Diário de Bordo - Vou comprar um Renault ZOE Veiculo Elétrico

[petr korda]

Bem, é o que é! Tens que ir a um sitio autorizado de reparação de veículos eléctricos Renault e ver o que se passa.

Descreves problemas que nunca senti no meu; para agora! Repara que o teu carro tem menos KM que o meu, logo menos uso!

Depois o meu pertence à empresa, apesar de andar muito com ele, tenho pessoas também a andar com o carro (q normalmente o cuidado é mínimo), os meus filhos andam atrás, o cuidado é nenhum! os puxadores não tem nenhum problema!

Mas a Renault introduziu uma nova versão em 2015, pelo que podes ter apanhado alguma versão mais de testes, da primeira geração, não sei!

Relativamente ao carregamento o que descreves não é problema. O carro dá uma aproximação do tempo que leva a carregar, penso que dá sempre por excesso, além de que o teu carregador de casa carrega a diferentes potências, pelo que pode iniciar com uma potencia menor e apercebendo-se que existe potencia disponível na rede, aumentar a amperagem de carregamento, logo menos tempo a carregar.

Tens a tomada green da renault ou a wallbox? ou ligas mesmo a uma tomada? Para te aparecer as 10horas deves ligar mesmo a uma tomada normal certo?

Acho que estás muito focado em arranjar problemas, porque sentes que fizeste um mau negócio e OK!. Mas algumas coisas que descreves acabam por não ser de facto um problema, é a tecnologia a funcionar. (Tantos os KM como o tempo a carregar são coisas todas normais nos carros eléctricos e até nos de combustão, são sempre médias de aproximação).

Não quer dizer que o ZOE não tenha problemas; o meu ZOE para agora é zero problemas.

Não te esqueças que compras-te um carro de gama baixa pelo preço de um de gama média, por isso, os interiores tens que aceitar, é o que é! Agora coisas a partir não é normal! Assim como portas a bater nos  plásticos, se a porta não cabe no buraco que tem, o chassi levou um "tombo" que teve que ser esticado, Agora a porta não cabe. Afinar uma porta é relativamente fácil, aliás implica apenas duas dobradiças.

Mas claro, se existe problemas à que os relatar, afim da transparência!

Os meu baixa gama que tive C3 e Opel Corsa que tenho parecem um pouco mais robustos, sendo o Corsa o melhor.
O ZOE é da 1ª geração e pelo que vi começou a ser produzido em 2012. Digamos se ele durar os 15 anos, que espero, terei um clássico.
Carrego com o carregador de casa por não ter o menekes. Enquanto no trabalho der para fazer isso faço-o.
Devo evitar os dias de maior calor, sendo que nesses carrego apenas de manhã, dessa forma evita-se usar o sistema de refrigeração, o que diminui o rendimento do carregamento. Acho que até aos 30ºC o sistema não se liga.

[petr korda]

Bom dia.
Envio fotos onde se deve procurar onde a porta começa a dar problemas...
Pode ser mesmo má montagem ou com o tempo descaia um pouco.

[kitano]

Essa porta já foi tirada e voltada a montar...

[justin]

Emoção 

Agora a sério, como é que um tipo se desenrasca se ficar sem bateria ? Nos antigos um gajo vai à bomba com a garrafinha, mas nos eléctricos não dá para ir comprar uma caixa de pilhas ao continente. 

ja vi em foto uma carrinha normal que traz atrelado com o gerador e carrega... é um exemplo real. mas deve haver outros, penso.

Não me parece montagem...

[vifer]

hehe, anedotas de fim de semana.

Isso nao é exemplo, quem compra um carro eléctrico, gas, gasoleo ou gasolina tem de saber onde/quando carregar.
No caso dos electricos, quem tiver garagem, para o dia a dia nao tem problema, pois carrega durante a noite, quem nao tem garagem deve ponderar se pode ou nao comprar carro electrico.
Fiando-se apenas nos postos de carregamento publicos, pode acontecer um fulano deixar o carro mais de 24h seguidas a ocupar o lugar e isso é terrível.
Planeamento é preciso.

Agora, totozisses há em todo o lado

[vdap]

Por acaso para os camiões de transporte, ser eléctricos, vai ser menos uma dor de cabeça para as empresas.
Os camionistas andam sempre todos stressados, porque lhes podem roubar o combustível. Quando forem eléctricos, se forem, é menos uma dor de cabeça para as empresas. Ninguém lhes rouba o combustível.

Tb tem vantagens, ser eléctricos!

[vifer]

Tb tem vantagens, ser eléctricos!

Nao tem desvantagens. Só vantagens!

[justin]

claro, muito mais limpo etc etc

só coloquei a imagem no sentido de ver uma opção para uma ocasião em que o carro fique sem energia...

[eagle51]

off-topic: o qashqai da minha mulher partiu a correia do alternador. foi para a oficina e lá disseram que o alternador e a cambota tb estavam avariados.
isto faz sentido ? a quebra da correia afectar estes componentes ?
até ao momento o carro estava com comportamento normal

[kitano]

Sim, penso que acontece. A correia parte e anda para lá em roda livre e deixa tudo vulcanizado..

Essa correia volta e meia parte, quando está a dar as últimas ouves um grilar logo a seguir a por o carro a trabalhar que depois pára...

[eagle51]

neste caso foi em andamento lento. a minha mulher ouviu o barulho (provavelmente do partir e depois a correia a bater), as luzes da bateria acendeu e ela parou. depois voltou a andar devagar até à oficina que era ali perto

[kitano]

A velocidade do andamento é irrelevante, a correia roda mesmo com o carro parado.

[eagle51]

e o orçamento é 1000 euros

[kitano]

Carote...

[eagle51]

mesmo trocando as 3 peças ?

[Tridion]

Por acaso para os camiões de transporte, ser eléctricos, vai ser menos uma dor de cabeça para as empresas.
Os camionistas andam sempre todos stressados, porque lhes podem roubar o combustível. Quando forem eléctricos, se forem, é menos uma dor de cabeça para as empresas. Ninguém lhes rouba o combustível.

Tb tem vantagens, ser eléctricos!

Camiões de longo curso e com maior capacidade de carga não vão ser eléctricos tão cedo e nem sei se alguma vez serão 100% eléctricos.

As baterias tiram capacidade de carga, demoram demasiado a carregar,  com temperaturas baixas ou elevadas não são fiáveis na autonomia e em zonas com declive acentuado não têm potência suficiente.

[kitano]

mesmo trocando as 3 peças ?

Não estava a dizer que eles estavam a cobrar mais do que o normal para esse arranjo na marca...estava a referir que era um arranjo caro por causa de uma porcaria de uma correia que custa entre 10 a 20 eur.

Depende do desenho do motor e da sorte...já ouvi alguns casos onde a correia se meter pela de distribuição e foi um caos total.
Outras ao ficarem sem bomba de água quando o carro vai a puxar bem levam com sobreaquecimento quase imediato...outros não estraga nada...enfim...azares.

Eventualmente algum mecânico podia tentar reparar o alternador...mas agora não me metia nisso.

[eagle51]

pois, o meu problema é falta de conhecimento de mecânica automóvel para poder ter um opinião critica sobre este orçamento. posso estar a ser aldrabado sem saber. ou então é absolutamente normal. ou até tive sorte.

[vbm]

Faz-me impressão um carro eléctrico
ter de carregar a bateria
como se fosse um
telemóvel!

Dá a sensação, não-fiável,
de ser uma jigajoga,
que parece
um carro
mas
sem gasolina para ser verdade!

[petr korda]

Faz-me impressão um carro eléctrico
ter de carregar a bateria
como se fosse um
telemóvel!

Dá a sensação, não-fiável,
de ser uma jigajoga,
que parece
um carro
mas
sem gasolina para ser verdade!

É mais como um aspirador de 1200W em casa e fora dela.
Consome como o aspirador e anda como ele. É só acelerar.
A mim faz-me impressão a sensação de não ter de preocupar com troca de óleo, se a correia de distribuição ou o turbo parte ou  o filtro antipoluição, não tem de trocar de cano de escape e como trava muito menos provavelmente os travões duram uma vida inteira.