O volvo S60 não faz a regeneração automatica, e é por isso que tens que lá ir de 2 em 2 anos. Acho que o que te fazem é a limpeza do filtro com uns liquidos.
No meu caso o filtro custa 1000€ mais mão de obra. Acho que o filtro dura 120000 KM.
Quando o levas ao AE, sentes o queimador a ligar?
Não, só sei que o tenho que levar à AE porque em ponto morto as rotações ficam nas 1000, depois de o levar lá e andar em 4ª a 2000 rotações durante 20 minutos quando o meto em ponto morto fica nas 800 rotações.
Outro sintoma é o carro começar a tremer em ponto morto, nesse caso falta pouco para acender a luz do filtro de particulas.
Raio de vida a minha que tenho que perceber os sinais do "bicho".
O meu tem exactamente os mesmos sintomas, mas nunca acendeu a luz. Logo já tenho que passar pela AE para lhe tirar o 'nervosismo'.
O carro é um VW Golf VI 1.6 TDI
Não sentes um picar a baixas rotações?
Esse motor 1.6 tdi é muito fraquinho.
Qual a tua opinião?
Em baixa rotação, quando a regeneração está em marcha, sinto o carro com um roncar irregular (para além de estar às 1k rpm). Mesmo ao acelerar nota-se um ligeiro soluçar, mas apenas no ruído, não no andamento. Talvez seja o que entendes por picar.
Ontem passei pela AE durante cerca de 7 a 10min e o problema desapareceu. Anotei os km's para avaliar quando a regeneração volta.
Quanto ao motor, é bastante fraquinho, parece um aspirador, tanto que já lhe meti mais 35cv. Supostamente, segundo a oficina, fiquei com cerca de 140cv, mas não o levei ao banco de ensaios para confirmar (deduzo que tenha ficado com uns 130cv).
Hoje não o voltava a comprar, mas como passei de um 1.2cc para este, na altura este não parecia mau.
Mostrar Mensagens
