_asma_y_deporte-200x200.jpg)
David Meca
Alex Zülle
Miguel Indurain
Paula Radcliffe
Paul Scholes
Frank Lampard
http://www.revdesportiva.pt/files/PDFs_site_2015/1_jan/Rev_Tema%202_asma_locked.pdf (http://www.revdesportiva.pt/files/PDFs_site_2015/1_jan/Rev_Tema%202_asma_locked.pdf)
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Acho incrível é como é que os grandes ciclistas mundiais são quase todos asmáticos.
E como são uns maiores numa disciplina que necessita de um "grande pulmão".
Começo a desconfiar que nem vale a pena ser ciclista se não tiver asma. :D
Na semana passada foi o parlamento britânico a validar a investigação que já havia sobre o Bradley Wiggins. Mais um que não é asmático, coisa nenhuma.
http://www.independent.co.uk/sport/cycling/bradley-wiggins-team-skytour-de-france-2012-corticosteroid-drug-asthma-a8239651.html (http://www.independent.co.uk/sport/cycling/bradley-wiggins-team-skytour-de-france-2012-corticosteroid-drug-asthma-a8239651.html)
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por experiencia propria ...
A probabilidade de começar a ter asma ou quase, na pratica desportiva é sempre no começo e nao durante. Durante so se estiver muito vento , frio e nao estiver bem equipado de alguma forma. Mesmo assim nao é muito provavel.
A probabilidade é bastante elevada quando nao houve aquecimento , os pulmoes nao aqueceram . Se estiver frio é certinho , ate se sente um ardor no pulmao (presumo que seja no pulmao).
Acho mais provavel um asmatico começar com asma devido a um ataque de riso daqueles compulsivos ,ou por se engasgar com alguma coisa , do que durante a pratica desportiva.
Mas la esta , parece que ha uma asma desportiva...., por experiencia propria nao posso falar. Sou asmatico desde que nasci e nao me lembro de ter asma durante a pratica desportiva, mas sim no pre exercicio ou no começo.
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Eu tive asma e tenho sinusite e alergias.
Em todos os desportos que pratiquei, senti sempre que não tinha capacidade pulmonar para acompanhar os outros. Correr grandes distâncias, pedalar, etc, nunca conseguia grandes resultados.
Desportos em que conseguia descansar sem grandes perdas, essa diferença atenuava-se.
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fiz desportos de explosao e nao notei que tinha menos pulmao que a media , se calhar ate tinha mais.
Mas tiveste ja nao tens asma? julgava que era algo cronico e sem cura definitiva.
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pode-se ter em miúdo e depois passar. O que não me passou foram as alergias e a sinusite.
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quando se e adulto
as alergias ficam.. por isso tem coisas destas...http://www.airfree.pt/pt-PT/Produtos?gclid=CjwKCAjwypjVBRANEiwAJAxlIub6SfboGu4vb3SZWoc6W5eMUtsyIfGzR1GlEsxRQzVRHl2aYt-7KBoCQbUQAvD_BwE (http://www.airfree.pt/pt-PT/Produtos?gclid=CjwKCAjwypjVBRANEiwAJAxlIub6SfboGu4vb3SZWoc6W5eMUtsyIfGzR1GlEsxRQzVRHl2aYt-7KBoCQbUQAvD_BwE)
bem melhor estar tomar medicamentos e prodoto 100% tuga
( nao e recomendado em crianças essas ainda podem criar defesas naturais)
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pode-se ter em miúdo e depois passar. O que não me passou foram as alergias e a sinusite.
a mim sempre me disseram que era algo para a vida e sem cura , poderia era ficar adormecida.
De resto confirmo , sinusite , alergias , chron , you name it...
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Por um lado o Dr. Wiki diz que não tem cura por outro diz que
Entre os casos de asma dignosticados durante a infância, cerca de metade já não apresenta o mesmo diagnóstico uma década mais tarde.
O que sei é que depois de um tratamento com injecções fiquei muito melhor. Não necessito de broncodilatador e apenas utilizo o Nasomet raramente. Também não sabia que existia asma induzida pelo exercício.
A sinusite é que me deu cabo dos ossos da face.
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Por um lado o Dr. Wiki diz que não tem cura por outro diz que Entre os casos de asma dignosticados durante a infância, cerca de metade já não apresenta o mesmo diagnóstico uma década mais tarde.
O que sei é que depois de um tratamento com injecções fiquei muito melhor. Não necessito de broncodilatador e apenas utilizo o Nasomet raramente. Também não sabia que existia asma induzida pelo exercício.
A sinusite é que me deu cabo dos ossos da face.
Deu cabo ? como assim?
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A sinusite aguda vai corroendo o osso da face por dentro (por baixo dos olhos). Em casos mais complicados até é possível sentir dor apenas por apertar um pouco essa zona.
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Todas as “alergias” têm uma evolução com o ciclo de vida
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A sinusite aguda vai corroendo o osso da face por dentro (por baixo dos olhos). Em casos mais complicados até é possível sentir dor apenas por apertar um pouco essa zona.
eu sinto essa dor por cima dos olhos e piora para a cabeça .
Ate neste momento , mesmo tomando medicação diaria.
Nao fazia ideia disso , mas pode corroer em outros sitios?
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essa dor é ao toque (mas é perfeitamente suportável) e não é contínua.
É apenas nessa zona (que eu tenha conhecimento).
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essa dor é ao toque (mas é perfeitamente suportável) e não é contínua.
É apenas nessa zona (que eu tenha conhecimento).
a minha é continua ate tomar algo para as dores.
Nesta altura é um martirio . Ja no Verao nao acontece muito.
Nao sabia que isso era possivel.
Eu sem o singulair fico com mais tendencia para a pieira e depois asma , principalmente se nao fizer desporto e se estiver muita humidade.
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Como é que é possível... RIP
https://observador.pt/2018/04/08/ciclista-belga-cai-e-tem-paragem-cardiorrespiratoria-durante-o-paris-roubaix/
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ele entrou em paragem devido a queda ou antes da queda
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Hoje uma gaija taxista ía-me passando a ferro quando eu circulava na ciclovia e atravessava a estrada perto de uma rotunda, igual à que está no desenho. Teve sorte em ser gaija >:(
E ainda gritou comigo que eu não tinha prioridade.
http://www.multas.pt/codigo-da-estrada-traz-novas-regras-relativas-aos-ciclistas (http://www.multas.pt/codigo-da-estrada-traz-novas-regras-relativas-aos-ciclistas)
Vou tirar uma cópia da lei e vou telefonar à central de taxis e pedir um taxi, especificamente conduzido pela gaija :D
Vou estanpar-lhe com a lei nas fuças ( até nem tem fuças, é boa como o milho :) ) e vai-me ouvir pelo trajecto todo ahahah
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http://www.eurovelo.com/en/eurovelos (http://www.eurovelo.com/en/eurovelos)
http://www.eurovelo.com/en/cycling-in/portugal (http://www.eurovelo.com/en/cycling-in/portugal)
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O Richie Porte ou é muito azarado ou muito distraído. Dois anos em grande forma, dois anos a ir para o hospital.
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O Sabutamol não teve pernas para a subida de hoje. :D
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João posso saber o que levou a optar por uma bicicleta elétrica? É que me parece uma opção pouco racional? Digo isto mas ando a fazer pesquisas sobre o assunto ando indeciso entre uma motorizada de baixa cilindrada ou uma e-bike
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O Sabutamol não teve pernas para a subida de hoje. :D
ele nao chegou a ser parado por um Gendarme que nao o reconheceu? ;D este tour esta uma comedia nesse aspecto
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só vi os últimos 4 kms, por isso não sei.
O mais engraçado foi terem mandado gás pimenta para acabar com uma manifestação e quem levou por tabela foram os ciclistas.
A UCI parece-me que é parecido à federação russa de atletismo. Aos melhores são perdoados controlos anti-doping positivos, os outros menos visíveis, não têm hipótese. O André Cardoso está suspenso preventivamente à mais de 1 ano e reclama pela sua inocência.
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O mais engraçado é que se tem visto cada vez mais as rodas rolarem sozinhas sem a bike estar em andamento...
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... ;D este tour esta uma comedia ......
:D :D :D :D :D
olhem esta:
https://www.eurosport.co.uk/cycling/cycling-froome-crashes-after-stage-as-police-mistake-him-for-a-fan_sto6862211/story.shtml (https://www.eurosport.co.uk/cycling/cycling-froome-crashes-after-stage-as-police-mistake-him-for-a-fan_sto6862211/story.shtml)
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... ;D este tour esta uma comedia ......
:D :D :D :D :D
olhem esta:
https://www.eurosport.co.uk/cycling/cycling-froome-crashes-after-stage-as-police-mistake-him-for-a-fan_sto6862211/story.shtml (https://www.eurosport.co.uk/cycling/cycling-froome-crashes-after-stage-as-police-mistake-him-for-a-fan_sto6862211/story.shtml)
era esse mesmo ;D , dizem que foi encomendado...
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A organização do Tour está ao nível de uma volta a Portugal... :D
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Ciclismo e corridas de estrada, sobretudo longas, como é o caso das maratonas, surpreende-me que não tenham mais incidentes destes, como protestos ou mesmo actos de terrorismo.
Por serem em espaços abertos, são quilómetros e quilómetros que é impossível vigiar e assegurar a integridade física dos atletas. Até dentros de estádios há porcarias como petardos e outros objectos perigosos, quanto mais em espaço aberto.
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Mas o nível de delinquência dos aficionados do ciclismo é muito mais baixa que a do futebol. Gabo a paciência de esperar, por vezes horas, para os ver passar durante muito pouco tempo. É similar aos aficionados dos rallies, vão de madrugada para arranjar o melhor lugar. A maior parte do tempo é passado nos petiscos e bebida, alguns deles nem vêm os carros passar. :D
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Mas o nível de delinquência dos aficionados do ciclismo é muito mais baixa que a do futebol. Gabo a paciência de esperar, por vezes horas, para os ver passar durante muito pouco tempo. É similar aos aficionados dos rallies, vão de madrugada para arranjar o melhor lugar. A maior parte do tempo é passado nos petiscos e bebida, alguns deles nem vêm os carros passar. :D
presente!
saie de sintra, de mota, ir até à serra da estrela, almoçar uma chanfana de cabrito em Sabugeiro, ver a volta, voltar para casa, sem antes jantar uma sopa da pedra a Almeirim, claro! é do best ó local eheh quem me tira isto tira tudo :D
há doidos para tudo né :-X
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no futeboll ha alguns so la vão para dar porrada
a inglaterra gasta milhoes libras so controlar esta malta...
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Mas o nível de delinquência dos aficionados do ciclismo é muito mais baixa que a do futebol. Gabo a paciência de esperar, por vezes horas, para os ver passar durante muito pouco tempo. É similar aos aficionados dos rallies, vão de madrugada para arranjar o melhor lugar. A maior parte do tempo é passado nos petiscos e bebida, alguns deles nem vêm os carros passar. :D
presente!
saie de sintra, de mota, ir até à serra da estrela, almoçar uma chanfana de cabrito em Sabugeiro, ver a volta, voltar para casa, sem antes jantar uma sopa da pedra a Almeirim, claro! é do best ó local eheh quem me tira isto tira tudo :D
há doidos para tudo né :-X
Eu era mais rallies. :D
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Mas o nível de delinquência dos aficionados do ciclismo é muito mais baixa que a do futebol. Gabo a paciência de esperar, por vezes horas, para os ver passar durante muito pouco tempo. É similar aos aficionados dos rallies, vão de madrugada para arranjar o melhor lugar. A maior parte do tempo é passado nos petiscos e bebida, alguns deles nem vêm os carros passar. :D
presente!
saie de sintra, de mota, ir até à serra da estrela, almoçar uma chanfana de cabrito em Sabugeiro, ver a volta, voltar para casa, sem antes jantar uma sopa da pedra a Almeirim, claro! é do best ó local eheh quem me tira isto tira tudo :D
há doidos para tudo né :-X
Eu era mais rallies. :D
pois pois, fui uma vez ao algarve ver o rally de portugal e ia-me passando. já ia tarde para ver uma passagem qualquer, parei o carro. só sei é que andei por montes e vales e nunca mais chegava. nossa senhora :o
por norma, gosto de ver desportos ao vivo, por isso tem de se fazer um sacrificio ou outro ehehe
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Quando era miúdo ía ver as partidas e chegadas ao Estoril. Uma das vezes fui para a frente do Autódromo do Estoril, de madrugada, só para os ver passar em direcção às classificativas (nessa altura era no norte). Na altura em que o rallie ainda não tinha sido roubado ao Algarve, ía vê-los passar na Foz do Ribeiro (porque tinha um bom restaurante lá perto. Agora deixei-me disso...
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Hoje, que é dia de calor extremo, é bom recordar que a etapa da Volta à Portugal (https://www.volta-portugal.com/) começa às 12H35, tem final previsto às 17H25, são 191.8 Kms e apanha toda zona fresca do baixo Alentejo.
Gajos que ganham pouco, quando caem não é no relvado fofinho e não podem ficar a fazer fitas porque o relógio não para, nem o pelotão espera por eles. Só tenho uma coisa a dizer aos palhaços da bola: vão p'ó car*, metam os olhos no ciclismo e deixem de ser meninas.
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Parece tortura. Não podiam começar a etapa bem cedinho?
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Com sabutamol tudo é mais fácil. :D
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Não podiam escolher outra data que não agosto?
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Não podiam escolher outra data que não agosto?
ou mesmo dadas as circunstancias climatéricas adiar... os homens ainda se vão matar com mais de 45º à sombra dassse
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O calendário velocipédico apenas tem esta altura disponível. É o tempo entre o Tour e a Vuelta.
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O calendário velocipédico apenas tem esta altura disponível. É o tempo entre o Tour e a Vuelta.
E tb dá mais dinheiro. No norte, as terrinhas estão cheias de emigrantes em férias. No Algarve é um mar de gente.
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Porra...mas então que escolham horas menos más.
Entre as 12h e as 17h parece que é mesmo para escolher o inferno
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Deveriam existir limites de temperatura. E mudar horas ou fazer com que partes de etapa fossem em ritmo de passeio, sem contarem para a classificação.
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mudar horas porque isto e pior ir qatar no verão jogar bola...
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Porra...mas então que escolham horas menos más.
Entre as 12h e as 17h parece que é mesmo para escolher o inferno
money (audiencias) rules
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Volta a Portugal: Muitas assistências com sintomas associados ao calor (http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/desporto/detalhe/volta-a-portugal-muitas-assistencias-com-sintomas-associados-ao-calor?ref=HP_DestaquesPrincipais)
E, depois de um massacre como o de hoje, amanhã mais um, de Beja a Portalegre. À mesma hora, 203 Kms. E Sábado é o dia mais quente. Estes gajos vão chegar todos rebentados à serra.
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Comprei ontem por 87,50€
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Já fizeram umas alterações, a acusar o calor...
Isto é mesmo um desfio do caraças, nem todo o dopping do mundo pode tornar as coisas mais fáceis...
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Yep, a etapa de hoje era a mitica subida à torre mas fizeram a alteração de forma a que não tivessem de subir aquilo. Os tipos devem estar todos rebentados depois de três dias a comerem com etapas sempre acima dos 40 graus.
Ciclistas já não vão subir a Torre na etapa rainha da Volta a Portugal, devido ao calor (https://observador.pt/2018/08/04/altas-temperaturas-quarta-etapa-da-volta-a-portugal-sem-passagem-pela-torre/)
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Enquanto que as meninas do futebol se rebolam no relvado, só porque lhes tocaram nas costas, o ciclismo é isto:
Haverá poucos ciclistas a quem o dia de descanso da 80ª Volta a Portugal, que se cumpriu esta terça-feira em Viseu, soube melhor. Rui Vinhas, um dos ciclistas da equipa de W52 FC Porto ficou ferido com gravidade na sequência da colisão com uma carrinha, durante a quinta etapa da Volta a Portugal, esta segunda-feira. O ciclista desmaiou, acordou, foi tratado aos ferimentos e ainda teve forças para percorrer os mais de 120 quilómetros da etapa que ligou o Sabugal a Viseu. "Não me lembro de nada do acidente. (…) Já me contaram depois da etapa que foi um carro que parou à minha frente instantaneamente", avançou Rui Vinhas, em direto na RTP1. Apesar da violenta queda o ciclista optou por continuar em prova apesar de ter feito grande parte dela a chorar e a pensar no filho pequeno.
Ler mais em: https://www.cmjornal.pt/desporto/detalhe/quem-e-rui-vinhas-o-ciclista-que-caiu-desmaiou-e-ainda-rolou-120-quilometros (https://www.cmjornal.pt/desporto/detalhe/quem-e-rui-vinhas-o-ciclista-que-caiu-desmaiou-e-ainda-rolou-120-quilometros)
Dia de descanso na Volta Portugal, mas os corredores saem na mesma para a estrada para um treino. Na W52 saiu Rui Vinhas, apesar da violenta queda sofrida ontem, com o corredor a confirmar à RTP que vai continuar em prova.
O português concluiu a etapa a custo para, de imediato e de ambulância, rumar ao hospital com a incógnita.
Não me lembro de nada. Já me disseram que foi um carro que parou à minha frente. O médico pediu-me para desistir, mas eu quis ficar. Fui a etapa toda calado e a chorar. Mas disfarcei. Quero acabar a Volta, passei meses fora de casa a preparar. Fico porque sei que os meus colegas vão precisar da minha ajuda, todos merecem o esforço», disse.
«Os médicos disseram-me que era louco em querer continuar, mas também um herói. Não me arrependo. Tenho pequenas mazelas, mas tudo se cura com o tempo», concluiu.
https://www.abola.pt/Modalidades/Noticias/Ver/743912 (https://www.abola.pt/Modalidades/Noticias/Ver/743912)
(https://www.abola.pt//img/fotos/ABOLA2015/CICLISMO/2018/ruivinhas1.jpg)
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Mais um asmático. Muitos asmáticos há no ciclismo. ;D
http://www.record.pt/modalidades/ciclismo/detalhe/errazkin-diz-que-faz-tratamento-contra-a-asma-ha-varios-anos?ref=HP_3BlocoAreasemDestaques (http://www.record.pt/modalidades/ciclismo/detalhe/errazkin-diz-que-faz-tratamento-contra-a-asma-ha-varios-anos?ref=HP_3BlocoAreasemDestaques)
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O JoaoD há uns tempos desencantou um estudo, em que supostamente se provava que o ciclismo de alta competição levava ao desenvolvimento de asma em atletas anteriormente saudaveis.
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Porra nao o conheci pessoalmente apesar de termos trocado palavras pelo Face e termos muitas pessoas amigas em comum , tanto no FB como fora dele.
So agora reparei que ele morreu uns dias antes dos meus anos... pelos vistos de mota. Estou meio incredulo , o tipo fez downhill , enduro etc e morre de mota.
Pior que tudo deixa um miudo pequeno..
Morre talvez o maior icone portugues do BTT/downhill/Enduro , na essencia ciclista
https://www.pinkbike.com/news/marco-fidalgo-passes-away-following-motorcycle-crash.html?utm_source=facebook&fbclid=IwAR01sAQMPK59-oicg3X2uvjGTsAZ1ykYk-xXdkykFmBdWq7Zjr-q-LDCyVo (https://www.pinkbike.com/news/marco-fidalgo-passes-away-following-motorcycle-crash.html?utm_source=facebook&fbclid=IwAR01sAQMPK59-oicg3X2uvjGTsAZ1ykYk-xXdkykFmBdWq7Zjr-q-LDCyVo)
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Hoje "começa" a fase de montanha do Giro 2019.
São 4 dias seguidos em montanha. A etapa de Sexta e Sábado são mesmo brutas; etapas puras de alta montanha.
Domingo será mais parecido com uma clássica. Aliás a etapa acaba na zona do lago Como (zona do Giro da Lombardia).
Enjoy ;)
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Froome de fora do Tour. Fracturou o femur.
https://www.record.pt/multimedia/videos/detalhe/a-queda-de-cris-froome-que-o-afasta-do-tour?ref=HP_1BucketDestaquesPrincipais (https://www.record.pt/multimedia/videos/detalhe/a-queda-de-cris-froome-que-o-afasta-do-tour?ref=HP_1BucketDestaquesPrincipais)
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Quem está a seguir o Tour?
A etapa de hoje, sobretudo o último quilómetro, foi brutal.
(https://cdn.cyclingstage.com/images/tour-de-france/2019/stage-6-23km.jpg?03)
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vejo as etapas à noite, antes de dormir. O Rui Costa já está fora das contas...
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O bjorg de 22 anos faleceu após uma queda na volta a Polónia
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O Giro também já foi adiado
Volta a Itália em bicicleta adiada para data a definir
A Volta a Itália em bicicleta, que deveria decorrer entre 9 e 31 de maio, com partida em Budapeste e chegada em Milão, foi adiada para data indeterminada devido à pandemia do Covid-19.
“A RCS, em linha de conta com a situação nacional e internacional, comunica que as datas do Giro2020 estão adiadas”, refere a Sociedade organizadora da competição em comunicado, poucas horas depois de a Hungria ter cancelado as etapas, as três iniciais, que devia receber.
Lusa
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https://nit.pt/out-of-town/viagens/italia-oferece-500e-a-quem-comprar-bicicletas-resultado-as-vendas-dispararam?fbclid=IwAR1sFQs9ZzVDZVWG-tbaMGoXMkTn42ggbMOZRxjtYkH_pZklBZckimPA9gY
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surreal , digno de filme , fez me recordar a historia daquelas americanas da patinagem artistica ou da dança classica. Fazem de tudo para ganhar.
O tipo foi operado durante 5 horas e esta em coma.
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Grande João Oliveira. Acabe ou não no top5 já conseguiu algo incrível
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Tenho acompanhado. Muito bom. Mesmo que não fique no pódio, é um ciclista enorme aos 22 anos.
E temos outro português, o Rubem Guerreiro, que ganhou a montanha (basta não desistir até Milão). Disseram que nunca um português ganhou uma das principais camisolas numa das 3 grandes voltas (tour, giro ou vuelta).
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Esta etapa foi espetacular.
Incrivel o que a equipa fez ao novo camisola rosa, o Keldermen.
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espetacular
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;D