NIO

[Counter Retail Trader]

O design parece o que esta actualmente no mercado ... uma mistura entre Citroen , peugeot ,renault,  umas nuances de DS

[Zenith]

A situação na China é complexa. O construtor de referencia nos veiculos electricos é a BYD que é bastante inovador. No entanto está a fazer caminho ao contrário e já entrou no mercado dos veículos a combustivel tradicional. Neste momento a produção desses veiculos é superior à dos electricos. A BYD veio da electronica entrou nas baterias, veiculos electricos e agora a par com veiculos atradicionais entra nos chips preparando os sensores para os futuros automóveis inteligentes. Que novidade traz a NIO para antever sucesso na luta contra um contrutor da 1ª hora de veiculos electricos bem como os players tradicionais?

[muze]

Parece que a BYD faz carros óptimos e baratos, mas mesmo assim não cresce há uns anos

Trás a verdade inconvenience que o mercado de evs na China é muito competitivo

A nio como nem fábrica os.numeros de vendas podem subir super rápido, e enganar aí uns growth investors, mas já é tarde no ciclo, já nem olho para growth stocks

[Zenith]

Parece que a BYD faz carros óptimos e baratos, mas mesmo assim não cresce há uns anos

Trás a verdade inconvenience que o mercado de evs na China é muito competitivo

A nio como nem fábrica os.numeros de vendas podem subir super rápido, e enganar aí uns growth investors, mas já é tarde no ciclo, já nem olho para growth stocks

Isso não é verdade. O que caracteriza a BYD é alguma irregularidade mas em termos médio (5 anos ou mais), tem tido crescimento sustentado.
 Se consireramos desde 2013, vol negócios cresceu a 16-17% ao ano até ultimo relatório de contas. Resultados cresceram a ritmo semelhante. O crescimento não é muito regular. volume de negocios manteve-se flat entre 2016 e 2017 depois um salto e novamente flat entre 18 e 19. Para os resultados decrescimo desde 2017 (o que tem muito a ver com politica de subsidiação da China). A cotação subiu à media de 10% ano mas também com muita irregularidade.
O local mais provável para haver revolução dos EV é na China dado a poluição que tem. Creio que é isso que ocidente está à espera: que China avance primeiro na diminuição da pegada de carbono para depois seguirem

[muze]

Exacto era isso, não cresce há 3 anos pronto...
O pico foi em em 2018
https://finance.yahoo.com/quote/1211.HK/financials/

É um negócio muito competitivo na China, talvez seja uma boa investir numa empresa dessas na early recovery, mas por agora não me parece a altura do ciclo económico certa, vou tentar ficar o mais longe das industrials possível por um tempo

[vifer]

Eles não vendem grande coisa, a base é baixa. E a produção não é da Nio, o que torna impossível competir num mercado muito competitivo, como o Chinês (tens a margem do OEM, antes mesmo da NIO meter a colher -- que é o que possibilita margens brutas muito baixas ou negativas).

A Lacoste tb nao tem fabricas, produzem onde lhe fazem mais barato e vende de caraças.
OS EV's estao aí para ficar. AS baterias que é a chave do negocio, sao contruidas por 4/5 fabricantes, os motores idem depois é Design e marketing.
China e vizinhança é um mercado ENORME e em crescimento

Estou mais optimista que tu INC (tb me interessa lol)
Deixa subir até 60, como a NIKOLA que ainda nao construiu um carro 
 

[vifer]

GOOD MORNING Sunshine 
promete esta 2 feira 

[Incognitus]

Eles não vendem grande coisa, a base é baixa. E a produção não é da Nio, o que torna impossível competir num mercado muito competitivo, como o Chinês (tens a margem do OEM, antes mesmo da NIO meter a colher -- que é o que possibilita margens brutas muito baixas ou negativas).

A Lacoste tb nao tem fabricas, produzem onde lhe fazem mais barato e vende de caraças.
OS EV's estao aí para ficar. AS baterias que é a chave do negocio, sao contruidas por 4/5 fabricantes, os motores idem depois é Design e marketing.
China e vizinhança é um mercado ENORME e em crescimento

Estou mais optimista que tu INC (tb me interessa lol)
Deixa subir até 60, como a NIKOLA que ainda nao construiu um carro 
 

O negócio automóvel não é o mesmo que vender roupa. Na roupa todos produzem algo a 10 EUros e depois alguns têm marca para colocar a 50 Euros ou mais.

Nos automóveis, todos produzem a um custo X, e depois o preço de venda é praticamente igual para todos com um markup baixo, 30% ou algo assim, excepto umas poucas marcas de luxo. Logo, se tens um OEM que te espeta com um markup de 15-20%, não fica nada para quem queira vender os seus carros subcontrantando a produção.

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Nada disto impede a NIO ou NKLA de subirem de forma parva. É o mercado que temos agora.

[vifer]

Vamos lá fabricar um NIO 

https://video.h5.weibo.cn/1034:4518628922687514/4518631696899641

Inc, até nao está mau de todo...vá...vá!

[Incognitus]

Vifer, compreendeste que o processo de produção é feito por outra empresa de automóveis, subcontratada pela Nio?

[vifer]

Vifer, compreendeste que o processo de produção é feito por outra empresa de automóveis, subcontratada pela Nio?

heheh

Isso é conhecido e nao é por tu o dizeres. MAs o video é o que é. Falaste da qualidade e do Design em sentido diminuitivo.
AS coisas sao o que sao. Deixa subir

[Incognitus]

Mas se é conhecido, porque é que dás destaque a um video do Nio ES6 a ser produzido? Está a ser produzido por outra empresa, não é nada que abone à NIO e sim à outra empresa...

O design falei porque o design dos carros Chineses evoluiu muito, e o ES6 e ES8 já estão um pouco atrás.


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Já agora, só hoje já está a subir mais 25%, pelo que parabéns.

[vifer]

Mas se é conhecido, porque é que dás destaque a um video do Nio ES6 a ser produzido? Está a ser produzido por outra empresa, não é nada que abone à NIO e sim à outra empresa...

Claro que é conhecido, a informação está disponivel para todos. O que te leva a pensar o contrario?
O que interessa aqui é a marca NIO e como é produzida. OS acordos estre eles nao conheço e nao me interessa, talves ainda vá procurar se me der ao trabalho.

O design falei porque o design dos carros Chineses evoluiu muito, e o ES6 e ES8 já estão um pouco atrás.

Isso é para justificar nao comprar NIO?
Essa nao percebi...

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Já agora, só hoje já está a subir mais 25%, pelo que parabéns.

Dankóo  (há..., e antes de tu escreveres isso acima, eu já sabia 

[Counter Retail Trader]

Mas se é conhecido, porque é que dás destaque a um video do Nio ES6 a ser produzido? Está a ser produzido por outra empresa, não é nada que abone à NIO e sim à outra empresa...

Claro que é conhecido, a informação está disponivel para todos. O que te leva a pensar o contrario?
O que interessa aqui é a marca NIO e como é produzida. OS acordos estre eles nao conheço e nao me interessa, talves ainda vá procurar se me der ao trabalho.

O design falei porque o design dos carros Chineses evoluiu muito, e o ES6 e ES8 já estão um pouco atrás.

Isso é para justificar nao comprar NIO?
Essa nao percebi...

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Já agora, só hoje já está a subir mais 25%, pelo que parabéns.

Dankóo 

sinceramente achei estranha toda a questão da Formula E e como ainda tem o nome lá.
Por outro lado tudo o que envolva patrocinio automóvel é cinzento….

[vifer]

Este site tem esta noticia, mas deve haver um erro na tradução. Se isto fosse verdade teriam comunicado ao mercado.

NIO sees increased EV sales in June
Staff reporter, Shanghai; Adam Hwang, DIGITIMES Monday 6 July 2020 0 Toggle Dropdown
China-based NIO sold 3,740 electric vehicles (EV) in June, hiking 179% on year, according to industry sources.

The sales consisted of 1,264 ES8 EVs and 2,476 ES6 ones, with the accumulative sales volume for the former since sales began in June 2018 reaching 22,938 cars and that for the latter since sales began in June 2019 reaching 23,144 ones, the sources said.

During first-quarter 2020, NIO sold 10,331 EVs, growing 191% on year and exceeding the original expectation of 9,500-10,000 units.

In first-half 2020, NIO raised funds totaling US$1.970 billion, consisting of loans of US$435 million, additional paid-in capital of US$492.7 million via issuing new shares, and additional shareholders' investment of CNY7.356 billion (US$1.042 billion).

NIO has acquired an existing factory in central China from China-based Anhui Jianghuai Automobile for setting up its own EV production capacity. NIO plans to expand monthly production capacity from 4,000 EVs at present to 4,500-5,000.

https://www.digitimes.com/news/a20200706PD208.html

[vifer]

NIO a atingir os 13$

 

A reboque da TSLA? 

[vifer]

NIO parece a "pamonha" do CLovis "Ducaralh*" hehe

[vifer]

Estes opinanços sao "alegria" 

Nio Soars and Could Double From Current Levels
Charts of the Chinese EV company are very strong.

maybe triple

[Zel]

If you think $TSLA is insanity, look at $NIO. Has a negative (!) 6-9% gross margin (on each car produced!), massively indebted, having sold ~3k cars in June for a record, yet "worth" more than Nissan or Peugeot-Citroen, or twice Renault.


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anda por aqui um pato gordo 

[vifer]

opá aproveita e vende agora pois amanha compras a 0,25$