Avião desaparece....

[Counter Retail Trader]

deve ser isso , vejam o caso do Salvador Sobral que fala sobre peidos

[Joao-D]

A primeira intenção do piloto terá sido aterrar numa praia mais à frente sem pessoas mas não terá conseguido chegar lá.
https://www.google.co.uk/amp/www.tvi24.iol.pt/amp/sociedade/aeronave/costa-da-caparica-piloto-tentou-aterrar-numa-praia-sem-banhistas

A praia onde ele comunicou q ia aterrar ficava antes e não depois de onde aterrou.
Agora vai ter q explicar pq não aterrou na praia "sem banhistas". Velocidade a mais será um argumento válido?

[Joao-D]

Aqui explicam um pouco melhor.
http://www.tvi24.iol.pt/amp/sociedade/costa-da-caparica/pontoes-podem-ter-sido-obstaculo-para-aterrar-em-praia-deserta
Ele terá tentado de facto aterrar na praia deserta mas não terá conseguido por causa dos pontões. E acabou por levantar voo e aterrar na praia seguinte.

[tatanka]

A praia da cova do vapor é mais pequena e tem o tal pontal de rochas. Era mais difícil e mais arriscado aterrar ai.
Mas era esse o plano, é foi nessa praia que ele indicou a torre que ia aterrar.

Dá a nítida sensação , que essencialmente o piloto se preocupou em minimizar a possibilidade de ele e o outro tripulante sofrerem quaisquer ferimentos.

[Automek]

não sei porque é que algumas notícias dizem que ele aterrou na cova do vapor. vê-se nitidamente que é a praia de s. joao.
a avioneta parou um pouco antes do bar bicho de água. até se vê a língua de água que costuma formar uma "piscina" para os putos.

[Elder]

Como diz o Inc., a decisão foi simples e ponderada: ou era morrer contra as rochas ou no mar (opção mártir) ou se a coisa corresse mal ser acusado por homicidio por negligencia que em Portugal tem dado SEMPRE penas pequenas e suspensas (opção survival mode).

[kitano]

Video

http://observador.pt/2017/08/03/veja-o-primeiro-video-do-acidente-mortal-com-avioneta-na-caparica/

[Joao-D]

Como já tinha dito, houve situações em 2015 com avionetas iguais e semelhantes q "aterraram" no mar sem haverem vitimas mortais. Um desses casos aconteceu no mesmo local e o instrutor muito provavelmente até o conhece.

A rota é a mesma, o avião muito parecido, as circunstâncias têm muitas semelhanças. Em 2015, uma avioneta com dois tripulantes que largou de Cascais para rebocar uma manga publicitária por cima das praias da Caparica perdeu o motor e teve de fazer uma aterragem de emergência. Mas, nessa ocasião, o piloto optou por rumar à Cova do Vapor, onde tentou aterrar num terreno contínuo aos silos que ali existem. A manobra falhou, e o piloto resolveu pousar no mar. A amaragem resultou na destruição do aparelho, mas os dois tripulantes sobreviveram ilesos.

Ler mais em: http://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/piloto-que-fazia-a-mesma-rota-do-aviao-da-caparica-amarou-com-sucesso-em-2015?ref=HP_Destaque

[tatanka]

Como diz o Inc., a decisão foi simples e ponderada: ou era morrer contra as rochas ou no mar (opção mártir) ou se a coisa corresse mal ser acusado por homicidio por negligencia que em Portugal tem dado SEMPRE penas pequenas e suspensas (opção survival mode).

Nao e assim.
A probabilidade de ele morrer na amaragem seria bastante baixa.

[Joao-D]

Mas as penas por homicidio por negligencia são mesmo muito baixas em Portugal. São até 3 anos. E se for negligência grosseira são até 5.
Por exemplo, o tipo q atirou o "very light" na taça de portugal e matou um adepto em 1996 só apanhou 4 anos de prisão pelo crime de homicidio por negligência grosseira.
Nao sei como não aumentam estas penas.
 

[Reg]

pnas em portugal sao baixas comparadas com prisao perpetua ou pena morte

o maximo dos crimes apanha 25 anos

[Joao-D]

Como diz o Inc., a decisão foi simples e ponderada: ou era morrer contra as rochas ou no mar (opção mártir) ou se a coisa corresse mal ser acusado por homicidio por negligencia que em Portugal tem dado SEMPRE penas pequenas e suspensas (opção survival mode).

Nao e assim.
A probabilidade de ele morrer na amaragem seria bastante baixa.

Nao sei se era assim tao baixa. Porque dizes q era bastante baixa?
De manha encontrei casos em q as pessoas se salvaram mas tb encontrei casos em q morreram.
Encontrei tb casos em q se optou por aterrrar na praia, como ele fez, mas nao atingiram ninguém e todos se salvaram. Um piloto contou uma dessas situações na tvi24.

[Reg]

aterrar naquela praia era mais seguro   para piloto..foi isso ele fez...
evito praia deserta que  era dificil com pedragunhos , evitou mar.... escolheu aquela era mais segura  mesmo cheia gente...
no final apanha no pior casos 4 anos cadeia efetiva...

basicamente e isto minha openiao tambem

[Automek]

Video

http://observador.pt/2017/08/03/veja-o-primeiro-video-do-acidente-mortal-com-avioneta-na-caparica/

A esta velocidade e no sítio em que foi (ali naquela faixa costuma haver muita gente a passear e miudagem a brincar) admiro-me como é que a carnificina não foi maior.

[tatanka]

Como diz o Inc., a decisão foi simples e ponderada: ou era morrer contra as rochas ou no mar (opção mártir) ou se a coisa corresse mal ser acusado por homicidio por negligencia que em Portugal tem dado SEMPRE penas pequenas e suspensas (opção survival mode).

Nao e assim.
A probabilidade de ele morrer na amaragem seria bastante baixa.

Nao sei se era assim tao baixa. Porque dizes q era bastante baixa?
De manha encontrei casos em q as pessoas se salvaram mas tb encontrei casos em q morreram.
Encontrei tb casos em q se optou por aterrrar na praia, como ele fez, mas nao atingiram ninguém e todos se salvaram. Um piloto contou uma dessas situações na tvi24.

Verifica aqui este artigo:
http://observador.pt/2017/08/03/caparica-aterrar-no-mar-nao-significa-morte-na-certa-e-ha-muitos-casos-que-o-provam/

O site Aviation Safety Network reúne informação sobre acidentes de aviação em vários pontos do globo, ao longo de várias décadas. No arquivo, enriquecido em permanência com o contributo dos próprios utilizadores, uma busca na base de dados sobre acidentes envolvendo outros Cessna 152 revela um dado recorrente: a ausência de fatalidades nas amaragens realizadas pelos pilotos que se confrontaram com perdas de combustível ou falhas mecânicas. Em alguns casos, os elementos da tripulação saem do aparelho amarado sem sequer um arranhão.

Pilotos com declarações "corporativistas" é o que se espera neste tipo de situações.
Há que filtrar.

[tatanka]

Video

http://observador.pt/2017/08/03/veja-o-primeiro-video-do-acidente-mortal-com-avioneta-na-caparica/

A esta velocidade e no sítio em que foi (ali naquela faixa costuma haver muita gente a passear e miudagem a brincar) admiro-me como é que a carnificina não foi maior.

Era dia de semana, e estava algum vento, não estava um dia perfeito de praia.
Num sabado á tarde, com condições ideais, podia ter sido uma tragedia (ainda mais) terrivel...

[tatanka]

aterrar naquela praia era mais seguro   para piloto..foi isso ele fez...
evito praia deserta que  era dificil com pedragunhos , evitou mar.... escolheu aquela era mais segura  mesmo cheia gente...
no final apanha no pior casos 4 anos cadeia efetiva...

basicamente e isto minha openiao tambem

O mais certo é apanhar de pena suspensa. Não deve ser dificil para um bom advogado, enredar o julgamento á volta de um bilião de aspectos tecnicos, que venham a tornar muito complicado provar a existencia de alternativas e a efetiva negligencia do piloto.

[Counter Retail Trader]

qualquer pessoa de Lisboa saberia logo a partida que cova do vapor nao seria viavel principalmente de mare cheia....
Alias... nem na NOVA PRAIA, RAINHA e penso que na SAUDE ate a do PEscador conseguiria com mare cheia.... e atençao que estou a excluir as dos pontoes...

Vao viver com o peso da consciencia....mataram uma menina , um senhor , certamente estragaram umas familias.... nao poderiam ter aberto a porta , postigo , janela ou la o qu eé aquilo e saltar para a agua?

Tatanka se eles iam a 100/130 km  com trens fixos... aquilo na agua ia tudo a vida ...

[tatanka]

Vê o artigo que coloquei acima.
Melhor faz tua própria pesquisa na BD de acidentes aéreos

[Counter Retail Trader]

Vê o artigo que coloquei acima.
Melhor faz tua própria pesquisa na BD de acidentes aéreos

Eu sei , mas ha muita falta de informação ... a velocidade e inclinação sao essenciais no que diz respeito a rota e aerodinamica. Nao tens esses dados .