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#20
por
ShakaZoulou7
em 08 Ago, 2018 23:10
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Se o carro elétrico e autónomo irá precisar dum quarto da produção de energia é porque a locomoção actual utiliza mais do que isso. Porque é mais eficiente produzir eletricidade e tranportá-la para os postos de carregamento do que usar em cada veículo individualmente. Quanto ao carro autónomo acredito que funcionará mais como forma de aluguer do posse pessoal, diminui o parque automóvel e permitirá tirar mais rendimento do veiculo; quanto menos tempo estacionado mais quilómetros efectuados durante a vida útil do veículo.
Eu gostava de conduzir, mas actualmente com tanto trânsito e controlos de velocidade que venham os autonomos e que se une às mais valias da propulsão electrica, ESP, TCS e ABS mais eficientes, enquanto os veículos a combustão usam os travões e controlo da potência do motor com tempos de reacção lentos os elétricos usam os impulsos elétricos para controlar esses apoios à condução, e a poluição atmosférica e sonora produzidas longe dos centros urbanos e em menores quantidades. Que venham super capacitadores no lugar das baterias e o design amigo do passageiro sem pensar em condutores.
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#21
por
vifer
em 09 Ago, 2018 11:13
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concordo!
Venham dai os robot's a trabalhar para os humanos e agora com o Futebol feminino a estar na moda (sugestao: alterar os calçoes actuais para short's justinhos), podemos ter bola quase todos os dias em super TV's a 50K.
Se nao derem cabo disto as próximas gerações vao ter um Lifesytle de fazer inveja a qualquer faraó dos tempos antigos.
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#22
por
Automek
em 13 Ago, 2018 11:30
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#23
por
vifer
em 13 Ago, 2018 21:40
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Porque nao apostar nesta tecnologia
a NanoFlowcell Holdings admite que todas as matérias-primas que compõem a solução estão disponíveis praticamente em todo o mundo, considerando que idealmente cada país deveria poder produzir bi-ION localmente, reduzindo dessa forma o custo para o consumidor e, consequentemente, a dependência externa.
https://www.kbb.pt/detalhes-noticia/carros-alimentados-agua-salgada/?ID=1340
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#24
por
ShakaZoulou7
em 14 Ago, 2018 00:23
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Estes descobriram o segredo do Fogo Grego, e ainda não há empresas a investirem!
Pela descrição no link, eu quero pôr tudo o que tenho nesta empresa.
Quando a esmola é de mais o santo desconfia.
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#25
por
vifer
em 14 Ago, 2018 11:21
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Tanta gente a pensar em solucoes diversas alguma devera pegar...
Carros movidos a energia solar dependem da inovação da tecnologia
Porém, a Lightyear, de uma penada, propõe uma volta de 180º na presente situação. Não se sabe, para já, como resolveu o problema de um automóvel de dimensões convencionais não possuir uma suficiente área extensa para, com a atual tecnologia de células fotovoltaicas, gerar a potência necessária para fazer mover um veículo cujo peso dificilmente não superará a tonelada - mesmo que tenha uma boa aerodinâmica e seja construído em materiais leves. Mas a empresa garante ter criado um “automóvel elétrico que se carrega a si próprio, com energia solar limpa”.
Mais: “Em condições de sol, pode circular durante meses sem ser recarregado, uma capacidade verdadeira única. A bateria armazena energia para que seja possível circular à noite.”
Carro solar com autonomia para 10 ou 20 mil kms anuais
O modelo pretende ser capaz de gerar energia suficiente para percorrer entre 10.000 e 20.000 km anuais, dependendo da região do globo em que se encontre, logo, do clima e horas de sol de que disponha. Uma curiosidade: o nome da empresa tem por inspiração o número de quilómetros que compõem um ano-luz (9.460.730.472.580,8km), os mesmos que, anualmente, são percorridos no planeta por veículos com motores térmicos. E que a Lightyear pretende que possam ser percorridos, a partir de 2035, por veículos alimentados por energia solar.
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#26
por
vifer
em 16 Ago, 2018 13:38
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#27
por
ShakaZoulou7
em 17 Ago, 2018 00:58
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Mais que um produto verdadeiro é uma start up à espera de conseguir investimentos só faltou adicionar à descrição a invenção duma máquina de movimento perpétuo. Gosto de me manter informado sobre as inovações tecnológicas e este tipo de artigos têm algum interesse, mas prefiro descrições realistas.
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#28
por
paulosebin
em 22 Ago, 2018 20:37
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O meu sonho é ter um carro elétrico. Sempre quando ligo o meu sempre penso o quanto de gás carbônico emito na atmosfera.
Mas no Brasil ainda está longe de dar certo, faltam investimentos no setor.
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#29
por
Reg
em 22 Ago, 2018 20:52
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os carros eletricos tambem poluem
so poluiçao fica fora cidades
cidades e vão ganhar um novo Ar limpo
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#30
por
muze
em 23 Ago, 2018 23:00
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#31
por
vifer
em 07 Set, 2018 13:59
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#32
por
Automek
em 16 Out, 2018 11:03
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#33
por
5555
em 21 Out, 2018 00:10
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Renault K-ZE: O carro 100% elétrico com o melhor custo benefício?
O segmento dos veículos elétricos continua a crescer e hoje a Renault apresentou mais uma opção, o novo K-ZE. O veículo foi apresentado pelo CEO Carlos Ghosn, em Paris, e promete ser o carro 100% elétrico com o melhor custo benefício.
https://pplware.sapo.pt/motores/renault-k-ze-carro-eletrico-custo/
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#34
por
JoaoAP
em 24 Out, 2018 17:25
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Já estive quase, quase para comprar o ZOE ou um da Nissan, que agora não me lembro o nome.
Acho o ZOE, das minhas pesquisas, aquele tem o custo beneficio mais interessante... isto para a cidade.
E não se esqueçam, diesel, ou como se chama agora B7 ... etc, vai ter imposto do amigo Centeno no próximo ano. Se ouvi bem, mais 2 cêntimos...
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#35
por
kitano
em 24 Out, 2018 19:15
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O nissan leaf, tem um preço aceitável e é maior que o zoe
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#36
por
5555
em 27 Out, 2018 17:07
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Nova marca chinesa vai construir carros eléctricos na Europa
Mais um vez, um construtor chinês de automóveis vai tentar entrar no mercado europeu, e mais uma vez essa marca chinesa vai tentar ter sucesso no mercado internacional construindo unicamente automóveis elétricos. A Thunder Power EV é um projeto ambicioso, que já tem uma base na Europa, e até promete construir os veículos destinados ao mercado europeu no nosso continente.
A marca chinesa é sediada em Hong Kong, mas escolheu Milão como a sua segunda base, para ficar perto de marcas lendárias como a Alfa Romeo, Ferrari, Maserati e Lamborghini. Mas vai em Charleroi, na Bélgica, que a Thunder Power vai construir a sua unidade fabril europeia, que se destina a produzir um novo modelo elétrico citadino, o Thunder Power Chloe. A marca chinesa espera iniciar a produção em 2020 com 10 mil unidades iniciais, para depois expandir para 30 mil unidades no ano seguinte. A fábrica aproveita instalações já existentes, que antes pertenciam à Caterpillar. A marca também tem um centro de pesquisa na Catalunha.
O Chloe será o cavalo de batalha da Thunder Power na Europa, onde vai ser vendido por um preço entre os 12 e os 15 mil euros, equipado com uma bateria de 50 kWh que lhe deverá garantir uma autonomia de 300 km, mais que suficiente para conduzir várias semanas no trânsito das cidades. Mas este não deverá ser o único carro da marca chinesa na Europa.
https://www.motor24.pt/noticias/marca-chinesa-vai-construir-carros-eletricos-na-europa/
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#37
por
vdap
em 27 Out, 2018 17:31
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O nissan leaf, tem um preço aceitável e é maior que o zoe
Na verdade, quem quer poupar nas deslocações o ideal é o Zoe. O leaf é mais carro, mas demora muito mais tempo a ser rentabilizado. E nao nos podemos esuqecer que é uma tecnologia nova, nao vale a pena apostar muito para no ano seguinte sair uma inovação gigante e a desvalorização ser acentuada.
Eu tenho o zoe a 1 ano e desde que comprei a tecnologia do carregamento ja se alterou e as baterias estao muito maiores, a nao ser claro que se esteja a comprar por motivos emocionais.
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#38
por
Automek
em 27 Out, 2018 18:25
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vdap, por curiosidade a desvalorização ao fim do primeiro ano do teu electrico é semelhante, superior ou inferior ao de um carro de combustível "normal" de um ano e de valor idêntico ao que custou o teu ?
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#39
por
kitano
em 27 Out, 2018 20:31
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Hoje fui ao el corte ingles comprar umas coisas e meti lá o carro a carregar. Vantagem...é fácil arranjar lugar e é gratuito. Desvantagem o tempo que lá estive deu para uns 10 kms se tanto.
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