Carros

[Counter Retail Trader]

Este sistema de boost parece coisa de brincadeira.
Tenho que ir testar! hihihiih

É pah nc entendi obsessão por motores com 200 e muitos cavalos.

É para chegar muito rápido aos 100? Eu para mim um carro com 140 CV já mexe bem.

Para que é que querem 275cv, é que não vejo mm nenhuma utilidade. E dá cabo da carteira seguramente.

não se compara..é a diferença entre ficares colado ao banco e teres que dar aos pés tipo Flinstones...

[deMelo]

Este sistema de boost parece coisa de brincadeira.
Tenho que ir testar! hihihiih

É pah nc entendi obsessão por motores com 200 e muitos cavalos.

É para chegar muito rápido aos 100? Eu para mim um carro com 140 CV já mexe bem.

Para que é que querem 275cv, é que não vejo mm nenhuma utilidade. E dá cabo da carteira seguramente.

Podia estar aqui o dia todo...

Resumindo: Condução desportiva (não tem que ver com potência só, tem que ver com amortecedores, largura de pneu, direcção directa, caixa de relações curtas, barulho do motor, escape, drift/slide em curva, impulsos/Força G...)

[Counter Retail Trader]

Demelo compra e depois vem ca buscar me para irmos a serra..eu meto fraldas..

https://www.escapelivre.com/2020/04/hyundai-veloster-n-o-primo-americano-do-i30-n-estreia-caixa-dct/

[Gugu]

Tenho um fetiche pelo yaris gazoo
A ver se agora, o covid permite um test drive

[meopeace]

Vídeo: condutor despista-se e desafia a sorte na frente de um autocarro
https://autoportal.iol.pt/acidente/volkswagen-golf/video-condutor-despista-se-e-desafia-a-sorte-na-frente-de-um-autocarro/20200510/5eb8254f0cf2cd6069ebd8a4

Coach crash avoided on the M40 dash cam
https://www.youtube.com/watch?v=KYangZ1AFn0


Admirem e classifiquem lá:

1)  A atenção do motorista do autocarro de passageiros...
2)  Os reflexos do motorista do autocarro de passageiros...
3)  A calma e serenidade do motorista do autocarro de passageiros...
4)  Os travões do autocarro de passageiros...
5)  O vídeo...

O condutor do autocarro foi lento a reagir e a travar. Quem reagiu rápido foi o condutor do carro imediatamente atrás do Golf ...

Podes ver pela velocidade do autocarro que este só reagiu segundos (2-3) depois desse outro condutor.

Humm... estive a analizar melhor o video a ver se confirmava o que dizes e tenho uma opinião diferente:

1) O condutor do autocarro começou a travar 1 segundo após o despiste do Golf, isso vê-se pelo "afundar" da imagem devido ao "afundar" do autocarro devido ao início da travagem. Acho que cerca de um segundo é... bom! Direi mesmo que o condutor do autocarro começa a travar quando percebe o despiste do Golf e isso é quando ele exclama - "Oohh... Oohh... Oohh... Oohh... Oohh... Oohh...". O primeiro "Oohh..." foi cerca de 1 segundo após aparecer o fumo dos pneus do Golf a despistar-se...

2) Os 2 a 3 segundos de atraso na diminuição da velocidade instantânea depois do despiste do Golf é devido ao atraso na actualização do sistema Garmin que mede essa mesma velocidade instantânea. O processador da Garmin não deve ser muito rápido...

Mas pode ser que esteja errado!
Era interessante mais pessoas analizarem as imagens e darem a sua opinião...
Uma pergunta: podia ser mais rápido o início da travagem do autocarro? Sim, podia ser ainda mais rápido...

 

[Counter Retail Trader]

Tenho um fetiche pelo yaris gazoo
A ver se agora, o covid permite um test drive

o movo ou este? 

Error 404 (Not Found)!!1

[Gugu]

Tenho um fetiche pelo yaris gazoo
A ver se agora, o covid permite um test drive

o movo ou este? 

Error 404 (Not Found)!!1

O novo

[kitano]

Este sistema de boost parece coisa de brincadeira.
Tenho que ir testar! hihihiih

É pah nc entendi obsessão por motores com 200 e muitos cavalos.

É para chegar muito rápido aos 100? Eu para mim um carro com 140 CV já mexe bem.

Para que é que querem 275cv, é que não vejo mm nenhuma utilidade. E dá cabo da carteira seguramente.

Podia estar aqui o dia todo...

Resumindo: Condução desportiva (não tem que ver com potência só, tem que ver com amortecedores, largura de pneu, direcção directa, caixa de relações curtas, barulho do motor, escape, drift/slide em curva, impulsos/Força G...)

São rápidos dos 0-100. Mas têm prestações incríveis acima dos 150... recuperações, potência na contra-brecagem na sobreviragem. Potência em curva, LSD...

[deMelo]

Demelo compra e depois vem ca buscar me para irmos a serra..eu meto fraldas..

https://www.escapelivre.com/2020/04/hyundai-veloster-n-o-primo-americano-do-i30-n-estreia-caixa-dct/

Ehehehehe... tambem é fixe.
Mas não gosto tanto das linhas.

[Counter Retail Trader]

Demelo compra e depois vem ca buscar me para irmos a serra..eu meto fraldas..

https://www.escapelivre.com/2020/04/hyundai-veloster-n-o-primo-americano-do-i30-n-estreia-caixa-dct/

Ehehehehe... tambem é fixe.
Mas não gosto tanto das linhas.

comfesso que mao fui ver , mas á primeira vista parece ser mais pequemo que o teu e tem +- a mesma potemcia. O teu é capaz de ser mais equilivrado

[Counter Retail Trader]

Demelo a fremte é gira mas a traseira faz lemvrar a modermizaçao dos civics , comecei a percever o porque dos clips puvlicitarios eles evitam filmar a traseira.. . Mas para quem gosta de japomeses esta ma limha deles, a fremte acho vastamte emgraçada.
A estetica aguemta muitos amos e tem um ar vastamte urvamo

Dificil a VW competir com os seus GTIS seja o polo ou o Golf , apesar de serem esteticamemte mais apeteciveis a meu ver.
a versao do GTI com 290cvs começa mos 50 e poucos ks ...

[Mario Balotelli]

Perdi eu um mês no StandVirtual a vender o Golf GTI,  quando existiam aqui tantos aceleras...

[Mario Balotelli]

Já agora para os entendidos, entre o preço que o mesmo me custou (novo) e o momento da sua venda, passaram 6 anos e 7 meses.
O haircut monetário foi exactamente de 33pct (sobre o preço de venda).
Foi bom negócio?

[kitano]

Foi bom.

Após 4 anos é fácil contares com 40% e mais 10% apartir daí.

Claro que se calhar tiveste um preço de compra mais favorável (pelos impostos).

[Counter Retail Trader]

Perdi eu um mês no StandVirtual a vender o Golf GTI,  quando existiam aqui tantos aceleras...

achas muito tempo?

Vemdeste rapido porque é um GTI , se calhar tamvem mao timha uma vrutalidade de kms e o preço deveria estar razoavel.

[Mario Balotelli]

Perdi eu um mês no StandVirtual a vender o Golf GTI,  quando existiam aqui tantos aceleras...

achas muito tempo?

Vemdeste rapido porque é um GTI , se calhar tamvem mao timha uma vrutalidade de kms e o preço deveria estar razoavel.

Um dia já é muito tempo...
Um GTI não é fácil de vender...destina-se a uma clientela muito pequena e específica, mas curiosos há muitos.

[Mario Balotelli]

Foi bom.

Após 4 anos é fácil contares com 40% e mais 10% apartir daí.

Claro que se calhar tiveste um preço de compra mais favorável (pelos impostos).

Sabes que tive, mas têm e teve os seus inconvenientes.

[Mario Balotelli]

Este sistema de boost parece coisa de brincadeira.
Tenho que ir testar! hihihiih

É pah nc entendi obsessão por motores com 200 e muitos cavalos.

É para chegar muito rápido aos 100? Eu para mim um carro com 140 CV já mexe bem.

Para que é que querem 275cv, é que não vejo mm nenhuma utilidade. E dá cabo da carteira seguramente.

Amigo Vdap,

A obsessão é o Tesão, convém não esquecer a presença da caixa automática de dupla embraiagem na viatura,  e a indicação do tipo de sangue* junto ao retrovisor esquerdo.

* eu colocava uma lista azul

Mas até percebo a tua questão, e partilho em parte da mesma.

Abraço.

[Counter Retail Trader]

Perdi eu um mês no StandVirtual a vender o Golf GTI,  quando existiam aqui tantos aceleras...

achas muito tempo?

Vemdeste rapido porque é um GTI , se calhar tamvem mao timha uma vrutalidade de kms e o preço deveria estar razoavel.

Um dia já é muito tempo...
Um GTI não é fácil de vender...destina-se a uma clientela muito pequena e específica, mas curiosos há muitos.

isso mao é verdade , mas mais rapido era po lo varato e depois jogar com as propostas para suvir o preço e vemder rapido , mas isso ja deves ter feito .

Um gti (seja ele qual for) ou outra ediçao desportiva tem sempre muita procura , ate o ediçao 30 amos...

[deMelo]

Já tive um golf gti.

O mk5 de 3 portas.

200 cv. Foi provavelmente o carro que mais me dava gosto conduzir.

Dius miu... que saudades.