TAP - Tópico principal

[J_D]

Segundo exportador? Pensava que era mesmo o primeiro, à frente da AutoEuropa.

Os pilotos com quem falo dizem-me que existe algum exagero por parte da comunicação social.
Mesmo situações corriqueiras passaram a receber elevado destaque.

No entanto admitem que os aviões não param, dado o reduzido número de aviões.
Mesmo no longo curso, é chegar, esvaziar o avião, mudar a tripulação e voltar a levantar voo.
Além disso nos últimos anos vários elementos das equipas de manutenção têm saído para o estrangeiro onde ganham consideravelmente mais.

Aparentemente nada disto está a dar bom resultado.

[kitano]

Eu acho que é tudo propositado para o estado não conseguir vender e ficar tudo como está

[Automek]

O "parar e andar" deve ser prática corrente nas low costs, não ?

[Zakk]

O "parar e andar" deve ser prática corrente nas low costs, não ?

Aquilo deve ser tipo F1. 

[vbm]

O "parar e andar" deve ser prática corrente nas low costs, não ?

Mas as ´low costs´ sempre me dão a impressão
de poderem cair a um custo muito baixo!

[darkmoon]

http://expresso.sapo.pt/aviao-da-tap-desviado-por-causa-de-emergencia-medica=f890842

Uma emergência médica a bordo forçou um voo da TAP, que fazia a ligação Paris-Lisboa, a alterar a sua rota.

Segundo André Soares, porta-voz da empresa, o avião foi "desviado para o aeroporto mais próximo, conforme é procedimento habitual nestas circunstâncias", para que o passageiro possa ser "devidamente assistido".

Resolvida a questão com o passageiro, o avião pôde partir para Lisboa. "É até provável que os passageiros já venham a caminho", acrescentou ao Expresso o mesmo representante da TAP.

[Incognitus]

Estranho que tenham feito uma descida tão agressiva, então. Devia ser pela proximidade de onde queriam aterrar, talvez.

[5555]

.....este ainda foi pior....eh,eh....

http://rr.sapo.pt/informacao_detalhe.aspx?fid=1&did=162759

....o vôo durou as horas normais previstas.....

....só que às 7h.....em vez de aterrar (como previsto) em Luanda.....

....aterrou (de onde saíra) de novo em Lisboa !

( informação não-oficial, diz que tendo saído, nos últimos meses, da manutenção da tap muitos quadros qualificados para a concorrência, esta opera agora em níveis mínimos .....salve-se quem puder.....eh.eh...)

[Kin2010]

E, há poucos dias, li que houve dois outros incidentes com aviões da TAP *ambos no espaço de 24 horas*, em vôs de ou para África, um deles Senegal.

[5555]

Denúncia anónima desencadeou investigação à TAP

  Publico,10/10/2014 - 11:17
 
PJ ouviu pessoas ligadas à companhia por causa da privatização, mas também da Groundforce e da empresa de manutenção no Brasil. PGR confirma investigação.
 
Equipa de Fernando Pinto chegou à TAP no ano 2000

Sem mandato desde 2011, Fernando Pinto disposto a ficar na TAP após privatização

Foi uma denúncia anónima que desencadeou uma investigação sobre a gestão da TAP, que a Polícia Judiciária (PJ) iniciou em 2013. Os inspectores ouviram, no início do Verão, algumas pessoas que tinham informação não só sobre o processo de venda da companhia a Gérman Efromovich, mas também sobre a operadora de handling Groundforce e a compra da unidade de manutenção no Brasil.

O PÚBLICO apurou que a PJ agiu depois de ter recebido documentação sobre estes temas e que a investigação se centrava nos actos da actual equipa de gestão, liderada por Fernando Pinto e que se encontra à frente da TAP desde 2000.
 

O Diário Económico noticiou nesta sexta-feira que a Procuradoria-Geral da República (PGR) abriu um inquérito sobre a TAP. Contactada pelo PÚBLICO, a PGR confirmou a notícia, explicando que "existem investigações relacionadas com a TAP e que essas investigações estão em segredo de justiça, não sendo possível especificar o objecto do processo".


De acordo com o jornal, a investigação centra-se no processo de venda da TAP, iniciado pelo actual Governo em 2012 e que culminou, em Dezembro desse ano, na rejeição da oferta apresentada por Gérman Efromovich.

A investigação desencadeada pela denúncia anónima era, porém, mais vasta. Prendia-se com a gestão da operadora de handling Groundforce e com as relações com o antigo accionista Globalia, que entrou em conflito com a TAP.

Centrava-se ainda na aquisição da unidade de manutenção no Brasil à já falida companhia brasileira Varig, em 2005. A empresa é deficitária desde a sua compra e acumula um risco financeiro elevado, devido aos processos fiscais e laborais movidos pelo Estado brasileiro e por ex-trabalhadores.

Contactada pelo PÚBLICO, a TAP não fez comentários.

Estas investigações são conhecidas num momento em que o Governo ainda está a decidir se relança a privatização da companhia, como previsto no programa acordado com a troika.

Há quatro investidores na corrida: o consórcio formado pelo empresário português Miguel Pais do Amaral, pelo ex-presidente e dono da Continental Arlines Frank Lorenzo e pelo grupo nacional Barraqueiro; a Globalia através da companhia Air Europa; a brasileira Azul; e Gérman Efromovich, que continua interessado no negócio.

Apesar das garantias que já foram prestadas por estes investidores, o Governo continua sem tomar uma decisão.

[jeab]

A venda de 66% da TAP, intenção anunciada esta quinta-feira pelo secretário de Estado dos Transportes e Infra-estruturas, Sérgio Monteiro, estará concluída até ao final do primeiro semestre de 2015, sabe o Negócios.

O arranque oficial de privatização está dependente da promulgação do diploma por parte do Presidente da República, Aníbal Cabaco Silva, um processo que deverá durar 40 dias. Em paralelo, o Governo vai preparar o caderno de encargos de venda da transportadora, para que o mesmo seja disponibilizado aos candidatos logo que a operação de privatização seja aprovada por Belém. 

 

O Governo aprovou esta quinta-feira, 13 de Novembro, a privatização da TAP.

 

"O diploma hoje aprovado prevê a privatização de 66% do capital da TAP SGPS, que detêm não só a companhia aérea, mas também todos os outros negócios do grupo", disse o secretário de Estado dos Transportes na conferência de imprensa após o conselho de ministros.


"Destes, 61% serão alienados através de um modelo de venda directa a um ou mais investidores de referência. Os outros 5% ficam reservados a trabalhadores da TAP e de todas as empresas do grupo", explicou Sérgio Monteiro.

http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/transportes/aviacao/detalhe/venda_da_tap_fechada_no_primeiro_semestre_2015.html

[Automek]

Três anos e meio depois deste governo ultra liberal ter tomado conta do país, continuamos com isto nas mãos.
Aviação Pilotos da TAP avaliam nova greve para o final do ano

[etfmelhor]

Essa empresa tem de ser urgente privatizada...é a única coisa que a pode salvar. Nem sei como conseguem aguentar: dever se frustante ser gestor disso!

[Automek]

Segundo o relatório da TAP de 2013, página 45, a TAP tinha 55 aviões.

12 sindicatos para 55 aviões parece um bom rácio, não ? (gosto particularmente do sindicato dos engenheiros e do sindicato nacional dos engenheiros).

Sindicato dos Pilotos de Aviação Civil

Sindicato dos Trabalhadores da Aviação Civil

Sindicato dos Trabalhadores da Aviação e Aeroportos

Sindicato dos Técnicos de Handling de Aeroportos

Sindicato dos Técnicos de Manutenção de Aeronaves

Sindicato dos Quadros da Aviação Comercial

Sindicato do Pessoal de Voo da Aviação Civil

Sindicatos dos Economistas

Sindicato dos Engenheiros

Sindicato Nacional dos Engenheiros

Sindicato dos Contabilistas

Sindicato das Industrias Metalúrgicas e Afins

[Luisa Fernandes]

Nas anteriores privatizações todas as pretensas salvaguardas dos direitos dos trabalhadores foram letra morta desde que foi escrita, pois tudo não passou de encenação.

Quanto aos prejuízos para o país, a perda do controle sobre a TAP é um mal bem maior do que a perda de proventos (em valores que variam com a hora e o dia e muito aumentada, pois há muitos passageiros que viajam na mesma, em outras companhias) do sector turístico.

A venda do país ao estrangeiro é um legado que poderá ser irrevogável deste governo de patriotas de pacotilha, a começar pelo fugido vice-primeiro-ministro, o maior salcedo entre os salcedos troca tintas.

[Incognitus]

Nas anteriores privatizações todas as pretensas salvaguardas dos direitos dos trabalhadores foram letra morta desde que foi escrita, pois tudo não passou de encenação.

Quanto aos prejuízos para o país, a perda do controle sobre a TAP é um mal bem maior do que a perda de proventos (em valores que variam com a hora e o dia e muito aumentada, pois há muitos passageiros que viajam na mesma, em outras companhias) do sector turístico.

A venda do país ao estrangeiro é um legado que poderá ser irrevogável deste governo de patriotas de pacotilha, a começar pelo fugido vice-primeiro-ministro, o maior salcedo entre os salcedos troca tintas.

Luísa, mas que é isso? Então a venda do país ao Estrangeiro é um resultado DIRECTO das políticas de déficit que tu defendes. E agora dizes que és contra a venda do país ao Estrangeiro?
 
Queres comer o bolo e tê-lo também, é?

[Automek]

Se a TAP for privatizada é uma tragédia. Nunca mais ninguém vai conseguir sair ou chegar a Portugal por via aérea. 

Espero que o governo não  caia na tentação de pedir uma requisição civil. A greve nesta altura é a melhor coisa que podia haver para convencer a opinião pública de que precisamos de nos ver livres daquele buraco. Além disso a requisição civil é uma medida anti democrática, que viola os valores de Abril, apenas usada por socialistas.

Esta medida, que permite ao Governo convocar trabalhadores para assegurar os serviços na empresa em nome do interesse nacional, foi usada uma vez na TAP, em 1997, por António Guterres.
http://www.publico.pt/economia/noticia/governo-so-decide-quintafeira-se-avanca-para-requisicao-civil-na-tap-1679649

[Tranquilo]

Nas anteriores privatizações todas as pretensas salvaguardas dos direitos dos trabalhadores foram letra morta desde que foi escrita, pois tudo não passou de encenação.

Quanto aos prejuízos para o país, a perda do controle sobre a TAP é um mal bem maior do que a perda de proventos (em valores que variam com a hora e o dia e muito aumentada, pois há muitos passageiros que viajam na mesma, em outras companhias) do sector turístico.

A venda do país ao estrangeiro é um legado que poderá ser irrevogável deste governo de patriotas de pacotilha, a começar pelo fugido vice-primeiro-ministro, o maior salcedo entre os salcedos troca tintas.

Um tipo lê aqui cada coisa 

[secret]

Se a TAP for privatizada é uma tragédia. Nunca mais ninguém vai conseguir sair ou chegar a Portugal por via aérea. 

Espero que o governo não  caia na tentação de pedir uma requisição civil. A greve nesta altura é a melhor coisa que podia haver para convencer a opinião pública de que precisamos de nos ver livres daquele buraco. Além disso a requisição civil é uma medida anti democrática, que viola os valores de Abril, apenas usada por socialistas.

Esta medida, que permite ao Governo convocar trabalhadores para assegurar os serviços na empresa em nome do interesse nacional, foi usada uma vez na TAP, em 1997, por António Guterres.
http://www.publico.pt/economia/noticia/governo-so-decide-quintafeira-se-avanca-para-requisicao-civil-na-tap-1679649

Eu estou vendedor da minha parte. Acho que o aumento de capital devia ser feito por todos aqueles que pretendem que a companhia fiquei em mão nacionais e assim tornavam-se acionistas e responsáveis por aquilo que viesse a acontecer. Dispenso a minha parte sem exigir compensação.

[Incognitus]

Se a TAP for privatizada é uma tragédia. Nunca mais ninguém vai conseguir sair ou chegar a Portugal por via aérea. 

Espero que o governo não  caia na tentação de pedir uma requisição civil. A greve nesta altura é a melhor coisa que podia haver para convencer a opinião pública de que precisamos de nos ver livres daquele buraco. Além disso a requisição civil é uma medida anti democrática, que viola os valores de Abril, apenas usada por socialistas.

Esta medida, que permite ao Governo convocar trabalhadores para assegurar os serviços na empresa em nome do interesse nacional, foi usada uma vez na TAP, em 1997, por António Guterres.
http://www.publico.pt/economia/noticia/governo-so-decide-quintafeira-se-avanca-para-requisicao-civil-na-tap-1679649

Eu estou vendedor da minha parte. Acho que o aumento de capital devia ser feito por todos aqueles que pretendem que a companhia fiquei em mão nacionais e assim tornavam-se acionistas e responsáveis por aquilo que viesse a acontecer. Dispenso a minha parte sem exigir compensação.

 
Era dar aquilo à Luísa e quem pense da mesma forma, com a condição de estarem obrigados a participar em todos os aumentos de capital necessários nos próximos 20 anos. Seria justo e não se poderiam queixar de que aquilo estava a ser vendido ao desbarato ou a ser vendido a estrangeiros.