vamos tentar pagar menos por tudo...

[kitano]

Mesmo convidado por uma empesa, não é certo teres o visto

[Messiah]

Estive aqui a fazer contas rapidamente das poupancas que algumas medidas teem feito.

Seguro casa+carro = Antes estava nos 1300 dolares anuais. Actualmente o premio eh de 420 dolares para os dois, sendo que aumentei Liability de 300k para 1 M entre outras coisas. Poupanca de quase 900 dolares.

Luz+Gas - antes 2000 por ano. Actualmente anda nos 950. Poupanca de 1050 dolares.

Planos de Telemovel - Antes a familia da minha mulher pagava 280 dolares na Verizon por 4 linhas. Actualmente, pagamos 5 linhas por 100 dolares com 5 gigas cada uma. Poupanca total anual - 2160 dolares

Usar gift cards nas remodelacoes - 1700 dolares

Usar gift cards na farmacia - Poupanca de 250 dolares anuais.

Custo de gasolina actual no meu carro - 175 dolares anuais versus 1000 dolares em gasolina se pagasse o PVP. (13 mil milhas por ano a dividir por 35 mpg do meu Honda da algo como 350 galoes por ano o que a uma media de 2.5 da 1000 dolares em gasolina anuais... atendendo que eu so pago 45 centimos por galao out of pocket...

Total - 6885 dolares sensivelmente.

Se considerarmos que posso colocar estes 6885 antes de impostos, significa que se consegue alocar 9180 dolares em contas de investimento ao desviar esses 6885 dolares que antes eram "consumidos", para 401ks, IRAs etc... por cada 6800 dolares em consumo significa que na verdade se gastou 9k+ em salario bruto, coisa que posso desviar a totalidade para as contas de investimento.

Total de horas gastas nisto? Diria que minimas. A partir do momento que eh adquirido o conhecimento, so preciso de 5 minutos para ir a loja ou carregar o botao no telefone e receber tudo no meu e-mail.

Ainda ontem fui ao meu restaurante preferido e 30 minutos antes fiz a compra do gift card por telemovel. A conta total foi 45 dolares por 1 jantar a dois... no entanto so paguei na verdade 31 dolares

[Counter Retail Trader]

Achas que altera alguma coisa se o TRump ganhar? 

[Lark]

se o TRump ganhar?

[5555]

http://observador.pt/2015/11/26/os-melhores-descontos-da-black-friday/

[Automek]

campanha de troca de lâmpadas
https://energia.edp.pt/particulares/promocoes/troca-de-lampadas/

[Incognitus]

campanha de troca de lâmpadas
https://energia.edp.pt/particulares/promocoes/troca-de-lampadas/

É uma boa campanha mas vai esgotar rápido:

"Oferta limitada a 200.000 unidades na troca em lojas EDP e a 100.000 unidades na troca em casa."

Deviam também dar uma ideia das características do que colocarão, mas vamos admitir que colocam LEDs razoáveis. O preço é baixo.

[Messiah]

Estou a tentar resistir e muito ao Black Friday mas vejo tantos deals ainda por cima com alguns esquemas que consigo fazer que se torna tentador.

A Sears esta a vender um par em secador roupa e máquina lavar por 800 o par que alia com 220$ em pontos para comprar na loja deles.

Adicionalmente consigo 30% cash back com o meu cartão crédito...  Pagaria no total out of pocket 360 dollars...

Nos não precisamos mas até acabava por compensar dado que a máquina lavar eh europeia e não top load... Que eh a que nos temos é gasta 3-4 xs mais água

[Messiah]

Acabei por comprar lol 

Maq lavar a roupa europeia mas com capacidade enorme (a' americana) mais maq secar roupa por 799 dolars com 220 USD de cashback da sears + 30% de cashback da discover.


Total 339 out of pocket!

Vendo a maq de secar por uns 200 dolares a que nos ja temos e a de lavar a roupa ai por uns 120 dolares e fica de borla!

[tommy]

http://www.bloombergview.com/articles/2015-11-26/airlines-should-give-passengers-money-not-miles

Give Passengers Money, Not Miles
12 Nov 26, 2015 10:07 AM EST
By Adam Minter

Just in time for Thanksgiving, American Airlines has announced the end of the Frequent Flier Era as we've known it. Starting next year, the airline's customers will earn miles based on how much they spend on a ticket rather than how far they fly. In making the shift, American becomes the last of the big three U.S. airlines to adopt a revenue-based frequent-flier program.

The switch makes good economic sense for the airlines. But if the goal of such programs is to reward and incentivize loyal passengers, then it’s time to replace mileage rewards with something else entirely: cash.

Interestingly enough, American invented the frequent-flier program back in 1981. In the super-competitive years following deregulation, others followed suit in hopes of enticing passengers to stick with a single carrier for all their flights. At the time, there was still some correlation between distance flown and the cost of a ticket. So using mileage as the basis for rewards made sense.

Over the years, however, as airlines have grown more sophisticated about adjusting prices in response to passenger demand, the link between distance and cost has broken down. These days, some short-haul domestic routes with high demand (and low capacity) are more expensive than popular and competitive international flights. As a result, those airlines still committed to mileage-based rewards programs -- Alaska and Hawaiian are the last large U.S. holdouts -- are kicking back more miles to a passenger who buys a cheap fare from Minneapolis to London than one who pays a more expensive full fare to fly to Cincinnati (long one of the most expensive U.S. airports). That’s a bit like a credit card company offering cash rebates for how often you charge, not for how much.

Such a system might still make some sense if American and other U.S. airlines were burdened with lots of empty seats. But in recent years, U.S. airlines have cut back on their flying capacity in order to prop up prices, leading to much fuller flights. There’s less need to reward passengers simply for getting on a plane, especially if they haven’t paid much for the privilege.

Meanwhile, airlines have figured out that passengers like miles so much, other companies are willing to pay for them. According to a November report from IdeaWorksCompany, a consultancy specializing in airline loyalty programs, more than half of the ancillary revenue (a miscellaneous, non-fare category that includes baggage and change fees) earned by airlines in 2014 came from frequent-flier programs. Those revenue streams include everything from marketing member information to other companies, to selling points to credit card companies. For example, American Express paid Delta $600 million for SkyMiles points in 2014. Those points, in turn, will be kicked back to its Delta cardholders, typically on a dollar-per-mile basis.

Under a revenue-based model, nobody would have to wonder any longer if a particular reward ticket was worth the cost of the miles. The only problem is that there’s no free market for award tickets; the airlines set the price. If American wants to raise the cost of a reward ticket from 25,000 miles to 35,000 miles, there’s nothing a customer can do but accept the devaluation of his or her mileage. That might suit the airlines, but it wouldn't do much to instill customer loyalty.

There’s a better way. Rather than reward passengers with miles, airlines should simply start handing out cash rebates. Passengers who fly more would receive a higher percentage of their cash back, while those who fly less would still see their accounts filling with dollars and cents. The transparency alone would be a draw. As airlines competed to offer bigger cash-back rewards, customers could better judge who really deserved their loyalty.

Meanwhile, the airlines would win by giving out a currency -- dollars and cents -- that’s constantly being eroded by inflation, especially since passengers tend not to spend their frequent-flier rewards. (One airline analyst claims there are 17.5 trillion unredeemed miles sitting in frequent-flier accounts worldwide.) Ticket prices could be adjusted upward or downward for frequent fliers, giving the airlines even more pricing power. Passengers and airlines would need time to adjust to the new system, of course. But long-term, it’d ensure that every flier knew whether it was worth going that extra mile to demonstrate loyalty.

Fossem todos como o Messiah................ 

[tommy]

Acabei por comprar lol 

Maq lavar a roupa europeia mas com capacidade enorme (a' americana) mais maq secar roupa por 799 dolars com 220 USD de cashback da sears + 30% de cashback da discover.


Total 339 out of pocket!

Vendo a maq de secar por uns 200 dolares a que nos ja temos e a de lavar a roupa ai por uns 120 dolares e fica de borla!

Vocês aí tb têm níveis de eficiência como aqui? A+++, A++, A+, A, B, etc. ?

[Messiah]

Acabei por comprar lol 

Maq lavar a roupa europeia mas com capacidade enorme (a' americana) mais maq secar roupa por 799 dolars com 220 USD de cashback da sears + 30% de cashback da discover.


Total 339 out of pocket!

Vendo a maq de secar por uns 200 dolares a que nos ja temos e a de lavar a roupa ai por uns 120 dolares e fica de borla!

Vocês aí tb têm níveis de eficiência como aqui? A+++, A++, A+, A, B, etc. ?

nao.

As etiquetas sao muito rudimentares. Dizem apenas o gasto medio esperado anual e o custo esperado com base numa assumpcao de preco de kWh. Sei que no entanto essa etiqueta existem algumas criticas, acho que nao comparam no espectro todo e apenas equipamentos da mesma gama.



Vamos a ver se nos proximos dias arranja-se precos melhores.

Gosto particularmente do Price Protection dos cartoes de credito de 90 dias. Tens um time frame de 90 dias que se vires o produto mais barato, dao-te a diferenca

Entretanto ja comprei uns 3 mil dolares em cartoes de Lowes nas estacoes de servico da Sunoco.

Com descontos de 25-30% no gift card, ando a comprar 1000 dolares por 700 dolares sensivelmente. Aliando isto aos meus esquemas de cupoes e cashback e consigo trazer compras na Lowes por -50% mesmo nos artigos ja descontados! Vai servir bem para a Primavera e verao quando estivermos a acabar o jardim. Praticamente limpei a loja toda dos cartoes

[tommy]

Excelente.

170 kWh depende sempre de quantos ciclos estão a considerar e do peso que a máquina consegue lavar. Mas parece muito bom.
A minha whirlpool é de 7kg, com um consumo de 171 kWh é considerada A+++ (o nível mais eficiente).   

[Messiah]

Excelente.

170 kWh depende sempre de quantos ciclos estão a considerar e do peso que a máquina consegue lavar. Mas parece muito bom.
A minha whirlpool é de 7kg, com um consumo de 171 kWh é considerada A+++ (o nível mais eficiente).   

Ahh ... esta nao eh da minha! foi apenas um exemplo da Label.

A minha eh de 90 kWh por ano portanto quase metade.

Nao me lembro das assumpcoes consideradas mas deve ser a media americana ou assim... coisa que sabemos eh bem maior que qualquer terraqueo sobretudo eu .

A marca eh Kenmore, no entanto quandro compro Kenmore, vejo sempre qual eh o codigo do fabricante. A Kenmore eh uma marca da Sears no entanto eles nao fabricam nada. Apenas fazem outsource de uma outra empresa que trabalham com todas... Whirlpool, LG, Samsung, Bosch e por ai fora.

Neste caso, eh feita pela LG de acordo com o codigo do modelo, o que eh bom porque as pecas sao baratas caso precise de fazer alguma coisa no futuro se algo for a vida.

Ja agora a tua Whirlppol eh de 7 kg ... a minha eh de 15 kg salvo erro isto muito rudimentar atendendo aos charts existentes entre cu ft e kilos

eh esta aqui:

[Automek]

Bolas, 15 Kgs já é ao nível das maiores que se vêem nas lojas self service.

[Messiah]

eles aqui fazem-nas grandes 

como ves na fotografia so em altura eh quase 1 mt de altura e isto sem pedestal!

profundidade de 75 cm e largura de 68 cm

[tommy]

Isso é notável... aqui mesmo as de 12 kg com A+++, têm consumos de 140 kWh/ano. Nada parecido a esses 90 kWh.

Se considerarmos um preço/kWh de 0,20 cêntimos, é a diferença entre 28 euros (140 kWh/ano) e 18 euros (90 kWh/ano). 

[Messiah]

Isso é notável... aqui mesmo as de 12 kg com A+++, têm consumos de 140 kWh/ano. Nada parecido a esses 90 kWh.

Se considerarmos um preço/kWh de 0,20 cêntimos, é a diferença entre 28 euros (140 kWh/ano) e 18 euros (90 kWh/ano). 

Estou a pagar 0,06 centimos aqui

Por acaso foi coisa que vi nas reviews aqui na "DECO" deste lado eh que apesar de nao ter as settings mais avancadas como lavar a roupa a vapor etc... que em termos economicos e de eficiencia de energia tinha levado o galardao para casa.

Se considerarmos a agua tambem, que agora a minha maq roupa gasta 45 galoes por cada lavagem vs esta que gasta 15-20

A um preco de 11 dolares por cada 100 galoes ...e uma media de 3 lavagens por semana (que vao passar a ser possivelmente uma com a nova maq dado que a capacidade eh maior) so em poupanca da agua vai ser... nem sei ...

[kitano]

Quando pesquiso determinadas coisas no ebay, gostaria de apenas obter resultados de vendedores europeus - por uma questão de taxas alfandegárias.

É possível excluir vendedores americanos e outros?

[Deus Menor]

Quando pesquiso determinadas coisas no ebay, gostaria de apenas obter resultados de vendedores europeus - por uma questão de taxas alfandegárias.

É possível excluir vendedores americanos e outros?

Tens do lado esquerdo procurar na UE.