Carros

[lee]

Com um porsche já percebo pq razao o mini só tem 8000km

O modelo é o F56 ?

Por acaso o carro manda muita pinta e as cenas do barulho do escape sao brutais..

Podemos estar perante o 1º negócio automóvel aqui no forum

[Counter Retail Trader]

hoje sai de casa e volto a ver o Panamera branco... nao sei o que se passou , mas volta e meia foi um arranjo do catano , pois deixei o de ver durante 1 mes ou mais.....
O mini ja nao estava la. Agora vai ocupar mais um lugar ....com aquele tanque branco

[vbm]

vi na tv oficina londres
adapta carros clássicos
modelos populares a
moverem-se com
baterias eléctricas.

interessante.

[kitano]

Lee, o carro é exactamente igual ao que está na página anterior, mas todo preto, com as mesmas faixas no capot (preto e vermelho)

Tem cx manual e nenhuma spec de especial...é o que vem na versão de base, alguma dúvida pergunta.

Foi todo detalhado com ultra seal e tem película xpel ultimate, sempre mantido por estes gajos https://www.cardetail.pt

[5555]

.....ora aqui vai um parecido....eh,..eh....

https://www.standvirtual.com/anuncio/mini-john-cooper-works-231-cv-ID8MyZ8g.html


(Lee, o do Kitano, é certamente melhor e menos usado)

[kitano]

É parecido, mas esse tem muitas coisas que o meu não tem: tecto de abril, cx automática, bancos em pele.

[5555]

Land Serwis builds new Land Rover Series I Defenders with original tooling

Better-than-new quality, total customization, excellent price.....

....Every truck the company builds comes with the same three-year, 100,000-kilometer warranty Land Rover used to offer. In a world where custom six-figure cars and trucks drop from the heavens like acorns, the Land Serwis Defenders start at a much-less-than-expected 59,900 euros

https://www.autoblog.com/2019/04/24/land-serwis-series-i-defender-original-tooling-land-rover/?ncid=edlinkusauto00000021&yptr=yahoo

[Automek]

São multimilionários, mas andam em carros estupidamente baratos

[Tridion]

São multimilionários, mas andam em carros estupidamente baratos

Reportagem autobiográfica do Mek... 

[lee]

https://www.jornaldenegocios.pt/economia/impostos/detalhe/fisco-obrigado-a-devolver-isv-de-carro-usado-importado?ref=DestaquesTopo

Compro ja o bilhete de avião?

Quem tiver acesso premium pode colocar aqui o texto completo sff

[Local]

Acho que vou buscar um carro à Alemanha...

[Automek]

não deu para ler a notícia mas dá a impressão que isto foi na arbitragem (CAAD). de certeza que a fazenda vai recorrer para a relação e se perderem vai até ao supremo. isto é um tema quente demais para o estado não levar até ao fim.

[Local]

Acho que as arbitragens não são passíveis de recurso.

[lee]

não deu para ler a notícia mas dá a impressão que isto foi na arbitragem (CAAD). de certeza que a fazenda vai recorrer para a relação e se perderem vai até ao supremo. isto é um tema quente demais para o estado não levar até ao fim.

As implicações são interessantes..

Acabava um dos cashcows do estado

[kitano]

Mesmo sem ler a notícia, o pouco que dá para ler diz “devolver PARTE do ISV”. Tudo depende do tamanho da parte.

[darkmoon]

Eu comprei um carro em Espanha em 2017. É de 2016. Reclamei nas finanças pelo mesmo motivo, indeferiram o pedido. Não recorri.

[Paquinho]

Decisão do tribunal é sobre um caso isolado mas surge numa altura em que o Governo português é alvo de um processo de infração aberto pela Comissão Europeia relativo à forma como calcula este imposto.

A Autoridade Tributária e Aduaneira (AT) foi condenada em tribunal a devolver a um contribuinte parte do Imposto sobre Veículos (ISV) cobrado na importação de um automóvel usado. A decisão é da arbitragem tributária e surge numa altura em que Portugal está a braços com um processo por infração aberto pela Comissão Europeia. Em causa está o facto de o cálculo do ISV não ter em conta a idade dos automóveis usados que são importados, uma medida que o Fisco justifica com razões ambientais, mas que Bruxelas diz ser discriminatória. Agora, é a vez de um tribunal nacional vir também considerar que a norma portuguesa viola o direito comunitário.

Decisão do CAAD é recorrível para o Constitucional se for alegada uma inconstitucionalidade, ou para o STA havendo oposição de julgados, o que não é o caso.

O caso, decidido pelo Centro de Arbitragem Administrativa (CAAD), teve por base a importação em 2018 da Alemanha para Portugal de um carro de passageiros a gasóleo com matrícula de 2017. Na importação, a AT liquidou cerca de 5.500 euros de ISV, mas o adquirente, apesar de ter pago, não se conformou com o valor e avançou para tribunal.
Na base da ação está a forma como a lei portuguesa faz o cálculo do imposto. O ISVtem uma componente cilindrada e uma componente ambiental sendo que, no primeiro caso, verifica-se nos carros usados uma redução resultante do número de anos de uso. Já no que respeita à componente ambiental, isso não acontece. E o argumento usado pelo contribuinte foi o de que a liquidação do imposto era ilegal porque se dá um tratamento diferente aos usados importados e aos nacionais.
Em resposta, a AT defendeu que o modelo de tributação dos veículos usados “não pretende contrariar o direito comunitário, mas sim respeitar as orientações comunitárias em matéria da redução das emissões de CO2” e as “responsabilidades ambientais assumidas no âmbito do Protocolo de Quioto”.
O tribunal arbitral, contudo, acabaria por dar razão ao contribuinte, condenando a AT a devolver o imposto cobrado a mais por não ter sido tida em conta a idade do veículo –, acrescido de juros indemnizatórios, num total de cerca de 500 euros.

Comissão abriu processo

A questão não é nova, e as empresas importadoras de carros usados já levaram uma petição ao Parlamento. Queixam-se de que os impostos são tão altos que os clientes desistem de comprar e insistem na tese da discriminação. Adecisão do tribunal arbitral, agora conhecida, vem dar-lhes razão e surge numa altura em que o Estado português está a braços com um procedimento de infração, aberto pela Comissão Europeia (CE) no início deste ano.
Basicamente, a CE acusa o país de “não ter em conta a componente ambiental do imposto de matrícula aplicável aos veículos usados importados de outros Estados-membros para fins de depreciação”, considerando que “a legislação portuguesa não é compatível com o artigo 110.º do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia (TFUE), na medida em que os veículos usados importados de outros Estados-membros são sujeitos a uma carga tributária superior em comparação com os veículos usados adquiridos no mercado português, uma vez que a sua depreciação não é plenamente tida em conta”.
Foram dados dois meses a Portugal para se manifestar e a resposta nacional chegou já às instâncias comunitárias que, contudo, não querem tecer comentários, alegando que o processo está em curso. O Ministério das Finanças também não adianta, para já, qual a posição tomada junto das instâncias europeias, sendo que, no processo do CAAD, a postura foi a de que a componente ambiental do ISV “não deve ser objeto de qualquer redução, pois representa o custo de impacte ambiental” e, nesse sentido, também não deve “ser entendida como contrária ao espírito do artigo 110.º do TFUE pois tem como objetivo orientar os consumidores
para uma maior seletividade na compra dos automóveis, em função do seu grau poluidor”.

No caso do Imposto Único de Circulação (IUC), em que se verifica uma situação semelhante, está neste momento uma proposta de lei no Parlamento que, segundo o Ministério das Finanças, permitirá “garantir uma total equiparação, ao nível do tratamento dado em IUC, entre os veículos objeto de uma primeira matrícula noutro Estado-membro da UE e os veículos registados ou matriculados objeto de uma primeira matrícula em Portugal”. Nada se prevê, no entanto, em relação ao ISV.

[Local]

De 5500€ foi condenado a devolver 500€?

[darkmoon]

Sim, é apenas umas parte. 500€ é dinheiro. No meu caso não seria tanto, é uma questão de justiça.

[lee]

500€ já com juros...

A montanha pariu um rato lol