Ascenção e queda do Império de Elon Musk?

[Elder]

Uma brincadeira que custou 100 MUSD (só possivel porque o mercado deu a este senhor 20 Bn USD..) 

[Raposo Tavares]

Vai haver um momento em que será muito interessante tomar posição na Tesla. Pessoalmente vou esperar pelo fim do próximo bear market para o fazer.

É bom ter presente que a Tesla, para além dos foguetões e dos carros, é muito ativa na investigação de baterias que possam acumular eficientemente energia eléctrica produzida pelos novos meios de produção de eletricidade a partir de fontes renováveis. As energias renováveis só serão verdadeiramente opções viáveis quando se puder assegurar com poucas perdas a utilização em momentos mortos (noite, ausência de vento...) da energia produzida em momentos altos.

[Pip-Boy]

Os foguetões sao da SpaceX, nao da Tesla. Penso que a Tesla nao tem participação na SpaceX.

E isto nao serviu apenas para "brincar a por carros no espaço". Foi um teste real da plataforma Falcon Heavy, que irá servir para futuros lançamentos a um custo bastante mais reduzido. O carro só foi utilizado como payload mas foi colocado em orbita com demonstração de manobras requeridas pela Forca Aérea dos USA, por exemplo.

[Raposo Tavares]

Os foguetões sao da SpaceX, nao da Tesla. Penso que a Tesla nao tem participação na SpaceX.

Tens toda a razão. Efetivamente...:
https://pt.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors
https://pt.wikipedia.org/wiki/SpaceX

[Incognitus]

Vai haver um momento em que será muito interessante tomar posição na Tesla. Pessoalmente vou esperar pelo fim do próximo bear market para o fazer.

É bom ter presente que a Tesla, para além dos foguetões e dos carros, é muito ativa na investigação de baterias que possam acumular eficientemente energia eléctrica produzida pelos novos meios de produção de eletricidade a partir de fontes renováveis. As energias renováveis só serão verdadeiramente opções viáveis quando se puder assegurar com poucas perdas a utilização em momentos mortos (noite, ausência de vento...) da energia produzida em momentos altos.

A Tesla na prática não existe na investigação de baterias. As soluções de armazenamento que propõe são feitas com baterias da Panasonic ou Samsung.

[Raposo Tavares]

Vai haver um momento em que será muito interessante tomar posição na Tesla. Pessoalmente vou esperar pelo fim do próximo bear market para o fazer.

É bom ter presente que a Tesla, para além dos foguetões e dos carros, é muito ativa na investigação de baterias que possam acumular eficientemente energia eléctrica produzida pelos novos meios de produção de eletricidade a partir de fontes renováveis. As energias renováveis só serão verdadeiramente opções viáveis quando se puder assegurar com poucas perdas a utilização em momentos mortos (noite, ausência de vento...) da energia produzida em momentos altos.

A Tesla na prática não existe na investigação de baterias. As soluções de armazenamento que propõe são feitas com baterias da Panasonic ou Samsung.

Não é bem assim, nem assim tão simples... Tenho posição na SQM de há algum tempo a esta parte e tenho seguido as negociações (bem durinhas...) que existiram entre o governo do Chile e a SQM e a chegada ao terreno de dois novos actores: a Rio Tinto e a Tesla.
Para já a coisa vai benzinho. Há duas horinhas apareceu isto:
https://uk.reuters.com/article/us-lithium-supply-ahome/commentary-why-tesla-is-turning-to-chile-for-its-lithium-idUKKBN1FR2A1

[Counter Retail Trader]

Vai haver um momento em que será muito interessante tomar posição na Tesla. Pessoalmente vou esperar pelo fim do próximo bear market para o fazer.

É bom ter presente que a Tesla, para além dos foguetões e dos carros, é muito ativa na investigação de baterias que possam acumular eficientemente energia eléctrica produzida pelos novos meios de produção de eletricidade a partir de fontes renováveis. As energias renováveis só serão verdadeiramente opções viáveis quando se puder assegurar com poucas perdas a utilização em momentos mortos (noite, ausência de vento...) da energia produzida em momentos altos.

A Tesla na prática não existe na investigação de baterias. As soluções de armazenamento que propõe são feitas com baterias da Panasonic ou Samsung.

Penso que eles tem participações , sao financiadores de bolsas investigaçõe /projectos , uma delas era a bateria de longa duração ou algo do genero . No UK ? nao me recordo.

[Raposo Tavares]

Vai haver um momento em que será muito interessante tomar posição na Tesla. Pessoalmente vou esperar pelo fim do próximo bear market para o fazer.

É bom ter presente que a Tesla, para além dos foguetões e dos carros, é muito ativa na investigação de baterias que possam acumular eficientemente energia eléctrica produzida pelos novos meios de produção de eletricidade a partir de fontes renováveis. As energias renováveis só serão verdadeiramente opções viáveis quando se puder assegurar com poucas perdas a utilização em momentos mortos (noite, ausência de vento...) da energia produzida em momentos altos.

A Tesla na prática não existe na investigação de baterias. As soluções de armazenamento que propõe são feitas com baterias da Panasonic ou Samsung.

Penso que eles tem participações , sao financiadores de bolsas investigaçõe /projectos , uma delas era a bateria de longa duração ou algo do genero . No UK ? nao me recordo.

Têm várias parcerias. A Panasonic é um dos seus parceiros. Quanto à investigação, como deves saber, muita dela é feita em universidades com o patrocínio de empresas interessadas.

Penso que te referiste à 'gigafactory'. Trata-se de uma mega instalação que a Tesla e a Panasonic construíram no Nevada para apoiar a produção, planeada em conjunto, de 500 mil carros eléctricos por ano.

[Counter Retail Trader]

talvez tenha explicado mal ou nao tenhas percebido.

Estou me a referir á produçao e investigação de baterias de longa duração, nao tem ou tinha haver com a Panasonic nem com giga factory.

[D. Antunes]

A AutoEuropa produz 800/dia (dará mais de 200 000/ano).
A maior fábrica da VW, em Wolfsburg, produz 815 000 veículos/ano.

A "GigaFActory" é grande, mas nada do outro mundo.

[Incognitus]

Vai haver um momento em que será muito interessante tomar posição na Tesla. Pessoalmente vou esperar pelo fim do próximo bear market para o fazer.

É bom ter presente que a Tesla, para além dos foguetões e dos carros, é muito ativa na investigação de baterias que possam acumular eficientemente energia eléctrica produzida pelos novos meios de produção de eletricidade a partir de fontes renováveis. As energias renováveis só serão verdadeiramente opções viáveis quando se puder assegurar com poucas perdas a utilização em momentos mortos (noite, ausência de vento...) da energia produzida em momentos altos.

A Tesla na prática não existe na investigação de baterias. As soluções de armazenamento que propõe são feitas com baterias da Panasonic ou Samsung.

Não é bem assim, nem assim tão simples... Tenho posição na SQM de há algum tempo a esta parte e tenho seguido as negociações (bem durinhas...) que existiram entre o governo do Chile e a SQM e a chegada ao terreno de dois novos actores: a Rio Tinto e a Tesla.
Para já a coisa vai benzinho. Há duas horinhas apareceu isto:
https://uk.reuters.com/article/us-lithium-supply-ahome/commentary-why-tesla-is-turning-to-chile-for-its-lithium-idUKKBN1FR2A1

A Tesla vai obter o lítio a preços de mercado. Quanto muito obtém contratos de offtake para garantir que tem o lítio. O preço nesses contratos está sempre indexado.

[vbm]

Cá no planeta, não há nenhum animal que se locomova com rodas.
O Musk mandou um carro para o Espaço, onde ainda menos se precisam de rodas.
Deve haver uma mão invisível que transmuta boas ideias em dislates redondos.

[Raposo Tavares]

A Tesla vai obter o lítio a preços de mercado. Quanto muito obtém contratos de offtake para garantir que tem o lítio. O preço nesses contratos está sempre indexado.

Tenho participação na SQM. Para mim é ótimo que a empresa assegure o escoamento de produtos.
Para a TESLA, garantir o lítio não é um mau negócio...
Por outro lado, as sinergias criadas entre a extração e o produto final serão benéficas para toda a gente.
Ainda a propósito de  assegurar as matérias primas, veja-se o que faz na Austrália a Toyota:

   Toyota unit takes stake in Australian lithium producer

Toyota Tsusho will take a 15 per cent stake in lithium miner Orocobre for A$282m ($224m) to more than double lithium carbonate production capacity at Orocobre’s Argentinian mine Olaroz to 42,500 tonnes per year from 17,500 previously.

Toyota Tsusho said the investment will provide a “long term, stable supply of lithium in response to growing global demand.”

The move by Toyota follows similar investments by Chinese electric carmaker BYD, which formed a joint venture with a Chinese pot ash producer to produce lithium carbonate and China’s Great Wall Motor, which last year took a 3.5 per cent stake in Australia’s Pilbara Minerals to secure a supply of the metal.

Toyota Tsusho and Orocobre are also finalising plans to develop a 10,000 tonne-pear year lithium hydroxide plant in Fukushima, Japan. A decision will be made on the plant in mid-2018, Orocobre said in its statement.

Orocobre shares climbed almost 60 per cent in 2017. Its shares were suspended on Tuesday.

in: https://www.ft.com/content/ad942564-30c5-3a4c-86e5-2a78a5fda78a

Copyright The Financial Times Limited 2018. All rights reserved.

[Beruno]

Acho que a tesla ta a chegar ao seu limite (que começou com uma ou duas ideias revolucionarias), como se de uma startup se tratasse. Nao tou a ver a tesla a competir com empresas como a toyota ou a volkswagen. Para mim é um hype que irá passar. A criaçao do Semi para as empresas de transporte foi uma boa jogada, mas vejo uma tesla no futuro mais pequena, ao estilo da koenigseg, a fabricar 500 ou 1000 carros exoticos por ano

A empresa de paineis solares ja é apenas mais uma das centenas que fazem o mesmo, ja que a moda de alugar telhados para instalar paineis solares para vender às eletricas ja começou ha uns 5 anos

Apenas a space x, como prestador de serviços privado para a nasa, se vai aguentando

https://www.marketwatch.com/story/7-big-worries-that-could-hammer-teslas-stock-price-2018-02-07

[Robusto]

O carro só foi utilizado como payload mas foi colocado em orbita com demonstração de manobras requeridas pela Forca Aérea dos USA, por exemplo.

Eu realmente tinha lido qualquer coisa sobre isso. Qual foi o objetivo disso, mesmo?

[D. Antunes]

O carro só foi utilizado como payload mas foi colocado em orbita com demonstração de manobras requeridas pela Forca Aérea dos USA, por exemplo.

Eu realmente tinha lido qualquer coisa sobre isso. Qual foi o objetivo disso, mesmo?

Marketing

[Robusto]

O carro só foi utilizado como payload mas foi colocado em orbita com demonstração de manobras requeridas pela Forca Aérea dos USA, por exemplo.

Eu realmente tinha lido qualquer coisa sobre isso. Qual foi o objetivo disso, mesmo?

Marketing

Eu estava a falar das demonstrações das manobras à força aérea.  O que é que eles queriam demonstrar?

[Pip-Boy]

Demonstrar que conseguem colocar um payload numa determinada órbita, neste caso penso que o objectivo era chegar a Marte, mas conseguiram colocar numa orbita mais distante ainda.

Em teste sao utilizados payloads que servem basicamente para simular o peso (dummy payloads), neste caso foi o Tesla, normalmente sao replicas de um satélite, sem a electronica, por exemplo.

[Counter Retail Trader]

cada vez vejo mais carros Tesla , curiosamente quase sempre preto , se calhar é sempre o mesmo 

O carro destaca se , a jogada de Marketing foi brilhante e dispendiosa , fixe tambem saber que ja nao poluimos somente a terra mas tambem começamos a poluir o espaço.

Isto leva a uma questao interessante raramente falada , os limites territoriais espaciais.

Quem tem o que?

Quem autorizou a Spacex/Tesla ?

[Pip-Boy]

No espaço ninguém tem nada, cada um é livre de lançar e colocar o que quiser. É o novo "oeste selvagem"

Provavelmente a SpaceX só precisou autorização para o lançamento, devido a sobrevoar espaço aéreo americano.