Tesla (TSLA) - Tópico principal

[Counter Retail Trader]

Sobre o preço, de certeza. O Modelo 3 é suposto vir a ter um preço base de $35,000. Isto fica muito distante de 18,000 EUR.

estive a lamber as paginas todas a procura (ainda nao acabei). Ia jurar que era mais barato..., mas ok , e entao ja fizeram as entregas ou vao começar agora em Dezembro como era previsto(?)  ?

[Incognitus]

Sobre o preço, de certeza. O Modelo 3 é suposto vir a ter um preço base de $35,000. Isto fica muito distante de 18,000 EUR.

estive a lamber as paginas todas a procura (ainda nao acabei). Ia jurar que era mais barato..., mas ok , e entao ja fizeram as entregas ou vao começar agora em Dezembro como era previsto(?)  ?

Nem fizeram nem era previsto fazerem.

Supostamente o carro deverá chegar na segunda metade de 2017, mas isso também é improvável. Mesmo os $35,000 são improváveis.

[Counter Retail Trader]

Bem agora vou ter que ler mesmo tudo , porque ate acho que discutimos isso , nos entre aspas..., ele adiou pelo menos 1 vez a entrega.

entretanto , o Elon diz que tem capacidade para instalar 500 gigafactorys pelos States... , mas tanto pelas Gigas tanto pelos carros ele diz que é um pequeno player e que basicamente so vai ate onde o deixarem ir (tubaroes) .
Parece um ponto de vista realista , mas nao muito animador...

Acho que tambem esta em leilao contra a Samsung a tecnologia de Bats desenvolvida por uma Universidade (no canada ou australia?)

[Incognitus]

Bem agora vou ter que ler mesmo tudo , porque ate acho que discutimos isso , nos entre aspas..., ele adiou pelo menos 1 vez a entrega.

entretanto , o Elon diz que tem capacidade para instalar 500 gigafactorys pelos States... , mas tanto pelas Gigas tanto pelos carros ele diz que é um pequeno player e que basicamente so vai ate onde o deixarem ir (tubaroes) .
Parece um ponto de vista realista , mas nao muito animador...

Acho que tambem esta em leilao contra a Samsung a tecnologia de Bats desenvolvida por uma Universidade (no canada ou australia?)

Não há capacidade nenhuma para 500 gigafactories. E o que foi atrasado (o ano passado) foi o Model X (mas agora já está a ser entregue normalmente), que é até mais caro do que o Model S, e custa de base mais do dobro do que deverá supostamente custar o Model 3.

[Counter Retail Trader]

Desculpa , 100 pelo mundo inteiro....

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Poderemos encontrar varias entrevistas recentes 2016 , dadas pelo mundo fora . Basicamente ele vende a "energia limpa" , portanto está a fazer o seu papel de "vendedor".

[Incognitus]

Ele diz muitas tangas.

[Counter Retail Trader]

Eu acho que ele faz bluff , ou melhor , vai fazendo ate ter a oportunidade de vender tudo ou alguma coisa. Caso contrario , prevejo uma falencia ou umas..

Era capaz de entrar pelo preço correcto que me pague o risco.

[muze]

Está a haver uma mobilização para que a Tesla crie uma giga factory em Portugal, o grupo do facebook já tem 30 mil pessoas
https://www.facebook.com/groups/teslagigafactoryportugal/

Eu acho que ele faz bluff , ou melhor , vai fazendo ate ter a oportunidade de vender tudo ou alguma coisa. Caso contrario , prevejo uma falencia ou umas..

Era capaz de entrar pelo preço correcto que me pague o risco.

Qual achas que é o preço correcto para a Tesla?

Acho que é uma indústria que está à beira de uma revolução, o valor da Tesla depende de como vai correr o sistema de carsharing/ridesharing integrado com o self-driving, se correr bem e conseguirem competir com a Uber valem bem mais do que 32 biliões, se tiverem de dar royalities à uber por meterem carros na rede de viagens que é a interface com o cliente, aí toda a indústria vai levar porrada porque não são precisos tantos carros no primeiro mundo, e o terceiro mundo deverá preferir carros mais baratos

[Counter Retail Trader]

Está a haver uma mobilização para que a Tesla crie uma giga factory em Portugal, o grupo do facebook já tem 30 mil pessoas
https://www.facebook.com/groups/teslagigafactoryportugal/

Eu acho que ele faz bluff , ou melhor , vai fazendo ate ter a oportunidade de vender tudo ou alguma coisa. Caso contrario , prevejo uma falencia ou umas..

Era capaz de entrar pelo preço correcto que me pague o risco.

Qual achas que é o preço correcto para a Tesla?

Acho que é uma indústria que está à beira de uma revolução, o valor da Tesla depende de como vai correr o sistema de carsharing/ridesharing integrado com o self-driving, se correr bem e conseguirem competir com a Uber valem bem mais do que 32 biliões, se tiverem de dar royalities à uber por meterem carros na rede de viagens que é a interface com o cliente, aí toda a indústria vai levar porrada porque não são precisos tantos carros no primeiro mundo, e o terceiro mundo deverá preferir carros mais baratos

De momento alem de cara nao me compensaria o risco. O preço que me compensaria o risco seria no maximo uns 50-60 dls...o que nao acredito que aconteça tao cedo..... O ideal para mim seria os 25-30dls. Pelos vistos compraram a SolarCity, vamos ver como corre.
Nao me estranharia que fosse ali por volta dos 100.. mas depende de alguns factores

O homem disse e diz varias vezes que se os tubaroes quiserem ele acaba....é so uma questao de eles quererem ...

[Incognitus]

Está a haver uma mobilização para que a Tesla crie uma giga factory em Portugal, o grupo do facebook já tem 30 mil pessoas
https://www.facebook.com/groups/teslagigafactoryportugal/

Eu acho que ele faz bluff , ou melhor , vai fazendo ate ter a oportunidade de vender tudo ou alguma coisa. Caso contrario , prevejo uma falencia ou umas..

Era capaz de entrar pelo preço correcto que me pague o risco.

Qual achas que é o preço correcto para a Tesla?

Acho que é uma indústria que está à beira de uma revolução, o valor da Tesla depende de como vai correr o sistema de carsharing/ridesharing integrado com o self-driving, se correr bem e conseguirem competir com a Uber valem bem mais do que 32 biliões, se tiverem de dar royalities à uber por meterem carros na rede de viagens que é a interface com o cliente, aí toda a indústria vai levar porrada porque não são precisos tantos carros no primeiro mundo, e o terceiro mundo deverá preferir carros mais baratos

Não existe um valor correcto, é uma distribuição de probabilidades. E uma boa parte da probabilidade tem um valor associado de $0. Competir com a Uber é miragem para a Tesla e para os outros.

Self-driving vai acontecer mas pode ainda estar a muitos (>3, pelo menos?) anos de distância.

[Counter Retail Trader]

Está a haver uma mobilização para que a Tesla crie uma giga factory em Portugal, o grupo do facebook já tem 30 mil pessoas
https://www.facebook.com/groups/teslagigafactoryportugal/

Eu acho que ele faz bluff , ou melhor , vai fazendo ate ter a oportunidade de vender tudo ou alguma coisa. Caso contrario , prevejo uma falencia ou umas..

Era capaz de entrar pelo preço correcto que me pague o risco.

Qual achas que é o preço correcto para a Tesla?

Acho que é uma indústria que está à beira de uma revolução, o valor da Tesla depende de como vai correr o sistema de carsharing/ridesharing integrado com o self-driving, se correr bem e conseguirem competir com a Uber valem bem mais do que 32 biliões, se tiverem de dar royalities à uber por meterem carros na rede de viagens que é a interface com o cliente, aí toda a indústria vai levar porrada porque não são precisos tantos carros no primeiro mundo, e o terceiro mundo deverá preferir carros mais baratos

Não existe um valor correcto, é uma distribuição de probabilidades. E uma boa parte da probabilidade tem um valor associado de $0. Competir com a Uber é miragem para a Tesla e para os outros.

Self-driving vai acontecer mas pode ainda estar a muitos (>3, pelo menos?) anos de distância.

Nao concordas que as empresas "dele" vao ser compradas mais cedo ou mais tarde , e que ele esta a espera disso?

A brincar a brincar ja tem 45 anos...

[Incognitus]

Agora são duas as empresas: A Tesla e a SpaceX. Teoricamente a SpaceX está em melhor estado, embora as contas não sejam públicas. A Tesla não vai ser comprada a valer mais de $30 biliões.

[Counter Retail Trader]

Pensando bem , o que estariam a comprar?  Tecnologia ja a tem.... clientes ou possiveis clientes tambem , receita pouca , divida muita.

Brand , capital humano?

[Counter Retail Trader]

Pois é....vai do frigorifico ao carro...


 

! No longer available

[Counter Retail Trader]

[Jsebastião]

https://www.eventbrite.pt/e/bilhetes-como-atrair-investimento-para-portugal-case-study-tesla-32001103161

O grupo "Bring Tesla Gigafactory to Portugal!" promove, no dia 21 de Fevereiro em Lisboa, a Conferência "Como atrair investimento para Portugal - Case Study Tesla".

O evento terá início às 12:00, com sessão de abertura às 12h30 onde será feito um enquadramento global do projeto, seguido-se comunicações sobre os temas "Porquê é que a Tesla é uma love brand?", "Porquê investir em Portugal e não noutro país?" e "O que está a ser feito neste momento para captar a atenção de investidores estrangeiros?". A Conferência encerra com o lançamento oficial do primeiro video promocional.

Às 14h00 segue-se a discussão por várias mesas de trabalho até às 15h30.

http://observador.pt/opiniao/tesla-queres-fabricar-em-portugal/

Tesla, queres fabricar em Portugal?

Fala-se muito da indiferença dos cidadãos em relação a assuntos públicos. Mas o que moverá 73 mil membros do grupo “Bring Tesla Giga Factory to Portugal” a conquistarem o “sim” desta Love Brand 2016?

“Ser a mudança que queres ver no mundo” não passa apenas por por em prática os ensinamentos de Gandhi ou das bem aventuranças. Há um direito do cidadão exercer a autoridade de expressar a sua opinião, que é também a responsabilidade de agir voluntariamente em ordem ao bem comum. Há quem chame à zona de conforto o lugar da omissão, que se traduz na opção de assistir à vida de braços cruzados, com a passividade apaixonada de um treinador de pantufas, cujo impacto terá pouca ou nenhuma interferência na situação que o detem. E se pudesse fazer parte da mudança, faria? Esta história é feita de ação e vontade. E merece ser contada.

Um movimento cívico, fundado sem filiação ideológica, tem-se empenhado para seduzir a Tesla a investir em Portugal. Contribuir ativamente para esta decisão responde à promessa de fazer a diferença junto da empresa norte americana. Rui Miguel Coelho, Diretor da PersonalBrands Portugal e que é igualmente promotor do grupo Tesla e Professor Universitário, acredita que “temos a oportunidade de mostrar que um grupo de cidadãos, empenhados e bem articulados na sua vontade, pode fazer a diferença na capacidade de mobilizar as grandes empresas e os grandes investimentos a percebem o dinamismo genuíno que temos como nação, bem como o espírito empreendedor que nos caracteriza há séculos e que é fundamental na atracção deste tipo de investimento para o nosso país”. Com o objetivo de alcançar em breve 100 mil aderentes, este empreendedor e o trabalho que promove no grupo visa “ criar um movimento que nos faça a todos acreditar que não há sonhos impossíveis e que, como Marcas Pessoais de valor que somos, os portugueses não devem estar à espera que as coisas simplesmente aconteçam… temos que lutar aberta e activamente por um futuro melhor e mostrar, neste caso à Tesla e ao Elon Musk, que a sociedade portuguesa tem muito para oferecer ao mundo” – e a outros potenciais investidores que coloquem Portugal na sua mira.

Classificado em 46.º lugar no Global Competitiveness Report 2016 do World Economic Forum, são várias as razões apontadas sobre as vantagens competitivas de ter a Tesla em Portugal. Da empregabilidade, à instalação de infraestruturas tecnológicas inovadoras, passando pelo capital de conhecimento e talento acumulado no âmbito das energias renováveis, a economia portuguesa agradece. Todavia, a mobilização da esfera pública corrobora a ideia de que as pessoas aderem a causas em que genuinamente acreditam, mostram-se participantes na promoção do país, à margem do trabalho desenvolvido pelo forum diplomático e governamental.

Na era do “always on”, é indiscutível a repercussão exponencial que as redes sociais emprestam a estas dinâmicas de grupo. Mas não basta fazer uso de uma alavanca digital e esperar que funcione por magia. Tal como o improviso, o sucesso tem de ser trabalhado. A lógica multiplicadora de seguidores e perscritores depende do argumentário que os leva a “comprar” a ideia e o sentimento de pertença e de utilidade da sua colaboração na estratégia de influência positiva na decisão. O Facebook confirma a regra neste projeto. “Bring Tesla Giga Factory to Portugal” contou com um trabalho a jusante de definição clara da mensagem e do público a atingir, determinante na consecução dos objetivos para os quais foi concebido. Aqui creio que reside o cerne deste e de qualquer plano de comunicação que se queira implementar.

A missão clara, objetiva e transparente de lobby com a qual o público facilmente se identificou ditou as regras do jogo. “Bring Tesla Giga Factory to Portugal” é já per si um case study. Os promotores souberam cativar a atenção, manter o interesse da audiência e levá-la a entusiasmar-se com a visão do grupo, desenvolver momentos complementares de aglutinação das vontades e mobilizar mais indivíduos. Na base, residem valores como a responsabilidade, a confiança, a determinação, a resiliência e a o desejo de trazer novos mundos a casa.
Será uma atualização do espírito “engagé” iluminista, com uma conotação mais ética do que política, mais civicamente responsável do que politicamente comprometida, mais influente do que passiva.

O arrojo do movimento também passou pelo facto dos promotores pensarem que podem fazer alguma coisa e dar o passo seguinte de passar por motu próprio de uma declaração de intenções à ação convicta. “Deus quer, o Homem sonha, a obra nasce” lê-se em Pessoa e no caso Tesla. A dinâmica da rede social tem sido acompanhada por eventos de debate e de esclarecimento, envolvendo agentes empresariais e da área de formação universitária e de executivos. O próximo será a 21 de fevereiro de 2017.

Se a Tesla anuirá? Bem, essas serão as cenas do próximo capítulo.

[Reg]

isso foi propaganda  do governo e da tesla

"  Mas como tudo o que parte deste governo é sempre uma montanha parir um rato dando a ilusão de ser o seu contrario… afinal o mega investimento que a Tesla sempre pensou para Portugal foi a construção de um stand físico para venda das suas viaturas dado que em Portugal não havia um único representante da marca apesar de já circularem nas nossas estradas cerca de 100 modelos desta marca, portanto a abertura de um entreposto é bem diferente de construir-se uma fabrica"


http://expresso.sapo.pt/economia/2017-01-29-Tesla-em-Lisboa-sem-gigafabrica

esla chegou a Portugal. Mas não vem com uma gigafábrica, ao contrário do que se chegou a pensar. A construção de uma fábrica na Europa alimentou expectativas em vários países, e Portugal não foi exceção. Houve movimentos na internet e, inclusivamente, notícias dando conta do interesse de Portugal em captar este investimento. A 18 de novembro, o “Jornal de Negócios” dizia mesmo que “a Tesla já abordou o Governo português e houve conversações nesse sentido”, citando fonte do Ministério da Economia.

Mas agora o responsável da Tesla pelos mercados de Portugal e Espanha, Jorge Milburn, refere ao Expresso que o tema da fábrica na Europa não existe.

fake news como diz trump

[Joao-D]

https://www.noticiasaominuto.com/tech/742750/sacrificou-o-seu-tesla-para-salvar-vida-de-outro-condutor

[meopeace]

Volkswagen admite que todos estão muito atrás da Tesla
17/2/2017, 18:47

Há construtores que fogem ao assunto e outros que fingem não ser nada com eles. Mas a Tesla está muito à frente da concorrência na condução autónoma. É o patrão da VW, Herbert Diess, quem o diz.

http://observador.pt/2017/02/17/volkswagen-admite-que-todos-estao-muito-atras-da-tesla/

[Incognitus]

Temos dados concretos da Califórnia que dizem o contrário.

O artigo tem outros erros, como a cena de estarem cartografadas aquelas milhas. O que a Tesla pode fazer é muito diferente, e o valor é limitado.~

Estes dois videos da GM e mais uma série de dados da GM indicam que a GM está a melhorar imenso. Isto é muito superior a qualquer coisa que a Tesla já tenha mostrado (e mesmo que a TSLA tivesse mostrado igual, ainda seria de considerar os restantes dados):

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A GM não é a líder, porém. A Google é.