Não concordo com a parte de “se via o carro não deveria ter entrado na estrada”. Se for uma recta com visibilidade de por exemplo mais de 100 metros para os dois lados numa estrada movimentada quase nunca se poderia entrar.
Acho q conta o sítio onde se deu o acidente. Foi alguns metros depois do sinal de stop. E conta tb se o carro e a bicicleta bateram de lado ou de trás. Se por exemplo eu tivesse batido de lado ou o carro tivesse batido de lado na bicicleta, eu seria culpado pq existe um sinal de stop. Mas o q aconteceu foi que o carro bateu com o para-choques do lado direito na parte de trás da bicicleta. E isso acho q faz do carro mais culpado. Existe tb uma lomba e um cruzamento e o carro deveria tb ter reduzido a velocidade.
Se vias o carro muito longe e tinhas tempo de entrar em segurança, podias entrar.
Se tens um STOP não podes entrar contando que os outros travem. Desde que não vão em excesso de velocidade. O argumento que a estrada é movimentada é óbvio que não pega. Tens que esperar uma aberta ou alguém que te ceda a passagem.
Se a lomba reduz a visibilidade, é um dado a teu favor (quando viste o carro a sair da lomba já estavas a entrar no cruzamento...).
Se o choque já foi bastante depois do cruzamento, então tb é diferente (não sei que distância é considerada).
