Diário de Bordo - Vou comprar um Renault ZOE Veiculo Elétrico

[vdap]

Ora para os mais cépticos vou deixar aqui a minha experiencia.

Estou neste momento a finalizar a compra de um Renault ZOE, era para ser uma carrinha a diesel mas para a empresa compensa comprar um elétrico.

Fica uma pequeno sumário do negócio:

Estou a comprar o Zoe de 240km de autonomia; Com aquisição de Baterias. (na realidade faz entre 150km a 200km dependendo do tipo de condução);
Após negociação o carro baixou de 25.000€ para 22480€;

Como estou a comprar pela empresa as contas são as seguintes:

Valor inicial: 22480€
Abate do IVA (4203€)
Incentivo do Estado 2250€
Como o carro entra integralente para despesa, ao longo de 4 anos em IRC vou recuperar mais ou menos por ano 936€ ao fim de 4 anos (3746€);

Ao fim dos 4 anos o carro ficou por 12281€;

O carro tem garantia de 5 anos ou 100.000km e as baterias tem garantia de 8 anos ou 160.000km.

Como os carros electricos não precisam de manutenção, ou seja, é verificar os travões e pouco mais a manutenção ficou acordada em 30€/ ano;
Não pago IUC por ser um veiculo eletrico;

Pelas minhas contas como pago 0.109 euros por kwh a bateria tem 22kwh, mas considerando perdas, que até são grandes pelas experiências que já fiz em casa, com um carro emprestado da renault, vamos aproximar isto para carregar as baterias de 30kwh (8kwh de perda, estou a levar isto ao limite, até ao exagero, tem mais eficiência); -  cerca de 3,27€ para fazer cerca de 150km; ou seja 2,18€ para fazer 100km;

Ora atualmente tenho um carro térmico ( X-TYPE) que faz 6.7L/100km considerando o diesel a 1.22€/L então pago por cada 100km = 8,174€

Atualmente faço 700km por semana, cerca de 100km por dia;
no X-Type gasto 7 * 8.174 = 57,218€
no Zoe vou gastar = 15,26€

Ao fim de um ano que tem 52 semanas:
57,218€ por semana * 52 = 2975€ por ano
15.26€ por semana * 52 = 793€ por ano

Na manutenção do meu carro ( X-TYPE) todos os anos deixo lá entre 750€ a 1000€;
Pago de IUC 230€;
ORA gasto anual com combustivel

no X-TYPE fica = 750€ + 230€ + 2795€ = 3775€;
no ZOE = 30€ + 0€ + 793€ = 823€

Poupança anual de 2952€

Ou seja como anualmente deixo de gastar 2952€ e o carro custou cerca de 12281€ então fica em ponto zero em 4 anos e 2 meses;

Para os interessados depois vou deixando aqui a experiência;

[deMelo]

Boa!!! 

[Blaster]

A diferença dos custos de manutenção é brutal!

[Automek]

Excelente negócio vdap ! No upside é um carro "à borla" ao fim de 4 anos e 2 meses.
E o único risco real é aos cerca de 2 anos e 8/9 meses chegares aos 100.000 Kms e terminar a garantia (do carro). Mas isso acontece em todos os desta gama, penso eu (também não sei se as avarias nos eléctricos são mais chatas de resolver ou não).

Não falaste do seguro mas presumo que seja idêntico ao outro ?

[eagle51]

Não te esqueças de contabilizar o tempo de vida das baterias. Ao fim de algum tempo terás de as substituir e isso é muito caro (não sei valores). Ou então tens o modelo de aluguer de baterias que representa um certo custo mensal.

[Zel]

se a manutencao eh tao baixa como eh que a garantia eh so de 5 anos?

pelo q percebi sao qs tudo ganhos as custas de ajudas do estado. a electricidade tb eh subsidiada?
consegues carregar todos os dias sem inconvenientes para a tua vida? e se tiveres de viajar?

[tatanka]

se a manutencao eh tao baixa como eh que a garantia eh so de 5 anos?

pelo q percebi sao qs tudo ganhos as custas de ajudas do estado. a electricidade tb eh subsidiada?
consegues carregar todos os dias sem inconvenientes para a tua vida? e se tiveres de viajar?

Tudo ganhos, dependendo da utilização.
Uma viatura comercial que não é capaz de fazer uma viagem Lisboa - Porto, não dá para toda a gente....

[vdap]

@Automek o seguro é igual. A Manutenção num carro elétrico é praticamente nula, o motor é um motor elétrico, rotor e estator é um "motor de puxar águas dos poços", depois tem a parte eletrónica de carregamento, mas os componentes elétricos são muito baratos. Além de que a garantia me deixa descansado. A unica coisa que me preocupa é as baterias viciar e autonomia real do carro após 3/ 4 anos, a garantia pode ser activada, mas na realidade isto ainda é um mercado muito recente.

@Camarada Neo-Liberal
A electricidade se for carregada no e mobile aqueles carregadores do shopping ainda é  à borla (incentivo), mas eu contabilizei a electricidade está nas contas em cima. Eu contabilizei sempre a pagar tudo do meu bolso. Quanto à garantia 5 anos de garantia no carro e 8 anos de garantia para as baterias, já é elevado, não podemos querer garantia de 10 anos! - basta pensar que atualmente as garantias são de 2 a 3 anos! Já estão a dar no minimo mais 2 anos no eléctrico.

@eagle51
As baterias é aquisição por isso é que o carro fica por 22.400€ se fosse regime de aluguer ficava por menos 6000€. As baterias têm 8 anos de garantia ou 160.000km como tinha escrito acima.

@tatanka
Sim isto é um carro para fazer o dia a dia não é para grandes viagens, eu não precisava de um carro comercial precisava de um carro para a empresa, apenas e só! ser um carro de 5 lugares é um bónus posso utilizar para a familia.

Este carro é um segundo carro para a empresa, tenho sempre um a diesel para viagens longas porque ainda vou a Lisboa cerca de 3/ 4 vezs por mês.

[tatanka]

Como fazes o carregamento em casa?
Tenho um amigo que tem um BMW i3, que ainda gastou uns trocos para montar uma especie de posto de abastecimento no seu lugar de garagem.
(E de maneira a que fosse ele a pagar a electricidade e nao o condominio  )

[vdap]

Como fazes o carregamento em casa?
Tenho um amigo que tem um BMW i3, que ainda gastou uns trocos para montar uma especie de posto de abastecimento no seu lugar de garagem.
(E de maneira a que fosse ele a pagar a electricidade e nao o condominio  )

Faço a partir de uma tomada green que também vai ser instalada em casa, já está no preço do carro fica por cerca de 430€ tudo. O carro é como os telemóveis tenho Bi-horário e o carro dá para programar a partir de que horas queres que carregue, logo voou programar aquilo a partir das 23h e fica até às 08:00 da manhã. para pagar a electricidade apenas a 0.109 euros o kwh.

O Zoe tem a vantagem de poderes ligar a qualquer tomada doméstica, aliás quando a renault me emprestou o carro carreguei o carro como se fosse um telemével peguei na extensão e liguei à tomada simples!

Mas eu vou optar por instalar uma tomada green que reduz o tempo de carregamento em 30%, ou seja bateria toda carregada mais ou menos 8/ 9 horas.

[Zel]

Como fazes o carregamento em casa?
Tenho um amigo que tem um BMW i3, que ainda gastou uns trocos para montar uma especie de posto de abastecimento no seu lugar de garagem.
(E de maneira a que fosse ele a pagar a electricidade e nao o condominio  )

ai esta uma area q vai ter um boom nos proxs anos, as garagens vao ter todas isso
ja os mecanicos vao todos para o desemprego

mas neste momento a logistica da coisa nao a torna uma boa opcao para mim e com pesar pois odeio a manutencao dos carros de combustao

[Blaster]

Então no futuro ter um carro superdesportivo elétrico vai ficar muito mais em conta do que ter um a gasolina, certo? Por não ter tanta manutenção...

[Automek]

Como fazes o carregamento em casa?
Tenho um amigo que tem um BMW i3, que ainda gastou uns trocos para montar uma especie de posto de abastecimento no seu lugar de garagem.
(E de maneira a que fosse ele a pagar a electricidade e nao o condominio  )

ai esta uma area q vai ter um boom nos proxs anos, as garagens vao ter todas isso
ja os mecanicos vao todos para o desemprego

mas neste momento a logistica da coisa nao a torna uma boa opcao para mim e com pesar pois odeio a manutencao dos carros de combustao

Nas grandes cidades, em que a maioria vive em prédios, o tempo de carregamento, a par da autonomia, é para mim o grande obstáculo.
Nas garagens colectivas não dará para carregar a não ser que se tenha a lata de gamar os vizinhos e estes sejam burros ou então só fazendo as obras que o tatanka referiu (que não devem ser nem triviais, nem possíveis em muitos casos).

A alternativa é ir para um posto de carregamento público e esperar (uma seca - não é como atestar o depósito) ou deixar aquilo lá carregar durante a noite (quando vou correr de manhã cedo, tipo 6.00, vejo alguns que ficaram ligados à máquina durante a noite), com o risco de gamarem os cabos (não sei se aquilo tem alguma "chave" para desencaixar).
Provavelmente também vai começar a haver disputa pelos lugares de carregamentos dos electricos na via pública à noite e alguma espera durante o dia.

Ou seja, para já é bastante mais confortável para quem tem moradia ou boxe individual em prédio.

@vdap, penso que deves ter visto que os carregamentos gratuitos vão passar a ser pagos já a partir da próxima semana. Infelizmente já não vais conseguir beneficiar disso (era óptimo, embora não tenhas considerado essa benesse nas contas).
https://www.dinheirovivo.pt/economia/carregamento-de-veiculos-eletricos-comeca-a-ser-pago-a-31-de-julho/

[darkmoon]

Excelente! Vou acompanhar!
Conheces o forum www.prius-pt.com?
Eu inscrevi-me quando comprei um híbrido Toyota. Muita informação por lá, mesmo nos elétricos.

[itg00022289]

Esperemos que não aconteça nada semelhante ao que sucedeu com este BMW i3

https://www.facebook.com/bmw.fraude/

[vdap]

Esperemos que não aconteça nada semelhante ao que sucedeu com este BMW i3

https://www.facebook.com/bmw.fraude/

Isso é fácil de resolver, seguro contra todos os riscos! gastas 450€ por ano e já não te chateias, eu vou fazer isso.
Aliás, isto não é bom para as marcas, este tipo de exposição! A bateria no ZOE está posicionada como nos TESLA, debaixo do carro devido ao centro de gravidade, não sei se  as do I3 são àfrente.

[vdap]

Sim já sabia que ia deixar de ser grátis e acho muito bem, muitas pessoas tem  comportamento abusivo, e assim não podem deixar lá o carro toda a noite ou todo o dia durante a hora de trabalho, assim como pagam o carregamento tem de tirar o carro.

Eu conheço pessoas que deixavam lá o carro só porque dava jeito para ir trabalhar mesmo que o carro estivesse carregado.

O Cabo não sai facilmente do carro, é preciso carregar em botões para que o cabo se desligue, não dá para roubar sem forçar muito.

[Automek]

Esperemos que não aconteça nada semelhante ao que sucedeu com este BMW i3

https://www.facebook.com/bmw.fraude/

Isso é fácil de resolver, seguro contra todos os riscos! gastas 450€ por ano e já não te chateias, eu vou fazer isso.
Aliás, isto não é bom para as marcas, este tipo de exposição! A bateria no ZOE está posicionada como nos TESLA, debaixo do carro devido ao centro de gravidade, não sei se  as do I3 são àfrente.

É estranho que as companhias não estejam já a onerar bastante mais os seguros contra danos próprios em electricos do que nos outros.

[vdap]

Eu não li tudo, mas também acho eatranho so para as baterias 22.000€! As vezes as coisas não são assim tao lineares.

Quando se investiga a fundo, vai se a descobrir coisas que ninguém tinha pensado.

As baterias no renault custam 6.000€. Mas ter um acidente que interfira no chassi nao pode ser só a 14km/h

[Counter Retail Trader]

Tambem eu Neo.... so nao vou de transporte para o trabalho por causa dos horarios complicados e a trampa de sistema de transportes aqui de Oeiras.
Ir de fato parece me complicado , ou com calças de fato/chino , a chover idem.

Ainda a pouco tempo , nao sei se era exclusivo da CM de Lisboa ou se a nivel Nacional , mas ao comprares um carro electrico a camara teria que instalar gratuitamente (para ti ) um posto de recarregamento na tua rua , nao posso afirmar que fosse enfrente do predio .