• Forum Think Finance - Bolsa e Forex »
• Perfil de strutch »
• Mostrar Mensagens »
• Mensagens

Citação de: strutch em 2015-01-26  12:20:03

Citação de: Visitante em 2015-01-24  03:05:16

Segundo o CEO, a Oi vai reavaliar a política de dividendos para abater a dívida, que é o mesmo que reduzir o dividendo.

A Oi em 2014 pagou algum dividendo ?!? 

.

O último que pagou foi em 2013. De momento não paga, e quando vier a pagar alguma coisa no futuro será um valor reduzido por causa do endividamento, penso que é isso que o CEO quis dizer.

Para quem não paga actualmente dividendos.. Vir dizer que vai alterar a politica de dividendos é estranho! 

É apenas reforçar da ideia que não geram lucro nenhum.. Nem mesmo depois dum encaixe de 7.000M€ !!!

.

.

Estava perfeitamente convencido que os accionistas da PTsgps iam tentar negociar o voto favorável em troca da percentagem perdida com a Assembleia de Setembro.

Afinal parece que estão para lá a discutir o sexo dos anjos (venda ou não da PT Portugal para salvar a Corpco). 

Se hoje ganhar o SIM, nunca mais na vida a PTsgps irá recuperar a percentagem perdida, pois este poder de veto é o seu único trunfo!

.

.

Só vejo mesmo que a PT sgps possa tentar recuperar a percentagem perdida na CorpCo...

Pois agora há duas opiniões:

01) A Portuguesa - defende que a fusão ainda não está terminada e por isso é reversível.

02) A Brasileira - defende que a fusão está concluída desde o aumento de capital.

Sendo assim, os zucas ao darem a fusão como terminada no AC, terão de admitir a sua responsabilidade no calote da aplicação na Rio Forte que é posterior a essa data. Digo eu... 

.

.

Nestas situações quem estava longo levou um esticão que poderá ter metido a conta no vermelho!

Nesses casos o broker pode  pedir o valor negativo ao cliente? Ou ficar a zero é o limite?

.

.

E será que havia assim tanta gente a apostar na queda da barreira dos 1,20 ?! 

Era o próprio Banco Central que dava essa garantia!

Certos sitios até lhe ouvi chamarem de trade "garantido".

.

Citação de: strutch em 2014-12-22  15:29:29

.

Não estarás por ventura a confundir aquilo que é a capacidade dum colectivo (povo) com a capacidade do individuo (cidadão) ?

Como colectivo pode eventualmente fazer sentido ajudar a TAP dados os benefícios que podem advir para esse mesmo colectivo.

.

Tinhas-me dito que:

Citar

"Se o hub é assim tão importante, privatize-se a coisa incluindo simplesmente a condição "manter hub" (e não mais um magote de condições, por favor, senão a coisa não se vende)."

Confesso que, como cidadão, esta é a minha principal preocupação nesta privatização. E a única resposta que vi sobre o assunto foi no minimo ridicula! 

.

Os benefícios não são óbvios, e sabemos de antemão que todas as entidades/pessoas que visam extrair benefícios do Estado sem dar algo em troca irão sempre alegar a mesma coisa (benefícios para o colectivo).

Sabemos também que quem quer viajar continua a ter que pagar um bilhete. E sabemos adicionalmente que existem outras alternativas para viajar.

Tudo isso faz com que seja óbvio que quaisquer benefícios alegados sejam meras desculpas para retirar recursos a terceiros sem lhes dar nada em troca (que não seja pago à parte, entenda-se).

(Sobre o "hub" tens aí uma resposta - se é tão importante, coloque-se ESSA condição ao comprador. Mas não mais um magote delas. Essa sozinha deve passar sem ter grande influência)

Sob essa perspectiva absolutamente nada seria do estado. Pois existirão sempre aqueles que nunca beneficiarão de determinado serviço/bem. E a aquisição/manutenção de serviços/bens beneficiará sempre só alguns.

Quanto ao HUB, tenho uma resposta tua. Com a qual concordo. Mas infelizmente quem está a tratar do assunto tem a opinião que já aqui mostrei. E isso é o que conta!

.

Citação de: strutch em 2014-12-22  12:59:39

Citação de: Incognitus em 2014-12-21  19:08:05

Citação de: Mystery em 2014-12-21  18:56:02

Deixem a privatização em stand by que o problema da tap resolve-se sozinho em dois anos. É só impedir qualquer injecção de capital.

Em 2 anos já o PS estará no governo, pronto a injectar o capital de todos na empresa que emprega e serve essencialmente pessoas com rendimentos acima da média.

A que média te referes Inc. ?

Da média dos rendimentos em Portugal ?

Ou da média dos rendimentos do sector ?

.

A de Portugal, naturalmente. Também são os Portugueses a apoiar a coisa, não o sector internacional.

Não entendo porque, num raciocínio que se quer lógico, se há-de comparar o rendimento médio de Portugal com o rendimento de quem trabalha e/ou utiliza os serviços da aviação.

Acho que faria mais sentido comparar-se, por exemplo, a remuneração dos trabalhadores da TAP com as suas concorrentes.

.

"Há cerca de 20 anos que a privatização da companhia aérea nacional é debatida e comentada como uma opção determinante para o futuro da TAP. Na verdade, mais de um governo colocou na sua agenda a venda de uma das marcas com que os portugueses se identificam. O debate à volta da privatização está carregado de preconceitos ideológicos, mas mesmo os governos socialistas ponderaram essa possibilidade. Estranhamente, o atual governo não só pretende vender a empresa como o ministro da Economia defendeu a venda por «convicção» e não por qualquer outra razão de ordem económica, estratégica ou de gestão.

Na ânsia de privatizar a TAP, e com o argumento de que era necessário injetar capital na empresa para a revitalizar, comprar aviões e modernizar, no início do século a “bandeira” portuguesa foi negociada e quase vendida à Swissair. Entretanto, e ainda decorriam negociações, a transportadora suíça faliu. Já com Passos Coelho no governo, numa novela surreal, foi negociada com o colombiano Gérman Eframovich com o compromisso deste assumir as dívidas da companhia e pagar 35 milhões de euros (!!) ao Estado português. O negócio exigia o pagamento de um “simples” sinal de 25 milhões que Efromovich afinal não tinha (quanto mais dinheiro para comprar aviões e modernizar a companhia) e por isso o negócio gorou-se.

Nos últimos cinco anos a transportadora aérea portuguesa cresceu de forma contínua.

A TAP é a última grande bandeira nacional que não está em mãos estrangeiras. E se nos últimos cinco anos teve crescimento contínuo e o seu negócio (transporte aéreo) deu lucro porquê vendê-la? Se nessa dinâmica de crescimento a empresa já anunciou onze novas frotas e o aumento constante de passageiros, porque não continuar a ser do Estado português e todos os governantes a querem vender? Bom, porque a TAP, SGPS tem um passivo de mil milhões, o que implica custos financeiros insuportáveis. Ou seja, é preciso injetar dinheiro na TAP para a capitalizar pois em termos operacionais ela vai bem. E, querem vendê-la, porque continua a haver um entendimento de que os privados gerem melhor e com melhor estratégia do que o sector público – com a queda do Espírito Santo essa convicção ruiu e hoje já ninguém se atreve a afirmar que o melhor para uma empresa é ser privada (salvo pelo lado da liberdade na aplicação de regras e na despudorada exploração dos trabalhadores) e o negócio da PT também devia fazer meditar os mais crédulos no mercado e nas maravilhas dos grandes negócios."

Acresce o facto de, caso a TAP seja vendida, o HUB sair de Portugal. Com isso perder-se-ão rotas que trazem indirectamente boas mais valias financeiras para Portugal.

Se as consigo mesurar? Não. Mas não é por isso que as devemos desprezar!

E quanto a este tema, basta retroceder duas páginas neste tópico para ver o nivel de ignorancia de quem deveria saber disto.

.

.

Uma pérola do Sérgio Monteiro:

- - - - - - - - - - -  - - - - - - -- -  --  - -- -  -- - - - - -  - -- - - - - - - -
- - - - - - - - - - -  - - - - - - -- -  --  - -- -  -- - - - - -  - -- - - - - - - -


Fonte:
Secretário de Estado dos Transportes respondeu a perguntas dos leitores do PÚBLICO sobre a privatização da companhia aérea.
- - - - - - - - - - -  - - - - - - -- -  --  - -- -  -- - - - - -  - -- - - - - - - -
- - - - - - - - - - -  - - - - - - -- -  --  - -- -  -- - - - - -  - -- - - - - - - -

Palavras para quê... Estamos na mão deste tipo de iluminados! 

.

Citação de: Vanilla-Swap em 2014-12-16  12:34:59

struch duvido que o petróleo  nymex feche verde.

Puxa não é que o crude nymex tá verde.

 

.