TAP - Tópico principal

[JohnyRobaz]

Vejo que és um dos tais fanáticos. 

(acho estranho como é que a IL não capitalizou isto - foi publicidade grátis e há muitos portugueses, e não apenas os fanáticos da IL, que não concordam com isto da TAP)

Btw excelente resumo do buraco para onde fomos arrastados à força.

Tanto a IL como o CGP já mandaram uns posts sobre o assunto, o Cotrim até ao PSD mandou farpas para além do Pedro Nuno Santos, o que me parece inteligente. A grande maioria do eleitorado que a IL pode capitalizar está no PSD, parece-me. Muita gente ficou descontente com isto da TAP, pelo que podem conseguir alguma coisa, visto que o Rio nisto parece um autêntico socialista a falar.

Sobre isto da TAP só não percebi bem se o Estado, deixando falir, iria perder mais dinheiro no global, vi opiniões contraditórias sobre isto. Aquela opção de deixar falir e abrir outra mais pequena no dia a seguir com os mesmos aviões, etc, não percebi bem se era realmente uma alternativa. A verdade é que ninguém quer companhias aéreas neste momento (se a ideia fosse reprivatizar rapidamente, que seria o ideal), e já se está a ver mais um novo banco para o contribuinte pagar...

[Reg]

A única esperança de diminuirmos alguma coisa à perda esperada é a UE não nos deixar à totalmente à solta.

Costa admite despedimentos na TAP. "Em qualquer operação há dor, não vale a pena estarmos com ilusões"
Cortes e despedimentos na TAP?

“É preciso termos noção de que quando a Comissão Europeia autoriza medidas de ajudas de Estado tem contrapartida que é haver reajustamento da empresa, e esse programa de reestruturação terá de ser agora negociado. Há uma negociação a ter entre Portugal e a UE sobre a dimensão desse plano de reestruturação. Esse programa vai ter de existir, e vai implicar diminuição do número de rotas, de aviões e isso terá consequências sobre emprego da TAP, não vale a pena estarmos aqui com ilusões. Em qualquer operação há dor, a operação tem objetivo de recuperar as pessoas“, diz Costa.

Agora, a prioridade é o programa de reestruturação, que passará por uma negociação com a Comissão Europeia, com a comissão dos trabalhadores, sindicatos e Humberto Pedrosa (o acionista privado), mas António Costa não adiantou prazos. “Cada decisão é tomada no seu momento. Este é o momento de assegurar as condições de financiamento”.
Observador

se fosse  por vontade destes era tudo   estilo   comunista  nada mudavam os outros paguem

[Reg]

Tanto risco na TAP para ganhar 7%?!?! Meu rico dividendo da REN.

como agora pagas a tv pela fatura da electricidade, deixa la que alguém vai pagar as orbigações da tap... sabes qual o valor das acções em 2023? caso a estrutura accionista nao mude, eu tenhoo a "certeza" que vou receber  o valor nominal, caso o estado entre em incumprimento. certamente que o dividendo da ren não será esse.

os sitios mais faceis de ir buscar dinheiro é a energia, ninguem vive sem ela, basta olhares para o preço do fasoleo, e todas as taxas e taxinhas que ja criaram á edp e á ren,,,

negocios estam lutar para sobreviver na pandemia  vao pagar mais para companhia  avioes  povo nem uza, nem da lucros   mesmo so por

estado quer uma companhia avioes servir  alguns ricos

[pedferre]

Vejo que és um dos tais fanáticos. 

(acho estranho como é que a IL não capitalizou isto - foi publicidade grátis e há muitos portugueses, e não apenas os fanáticos da IL, que não concordam com isto da TAP)

Btw excelente resumo do buraco para onde fomos arrastados à força.

Tanto a IL como o CGP já mandaram uns posts sobre o assunto, o Cotrim até ao PSD mandou farpas para além do Pedro Nuno Santos, o que me parece inteligente. A grande maioria do eleitorado que a IL pode capitalizar está no PSD, parece-me. Muita gente ficou descontente com isto da TAP, pelo que podem conseguir alguma coisa, visto que o Rio nisto parece um autêntico socialista a falar.

Sobre isto da TAP só não percebi bem se o Estado, deixando falir, iria perder mais dinheiro no global, vi opiniões contraditórias sobre isto. Aquela opção de deixar falir e abrir outra mais pequena no dia a seguir com os mesmos aviões, etc, não percebi bem se era realmente uma alternativa. A verdade é que ninguém quer companhias aéreas neste momento (se a ideia fosse reprivatizar rapidamente, que seria o ideal), e já se está a ver mais um novo banco para o contribuinte pagar...

O problema de deixar falir e que na altura da reversao da privatizacao o estado tornou-se o garante de boa parte dos emprestimos da tap, logo parte ia sempre sobrar para o estado, mas pelo menos nao tinhamos de acabar com os 600 milhoeals de capitais negativos que a tap ja tem se nao for mais.
Mas tb ia acabar o mal parado nalguns bancos nacionais, enfim e o que dava de o estado ja estar enfiado na tap antes quase ate aos cabelos.

[Reg]

povo gosta disto rumo maioria absoluta
mesmo sem maioria tem BE,pcp,psd,cds,chega faziam o mesmo....

ou seja  povo esquerdista e direitolas esta com tap!


mas estam cagar no turismo, restauracao etc

[pedras11]

Mas afinal quem é que vai salvar a TAP?

Nós ou os holandeses? 

[Reg]

acho isto vai sobrar para os dois

[Automek]

Sobre isto da TAP só não percebi bem se o Estado, deixando falir, iria perder mais dinheiro no global, vi opiniões contraditórias sobre isto. Aquela opção de deixar falir e abrir outra mais pequena no dia a seguir com os mesmos aviões, etc, não percebi bem se era realmente uma alternativa. A verdade é que ninguém quer companhias aéreas neste momento (se a ideia fosse reprivatizar rapidamente, que seria o ideal), e já se está a ver mais um novo banco para o contribuinte pagar...

Bem, isto provavelmente tinha de ser visto em dois cenários:

- A primeira opção era a falência pura da TAP, assumindo que o estado não tinha mais nada a ver com o assunto do que como mero acionista. Nesse caso não deve ser difícil de contabilizar.

- A segunda opção, juntando à falência pura, é contabilizar um camião de coisas opacas, tal com o Balotelli já referiu. Nomeadamente se existem garantias públicas aos empréstimos, se algum banco estatal está metido nos empréstimos obrigaccionistas da Azul e ao Neelman, etc.
É uma porra quando o estado está metido nos negócios porque há sempre "adicionais" e nunca é como simples accionista.

[Automek]

Até o irmão do Costa manda uma farpa, além de perceber que é um problema. O artigo é só para assinantes mas na sinopse pode ler-se:

A racionalidade da atual intervenção na TAP assenta na ideia da salvação da empresa. Isso é fácil de perceber. Mas, a seguir, qual é o plano? Qual é o projeto industrial? Quando Bruxelas obrigar a uma reestruturação profunda, é o Estado que vai assumir esse ónus? Em quantos anos a nova gestão garante pôr a empresa no verde? Se os prejuízos se acumularem, obrigando a novas injeções de capital - sempre com remédios de Bruxelas - vamos brincar como no Novo Banco e fingir que não sabíamos o que aí vinha nos muitos anos difíceis que tínhamos pela frente?
https://expresso.pt/opiniao/2020-07-01-O-Governo-ja-tinha-varios-problemas.-Agora-tem-um-com-asas

Uma coisa engraçada é que estão à procura de uma equipa competente por concurso internacional (boa prática!), mas o plano de reestruturação vai ser feito antes disso, provavelmente por uma equipa em gestão corrente ou por políticos que percebem tanto do negócio de aviação como eu de escavadoras. É um bocado cómico. Querem pessoas competentes para executar um plano feito por incompetentes.

[Automek]

Um momento de descontração: 

A TAP é um prémio aos filhos dos profissionais de saúde. Vão ter 40 anos e ainda a estarão a pagar.
https://twitter.com/DLagoia/status/1278247789886128129

[vbm]

-:)
A pagar, estarão por certo.
Mas pode dar-se que sejam
                             mais ricos!

[Mario Balotelli]

Já há avioes da TAP a voar esta manhã com a seguinte mensagem:
Vamos pagar todos bem.

Uma nota para o Automek.
A compra da TAP assemelha-se ao Kinder surpresa,  é preciso abrir para saber o que está lá dentro...

[Mario Balotelli]

E têm razão.


https://uk.reuters.com/article/uk-portugal-tap-ryanair-hldgs/ryanair-to-challenge-portugals-tap-bailout-in-eu-courts-idUKKBN2442B3?fbclid=IwAR1dUSrebv0pCgZmdxY4H5G5GswjPyFUUxE6fgGuawow3GN45wYRm8cdnWs

[pedras11]

Já há avioes da TAP a voar esta manhã com a seguinte mensagem:
Vamos pagar todos bem.

Uma nota para o Automek.
A compra da TAP assemelha-se ao Kinder surpresa,  é preciso abrir para saber o que está lá dentro...

Cá está

[Automek]

Como se não fosse suficiente obrigar os portugueses a serem accionistas compulsivos de uma empresa falida, ainda gozam com eles. É a impunidade total. Os outros é porque são do PS, este é porque é um boy do PSD. Todos a mesma merda há mais de 45 anos e a malta continua ir lá meter a cruzinha.

[pedras11]

Auto
Ia publicar isso mesmo agora, quando reparei que o fizeste.

Estes senhores corruptos, porque que não se entende o que está o mesmo a fazer na TAP, dão-se ao desplante de gozar com o Tuga.

Como diz Paulo Morais na sua página do FB, isto só la com uma revolução.

[Mario Balotelli]

Como se não fosse suficiente obrigar os portugueses a serem accionistas compulsivos de uma empresa falida, ainda gozam com eles. É a impunidade total. Os outros é porque são do PS, este é porque é um boy do PSD. Todos a mesma merda há mais de 45 anos e a malta continua ir lá meter a cruzinha.

...acumula ainda com a escolinha BES.
Esta gente não tem o mínimo de BOM SENSO.
Há momentos para falar, e há momentos para estar calado, este era um deles (recordar que estamos a fazer o nojo).

[Automek]

Daquela série "Sem a TAP como é que as pessoas chegam a Portugal ?"

Ontem, aeroporto do Porto.

[Mario Balotelli]

Daquela série "Sem a TAP como é que as pessoas chegam a Portugal ?"

Ontem, aeroporto do Porto.

São coisas que refiro desde o início deste processo.
Se questionarem o Ministro provavelmente vai responder da seguinte forma:
...repare que no passado, e para, o mesmo período  a TAP fazia 1 vôo, agora fazemos 2, aumentamos a oferta em 100%...
E andamos nisto.
E não há um caralho de um jornalista neste Pais que lhe mostre esta merdas,  e que não permita que o mesmo desvie  o assunto enquanto a resposta não for honesta e contundente?

[Automek]

O Marcelo disse que teria muita dificuldade em assinar a nacionalização da TAP. Também não houve um jornalista que perguntasse porquê.
Os 15M da comunicação social foram uma bagatela para amestrar estes bicharocos.
(na verdade eu acho que não era preciso ter gasto esse dinheiro porque a inteligência é um bem escasso - servem para estar à porta de hospitais, tribunais e a a filmar incêndios mas, mais que isso, já é ir além da sua capacidade natural, salvos raríssimas excepções)