Tesla (TSLA) - Tópico principal

[vifer]

Para alem das patetices do Camarada 

Tesla’s unmistakable EV lead strongly acknowledged by Lucid and VW CEOs

Lucid Motors and Volkswagen Auto Group CEOs Peter Rawlinson and Herbert Diess recently expressed their support towards Tesla and Elon Musk. The two automotive executives took particular note of Tesla’s growing lead in the electric car segment.

“There’s a recognition that Tesla is in a preeminent position in terms of EV technology,” Lucid Motors CEO Peter Rawlinson said at the BloombergNEF Summit. Rawlinson stated that Tesla’s lead in the EV sector is actually growing since the company continues to improve its already industry-leading products.

“They’re even further ahead than has been reported, and I think the gap is widening, not closing,” Rawlinson added.

This is a change in tune from Rawlinson as he was not always a firm supporter of Tesla, especially after he left the company. Before joining Lucid Motors, Rawlinson served as one of the chief engineers of Tesla’s flagship sedan, the Model S. In 2018, he spoke about Tesla’s lack of “truly luxury” features, arguing that the electric vehicles are “premium and high-tech, but not luxury.”

Tesla holds a considerable lead in the electric vehicle market, especially in terms of range and performance. This particular combination has eluded traditional carmakers who are dipping their feet into EVs so far. The Porsche Taycan Turbo, for example, knocks it out of the park with its classic sports car performance. But when it comes to range, the vehicle earned a paltry rating of 201 miles from the EPA.

Indeed, Tesla’s lead in electric vehicles is something that’s becoming undeniable. It’s not only the Lucid Motors CEO that seems to be open enough to admit this, either.

Volkswagen AG CEO Herbert Diess has been vocal of his support of both Tesla and Musk in the past. After Musk announced his company’s plan to create a production plant in Germany while receiving an award for the Model 3, Diess was supportive of Musk. “I know all of this competition here in Germany, this award, it’s a great achievement,” Diess stated.

When Tesla’s value eclipsed Volkswagen’s by nearly $50 billion, Diess was nothing but supportive. Diess stated that he believes cars will eventually surpass the cell phone as “the most important mobile device” and Tesla’s technology is a key contributor to that idea. “If we see that, then we also understand why Tesla is so valuable from the view of analysts,” the VW CEO said.

Tesla stock has skyrocketed over the past three months. The price per stock at the closing bell on February 4 was $887.06, a new all-time-high for the company. Tesla’s technology has been a key to the company’s success, and based on Rawlinson and Diess recent statements, it appears that other automakers are starting to recognize the hard work Tesla has dedicated in the development of its core technologies.

[Zel]

Para alem das patetices do Camarada 

Tesla’s unmistakable EV lead strongly acknowledged by Lucid and VW CEOs

Lucid Motors and Volkswagen Auto Group CEOs Peter Rawlinson and Herbert Diess recently expressed their support towards Tesla and Elon Musk. The two automotive executives took particular note of Tesla’s growing lead in the electric car segment.

“There’s a recognition that Tesla is in a preeminent position in terms of EV technology,” Lucid Motors CEO Peter Rawlinson said at the BloombergNEF Summit. Rawlinson stated that Tesla’s lead in the EV sector is actually growing since the company continues to improve its already industry-leading products.

“They’re even further ahead than has been reported, and I think the gap is widening, not closing,” Rawlinson added.

This is a change in tune from Rawlinson as he was not always a firm supporter of Tesla, especially after he left the company. Before joining Lucid Motors, Rawlinson served as one of the chief engineers of Tesla’s flagship sedan, the Model S. In 2018, he spoke about Tesla’s lack of “truly luxury” features, arguing that the electric vehicles are “premium and high-tech, but not luxury.”

Tesla holds a considerable lead in the electric vehicle market, especially in terms of range and performance. This particular combination has eluded traditional carmakers who are dipping their feet into EVs so far. The Porsche Taycan Turbo, for example, knocks it out of the park with its classic sports car performance. But when it comes to range, the vehicle earned a paltry rating of 201 miles from the EPA.

Indeed, Tesla’s lead in electric vehicles is something that’s becoming undeniable. It’s not only the Lucid Motors CEO that seems to be open enough to admit this, either.

Volkswagen AG CEO Herbert Diess has been vocal of his support of both Tesla and Musk in the past. After Musk announced his company’s plan to create a production plant in Germany while receiving an award for the Model 3, Diess was supportive of Musk. “I know all of this competition here in Germany, this award, it’s a great achievement,” Diess stated.

When Tesla’s value eclipsed Volkswagen’s by nearly $50 billion, Diess was nothing but supportive. Diess stated that he believes cars will eventually surpass the cell phone as “the most important mobile device” and Tesla’s technology is a key contributor to that idea. “If we see that, then we also understand why Tesla is so valuable from the view of analysts,” the VW CEO said.

Tesla stock has skyrocketed over the past three months. The price per stock at the closing bell on February 4 was $887.06, a new all-time-high for the company. Tesla’s technology has been a key to the company’s success, and based on Rawlinson and Diess recent statements, it appears that other automakers are starting to recognize the hard work Tesla has dedicated in the development of its core technologies.

a ervilha que vive no cranio do vifer nao percebeu ainda mas nada disto eh bom para a tesla

a bolha so vai apressar os planos da VW para esmagar a tesla

bubble envy

[Joao-D]

 

[Zel]

tecnologia imparavel

[muze]

tecnologia imparavel

Boa informação. Estão de parabéns mas...

Quero ver quanto a audi vai vender nos Estados Unidos, conseguirem vender aqui significa que conseguirão vender em países onde eles têm fábrica e a tesla não. Mas é fantástico até porque a tesla não vai conseguir abrir fábrica em todo o lado assim tão cedo. Precisam de umas 50 fábricas não?

[5555]

https://eco.sapo.pt/2020/02/04/acoes-da-tesla-superaram-pela-primeira-vez-os-900-dolares-empresa-duplica-valor-num-mes/

[deMelo]

shortar tesla a 900 vai ser o trade do ano.

 

[muze]

Porque é que o audi e-tron só pegou na Noruega? No google trends aparece a Noruega nos 100 e a Islândia em segundo com 30.

E é só países de pessoal humilde e rico, escandinavia etc, será que que pegou por ser mais parecido com um carro normal?

As ações da audi são muito baratas, a questão é se aquela estratégia funciona no resto do mundo. Equity de 33B e market capital de 39B. Mas a equity não cresce há dois anos. Cresceu 50% desde 2014 no entanto. Parece uma aposta muito tranquila

[Zel]

Porque é que o audi e-tron só pegou na Noruega? No google trends aparece a Noruega nos 100 e a Islândia em segundo com 30.

E é só países de pessoal humilde e rico, escandinavia etc, será que que pegou por ser mais parecido com um carro normal?

As ações da audi são muito baratas, a questão é se aquela estratégia funciona no resto do mundo. Equity de 33B e market capital de 39B. Mas a equity não cresce há dois anos. Cresceu 50% desde 2014 no entanto. Parece uma aposta muito tranquila

a tesla perdeu muita reputacao devido a pessima assistencia na noruega, nao sei se ha outros factores mas este eh um deles

[deMelo]

A péssima assistência não é só na Noruega!

Isso é um problema estrutural da Tesla.
O sector automóvel não é para players que aparecem em 10 anos...

[Joao-D]

Nao conheço muito sobre a Tesla, mas não estou a pensar q a Tesla seja uma boa bolha.
Vejo a Tesla como a Apple dos carros. Pesquisei isso no google e por acaso encontrei este artigo.

 

A Tesla é a Apple dos automóveis – pelo menos enquanto a empresa do iPhone não lança um carro. É assim que a empresa é percecionada pelos utilizadores e pelo mercado. Tal como a Apple fez para os smartphones, também Elon Musk teve uma visão para todo o ecossistema dos carros elétricos. Ou seja, não se limitou a atuar num dos vértices. Por isso, a empresa lançou automóveis ao mesmo tempo que colocava, nas estradas, uma rede de abastecimento rápido.
https://expresso.pt/sociedade/2016-04-10-O-que-e-que-a-Tesla-tem-
 

Mesmo o comportamento recente do preço nao me faz pensar q é uma bolha, pq em 2013 tb subiu muito (coloquei o gráfico mensal no forum onde se vê q ela tem movimentos fortes de subida e depois grandes lateralizaçoes) e os indicadores técnicos de medio prazo estiveram nessa altura ainda mais demasiado comprados q agora. Nessa altura também provavelmente se pensou as mesmas coisas que agora.
Acho q muitas das empresas que valorizaram muito foram a dada altura consideradas bolhas. 

[Zel]

Nao conheço muito sobre a Tesla, mas não estou a pensar q a Tesla seja uma boa bolha.
Vejo a Tesla como a Apple dos carros. Pesquisei isso no google e por acaso encontrei este artigo.

 

A Tesla é a Apple dos automóveis – pelo menos enquanto a empresa do iPhone não lança um carro. É assim que a empresa é percecionada pelos utilizadores e pelo mercado. Tal como a Apple fez para os smartphones, também Elon Musk teve uma visão para todo o ecossistema dos carros elétricos. Ou seja, não se limitou a atuar num dos vértices. Por isso, a empresa lançou automóveis ao mesmo tempo que colocava, nas estradas, uma rede de abastecimento rápido.
https://expresso.pt/sociedade/2016-04-10-O-que-e-que-a-Tesla-tem-
 

Mesmo o comportamento recente do preço nao me faz pensar q é uma bolha, pq em 2013 tb subiu muito (coloquei o gráfico mensal no forum onde se vê q ela tem movimentos fortes de subida e depois grandes lateralizaçoes) e os indicadores técnicos de medio prazo estiveram nessa altura ainda mais demasiado comprados q agora. Nessa altura também provavelmente se pensou as mesmas coisas que agora.
Acho q muitas das empresas que valorizaram muito foram a dada altura consideradas bolhas.

a tesla eh a juniper dos carros

o facto de tu nao conheceres e achares que eh a apple dos carros ate serve para ajudar a demonstrar que eh bolha

[Messiah]

Para além do mais, a Apple nunca foi bolha pelo contrário sempre teve múltiplos bem baixos na casa dos 8-14 PE ...

A Tesla nemn lucros ainda e quando os tiver estamos a falar de 100+ múltiplo de lucros

[Visitante]

Mas olhando por essa perspectiva dos múltiplos a AMZN também era bolha.

[vifer]

Para os amantes de tabelas e graficos 

[vifer]

ate parece simples

https://www.youtube.com/watch?time_continue=114&v=tlThdr3O5Qo&feature=emb_logo

Vai ser giro ver isto daqui a 4/5 anos...

[Zel]

Mas olhando por essa perspectiva dos múltiplos a AMZN também era bolha.

nao ha comparacao nenhuma, a tesla nao tem nada a ver com a amazon, nao tem o blue ocean da amazon nem a independencia dos mercados de capitais nem breakeven nem moat
e mesmo a amazon caiu 90% 2x !!

a unica cartada possivel seria o robotaxi, mas isso a tesla nao tera

[Zel]

ate parece simples

https://www.youtube.com/watch?time_continue=114&v=tlThdr3O5Qo&feature=emb_logo

Vai ser giro ver isto daqui a 4/5 anos...

esse video eh uma aldrabice, eles optimizaram um caminho para o video

[5555]

https://observador.pt/2020/02/06/sauditas-perdem-5-mil-milhoes-com-a-tesla/

[Automek]

Era giro ver a reação do autopilot da Tesla na segunda circular, naquela zona em que já não há marcação das faixas de rodagem e uma pessoa não percebe bem em que faixa está.