Carros na estrada

[Incognitus]

Gostaria de ver algum peão passar a Fontes Pereira de Melo, com as regras que dizes inc. Só de madrugada e com muita sorte.

Acidentes sempre existiram e sempre existirão, qualquer que seja o sistema. Ao deixares de ter zonas de prioridade para peões. o que passas a dizer é que em caso de acidente a culpa é sempre do peão. Não é uma posição equilibrada.

Penso que não compreendeste as regras que eu digo, local. Eu acho que as passadeiras são úteis por tornarem mais previsível o local onde os peões atravessam. MESMO que os peões não tivessem prioridade, eu acho que as passadeiras seriam de manter ...

Acontece é que presentemente a prioridade aos peões dá-lhes uma sensação de segurança que não corresponde à realidade.

Tal como disse atrás, a preocupação deve ser com o que acontece quando as regras NÃO são cumpridas, não com o que acontece quando são cumpridas. No sistema actual quando peões e automóveis não cumprem, os peões são penalizados fortemente, sendo que os peões podem ter uma sensação de segurança que os leva a colocarem-se em risco desnecessário. Sendo a regra da prioridade invertida, provavelmente existiriam menos vítimas devido a isso.

[Incognitus]

A discussão é sobre passadeiras sem semaforos...com semaforos não se coloca.

Eu gostava mais da ideia do inc de por as passadeiras a mudar de cor com a proximidade do peão.

Acho que os peões devem ter prioridade - o que obriga também aos automobilistas a circularem devagar onde exitem passadeiras para contemplar a necessidade de ser nevessário imobilizar a viatura, no entanto o maior problema é sempre a falta de visibilidade em inúmeras situações.

Sim, esse sistema também ajudaria bastante, com ou sem prioridade para os peões.

[Zakk]

Gostaria de ver algum peão passar a Fontes Pereira de Melo, com as regras que dizes inc. Só de madrugada e com muita sorte.

Acidentes sempre existiram e sempre existirão, qualquer que seja o sistema. Ao deixares de ter zonas de prioridade para peões. o que passas a dizer é que em caso de acidente a culpa é sempre do peão. Não é uma posição equilibrada.

Penso que não compreendeste as regras que eu digo, local. Eu acho que as passadeiras são úteis por tornarem mais previsível o local onde os peões atravessam. MESMO que os peões não tivessem prioridade, eu acho que as passadeiras seriam de manter ...

Acontece é que presentemente a prioridade aos peões dá-lhes uma sensação de segurança que não corresponde à realidade.

Tal como disse atrás, a preocupação deve ser com o que acontece quando as regras NÃO são cumpridas, não com o que acontece quando são cumpridas. No sistema actual quando peões e automóveis não cumprem, os peões são penalizados fortemente, sendo que os peões podem ter uma sensação de segurança que os leva a colocarem-se em risco desnecessário. Sendo a regra da prioridade invertida, provavelmente existiriam menos vítimas devido a isso.

Nesse caso acho que era mais interessante retirar a prioridade aos dois.

[jeab]

Eu mantenho a minha ... passadeira em lomba de 30cm ... quem vier a mais de 50Km deixa lá o carter do carro ... 

[jeab]

Dedicado aos "centristas" ...

�M

[Incognitus]

Mas existe uma razão lógica para se andar na faixa do meio: em caso de imprevisto as opções são mais do que conduzir à direita ou à esqueda. Ou seja, é intrinsecamente mais seguro ir na faixa do meio (não obstante as regras dizerem para se circular na faixa mais à direita).

De resto ainda hoje estive em viagem, e existem mais 2 problemas adicionais associados à faixa da direita para lá do menor número de opções: um é de que esta por vezes termina (quando existe variação do número de faixas) o que implica uma manobra adicional; outro é de que em alguns locais a faixa da direita implica mudar de rumo.

Obviamente com atenção não custa cumprir as regras estabelecidas, mas ainda assim não é propriamente irracional usar a faixa do meio.

[jeab]

Mas existe uma razão lógica para se andar na faixa do meio: em caso de imprevisto as opções são mais do que conduzir à direita ou à esqueda. Ou seja, é intrinsecamente mais seguro ir na faixa do meio (não obstante as regras dizerem para se circular na faixa mais à direita).

De resto ainda hoje estive em viagem, e existem mais 2 problemas adicionais associados à faixa da direita para lá do menor número de opções: um é de que esta por vezes termina (quando existe variação do número de faixas) o que implica uma manobra adicional; outro é de que em alguns locais a faixa da direita implica mudar de rumo.

Obviamente com atenção não custa cumprir as regras estabelecidas, mas ainda assim não é propriamente irracional usar a faixa do meio.

Concordo desde que se possa também ultrapassar pela direita. É irracional eu ir pela faixa mais a direita e ir um fulano na faixa central a menor velocidade que eu e eu não o poder ultrapassar.

[mibusiness]

Mas existe uma razão lógica para se andar na faixa do meio: em caso de imprevisto as opções são mais do que conduzir à direita ou à esqueda. Ou seja, é intrinsecamente mais seguro ir na faixa do meio (não obstante as regras dizerem para se circular na faixa mais à direita).

De resto ainda hoje estive em viagem, e existem mais 2 problemas adicionais associados à faixa da direita para lá do menor número de opções: um é de que esta por vezes termina (quando existe variação do número de faixas) o que implica uma manobra adicional; outro é de que em alguns locais a faixa da direita implica mudar de rumo.

Obviamente com atenção não custa cumprir as regras estabelecidas, mas ainda assim não é propriamente irracional usar a faixa do meio.

Concordo desde que se possa também ultrapassar pela direita. É irracional eu ir pela faixa mais a direita e ir um fulano na faixa central a menor velocidade que eu e eu não o poder ultrapassar.

acho que se mantiver a velocidade não há problema em ultrapassar pela direita, é uma questão de fluxo normal do transito

[Local]

Penso que espelho no lado direito não é obrigatório. E mesmo que exista não tem a protecção de ângulo morto que existe no espelho do lado esquerdo.

Não vejo qual é o problema de uma viatura mais lenta circular pelo lado direito. Uma viatura a circular mais lento no centro, conjugado com elevado tráfego dá origem a engarrafamentos desnecessários.

Gostam muito de complicar as coisas...

[Incognitus]

Eu não estou a dizer que se deva fazê-lo, estou sim a dizer que é relativamente óbvio porque é que as pessoas o fazem.

[Local]

Para mim o problema maior que se pode colocar é o caso das viaturas que, ao chegar a uma faixa de aceleração de uma entrada, entram na via sem olhar para os veículos que lá circulam. Já ouvi alguns casos que até provocaram mortes.

No caso de aproximação de entradas eu vou, normalmente, para a faixa do meio (dependendo da minha velocidade claro). Casos como a supressão da faixa ou faixa para mudança de direcção já são aceitáveis.

[Incognitus]

Para mim o problema maior que se pode colocar é o caso das viaturas que, ao chegar a uma faixa de aceleração de uma entrada, entram na via sem olhar para os veículos que lá circulam. Já ouvi alguns casos que até provocaram mortes.

No caso de aproximação de entradas eu vou, normalmente, para a faixa do meio (dependendo da minha velocidade claro). Casos como a supressão da faixa ou faixa para mudança de direcção já são aceitáveis.

É mais um caso em que a segurança da faixa do meio é superior ... (a aproximação de entradas).

[jeab]

Nissan adere à moda e lança relógio inteligente

O relógio Nissan Nismo liga o condutor ao automóvel, disponibilizando-lhe dados biométricos em tempo real. Este dispositivo deverá ser lançado publicamente no Salão Automóvel de Frankfurt, que decorrerá entre os dias 10 e 22 de Setembro.

 Com este relógio, os condutores do Nissan Nismo podem monitorizar a eficiência do seu veículo através de informação como a média de velocidade e o consumo de combustível. Além disso, podem aceder aos dados de desempenho na estrada e recolher dados biométricos do condutor através de um monitor de ritmo cardíaco.

 Este “smartwatch” permite ainda ligar o condutor ao automóvel utilizando uma aplicação do “smartphone” através de Bluetooth Low Energy.

 A marca explica que este relógio irá utilizar uma bateria de lítio e será carregado por micro-USB, com a carga da bateria a durar mais de sete dias em condições de utilização normais.

 “A tecnologia que se pode utilizar está a tornar-se a grande revolução e nós queremos tirar partido desta tecnologia inovadora”, disse Gareth Dunsmore, director de marketing e comunicação da Nissan Europa, citado pela BBC.

 A Nissan não informou quando pretende lançar o Nissan Nismo, apesar de alguma imprensa internacional adiantar que será em 2014.

http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/tecnologias/detalhe/nissan_adere_a_moda_e_lanca_relogio_inteligente.html

[jeab]

Automóvel vai ligar automaticamente para o 112 em caso de acidente


Dentro de cerca de dois anos, todos os veículos automóveis novos adquiridos na União Europeia deverão estar equipados com o sistema eCall que será capaz de identificar uma situação de acidente e alertar automaticamente o socorro através de uma chamado para o 112. Segundo a TEK:

    “De acordo com as previsões da CE, o eCall vai acelerar os tempos de resposta nestes casos em cerca de 40% nas zonas urbanas e em 50% nas zonas rurais, salvando pelo menos 2.500 vidas por ano.”

O processo legislativo já se iniciou e deverá agora prosseguir os trâmites da tomada de decisão nas instituições europeias esperando-se que o sistema esteja operacional e no terreno no último trimestre de 2015.

 http://economiafinancas.com/2013/automoveis-vai-ligar-automaticamente-para-o-112-em-caso-de-acidente/#ixzz2f9oJ4lKX

[Incognitus]

É uma sorte se tal não vier agarrado com uma conta mensal de telco para o carro.

[tatanka]

É uma sorte se tal não vier agarrado com uma conta mensal de telco para o carro.

Isso não, mas há de se fazer um concurso publico para a coisa, e pagamos todos via impostos ;-)

[deMelo]

É uma sorte se tal não vier agarrado com uma conta mensal de telco para o carro.

Há alguns anos que já há veículos topo de gama que vêm com esse extra.
Só não é automático. Tem que se carregar no botão.
Nenhum deles vem com nenhuma mensalidade de telecomunicações. Aliás, penso que as chamadas de urgência não podem ser cobradas sobre pretexto algum...

[Incognitus]

O automatismo em si deverá ser fácil - basta que se active quando algum airbag for activado.

[tatanka]

Vai dar azo a muitas chamadas desnecessarias para o 112.

[jeab]

Vai dar azo a muitas chamadas desnecessarias para o 112.

Não mais que as que são feitas pelos putos (e não putos) no gozo.
Ainda pode salvar muitas vidas, segundo o estudo.