vamos tentar pagar menos por tudo...

[darkmoon]

A concorrência deve ser enorme, em Lisboa.

Não tenho experiência de medar pneus aí. Os vários sites que permitem comprar e enviar para o local onde se faz a montagem não ajudam?

De qualquer modo, tenho aqui guardada a referência que guardei do fórum prius-pt que também leio. Penso que pertence à Antral, mas presta serviços de mecânica e pneus.

AUTO AQUEDUTO LDA.
Praça das Aguas Livres, 8B, 1250-001 Lisboa
21 380 4112

[Counter Retail Trader]

A pneuvita tem promo mensais .
Anda tudo com os preços alinhavados, talvez a Feuvert fosse ligeiramente mais barata em termos de pneu de marca,.

O que ainda faz diferença é nas marcas maradas chinesas ou entao marca propria , tipo Norauto etc

[jeab]

Já tem uns anos este vídeo, mas só agora o vi e esta questão continua actual. Usar ou não combustível low cost?




Eu pessoalmente, depois de também ouvir criticas de um mecânico amigo que me afiançou que o gasóleo ( no meu caso) low cost dava cabo do motor, etc. fiz a minha experiência, há cerca de 5 anos e claro não nesse aspecto de ser prejudicial ao motor, mas no de consumo. Uma viajem que fazia frequentemente duas vezes por semana e que me papava um depósito em ida e volta, com misto de auto-estrada e estrada nacional , experimentei várias vezes com galp normal e galp premium ( Repeti 14 vezes a experiência ( 7 com low cost e 7 com premium) e o resultado foi interessante.  Menor consumo com o Galp premium de modo que preço/KM ficou igual sem diferença de custos. Desde aí só uso premium não só da Galp , mas na marca onde calha abastecer, embora se calhar os combustíveis low cost tenham evoluido e já não haja diferença.

Mais alguém tem alguma experiência que queira partilhar?

[justin]

Já tem uns anos este vídeo, mas só agora o vi e esta questão continua actual. Usar ou não combustível low cost?

http://youtu.be/fPW1GfnoFyM


Eu pessoalmente, depois de também ouvir criticas de um mecânico amigo que me afiançou que o gasóleo ( no meu caso) low cost dava cabo do motor, etc. fiz a minha experiência, há cerca de 5 anos e claro não nesse aspecto de ser prejudicial ao motor, mas no de consumo. Uma viajem que fazia frequentemente duas vezes por semana e que me papava um depósito em ida e volta, com misto de auto-estrada e estrada nacional , experimentei várias vezes com galp normal e galp premium ( Repeti 14 vezes a experiência ( 7 com low cost e 7 com premium) e o resultado foi interessante.  Menor consumo com o Galp premium de modo que preço/KM ficou igual sem diferença de custos. Desde aí só uso premium não só da Galp , mas na marca onde calha abastecer, embora se calhar os combustíveis low cost tenham evoluido e já não haja diferença.

Mais alguém tem alguma experiência que queira partilhar?

semelhante à tua experiencia.

sendo que com o cartão continente e cartão universo coloco combustiveis premium a preço mais baixo que nos low cost. ou seja poupo de duas formas, no preço do litro de combustivel e nos km's que faço com um mesmo depósito devido à escolha do tipo de combustivel.
o cartão continente mais o cartão universo dão um desconto de 16 centimos. sendo que só atesto quando a bomba da galp em que vou abastecer tem 5 centimos de desconto logo à partida, prefazendo um desconto de 21 centimos o litro. 0.16€+0.05€=0.21€

[vbm]

Pagar menos por tudo?

Primeiro temos de nos habituar
a não pagar mais por nada!

E educar e respeitar o povinho
a poupar, em tal valendo a pena.
(Sem o vigarizar, depois, com roubalheira)

[kitano]

Minha experiência, com gasóleo low cost, já meti várias vezes quase 200.000 kms em dois anos sem notar qualquer problema no motor. Não acredito que dê mais saúde ao motor.
Quanto a gastar menos, não sei como é possível, não acredito.

[jeab]

Minha experiência, com gasóleo low cost, já meti várias vezes quase 200.000 kms em dois anos sem notar qualquer problema no motor. Não acredito que dê mais saúde ao motor.
Quanto a gastar menos, não sei como é possível, não acredito.

Como é possível, não sei que não sou mecânico nem Engº mecânico, mas no teste que fiz e descrevi houve realmente diferença no consumo. Foi num XC90 de 2004 de 7 lugares e a média foi de 10 L /100Km com gasóleo  premium e de 12 L/100Km  com gasóleo low cost e pelos preços da altura ficava ela por ela.
Mas em vez de colocares em dúvida sem experimentares, porque não o fazes e aí já falas com conhecimento de causa ?

O que queria saber é se mais alguém chegou a fazer o teste de consumos de um e outro e qual o resultado, ou se teve problemas com o motor ou algo de mau relacionado com os combustíveis low cost.

[Counter Retail Trader]

existem varias variaveis , tipo de pneu , condiçao de alguns componentes mecanicos e possivelmente tal bem electricos. Tipo de conduçao
Temperatura  , possiveis avarias

[Automek]

A única coisa que posso dizer é que meto gasolina na Prio há anos e não tive problema nenhum de mecânica (também não sei ao fim de quantos Kms é que daria problemas, se é o caso).

Comparações de consumo nunca fiz, contudo. Não posso dizer se gasta mais ou menos.

[Counter Retail Trader]

eu nem preciso de conduzir numa rotaçao mais alta , basta curvar com mais agressividade e o consumo aumenta consideravelmente...

O ideal é testar em auto estrada e preferencialmente sem transito

[vbm]

É o que eu aprecio: curvar firme c/ progressiva e suave aceleração
forçando a viatura a conservar-se no perímetro da curvatura
que lhe traço e imponho. Não é preciso qualquer exagero
de velocidade. Suficiente, o carro obedeça ao que exijo.
A seguir, é um prazer olhar pra trás, e ver os outros
distanciados metros e metros por não saberem
fazer curvas. Só depois, em troços rectos,
buscam recuperar a aselhice
da sua condução inapta;
e eu, imperturbável,
dentro da lei-limite
de velocidade
urbana!

Podem ultrapassar à vontade. Porém, não sabem conduzir!
(Quanto a gastos de gasolina… procuro também andar a pé.)

[darkmoon]

Mais alguém tem alguma experiência que queira partilhar?

Comprei carro há 21 meses, gasolina, híbrido (Toyota).
Meto gasolina onde me dá jeito, low-cost, aditivada, na Espanha...

Costumo atestar quando aparece a luz da reserva e faço os registos dos kms e dos litros gastos. Às vezes esqueço-me e os registos têm aditivada e low-cost. Aqui estão os dados para aqueles em que consigo separar um do outro:

Low cost
kms: 8.196
média: 5,05 l/100kms (desvio padrão: 0,33)

Aditivada
kms: 6.294
média: 5,05 l/100kms (desvio padrão: 0,31)

[Counter Retail Trader]

rolam sozinhos? rolam com mais uma ou duas pessoas? com bagagem ou sem bagagem ? com ar condicionado ou sem ac ?  o carro tem 80 ou 150 cvs?

este calculo tem enumeras variaveis , ate o nosso peso . Eu posso pesar 70 (era bom) e tu e a maria podem ter um peso combinado de 160 ou mais (ou menos).

[Local]

tendo em conta o n.º de quilómetros feitos, essas variações devem atenuar-se, tendo em conta a utilização repetitiva de cada um.

[tatanka]

rolam sozinhos? rolam com mais uma ou duas pessoas? com bagagem ou sem bagagem ? com ar condicionado ou sem ac ?  o carro tem 80 ou 150 cvs?

este calculo tem enumeras variaveis , ate o nosso peso . Eu posso pesar 70 (era bom) e tu e a maria podem ter um peso combinado de 160 ou mais (ou menos).

Qual a relevancia disso para o que se está aqui a falar?

[tatanka]

A mim foi-me vendido que a nivel de desempenho/consumo as diferenças são pouco significativas.
No entanto as low-cost podem trazer problemas a longo prazo nalguns modelos. Nomeadamente nos injectores e nos carros com FAP.

Provavelmente até são mitos que se criam, mas são dificeis de desmontar.

A do consumo é facil de desmontar, e provavelmente até já existem na net analises comparativas a mostrar isso mesmo.

[Counter Retail Trader]

rolam sozinhos? rolam com mais uma ou duas pessoas? com bagagem ou sem bagagem ? com ar condicionado ou sem ac ?  o carro tem 80 ou 150 cvs?

este calculo tem enumeras variaveis , ate o nosso peso . Eu posso pesar 70 (era bom) e tu e a maria podem ter um peso combinado de 160 ou mais (ou menos).

Qual a relevancia disso para o que se está aqui a falar?

porque o meu consumo pode ser diferente do teu , ate muito diferente usando a mesma gasolina e ate o mesmo carro , neste caso os carros ate parecem diferentes.
O peso faz gastar mais , alguem com  60 kilos deve gastar menos do que alguem com 100k por exemplo , considerando todas as outras variaveis como sendo iguais

O mesmo para um pneu largo ou mais estreito , um pneu com muito grip ou muito pouco grip por exemplo

[jeab]

Eu desde o ano passado tenho gasto gasóleo adativado da Prio que fica sensivelmente ao preço das low cost das outras. https://www.prio.pt/en/fuels_290.html e não notei diferença quando gastava a premium da Galp ou da Repsol.

[jeab]

rolam sozinhos? rolam com mais uma ou duas pessoas? com bagagem ou sem bagagem ? com ar condicionado ou sem ac ?  o carro tem 80 ou 150 cvs?

este calculo tem enumeras variaveis , ate o nosso peso . Eu posso pesar 70 (era bom) e tu e a maria podem ter um peso combinado de 160 ou mais (ou menos).

Qual a relevancia disso para o que se está aqui a falar?

porque o meu consumo pode ser diferente do teu , ate muito diferente usando a mesma gasolina e ate o mesmo carro , neste caso os carros ate parecem diferentes.

O peso faz gastar mais , alguem com  60 kilos deve gastar menos do que alguem com 100k por exemplo , considerando todas as outras variaveis como sendo iguais

Estamos a falar de tu encheres o deposito do teu carro com combustível premium e veres quantos Km anda e depois tu com o teu carro encheres o depósito com combustível low cost e veres quantos Km anda, isto num percurso costumeiro ou rotineiro. Fazer várias vezes com um combustível e com outro e ver se realmente faz diferença ou não. Assim as variáveis são mínimas ou irrelevantes.

[Counter Retail Trader]

eu noto clara diferença no consumo quando abasteço pouco de cada vez , tipo ate 25 euros de 95 seja low ou nao.
Quanto  meto apartir desse valor , menos parece gastar por exemplo.

So noto diferença em termos de potencia , numa 95 normal sem ser low cost noto o carro a responder mais e melhor do que a low cost.
Ja as "premiums"  meti ha pouco tempo por engano e nao notei diferença no consumo nem na potencia....notei é que tinha muito menos litro devido ao preço.

Resumidamente noto diferença na potencia de uma low cost para uma normal sem ser premium
Nota se bem quando levamos o deposito ao fim , a forma como responde o carro com 95 normal e low cost é diferente