Volkswagen - escandalo emissoes gases EUA

[pedferre]

Bem uma vez que este assunto se tornou gigante, pergunto se acham que as ações da Volkswagen vão recuperar a média prazo, ou ainda tem mais espaço para queda depois dos 19% de ontem e 4% de hoje.
Para mais agora na Coreia do Sul e Europa também vão verificar os niveis de poluição que os modelos diesel da Volkswagen fazem.
Acho engraçado é como as autoridades podiam estar a dormir relativamente a este assunto, penso mais que faziam de conta que não sabiam que estavam a ser enganadas, para mais o lobby do diesel é muito grande na europa, mais de metade dos carros vendidos a diesel (que poluem mais de 5 vezes o resultado dos testes em média), enquanto nos EUA o mercado diesel é menos de 1% das vendas de carros.

P.S: de acordo com estes dados o ar que respiramos na europa é uma porcaria então comparado com os EUA. 

[Local]

http://observador.pt/2015/09/21/nao-e-facil-ser-verde-diz-o-sapo-cocas-horas-depois-do-escandalo-da-volkswagen/
 

Ainda não se sabe o n.º de viaturas que foram adulteradas, não se sabe o montante da multa dos EUA (e provavelmente na Europa também). Ainda é muito cedo para se saber quais as reais implicações, mas não devem ser ligeiras.

E as autoridades não faziam de conta que não sabiam que estavam a ser enganadas, foram mesmo enganadas, pois a VW sabia em que condições eram feitos esses controlos.

[pedferre]

Bem e se os franceses estão a fazer muito barulho para que as marcas europeias sejam investigadas também por cá, é porque devem saber que as marcas francesas não tinham embarcados nestas ilegalidades com o software "enganador".
Se a Renault e PSA não tinham embarcado nestas ilegalidades vão ganhar alguma quota de mercado à Volkswagen.

[Elder]

As yields da dívida da VW ainda continuam abaixo de 1% a 5 anos. É porque o tema não deve ser muito relevante para a empresa a médio prazo... 

[tommy]

Sem dúvida, por isso julgo que investir na VW agora pode ser muito arriscado. Ainda pode descer significativamente, dependendo de eventuais multas na europa. Na China duvido que exista grande problema.

É outro problema de investir, nunca sabemos que aparecerá um escândalo destes que leva o valor da acção ao charco. Outros exemplos: TESCO, Toshiba, Olympus, ...

VW descida acumulada de -30% em 2 dias. 

[Counter Retail Trader]

Gap , imaginem que existem milhares senao milhoes de pessoas a ver e talvez a pensar o mesmo...

Agora.... o valor ainda esta acima dos 100 euros , portanto ainda algo distante do zero...
Nao sabemos de onde vem o volume,  se short de oportunidade  , ou deitar o lixo fora da carteira...
Nao sabemos quais as consequencias e quanto tempo vai demorar o mercado a digerir isto....

A meu ver parece altamente toxico de momento e sera isso que toda a gente pensa , tudo a espera que desça mais para conseguir um  preço mais jeitoso..
Podera descer mais como podera ficar a lateralizar durante algum tempo ate se saber as implicações , nomeadamente nas contas da empresa...tanto por valores que vao sair.... e ainda nao se consegue quantificar , como um possivel decrescimo de vendas.... confiança é tudo...

Para mim é  Watchlist  com ela.

[kitano]

É capaz de penalizar a auto-europa, que exportava muito para os EUA

[vdap]

A engenharia no seu melhor. Será que têm lá algum italiano ou português à frente do tasco:DD

[Deus Menor]

Tenho para mim que uma decisão destas, contornar as regras por parte da VW,
foi analisada e os riscos calculados e assumidos.

É apenas um palpite.

[Automek]

já anunciaram a substituição do CEO

[Pip-Boy]

11 milhões de carros, 6.5 mil milhões de euros 

http://www.nytimes.com/2015/09/23/business/international/volkswagen-diesel-car-scandal.html

[Ledo]

Actualizando os modelos afectados será que vai ter implicações na performance? Se tiver vai ser muito complicado lidar com a insatisfação dos clientes e uma enorme desconfiaça será criada nos futuros.

[Zel]

era caso para testar toda a industria, nao deverao ser um caso isolado

[Counter Retail Trader]

A proxima publicação de resultados vai ser das mais aguardadas certamente.... se ja esta a ter estas repercussoes admirava me nao ir pelo menos aos 50 dolares sem grandes espinhas

É que quem compra VW nao compra so status...(sabe se la porque) , compra tambem confiança..... 

[Incognitus]

Actualizando os modelos afectados será que vai ter implicações na performance? Se tiver vai ser muito complicado lidar com a insatisfação dos clientes e uma enorme desconfiaça será criada nos futuros.

Se for possível, terá de certeza impacto na performance e consumos (e talvez fiabilidade). Pois de outra forma não o teriam feito.

[Zakk]

Actualizando os modelos afectados será que vai ter implicações na performance? Se tiver vai ser muito complicado lidar com a insatisfação dos clientes e uma enorme desconfiaça será criada nos futuros.

Se for possível, terá de certeza impacto na performance e consumos (e talvez fiabilidade). Pois de outra forma não o teriam feito.

O cliente é obrigado a actualizar?

[Incognitus]

Actualizando os modelos afectados será que vai ter implicações na performance? Se tiver vai ser muito complicado lidar com a insatisfação dos clientes e uma enorme desconfiaça será criada nos futuros.

Se for possível, terá de certeza impacto na performance e consumos (e talvez fiabilidade). Pois de outra forma não o teriam feito.

O cliente é obrigado a actualizar?

Duvido.

Mas por outro lado não me espantaria que actualizassem mesmo sem dizerem nada, numa revisão na marca.

[Zakk]

Exato, o meu não vai lá mais.

Numa das revisões já me fizeram uma actualização, reclamei para porem como estava antes, disseram que não havia volta a dar e que era uma indicação da marca.

[Zenith]

11 milhões de carros, 6.5 mil milhões de euros 

http://www.nytimes.com/2015/09/23/business/international/volkswagen-diesel-car-scandal.html

Se ficar a 600Eur por carro, é barato.
A multa deveria ser muito mais elevada, já que se trata de uma fraude

The diesel cars were programmed to sense when emissions were being tested and to turn on equipment that reduced emissions, according to United States officials.

Nos USA já deve haver movimentos para formar associação de compradores de VW para processar a marca argumentando que compra foi baseada em informação fraudulenta.

[amsf]

Não estou a perceber essa conversa da "atualização". Suponho que a fraude informática foi cometida somente no(s) exemplar(es) que foi submetido à EPA fazendo o carro parecer estar a atingir um determinado nível de esforço que produziria mais poluentes se realmente estivesse efetivamente a atingir esse nível de esforço. Não estou a ver um software que instalado no carro consiga ocultar o CO2 que supostamente os carros em causa estarão a produzir em circunstância extremas. Se assim fosse era detetado nas inspeções periódicas que todos nós fazemos de acordo com a lei. Não percebo nada de carros.
Seria algo deste género: um médico manda-nos correr a 10 km à hora, corremos a 5 km à hora defraudando o médico e apresentando assim resultados compatíveis com uma pessoa saudável quando somos doentes cardíacos.
Agradecia que me explicassem!