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Autor Tópico: Tesla (TSLA) - Tópico principal  (Lida 233972 vezes)

Incognitus

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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #140 em: 2015-11-12 14:50:19 »
Deixo também estas noticias, que embora já tenha alguns dias podem ainda ser interessantes:

European markets are leading Tesla Model S sales with a significant increase in October
in http://electrek.co/2015/11/03/european-markets-are-leading-model-s-sales-with-a-significant-increase-in-october/


Tesla now sells more cars in Europe than in North America – sales are up 136% in European markets
in http://electrek.co/2015/10/21/tesla-now-sells-more-cars-in-europe-than-in-north-america-sales-are-up-136-in-european-markets/


As vendas em Outubro na Europa cairam um bocado face ao primeiro mês do trimestre anterior ... 985 unidades versus 1155 em Julho.

As vendas na Tesla têm que ser comparadas assim pois existem efeitos cíclicos "intra-trimestre".

Podes ver aqui:

http://www.teslamotorsclub.com/showwiki.php?title=Europe+2015+Model+S+sales


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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #141 em: 2015-11-12 14:51:28 »
Sim, mas até agora há apenas várias "dúvidas" e a Tesla já comentou o contrário.

Além do mais o argumento do Ministro Dinamarquês é muito estranho: "Bulk buying cars with intent of selling them is illegal" ....como é que isto é ilegal ? Qualquer empresa faz isto.

Citar
Tesla representative Esben Pedersen denies the claim that the company would have anything to do with a surge of this magnitude in EV registrations:

“I cannot recognize the numbers provided by the tax minister. We did not register that many cars.”

Pedersen claims 114 Model S’s were registered in Denmark last month, which is in line with the 113 registrations we reported for October. He added that since the October 9th announcement of the end of the tax break, the company sold 144 cars in the country, which is an increase over last year, but not even close to what the minister is suggesting.


in http://electrek.co/2015/11/11/danish-government-accuses-tesla-of-registering-2500-model-ss-to-circumvent-tax-increase-but-the-company-denies/


Isso foi a reacção inicial da Tesla Dinamarca.

Mas o esquema partiu da Tesla ... fora da Dinamarca. A Tesla também já reconheceu isso. É basicamente um esquema e foram apanhados. O esquema terá ocorrido já em Novembro.
« Última modificação: 2015-11-12 14:51:52 por Incognitus »
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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #142 em: 2015-11-12 15:04:40 »
Pelo que me lembro o chato da Tesla em CFD é que requer uma grande margem disponivel...... acho que ha buckets que nem deixam shorta la...

Ja o fiz ha uns dois anos talvez , quando caiu quase metade do preço ou algo do genero, parecia a bitcoin tal era a volatilidade

McKricas

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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #143 em: 2015-11-12 15:13:34 »
Os nºs no TMC são iguais aos artigo do Electrek.

Mas sim, em Outubro houve um decréscimo comparativamente a Julho 2015.
Mas o YoY é bastante elevado.

---

O artigo da situação da Dinamarca é de ontem. Parece-me que o ministro dinamarquês já apresentou desculpas.

Citar
Tesla explains why we ordered 2,500 license plates
The order does not result from attempts at fraud or evasion. The explanation is an increase in sales of electric cars, says Tesla.

(...)
Minister of Taxation told BBC News that he is sorry if Tesla felt hung out. At the same time he is satisfied with the fact that they now have given an explanation of why they have ordered the 2,500 plates.

I want the people to take advantage of the rules we have. But I also do not want that one should be able to bypass them and make hoarding for resale. But if there is no question about it, then it's really good news, says Karsten Lauritzen.

http://www.dr.dk/nyheder/indland/tesla-forklarer-derfor-bestilte-vi-2500-nummerplader

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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #144 em: 2015-11-12 16:03:33 »
A Tesla reconheceu que estava entalada e disse que não ia fazer o tal hoarding, então o Ministro disse que assim está tudo bem (mas lá está, a Tesla estará a desistir do esquema). O esquema era altamente duvidoso por várias razões diferentes -- pelo que se vai ter que continuar a seguir os registos na Dinamarca muito atentamente. Levanta-se a hipótese de a Tesla andar a registar carros que não tem vendidos e a contá-los como entregas, uma hipótese já antes vista (em menor escala) pelo facto de existirem dealers na Alemanha a tentarem vender Teslas NOVOS. Pelos vistos esses contaram como vendas no Q3 ... altamente suspeito.

Os números interessam é QoQ porque a Tesla espera um aumento brutal de entregas do Q3 para o Q4. YoY há sempre um delay, expansão geográfica, novos modelos, etc, que misturam muito a coisa.
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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #145 em: 2015-11-12 16:12:58 »
Mais algum detalhe sobre este episódio:

Tesla: Something Is Rotten In The State Of Denmark
http://seekingalpha.com/research/1006811-paulo-santos/4536736-tesla-something-is-rotten-in-the-state-of-denmark
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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #146 em: 2015-11-12 16:28:54 »
A Tesla reconheceu que estava entalada e disse que não ia fazer o tal hoarding, então o Ministro disse que assim está tudo bem (mas lá está, a Tesla estará a desistir do esquema). O esquema era altamente duvidoso por várias razões diferentes -- pelo que se vai ter que continuar a seguir os registos na Dinamarca muito atentamente. Levanta-se a hipótese de a Tesla andar a registar carros que não tem vendidos e a contá-los como entregas, uma hipótese já antes vista (em menor escala) pelo facto de existirem dealers na Alemanha a tentarem vender Teslas NOVOS. Pelos vistos esses contaram como vendas no Q3 ... altamente suspeito.

Os números interessam é QoQ porque a Tesla espera um aumento brutal de entregas do Q3 para o Q4. YoY há sempre um delay, expansão geográfica, novos modelos, etc, que misturam muito a coisa.


No TMS está este post de um dinamarquês :
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/29111-EU-Market-Situation-and-Outlook?p=1236482&viewfull=1#post1236482

Citar
My take on this one (and I'm not a lawyer) is:

- Tesla sold a ton of cars in DK. A friend of mine picked up the car and the DS said they sold approx. 2000 cars in one day (after the changes were announced).

- You can't get the license plate / tax situation done without an actual car.

- There was a statement to TV2 that said: "Our license plate orders are made centrally. [...] . A license plate does not represent a sale of a car before it is put on a car. The order of 2,500 license plates have not taken into account the possible changes in car taxes, but merely reflects an optimistic forecast of sales going forward".

So with all this together, I assume that Tesla just tries to delivery however many cars the humanly can deliver before the year end. And as a shareholder, I'm quite happy that they make sure that "having a plate or not" will hopefully not be the limiting factor for Tesla sales in Q4.

Of course, the news of "hoarding license plates" (what ever that should accomplish?!?) is better for the news cycle than "record sales for Tesla in Q4"


Acho que há muita especulação sobre o tema.

O melhor é aguardar pela informação de final de Nov. e Dez. para se concluir o que realmente aconteceu.

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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #147 em: 2015-11-12 16:30:41 »
As alterações foram anunciadas há meses atrás ... é um esquema. E como a Dinamarca agora está em cima da Tesla quanto a esse esquema, não devem conseguir efectuá-lo (apesar de naturalmente as entregas deveren subir muito em Novembro e Dezembro).
« Última modificação: 2015-11-12 16:31:26 por Incognitus »
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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #148 em: 2015-11-12 22:31:31 »
Falas de vendas simuladas , isto é , nao houve entrega de produto mas ele foi facturado ?
falas de um produto que foi entregue a um stand , vendido(ao stand)  e facturado?
 um produto entregue a um stand , nao vendido e facturado?

Qual é o modelo contabilistico da Tesla ?

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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #149 em: 2015-11-20 12:11:38 »
Tesla is looking for “hardcore” software engineers to bring the Autopilot to full autonomy

Citar
Tesla CEO Elon Musk took to Twitter Thursday night to announce that Tesla is ramping up the hiring for the Autopilot software team in order to achieve “generalized full autonomy”. Under its current version, the Autopilot can steer the car on highways and change lane by simply activating the turn signal, but to get to full autonomy, Tesla will need to update its software and suite of sensors.


Musk describes the project as “super high priority”. The CEO added that the Autopilot team reports directly to him and no prior experience in the automotive industry is required, but he is looking for “hardcore” software engineers.

After the release of the Autopilot last month, Tesla confirmed that about 50 employees are working on the software and a team of ~100 people have been working on the hardware package.

"Should mention that I will be interviewing people personally and Autopilot reports directly to me. This is a super high priority.

Elon Musk (@elonmusk) November 20, 2015"

The company has been including the hardware package on all Model S’s manufactured since October 2014, but the features have been gradually released via over-the-air update throughout the past 12 months – with the most significant update being the ‘Autosteer’ feature last month.

In May 2015, Musk hired Robert Rose, a former software director from his other company, SpaceX, to lead the Autopilot team through the rollout of the update. According to his LinkedIn profile, Rose left Tesla right after to release last month.

One of Tesla’s main supplier for the Autopilot system recently hinted that the second generation hardware suite needed for the generalized full autonomy could find its way into Tesla’s cars sooner than expected. The company is likely to take a similar approach as with the first generation, and gradually release more advanced autonomous features months after starting to install the new hardware suite in the vehicles.

There are currently over 50,000 Model S’s with Autopilot hardware on the road creating about 1 million miles of data every day, which feed the collective network intelligence of the fleet to improve the features and some owners are already reporting noticeable improvements.

in http://electrek.co/2015/11/19/tesla-is-looking-for-hardcore-software-engineers-to-bring-the-autopilot-to-full-autonomy/

Alguém quer candidatar-se ?  :D


EDIT: aqui está o anúncio de emprego ;)
http://www.teslamotors.com/careers/job/computer-visionscientist-29346
« Última modificação: 2015-11-20 12:13:51 por McKricas »

Incognitus

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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #150 em: 2015-11-20 12:22:38 »
Compreendes que esse "supplier" é a Mobileye, que a tecnologia é da Mobileye, e que a Mobileye vende isso a quem quiser?

-----------

A pouca equipa que a TSLA tinha no tema, perdeu-a recentemente "em bloco" para a Apple. Não admira que esteja a contratar:

Apple hires Tesla's top self driving engineer for rival electric car project
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3206643/Apple-hires-Tesla-engineer-electric-car-project.html
« Última modificação: 2015-11-20 12:23:57 por Incognitus »
"Nem tudo o que pode ser contado conta, e nem tudo o que conta pode ser contado.", Albert Einstein

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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #151 em: 2015-11-20 12:34:27 »
Compreendes que esse "supplier" é a Mobileye, que a tecnologia é da Mobileye, e que a Mobileye vende isso a quem quiser?

-----------

A pouca equipa que a TSLA tinha no tema, perdeu-a recentemente "em bloco" para a Apple. Não admira que esteja a contratar:

Apple hires Tesla's top self driving engineer for rival electric car project
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3206643/Apple-hires-Tesla-engineer-electric-car-project.html


Sim, o supplier é a Mobileye. Mas também compreendes que a MobilEye fornece apenas HW e parte da tecnologia é desenvolvida in-house ? ;)

Ter 50 pessoas a trabalhar no SW e cerca de 100 no HW (segundo a noticia) não é propriamente o que se faz quando se compra tecnologia "off the shelf" apenas, nem a chamaria tão pouco de "pouca equipa".

E é natural que as pessoas "rodem". É um tipo de valências com muita apetência neste momento.

McKricas

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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #152 em: 2015-11-20 12:50:50 »
Um dos links no artigo anterior era para este artigo no mesmo site.

Parece-me muito bom a explicar o futuro do Autopilot da Tesla com a Mobileye:

Supplier hints at next generation Autopilot hardware for Tesla as soon as this year
Citar
Mobileye is a relatively small Israel-based tech company, but it is rapidly positioning itself as a major hardware and software supplier for the implementation of driver assist and autonomous driving features. In a recent presentation at Citi’s 2015 Global Technology Conference, CEO Ziv Aviram claimed that 90% of automakers are using their products.

Mobileye is also a supplier for Tesla’s recently released Autopilot and during the same presentation, the CEO hinted at the company’s potential next generation hardware suite that could allow for a wider range of autonomous features and maybe even complete self-driving.

Currently Tesla’s Autopilot enables automatic steering on highway, automatic lane-change through the turn signal, self-parking and automatic emergency steering/braking. The company plans on releasing more features through over-the-air updates utilizing the same hardware, but the system, which consists of a forward-looking camera, a radar, and 360 degree sonar sensors, is limited by its hardware suite.

Like Mobileye’s CEO, Tesla CEO Elon Musk believes fully autonomous driving can be best achieved using cameras. During the release of the Autopilot, Musk commented on Google’s LIDAR approach and described it as unnecessary, while Aviram from Mobileye discussed the role of cameras in self-driving:
"cameras are crucial. There are no other sensor that have enough details of the scene to interpret it ike we do."

Mobileye planned on a similar approach to introduce autonomous driving as Tesla’s with the Autopilot – meaning gradually implementing more driver assist features leading up to full autonomy.

But Aviram said that some customers were pushing the company for more applications:

“The appetite of the OEMs we work with is growing and the first application is going to be much wider than what we planned. We see acceleration of the development and needs of our customers to present much more sophisticated systems.”

The CEO described the “more sophisticated system” saying that one OEM is already implementing it in a vehicle:

“Today we are already preparing with one of the OEM, a first vehicle based on 8 cameras, one radar and ultrasonic around the vehicle. So this is much wider implementation of the first introduction of semi-autonomous driving and the trifocal is going to be here as we planned, but additional 4 cameras around the vehicle and one camera looking back. The system will run on 5 EyeQ3 chips and all of them will be connected.

Aviram didn’t disclose which automaker is testing the system, but he said during a recent conference that Tesla is willing to push the envelope “faster and more aggressively than any other OEM”. He also hinted that the new system could find its way into a commercial product as soon as this year and we know that Tesla has been testing a similar hardware suite.

As we reported, a prototype Tesla Model S with cameras all round the vehicle was spotted in California earlier this year.

The new system described by Aviram is already very similar to the equipment in the current production Model S with the ultrasonic and forward radar, but with additional cameras.

The new hardware would allow for much improved rear and side views. It would be very close to what Musk described as needed for a fully autonomous system.

If Tesla is indeed the customer in question, which we think is likely, it wouldn’t mean Tesla will have fully autonomous vehicles in customers’ hands any time soon. The company already confirmed its intention to include the necessary hardware in its vehicle in advance of the features being available.

Tesla started equipping its vehicles with the first generation Autopilot hardware in September 2014, but the company didn’t release the  Autopilot update until last month. It wouldn’t be surprising if the company would have to wait even longer between the production of the second generation hardware and the first significant release of features utilizing the hardware.

Though owners should be able to enjoy a gradual implementation of more advanced features throughout the process, much like when Tesla introduced its active cruise control about halfway from introducing the hardware and releasing the Autopilot.

in http://electrek.co/2015/11/02/supplier-hints-at-next-generation-autopilot-hardware-for-tesla-as-soon-as-2016/

Incognitus

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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #153 em: 2015-11-20 13:43:14 »
A MobilEye disponibilizará esse sistema a qualquer fabricante que o queira ... e o verdadeiro IP está nesse sistema e não em qualquer coisa que a Tesla tenha. Portanto a Tesla ter esse sistema não representará vantagem nenhuma sustentável.

Quanto muito o facto de poder ter esse sistema a partir de um fornecedor (a MobilEye, mas a Delphi também está a trabalhar no mesmo, entre outros fornecedores) limita a possibilidade de a Tesla estar em grande desvantagem.

Acho que não compreendes isto. Acho que vês tais capacidades como uma vantagem "da Tesla", quando não o serão. Isso, tal como acreditar em vantagens de uma gigafactory, de OTAs ou de uma rede de superchargers, é um erro. Vantagens sustentáveis são aquelas que não podem ser replicadas por outros concorrentes, não as que podem.
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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #154 em: 2015-11-20 15:58:30 »
já alguém leu este livro sobre o Elon Musk?

"Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future"
https://www.goodreads.com/book/show/22535480-elon-musk?ac=1&from_search=1

o gajo desperta curiosidade porque a maior parte dos empreendedores conseguem fundar uma grande empresa, mas este já conseguiu criar umas quantas

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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #155 em: 2015-11-20 16:14:01 »
Parece cativante e sedutora (a leitura) , ate daria pena de shortar ate aos 125 dls

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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #156 em: 2015-11-20 16:49:34 »
Parece cativante e sedutora (a leitura) , ate daria pena de shortar ate aos 125 dls

Não é linear na medida em que tens que contar com eventos que acontecem ao longo do tempo e permitem promover novamente a acção, etc.
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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #157 em: 2015-11-20 17:27:03 »
Parece cativante e sedutora (a leitura) , ate daria pena de shortar ate aos 125 dls

Não é linear na medida em que tens que contar com eventos que acontecem ao longo do tempo e permitem promover novamente a acção, etc.

Claro , e se acontecerem é mais provavel que caia do que a VW3 que nem com um cataclismo cai algo de jeito...

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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #158 em: 2015-11-20 19:34:23 »
Parece cativante e sedutora (a leitura) , ate daria pena de shortar ate aos 125 dls
lol
eu nem tenho grande opinião em relação à tesla
mas ele está ligado à criação 4 empresas completamente diferentes que valem mais de 1 bilião de dollares:
paypal apesar de ele ter saído quando valia 1.5B agora já vale 44B, space x vale 10B, tesla vale 28B e a solar city vale 2B
a teoria de que as pessoas chegam ao topo por sorte fica dificil de defender quando alguém funda 4 empresas assim

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Re: Tesla (TSLA) - Tópico principal
« Responder #159 em: 2015-11-20 20:10:14 »
Bem, a Paypal ele n criou, apenas se fundiu com ela.

A Tesla também não fundou.

As outras não sei.

Mas sim, a vida tem-lhe corrido bem. O tipo toma riscos consideráveis e muitos dos riscos pagaram muito bem, embora só a Paypal (que não fundou) tenha até ao momento sido garantidamente uma grande geradora de lucros sustentáveis. O resto, embora tenha feitos consideráveis, só obteve a valorização brutal no contexto de um mercado muito permissivo.
« Última modificação: 2015-11-20 20:10:45 por Incognitus »
"Nem tudo o que pode ser contado conta, e nem tudo o que conta pode ser contado.", Albert Einstein

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