Parece-me que a questão se resume ao facto da TAP ter um passivo de c/ de 1200 milhões (dívida) e um activo de c/ de 1500 milhões (aviões, etc) - este número sou eu a tentar advinhar. Se fosse para a desmantelar e vender podia-se dizer que a empresa vale 300 milhões mas o problema é que a empresa é para manter e manter em determinadas codições de exploração (serviço público, regiões autónomas, apoio à diáspora portuguesa, etc). Sabe-se que a maior parte dos anos tem dado prejuízo, razão pela qual tem um passivo de 1200 milhões. Quem a "comprar" terá que continuar a prestar esses serviços económicamente não rentáveis, ir abatendo a dívida, ir adquirindo novos aviões para substituir os que forem sendo abatidos ao serviço, passar do prejuízo sistemático para o lucro de forma a não criar dívida mas abater.
Nestas condições parece que Portugal terá que encontrar um comprador que dê garantias de respeitar as condições enunciadas, mesmo que não rentáveis, e vender a TAP por 1 euro. Mas onde encontrar esse investidor de confiança? Confiar no recurso aos tribunais para fazer cumprir o contrato é ser ingénuo.
Se o Estado não poder injectar dinheiro como definido pela UE ou não o pode fazer por não o ter só resta esperar que o preço dos combustíveis baixe significativamente como forma de salvar a TAP da falência...
