Carros electricos

[vifer]

EV Charging Stations Market is Booming Worldwide | Will reach US$ 30.41 Billion by 2025 with CAGR of 41.8%

https://honestversion.com/ev-charging-stations-market-is-booming-worldwide-will-reach-us-30-41-billion-by-2025-with-cagr-of-41-8/

[Raposo Tavares]

O lítio é um elemento fundamental para o fabrico de baterias para os automóveis elétricos ou para o armazenamento de energia para quaisquer outros fins e usos.
Apesar de haver investigações conducentes à utilização de outros materiais para o fabrico de baterias, o lítio ainda vai estar na linha da frente nos próximos 20 anos. É nesse prazo temporal que me parecem estar a ser feitos os investimentos na área.
Pessoalmente detenhos papéis da SQM chilena. Não gosto do facto da empresa ter uma presença chinesa forte no seu capital via Tianqi Lithium e de ser sedeada num país da América latina (para alguns um forte handicap), detem reservas imensas e pode produzir com custos mínimos.
Outra empresas, para além das citadas podes encontrá-las aqui neste blogue sob a categoria Lítio…

 

Há uns dias tratei este podcast lá por casa:
https://www.youtube.com/watch?v=JIKOod67A_E

 https://raposotavaresbolsaemercados.wordpress.com/2019/01/29/ainda-o-litio-e-ja-agora-o-cobalto-e-as-baterias-de-veiculos-eletricos/

[vifer]

O lítio é um elemento fundamental para o fabrico de baterias para os automóveis elétricos ou para o armazenamento de energia para quaisquer outros fins e usos.
Apesar de haver investigações conducentes à utilização de outros materiais para o fabrico de baterias, o lítio ainda vai estar na linha da frente nos próximos 20 anos. É nesse prazo temporal que me parecem estar a ser feitos os investimentos na área.
Pessoalmente detenhos papéis da SQM chilena. Não gosto do facto da empresa ter uma presença chinesa forte no seu capital via Tianqi Lithium e de ser sedeada num país da América latina (para alguns um forte handicap), detem reservas imensas e pode produzir com custos mínimos.
Outra empresas, para além das citadas podes encontrá-las aqui neste blogue sob a categoria Lítio…

 

Há uns dias tratei este podcast lá por casa:
https://www.youtube.com/watch?v=JIKOod67A_E

 https://raposotavaresbolsaemercados.wordpress.com/2019/01/29/ainda-o-litio-e-ja-agora-o-cobalto-e-as-baterias-de-veiculos-eletricos/

20 anos? A velocidade das coisas hoje em dia antecipa isso a 1/3. Ainda por cima com a "vontade" que esta na moda.
que te parece isto?

Nova bateria pode armazenar dez vezes mais energia do que a de lítio

As baterias são o calcanhar de Aquiles da evolução dos veículos elétricos. Nesse sentido, a Caltech, a NASA e a Honda uniram-se para desenvolver uma nova bateria extraordinária.

A nova tecnologia química de baterias é baseada em flúor e poderá ter maior densidade de energia, além de ser menos prejudicial ao meio ambiente do que a atual tecnologia com recurso a lítio.

Bateria de iões de fluoreto pode ser a verdadeira alternativa ao lítio
O Instituto de Investigação da Honda tem vindo a trabalhar com cientistas do Instituto de Tecnologia da Califórnia (CalTech) e do Laboratório de Propulsão a Jato da NASA numa nova química de baterias que poderia apresentar uma alternativa mais ecológica às baterias de iões de lítio, segundo um artigo publicado sexta-feira na revista Science.

O mundo dos elétricos depende dos iões de lítio
Atualmente, os carros elétricos do mundo são – com poucas exceções – alimentados por baterias de iões de lítio.

O ião de lítio tem muitos benefícios sobre a tecnologia química das baterias mais antigas, como o hidreto metálico de níquel (NiMH), graças às taxas mais favoráveis ​​de carga e descarga e ao facto de ser menos provável desenvolver uma “memória” se não for totalmente descarregada antes de ser recarregada.

 

Mais seguras, mais ricas e mais amigas do ambiente
As baterias de iões de lítio também apresentam algumas desvantagens significativas, a saber, os danos ao meio ambiente que ocorrem quando o lítio e o cobalto são extraídos e a propensão das células em se incendiar e serem muito difíceis de extinguir, uma vez a arder.

A química da bateria à base de flúor, que está a ser desenvolvida pela Honda, NASA e CalTech aliviaria muitos destes problemas.

Um dos benefícios mais empolgantes da tecnologia química do flúor é o seu potencial para ser muito mais denso em energia que o lítio.

Isto significaria que um carro elétrico equipado com esta nova tecnologia de bateria poderia ir mais longe num qualquer “pacote” do mesmo tamanho físico ou a mesma distância com um pacote de bateria fisicamente muito menor.

Iões de fluoreto não são uma novidade
As baterias de iões de fluoreto não são tecnologia totalmente nova, mas as versões anteriores exigiam que o seu eletrólito de estado sólido fosse aquecido até cerca de 149 graus Celsius para funcionar adequadamente.

Os avanços da Honda, JPL e CalTech são a criação de um eletrólito de flúor líquido à temperatura ambiente (também conhecido como combinação de éter de fluoreto de sal de tetraalquilamónio) e cátodo de núcleo trifluoreto de lantânio-cobre (também uma novidade) que trabalham juntos para fazer a função de célula.

O trabalho em equipa, como dizem, faz o sonho funcionar.

Tudo isto é muito interessante e entusiasmante, mas não iremos ver tão cedo as baterias de iões de fluoreto, isto porque embora já se domina a tecnologia, há ainda muito trabalho. o mercado terá de esperar para que este produto seja realmente um produto de produção em massa.

[5555]

https://www.pelaestradafora.com/2019/02/apoio-do-estado-para-automoveis-electricos-sobe-para-3-000-euros/

[Raposo Tavares]

Já conhecia essa e outras tentativas para conseguir armazenar energia. Podes encontrar a maior parte dessa possibilidades lá pela casa.
Seja como for, parece-me que um prazo de 6 anos para esgotar as possibilidades do lítio (e, já agora, o cobalto) enquanto elemento fundamental das baterias de alta capacidade parece-me muito pouco.
Falamos de decisões que têm assento num fundo político e em investimentos estratosfericamente milionários.

Muito do que já se publicou sobre este assunto lá pela casa pode ser visto aqui:

https://raposotavaresbolsaemercados.wordpress.com/category/cobalto/

https://raposotavaresbolsaemercados.wordpress.com/category/litio/

https://raposotavaresbolsaemercados.wordpress.com/category/veiculos-electricos/

https://raposotavaresbolsaemercados.wordpress.com/category/industria-automovel/page/2/

[vifer]

Nao é muito boa noticia para a TESLA. Mas como é uma marca da moda, se resolverem rapidamente os problemas pode ser que nem se note

Tesla Model 3 Loses CR Recommendation
https://news.yahoo.com/tesla-model-3-loses-cr-recommendation-reliability-173444988.html

[vifer]

Boa maquina NIO ES8

High-Performance Electric Flagship SUV

The NIO ES8 is a High-Performance Electric Flagship SUV.
It is a mobile living space on wheels with performance in its DNA. Both the on-board NIO Pilot system,
an advanced autonomous driving assistant system, and the first in-car intelligent AI system NOMI redefine the car ownership experience.

Ultimate Performance Born from Racing Champions
Dual Motor Intelligent E-AWD

0-100km/h in 4.4 Seconds

Latest Generation Active Air Suspension

Braking Distance: 100-0km/h in 33.8 Meters

0.29 Drag Coefficient

Trocam de bateria em 3 minutos?
Se o preço for competitivo, resolvem o problema da demora no abastecimento.

O Design é que nao é la grande coisa



https://www.nio.io/es8

[Pip-Boy]

O problema da troca das baterias é o facto de saires do stand com carro e bateria novas, fazes uma troca e levas com uma bateria ja bastante usada.

Tinha que a bateria deixar de fazer parte do preço de compra e passar a um serviço de aluguer ou algo assim.

[vifer]

https://www.cbsnews.com/news/in-china-an-electric-car-lifestyle-60-minutes/

[Raposo Tavares]

Já conhecia essa e outras tentativas para conseguir armazenar energia. Podes encontrar a maior parte dessa possibilidades lá pela casa.
Seja como for, parece-me que um prazo de 6 anos para esgotar as possibilidades do lítio (e, já agora, o cobalto) enquanto elemento fundamental das baterias de alta capacidade parece-me muito pouco.
Falamos de decisões que têm assento num fundo político e em investimentos estratosfericamente milionários.

Muito do que já se publicou sobre este assunto lá pela casa pode ser visto aqui:

https://raposotavaresbolsaemercados.wordpress.com/category/cobalto/

https://raposotavaresbolsaemercados.wordpress.com/category/litio/

https://raposotavaresbolsaemercados.wordpress.com/category/veiculos-electricos/

https://raposotavaresbolsaemercados.wordpress.com/category/industria-automovel/page/2/

A propósito deste assunto, o grafeno, pá! O grafeno...:
https://raposotavaresbolsaemercados.wordpress.com/2019/02/27/o-litio-nao-foi-substituido-pelo-grafeno-calma/

[vifer]

Ja se fala no grafeno há algum tempo.

Agora os tipos tem de diminuir o tamanho.
A nivel celular duvido que as pessoas troquem o conforto/design dos actuais telemoveis pela autonomia em forma de tijolo 

[Raposo Tavares]

Ja se fala no grafeno há algum tempo. Agora os tipos tem de diminuir o tamanho.
A nivel celular duvido que as pessoas troquem o conforto/design dos actuais telemóveis pela autonomia em forma de tijolo 

Pois... e devemos desconfiar daquilo que que uma entusiasmada jornalista do negócios afirma: é que pode não parecer, mas uma placa de grafeno não é mais fininha do que um átomo, até porque a sua viabilidade supõe que seja agregada a outro material.
Esta fica para a História...

[Local]

Quem sabe muito acerca do grafeno é o Thorn.

[5555]

https://www.msn.com/pt-pt/motor/compra/este-%C3%A9-o-novo-ve%C3%ADculo-el%C3%A9trico-da-honda-para-a-cidade/vi-BBUdKtV?ocid=mailsignout

[vifer]

Já???
A ser vedade, dois tres anos e so produzem electricos 

Autoeuropa inicia produção de peças para veículos elétricos
A Autoeuropa vai produzir a partir de maio peças para serem montadas em dois modelos de automóveis elétricos da Volkswagen.

https://www.jornaldenegocios.pt/empresas/automovel/detalhe/autoeuropa-inicia-producao-de-pecas-para-veiculos-eletricos?ref=HP_DestaquesPrincipais

[vifer]

Eis o Mark Zero, o carro elétrico do bisneto de Ferdinand Porsche que recarrega 80% das baterias em menos de 5 minutos

https://expresso.pt/economia/2019-03-06-Eis-o-Mark-Zero-o-carro-eletrico-do-bisneto-de-Ferdinand-Porsche-que-recarrega-80-das-baterias-em-menos-de-5-minutos#gs.u6NlkoCS

[Raposo Tavares]

Sabe-se pouco a este propósito. Do pouco que já se sabe constata-se que é a incontornável RPC quem está por detrás destas inovações. Os chineses açambarcam lítio por uma boa razão...
Temo que franceses e alemães tenham acordado tarde...

Escrevi isto lá por casa: https://raposotavaresbolsaemercados.wordpress.com/2019/03/08/mark-zero-um-cavalo-de-troia-chines/

[vifer]

Sabe-se pouco a este propósito. Do pouco que já se sabe constata-se que é a incontornável RPC quem está por detrás destas inovações. Os chineses açambarcam lítio por uma boa razão...
Temo que franceses e alemães tenham acordado tarde...

Escrevi isto lá por casa: https://raposotavaresbolsaemercados.wordpress.com/2019/03/08/mark-zero-um-cavalo-de-troia-chines/

"bota" tarde nisso. Andaram a gastar energias com a melhoria nos diesel, nao percebendo que o "cool" é ser "limpo".
O lobby do ouro negro é tramado. Sao 100 anos a mandar nisto.
Temos de fazer uma estátua ao Musk.

[vbm]

Mas não há nada melhor que o lítio!?

[Raposo Tavares]

Mas não há nada melhor que o lítio!?

É muito provável que haja... Mas por agora estamos no lítio: é o que há em armazém.